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奔騰B70動力怎么樣

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對于大部分買車的消費者來說,汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實實在在需要使用的工具,所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎,畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款奔騰B70。

奔騰B70前臉呈現出簡樸的設計風格,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

奔騰B70車尾呈現出內斂的設計風格,配合實在的尾燈,雖然質樸但并不乏美感。

奔騰B70內飾風格看起來較為淡雅,在視覺效果上相當耐看。

奔騰B70配備了2.0L L4發動機,發動機最大功率147馬力,峰值扭矩183牛·米,工信部綜合油耗8.4L/100km。

這款車匹配5擋自動變速箱。

這款車前懸架為雙橫臂式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,奔騰B70的內飾展現出了素雅的視覺效果,整體設計很耐看。奔騰B70的頭燈標配了鹵素遠近光燈,設計十分簡潔,足夠耐看。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。

2010款 2.0L 自動時尚型?奔騰B70動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2010款 2.0L 自動時尚型針對動力底盤的看法吧:網友@2fds34ty說道:“家用懸架比較硬,小區里的減速帶比以前多了,每次回來都能感覺到,很不舒服。”

網友@wwqj說道:“我個人覺得奔騰B70開起來還是不錯的,動力跟得上我的要求,雖然是1.5 T,但是比同級車要好很多,動力也不錯!女人都是愛美的,我真不知道動力系統是怎么回事,畢竟我們女人開車,只要車子不壞就行了,而且我最喜歡的就是它的操控性,以前我開過手動擋的時候,可能會覺得方向盤太重了,但是這兩輛車卻沒有,所以我對B70的印象還是不錯的,開起來沒有任何負擔,很有安全感!”

網友@ymy174說道:“方向盤操控性還可以遠程控制,底盤穩定剎車可以”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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隨著經濟水平的發展,對于國內消費者來說,汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間,陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天為大家介紹的是奔騰B70,它的實力如何我們就一起往下看吧。

奔騰B70點陣式中網采用了鍍鉻飾條修飾,不僅造型非常個性,并且視覺效果也很突出,加上年輕的前臉,這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

奔騰B70車尾顯得非常酷炫,尾燈呈現出精巧的設計風格,配合雙邊共雙出排氣布局,整體動感的風格十分吸引人。

奔騰B70內飾看起來頗具新潮的感覺,非對稱式中控臺采用了軟性材質,加上黑色飾板,視覺效果上相當個性動感。

奔騰B70配備1.5T L4發動機,發動機最大功率169馬力,峰值扭矩258牛·米,工信部綜合油耗6.4L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,奔騰B70搭載了可開啟式全景天窗,很大很通透,日常駕駛時能讓車內變得更加明亮,打開后也能通風換氣。奔騰B70的內飾看起來頗具年輕的感覺,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 奔騰B70?5座動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T 自動尊享型針對動力底盤的看法吧:網友@wsqincai說道:“1.5 T發動機的最大馬力是169馬力,匹配7擋濕式雙離合變速箱,起步時稍微有點肉感,但后期加速沒有任何頓挫感,超車也沒有拖泥帶水的感覺,動力足夠日常使用了。底盤調教的很好,過彎的時候沒有明顯的側傾。乘坐起來很舒服。只是底盤有點低,過減速帶時容易刮花,所以每次過減速帶都會很擔心。”

網友@sunway1688說道:“說實話,我也不知道該怎么形容這輛車,不過我喜歡的車還是很不錯的,老哥讓我把車開回家的。經過這一周的試駕,我的感覺就是油門的反應很快,在城市里開著車是綽綽有余的,起步感覺很輕,超車也很有力量,方向盤也很順滑,開車的時候也很有安全感,開起來感覺很有活力,開起來很穩,坐在車里很輕松,不用擔心。”

網友@dfgvbdk說道:“奔騰B70的底盤和減震都很好,開起來很穩,而且還配備了輔助駕駛功能,駕駛起來非常的輕松。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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對于相當一部分買車的消費者來說,汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西,而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具,因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎,因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款中型車,奔騰B70的關注度也不低,今天我們就來說說它。

奔騰B70前臉造型看起來較為青春,多邊形格柵飾以鍍鉻飾條,尺寸相當巨大,在視覺上看著攻擊性十足。

奔騰B70車尾看上去非常整潔,整體造型還是很耐看的,排氣管運用了雙邊共雙出的設計,搭配年輕的尾燈,干凈的設計看著相當舒服。

奔騰B70內飾呈現出年輕的設計風格,并輔以銀色金屬飾條,另外對稱式中控臺采用了軟性材質,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

奔騰B70配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率169馬力,峰值扭矩258牛·米,工信部綜合油耗6.4L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的,奔騰B70的內飾采用了年輕的設計風格,很符合該車氣質。奔騰B70的車尾給人一種十分簡約的感覺,整體布局雖說較為簡潔,但總體來看還是很耐看的。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。

奔騰B70?2021款 5座動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T 自動馭享型針對動力底盤的看法吧:網友@lnggx說道:“我平時開車比較溫柔,在緊急情況下還沒遇到過變道和剎車的情況,不過我在高速上跑了一圈,嘿嘿,一點都不會漂移,很穩。”

網友@chanllll說道:“奔騰B70動力強勁、速度快、行駛平穩、操控簡單、底盤堅固、變速箱換擋順暢、方向盤小巧、手感極佳、操控簡單、操作簡單,適應一周左右就能輕松駕馭。舒適度很高,開起來有一種推背感,軟綿綿的,座椅的包裹性不錯,中午累了可以躺在車里睡一覺。”

網友@wsqincai說道:“1.5 T發動機的最大馬力是169馬力,匹配7擋濕式雙離合變速箱,起步時稍微有點肉感,但后期加速沒有任何頓挫感,超車也沒有拖泥帶水的感覺,動力足夠日常使用了。底盤調教的很好,過彎的時候沒有明顯的側傾。乘坐起來很舒服。只是底盤有點低,過減速帶時容易刮花,所以每次過減速帶都會很擔心。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款中型車,奔騰B70的關注度也不低,今天我們就來說說它。

奔騰B70車頭呈現出干凈的設計風格,沒有多余的線條或是復雜的裝飾,一副清爽的樣子。

奔騰B70車尾給人一種十分炫酷的感覺,尾燈呈現出青春的設計風格,視覺上顯得比較個性、新潮。

奔騰B70內飾呈現出年輕的設計風格,對年輕群體頗具吸引力。

奔騰B70配備了1.8L L4發動機,發動機最大功率139馬力,峰值扭矩172牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架為雙橫臂式獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些,這款車其它優點也不少,再看下配置,奔騰B70標配了剎車輔助、前排側氣囊、藍牙/車載電話、牽引力控制、胎壓報警等配置,配置滿足日常使用還是足夠的。奔騰B70的車尾采用了運動的設計風格,動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奔騰B70?2012款 5座動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2012款 1.8L 自動豪華型針對動力底盤的看法吧:網友@ymy174說道:“加速高速動力充足踏板交重靈敏度還行有頓挫”

網友@cgjygy說道:“唯一美中不足的,就是這輛新車的味道,久久不散。”

網友@ymy174說道:“方向盤操控性還可以遠程控制,底盤穩定剎車可以”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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縱觀眼下的汽車市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款奔騰B70的實力如何。

奔騰B70車頭呈現出低調的設計風格,整體看上去非常干凈。

奔騰B70車尾給人一種非常干練的感覺,尾燈呈現出運動的設計風格,看起來比較顯眼,點亮后給整車增添了一絲運動感。

奔騰B70內飾設計走了酷炫路線,富有個性氣息,很對年輕消費者的口味。

奔騰B70配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率224馬力,峰值扭矩340牛·米,工信部綜合油耗7L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些,這款車其它優點也不少,接下來看下配置,奔騰B70標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、并線輔助、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統等配置。奔騰B70的車側看起來頗具修長的感覺,線條布局流暢,看起來很有美感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔騰B70?2021款 2.0T 自動馭享型動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T 自動馭享型針對動力底盤的看法吧:網友@lnggx說道:“我平時開車比較溫柔,在緊急情況下還沒遇到過變道和剎車的情況,不過我在高速上跑了一圈,嘿嘿,一點都不會漂移,很穩。”

網友@gukaijun說道:“動力方面,基本沒有肉,反應還是比較靈敏的。”

網友@2fds34ty說道:“家用懸架比較硬,小區里的減速帶比以前多了,每次回來都能感覺到,很不舒服。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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奔騰B70?2011款 2.3L 自動導航型動力好嗎?奔騰B70購車手冊
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縱觀眼下的汽車市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛自身就必須具備出色的產品品質,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天為大家介紹的是奔騰B70,它的實力如何我們就一起往下看吧。

奔騰B70前臉呈現出簡潔流暢的設計風格,看起來相當順滑,觀感不俗。

奔騰B70車尾呈現出平滑的設計風格,搭配年輕的尾燈,輪廓顯得平滑舒緩,視覺效果不俗。

奔騰B70內飾呈現出柔和的設計風格,在視覺效果上相當耐看。

奔騰B70配備了2.3L L4發動機,發動機最大功率163馬力,峰值扭矩204牛·米,工信部綜合油耗8.3L/100km。

這款車匹配5擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

話不多說,小編這就為大家總結一下,奔騰B70的內飾造型十分簡約,整體設計很耐看。來看一下后排,奔騰B70后排空間較為充裕,滿足日常家用綽綽有余。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔騰B70?2011款 2.3L 自動導航型動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2011款 2.3L 自動導航型針對動力底盤的看法吧:網友@lxm1969說道:“駕駛體驗還不錯,方向盤很舒服,動力轉換也很順暢,沒有明顯的頓挫感,第一次試駕的時候,感覺非常適合我。”

網友@wwqj說道:“我個人覺得奔騰B70開起來還是不錯的,動力跟得上我的要求,雖然是1.5 T,但是比同級車要好很多,動力也不錯!女人都是愛美的,我真不知道動力系統是怎么回事,畢竟我們女人開車,只要車子不壞就行了,而且我最喜歡的就是它的操控性,以前我開過手動擋的時候,可能會覺得方向盤太重了,但是這兩輛車卻沒有,所以我對B70的印象還是不錯的,開起來沒有任何負擔,很有安全感!”

網友@yasi0033說道:“動力方面1.5 T完全可以滿足家用如果你想追求速度建議買2.0T”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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奔騰B70評價
我不敢開高速,老公說動力還行,夏天開空調都沒感覺跑不動。
B70十五周年紀念版的發動機是一臺1.5 T的高性能發動機,動力非常的好,當紅綠燈亮起的時候,我的70級發動機就像是一輛疾馳而過的汽車。
開起來還不錯,我剛拿到駕照,就開了車,操控感還不錯,操控起來也不錯。我對車的了解不多,也開過幾次車,奔騰B70的動力表現還是不錯的,動力十足,后期的加速和加速都有了明顯的提升,駕駛起來也是得心應手,慢慢的熟悉了它的性能。
奔騰B70的底盤和減震都很好,開起來很穩,而且還配備了輔助駕駛功能,駕駛起來非常的輕松。
奔騰B70動力強勁、速度快、行駛平穩、操控簡單、底盤堅固、變速箱換擋順暢、方向盤小巧、手感極佳、操控簡單、操作簡單,適應一周左右就能輕松駕馭。舒適度很高,開起來有一種推背感,軟綿綿的,座椅的包裹性不錯,中午累了可以躺在車里睡一覺。
說實話,我也不知道該怎么形容這輛車,不過我喜歡的車還是很不錯的,老哥讓我把車開回家的。經過這一周的試駕,我的感覺就是油門的反應很快,在城市里開著車是綽綽有余的,起步感覺很輕,超車也很有力量,方向盤也很順滑,開車的時候也很有安全感,開起來感覺很有活力,開起來很穩,坐在車里很輕松,不用擔心。
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