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雷克薩斯GS性價(jià)比怎么樣

一汽 森雅R7憑借超高性價(jià)比沖出重圍
現(xiàn)在市場上6萬起步的小型SUV越來越多,讓消費(fèi)者摸不著頭腦,也給每一個(gè)想進(jìn)軍小型SUV市場的主機(jī)廠帶來了巨大的壓力,但在這片紅海中,仍然有一款車型的銷售業(yè)績非常可觀。憑借超高的性價(jià)比,沖破重圍——,它就是一汽軒雅R7。

兩者都是小型SUV,起售價(jià)6萬。森雅R7為何讓眾多競品眼紅?在青哥看來,除了性價(jià)比的越級,也和他的德國品質(zhì)有一定的關(guān)系。

Xenia R7不是中國品牌,怎么和德國品牌扯上關(guān)系?

青哥只想說,你還是太羊太壞了。 Xenia R7雖然是中國品牌車,但是一汽和德系車的淵源還是很深厚的。一汽-大眾和一汽-奧迪聽起來很耳熟。 3月份,同為一汽生產(chǎn)的森雅R7,自然與德系有著千絲萬縷的聯(lián)系,你信不信?青哥今天就用事實(shí)說話,為大家解析一下森雅R7的德系血統(tǒng)。

你可以看到平臺基因中的群眾

事實(shí)上,在10萬元以下的SUV市場,有的廠家可以用面包車的底盤強(qiáng)行拉出一輛SUV,有的則是將SUV外殼強(qiáng)行扣在面包車的底盤上,所以往往有消費(fèi)者不知道真相,買回來的車看起來像SUV,但實(shí)際上無論是操控性還是舒適性,他們買的都是面包車……

但是Xenya R7和那些風(fēng)騷的婊子有很大的不同。他使用的平臺是一汽基于大眾平臺開發(fā)的全新平臺。車架由橫向彈簧支撐,使懸架處于受力非常均衡的狀態(tài),在保證舒適性的同時(shí)最大程度滿足操控要求。

一個(gè)好的平臺不僅可以大大降低整車制造成本,更是品質(zhì)、安全、可靠的象征。以PQ35平臺為例。它是大眾第五代A級車生產(chǎn)平臺,代表了大眾先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。 PQ35平臺的主要技術(shù)特點(diǎn)包括前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)、激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)、全-車輛多層鍍膜技術(shù)等;第五代高爾夫、大眾途觀、奧迪TT、奧迪A3、斯柯達(dá)明銳、西雅特Altea、托萊多等A級車均源自該平臺;因此,升級后的Xenia R7擁有不俗的表現(xiàn)也在情理之中。

在設(shè)計(jì)基因上,你可以看到奧迪

在這個(gè)看臉的時(shí)代,青哥從不否認(rèn)森雅R7能賣得好。很大一部分原因是因?yàn)樗耐庥^。其實(shí)一輛車要有好看的設(shè)計(jì)有很多方法。你可以自己重新設(shè)計(jì)。也可以與專業(yè)的設(shè)計(jì)公司合作。為了追求更高的品質(zhì),Xenya R7選擇了后者。

Xenia R7由德國大眾控股的汽車設(shè)計(jì)公司IDG設(shè)計(jì)。 IDG的名字你可能沒聽過,但他在業(yè)內(nèi)可是小有名氣。作為知名汽車設(shè)計(jì)公司,曾為多家車企設(shè)計(jì)過多款車型,包括法拉利GT250、法拉利GG50、雷克薩斯GS300、阿爾法羅密歐159、菲亞特Grande Punto、鈴木SX4等。 2010年,大眾汽車收購了IDG 90.1%的股份,此后奧迪Q系列等車型的設(shè)計(jì)也都來自于IDG。

品質(zhì)貫穿德國嚴(yán)謹(jǐn)

除了外觀和底盤,森雅R7在動力方面也繼承了德系血統(tǒng)。搭載在大眾技術(shù)發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上優(yōu)化的1.6L發(fā)動機(jī),匹配第三代愛信6AT變速箱。

116馬力+155牛米是1.6L發(fā)動機(jī)的主流數(shù)據(jù)。再加上6AT變速箱,換擋邏輯清晰,提速快。在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),還能給你一點(diǎn)激情,最重要的還是這套動力總成的可靠性和穩(wěn)定性,讓之后的用車生活省錢省心。

為了進(jìn)一步保證品質(zhì),Xenia R7采用了德國制造技術(shù)和德國進(jìn)口的生產(chǎn)設(shè)備,再加上一汽幾十年的造車經(jīng)驗(yàn),在總裝工藝上能打敗競品多少條街,你覺得舒適?好吧,青哥再告訴你一個(gè)秘密。森雅R7在上市前已經(jīng)通過了500萬公里的新車極限路試。去過新疆的火焰山和氣溫為零下40度的黑河。行業(yè)新車路你一定知道。測試標(biāo)準(zhǔn)只有200萬公里,多出來的300萬,安全感十足。

并且在供應(yīng)商方面,Xenia R7不惜代價(jià)選擇了與奧迪相同的供應(yīng)商,如Doctor、Continental、Varta等多家世界500強(qiáng)的護(hù)航。超高的性價(jià)比可以治愈你的選擇恐懼癥。

總結(jié)

說實(shí)話,不到10萬元就能買到的Xenya R7,真的是下足了功夫,無論從外觀設(shè)計(jì)、功能配置、和駕駛體驗(yàn)。性價(jià)比不言而喻。宇,再加上骨子里純正的德系基因,別猶豫了,是時(shí)候果斷掏出錢包買一輛了。 收起

雷克薩斯gs性價(jià)比怎么樣

【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯gs作為運(yùn)動型C級車,是所有日系車的精髓,做工精致且用料厚道。整個(gè)設(shè)計(jì)布局耐看大方,成熟不失穩(wěn)重,內(nèi)飾裝扮大氣得體,車非常好開,動力強(qiáng)勁,讓人很滿意。

雷克薩斯gs外觀符合大眾審美,包圍設(shè)計(jì)感很強(qiáng),看起來結(jié)實(shí)帶感,居家出行的不二選擇。

雷克薩斯gs,補(bǔ)貼后售價(jià)為42.90-74.50萬

雷克薩斯gs的車身尺寸為4880X1840X1455mm,軸距為2850mm。中網(wǎng)如螃蟹的大嘴,前車燈凌厲,引擎蓋上的曲線給人柔和感,后尾燈菱角分明。整體給人一種霸氣的感覺。中控簡潔明了,最為突出的是中間的顯示屏,高端大欺上檔次。

轉(zhuǎn)向的循跡性很好,在大路轉(zhuǎn)入小路時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)地沿著路肩的石基快速畫弧很有信心;方向盤在經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動模式下有輕重之分,回中力度不大,虛位不多。

座椅比較舒適,在細(xì)碎高低不平的路上不顛,高速過彎不晃。柔軟的真皮座椅填充物軟硬適中,舒適性很滿意。

雷克薩斯gs搭載的是2.0TL4發(fā)動機(jī),最大馬力245匹,耗油7升多每100km。馬力十足,耗油一般。

底盤及懸架:在輾過沙井蓋或畫線減速帶時(shí)沒有多余的震動,懸掛回彈很結(jié)實(shí)但又不覺得硬,一派豪華車的質(zhì)感。

雷克薩斯gs注重舒適性,外形力量感十足,操控性好,性價(jià)比高,年輕消費(fèi)者容易被吸引,非常討年輕人喜歡。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李水清)

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40萬性價(jià)比最高的車

【太平洋汽車網(wǎng)】40萬左右的車子轎車像奧迪A6L寶馬五系,奔馳E級雷克薩斯GS等車型,SUV像豐田普拉多奧迪Q5福特探險(xiǎn)者等車型都是不錯(cuò)的選擇,這些車型性價(jià)比都很高。

其中奧迪Q5 官方指導(dǎo)價(jià): 39.64-51.92萬 ,它是一款動感而全能的SUV,憑借優(yōu)異的性能和技術(shù)優(yōu)勢,完美融合了運(yùn)動型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間,強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動機(jī)、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu),使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。
配置方面:奧迪Q5的配置極為豐富,多款高科技模塊配件則提供了強(qiáng)大的多媒體功能——包括藍(lán)牙電話、DVD播放器、電視接收器、iPOD接口以及帶有8個(gè)揚(yáng)聲器的來自丹麥專業(yè)頂級音響品牌Bang&Olufsen的頂級音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用的硬盤也可以存儲MP3格式的音樂數(shù)據(jù)。奧迪Q5車身大部分由高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成。這些材料在降低車重的同時(shí),使車輛具有很高的碰撞安全性、車身剛性和抗震性能,而車身外觀接縫精度依然是業(yè)界標(biāo)桿。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 廖維)

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