日產GT-R動力怎么樣

價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。今天介紹的這款日產GT-R，指導價為167.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

日產GT-R車頭采用了戰斗的線條，看上去十分大膽，配合網狀中網，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質。

日產GT-R車尾呈現出利落的設計風格，配合銀色飾條，動感的曲線設計讓整體顯得頗具攻擊性。同時，采用了兇猛的尾燈設計，給人一種張揚的個性之美。

日產GT-R配備了3.8T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率555馬力，峰值扭矩632?！っ?，工信部綜合油耗11.8L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和鋁合金多連桿。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，日產GT-R的車側看起來頗具犀利的感覺，動感的線條令人眼前一亮。接下來看下配置，日產GT-R標配了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2017款 3.8T 定制版?日產GT-R動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 3.8T 定制版針對動力底盤的看法吧：網友@mila李說道：“爆發力非常強，坐副駕的人會覺得快的恐怖。”

網友@阿繭子說道：“穩準狠”

網友@客家郎說道：“50KM/H以下的時候會有點木，因為車身太大，但速度再上去后操控會變得非常好，無論變線還是過彎都讓人信心十足，極限非常高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格在百萬以上的車型中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款日產GT-R的實力如何。

日產GT-R前臉呈現出奪目的設計風格，突出了自己鮮明的特點。

日產GT-R車尾呈現出醒目的設計風格，加上犀利的尾燈，獨特的視覺感受十分吸引人的目光。

日產GT-R配備了3.8T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率540馬力，峰值扭矩632?！っ?，工信部綜合油耗11.8L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后鋁合金多連桿的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，日產GT-R的車尾采用個性的造型設計，凸顯了整車的格調。后排座椅方面，日產GT-R后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

日產GT-R?2015款 3.8T 特別版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 3.8T 特別版針對動力底盤的看法吧：網友@0o啊文o0說道：“路感很好，在高速時很穩，彎道傾斜幅度不是很大?！?/p>

網友@阿繭子說道：“強勁無比”

網友@二把刀玩者說道：“動力方面很滿意，加速夠猛，很強勁的動力輸出?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。如果你想買一輛跑車，那可以了解下今天介紹的日產GT-R。

日產GT-R車頭呈現出亮眼的設計風格，彰顯出車輛自身獨特的設計感。

日產GT-R車尾看起來非常醒目，尾燈呈現出兇悍的設計風格，使尾部觀感頗具特色。

日產GT-R配備3.8T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率555馬力，峰值扭矩632牛·米，工信部綜合油耗11.8L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是鋁合金多連桿。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，日產GT-R的車尾彰顯了犀利的氣質，豐富的線條設計讓整個尾部看起來很動感。日產GT-R的車側給人一種非常兇猛的感覺，視覺上極具特色，并不多見。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

日產GT-R?2017款 3.8T 黑金剛版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 3.8T 黑金剛版針對動力底盤的看法吧：網友@您哦佩服說道：“平時路上開非常溫柔，油門不會超過3/4，不過足以秒殺路上所有的車了?！?/p>

網友@kimi85說道：“爆發力非常強，坐副駕的人會覺得快的恐怖。”

網友@稽云英說道：“方向盤靈活，路感很不錯，高速駕駛也很穩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。作為一款指導價150.5萬元的車型，日產GT-R的實力如何呢？我們一起來看看吧。

日產GT-R前臉呈現出冷酷的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

日產GT-R車尾呈現出大膽的設計風格，加上戰斗的尾燈，獨特的視覺效果讓人過目難忘。

日產GT-R配備了3.8T V6發動機，發動機最大功率530馬力，峰值扭矩612?！っ?。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前懸架是獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，接下來看下配置，日產GT-R標配了胎壓報警、無鑰匙啟動系統、牽引力控制等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。后排座椅方面，日產GT-R后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2012款 日產GT-R動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.8T Premium Edition針對動力底盤的看法吧：網友@灬灬灬塵寰說道：“其實操控才是GTR的強項”

網友@643750說道：“路感清晰，車的駕駛感很足，沒有發飄的感覺?！?/p>

網友@mila李說道：“50KM/H以下的時候會有點木，因為車身太大，但速度再上去后操控會變得非常好，無論變線還是過彎都讓人信心十足，極限非常高?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家有沒有這樣的經歷，在和朋友聊車的時候，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現一款車核心價值的部件。今天我們要說的是日產GT-R，它在同級別中的關注度還是不錯的。

日產GT-R前臉呈現出兇悍的設計風格，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強的氣勢。

日產GT-R車尾看起來十分別致，尾燈呈現出冷酷的設計風格，流暢的線條凸顯動感的視覺效果，點亮后也是夜晚的一道風景線。

日產GT-R配備3.8T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率540馬力，峰值扭矩628?！っ?。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后來做個總結，來到后排，日產GT-R后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。日產GT-R的車尾給人一種很犀利的感覺，富有動感的線條突出了個性的一面。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 3.8T Premium Edition?日產GT-R動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.8T Premium Edition針對動力底盤的看法吧：網友@0o啊文o0說道：“一個字牛兩個字真牛三個字超神了?。。。?！”

網友@不認識斑馬線說道：“動力自然沒得說，剛過磨合期0-100公里2.6秒的官方數字雖然還沒驗證，行駛在高速公路上給油的推背感扛扛的?！?/p>

網友@木魚和墨竹說道：“一個字牛兩個字真牛三個字超神了?。。。?！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）