五菱之光動力怎么樣

大家好，關于變速箱動力輸入軸價格多少很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于換五菱之光變速箱一軸二軸輸入軸軸承價格的知識，希望對各位有所幫助！

自動變速箱模塊壞了需多少錢更換

至2021年7月，價格在300-1000元左右。

變速箱大修是需要對變速箱進行拆解，小修就是不用拆變速箱，更換部分外圍零件就可以，如果只是內部硬件零件磨損相對來說價格會低一些，如果是電子電路這塊如電腦版等出現(xiàn)問題價格就不低了，價格甚至會翻一倍以上。

自動變速箱使用注意事項

自動變速箱油的更換有其周期性。自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分廠家建議自動變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬公里。

在正常使用的過程中，自動變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。其次變速箱油使用時間長了以后會產(chǎn)生油垢，有可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統(tǒng)油壓，使動力傳遞受到影響。

以上內容參考百度百科-自動變速箱

新?？怂?/a>變速箱壞了維修要多少錢

新?？怂棺兯傧鋲牧司S修要3000-4000。

工時費包括拆裝工時費與維修工時費；材料費包括變速箱內部材料與變速箱油的費用。對自動變速箱維修價格影響最大的，就是變速箱內部材料費。

主要優(yōu)勢：

用于來協(xié)調發(fā)動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。變速器的發(fā)展趨勢是越來越復雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。

變速箱一軸二軸輸入軸軸承價格

您好

五菱之光更換變速箱一軸二軸軸承江蘇修理廠工時200元，配件140元。實際價格以當?shù)貫闇剩瑑H供您參考

汽車問題問汽車大師，如有不明請追問 查看全文

1、LZW376QA。根據(jù)查詢五菱官網(wǎng)公開信息顯示：五菱之光0發(fā)動機型號是LZW376QA是一款排量為998cc的三缸四沖程發(fā)動機，是一款由中國五菱汽車集團有限公司生產(chǎn)的經(jīng)濟型發(fā)動機，是五菱之光車型的核心動力源。

2、有0，2，4的，其中之光0是普通柳機465發(fā)動機，2是B12的。榮光是普通版2B12動力，加長版的是5動機。

3、五菱之光0升：1000mL L4自然吸氣發(fā)動機。最大扭矩不同 五菱之光2升：最大扭矩(N·m)108。五菱之光0升：最大扭矩(N·m)71。油耗不同 五菱之光2升：工信部綜合油耗2升。 查看全文

第一次接到哈飛最喜歡的V5試駕任務，讓我想起了十幾年前的一件事。那時候我還不到20歲，還是個學生。2000年汽車中國公眾日那天，我拿著地圖，獨自坐了4個小時的長途汽車，來到北京三元西橋觀看車展。現(xiàn)在回想起來，至今給我留下深刻印象的只有兩件事。首先是奔馳和寶馬展臺上的人群；第二個是第一次看到剛上市的“發(fā)髻”——哈飛喜歡。所以，十幾年后，我收到了試駕意大利V5的邀請，我還是滿懷期待。

中意模式誕生于2021年，是哈飛汽車與意大利賓尼法利納公司聯(lián)合研發(fā)的微面產(chǎn)品。它圓潤飽滿的造型和京劇的臉在車展上給我留下了深刻的印象。2021年、2021年和2021年，中國和意大利分別推出了小型改裝車型，但可愛的造型一直沿用到2021年停產(chǎn)。中意應該算是國內微面粉領域的經(jīng)典模式。

雖然中意生產(chǎn)已經(jīng)停產(chǎn)多年，但我還是想在出發(fā)前去哈飛4S店的售后服務碰碰運氣。因此，我有幸遇到了一輛正在維修的2004款中意車型。我拍了兩張外觀和中控臺的照片和大家分享，一起簡單回憶一下過去。開場有點太長了。立即轉到正文。

◆造型時尚飽滿

與舊的中意車型相比，中意V5看起來更年輕、更時尚。最近微臉車型的設計風格開始向MPV車型發(fā)展，這一點在中意V5上也很明顯。

中意V5有6種顏色供客戶選擇。不過這次試駕，廠商只帶來了微型車最暢銷的星座銀，以及能體現(xiàn)中意V5檔次感的寶馬棕。其他四種顏色是陶瓷白、黑金灰、香檳金和夜藍。

中意V5的前臉采用橫幅形中網(wǎng)，搭配鍍鉻飾條，整體效果簡潔大方。前艙蓋兩側采用高架設計，使效果更加霸氣。我們已經(jīng)在新的長安之星上看到了這個設計。

所有車型均采用天府品牌165R13LT輪胎，圖中豪華型搭配厚實的五輻鋁合金車輪，風格適中。配置略低的舒適車型采用鋼制車輪。同級別車型基本都是這樣配備的。

中意V5的標配高位剎車燈相當大方，如果能加上后雨刷，那就更錦上添花了。另外，在近距離接觸的時候也發(fā)現(xiàn)中意V5的鈑金工藝不錯，鋼板之間的接縫均勻，性能令人滿意。

接下來，讓我們進入內部部分。我們也先來看看老機型最喜歡的功能。雖然它的生命周期發(fā)生了幾次小的變化，但制造商并沒有對“大師”的作品進行大的改變。圖為2004款車型的中控臺。即使是現(xiàn)在，十年前在微表面領域的模式也沒有過時。

◆儲物盒多而實用，電動窗是標配。

音響系統(tǒng)和空調制系統(tǒng)沒什么好介紹的，功能最基本，旋鈕阻尼適中，操作也不難，符合同級別車輛的平均水平。重點是這款仿紅木的裝飾板，在微臉車型中很少見，而且這款板的質感和顏色都不差，一下子提升了車內的檔次感。

車里有許多儲物盒。我一個一個數(shù)，一共九個。說點特別的吧。a柱內部的卡槽、筆筒、傘槽都是中意V5獨有的，實用性確實不錯。最好的贏球方式，就是沒有人擁有我所擁有的，沒有人擁有我所擁有的。

中意V5的一大特點是所有前電動車窗均標配。雖然沒有一鍵下降功能，但總比手動窗口方便很多。它只是設計在前座中間，車主需要習慣。

◆座椅靈活，后備箱空可更換。

空房間是否寬敞是微型車體驗的關鍵部分。我們上車吧。上車時拉一下這個把手。借力方便多了。

上車后發(fā)現(xiàn)中意V5的頭腿間空表現(xiàn)不錯，即使坐在第三排也不會有壓迫感。只有兩點我認為是不夠的。首先是第二排座椅靠背角度太直，坐久了會累。二是第三排座椅沒有配備頭枕，乘客的舒適性和安全性稍差。

通過調節(jié)后排兩排座椅的位置，可以改變后備箱空的大小。8個人坐的時候后備箱空房間還有480升。如果將后排兩排座椅折疊向前移動，空房間可擴展至2000升，可滿足用戶的各種需求。

打開后備箱的尾門，我們發(fā)現(xiàn)尾門的地面高度和地板的地面高度也表現(xiàn)不錯，身高180cm的體驗者站在它下面沒有受到任何影響。

◆動力充足，速度更快。

中意V5之后會有兩個動力系統(tǒng)，分別是1.0L和1.3L。此次上市并安排試駕的車型是搭載M Tektronix系列發(fā)動機的1.3L車型，排量1299ml，最大功率100馬力，最大扭矩120N·M，匹配5速手動變速箱。這種數(shù)據(jù)性能在同類機型中是優(yōu)秀的。1.0L車型預計今年5月左右上市。

乘用車標配發(fā)動機下護板并不算太新，但在微型車中真的很少見。中意V5標配所有車型的發(fā)動機罩，在碎石路和積水路上行走時多了一層保護。

1.3L發(fā)動機輕松驅動V5，線纜的油門響應也非常迅速。在1檔和2檔，多踩一點油門，感受一下向后推的感覺。汽車的速度比較快，尤其是時速低于100公里的時候。

軟剎車是“小臉”車常見的問題，鐘毅V5也是如此。踩剎車的時候感覺前半段比較軟，效果不明顯。深踩之后，還是可以到下半場的。另外，由于車身較高，車轉快一點還是難免會發(fā)生側傾。后懸架采用五片鋼板彈簧，適合承載，但不舒適。在顛簸的道路上行走時，后排乘客有強烈的顛簸感。

本文摘要:

總的來說，中意V5是一款不錯的微面產(chǎn)品，外觀時尚飽滿，空艙靈活寬敞，發(fā)動機性能優(yōu)于同級別其他車型，儲物空艙充裕，綜合性能相當令人滿意。它的主要競爭對手是新長安之星和新五菱之光。通過數(shù)據(jù)對比，中意V5各方面都比新長安之星好一點，價格也比它便宜。200元，相信他們之間會有一場激烈的較量。至于新五菱之光，我們也應該感受到這個強勁對手帶來的緊迫感。

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【太平洋汽車網(wǎng)】五菱之光動力不足原因可能是發(fā)動機積碳過多，火花塞和噴油器工作是否正常，點火系統(tǒng)、燃油壓力、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、各缸工作情況是否正常，還有離合器的工作和使用情況都會造成車輛動力不足。

1、積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置又剛好和發(fā)動機的動力輸出息息相關，當發(fā)動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最后就會造成汽車抖動以及動力不足。

2、添加不適配的燃油標號，導致汽車輸出功率下降；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發(fā)動機工作時動力不足。

3、空氣是發(fā)動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導致汽車出現(xiàn)動力不足。

4、發(fā)動機機油量不足、發(fā)動機冷卻液不足、發(fā)動機散熱裝置故障等都會使得發(fā)動機的負荷增加，以至發(fā)動機散熱不良。發(fā)動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發(fā)動機動力，加大油耗。

5、活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。氣門間隙調整不當，配氣正時失準，氣門關閉嚴，影響氣缸壓力降低，發(fā)動機的功率下降。

6、由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積炭過多，以致散熱不良，發(fā)動機負荷增加產(chǎn)生過熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）

【太平洋汽車網(wǎng)】五菱之光動力不足原因可能是發(fā)動機積碳過多，火花塞和噴油器工作是否正常，點火系統(tǒng)、燃油壓力、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、各缸工作情況是否正常，還有離合器的工作和使用情況都會造成車輛動力不足。

動力不足的原因

1，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置又剛好和發(fā)動機的動力輸出息息相關，當發(fā)動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最后就會造成汽車抖動以及動力不足。

2，添加不適配的燃油標號，導致汽車輸出功率下降；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發(fā)動機工作時動力不足。

3、空氣是發(fā)動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導致汽車出現(xiàn)動力不足。

4、發(fā)動機機油量不足、發(fā)動機冷卻液不足、發(fā)動機散熱裝置故障等都會使得發(fā)動機的負荷增加，以至發(fā)動機散熱不良。發(fā)動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發(fā)動機動力，加大油耗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）