領克09動力怎么樣

一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，否則就本末倒置了。如果你正在關注領克09，那接下來的內容你可要好好看看了。

領克09車頭呈現出精巧的設計風格，整體看上去非常清爽。

領克09車尾看起來頗具精細的感覺，尾燈呈現出精致的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

領克09內飾給人一種十分精細的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

領克09配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，來到后排，領克09第二排空間比較充裕，第三排空間較為一般，最好不要長途乘坐。領克09的車側看起來十分修長，流暢的線條顯得很大氣。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 2.0T Ultra 七座?領克09動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T Ultra 七座針對動力底盤的看法吧：網友@huang1943說道：“自從我買了這輛領克09之后，我感覺領克09在細節上的處理還算不錯，尤其是在操控上，那種穩穩當當的感覺，比其他車都要好。其實大家都怕這種大車開起來太難了，會不會打偏，但這輛車做得很好，方向盤很輕，轉向也很準。”

網友@nestea123說道：“開起來像沃爾沃，非常容易駕駛；”

網友@sdsd22說道：“駕駛的感覺。這輛車很靈活，反應也很快。網上說底盤很好，其實我也不知道怎么回事，開著智能啟停的時候，7座的中排有些奇怪的聲音。另外，因為它太大了，有些地方不方便，特別是停車場或者小車位，請大家在買車之前注意一下。另外，我要強調的是，這輛車的后排有遮陽簾，我個人覺得不適合貼深色的太陽膜，貼在后視鏡上會影響視線。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

起亞旗下產品Quoris/K9（首款后輪驅動車型，即將推出）K4K3K2Picanto/MorningRio/Pride/Rio VengaSoul/Soul Speed Forte/Cerato/Cee'dOprius/K5Cadenza/K7/Kaizun Sorento/Sorrento Sportage/SportageR/Borrego/Mohave/Carens/Rondo/Carnvial/Sedon.

起亞K900介紹起亞K900其實就是韓國的起亞K9。它最初的名字叫Kia Quoris，是專門為中國、歐洲和北美等海外市場準備的。不過據傳，由于與觀致讀音相似，美國市場的車型更名為K900。

2006年底東風悅達起亞18萬公里txt 現在能賣多少？是韓國進口的起亞k9！到店準備上市

起亞有個賓利有點像進口的起亞奧菲利亞現在停產了請采納

韓國汽車的高端品牌有哪些？韓國高端車： 起亞K9，這款車的外觀采用了以Peter Hiller為首的起亞家族虎嘯式進氣格柵，車身側面的線條比較簡潔，整體給人的感覺比較沉穩。車身尺寸方面，長寬高分別為5095/1900/1490mm，軸距達到了3045mm。國產起亞K9搭載3.

對比悅達起亞K3和大眾寶來的顏值，新寶來采用了現款大眾家族統一的前臉設計，與老款車型有較大區別。這樣的變化進一步增加了大眾系列車型的辨別難度。側面設計和老款很像，尤其是車頂和C柱的過渡部分，不是很流暢，腰線也和老款一模一樣。尾部的變化主要集中在.

起亞k7和k5，哪個車身更長？您好，起亞k5是中型車，車長4845。起亞k9是中大型車，車長5095。希望采納。

新帝豪/新途觀L領跑，最新官圖匯總想買車的。總有官圖，尤其是5月份。繼全新帕薩特、領克09之后，上汽大眾全新途觀L、全新一代帝豪、全新起亞K9的官圖也陸續放出，這也意味著即將上市。對它們感興趣的朋友不妨拭目以待。今天竹路哥就給大家分享一下……

起亞k3和大眾寶來都是好車。外觀方面，全新寶來采用了現款大眾家族統一的前臉設計，與老款車型有較大區別。這樣的變化進一步增加了大眾系列車型的辨別難度。側面設計和老款很像，尤其是車頂和C柱的過渡部分，不是很流暢，腰線也和老款一模一樣。尾部的變化主要集中在. 查看全文

要了解插電式混合動力汽車的優勢，首先是節能。車輛可以在純電動模式下行駛，這時候就像有軌電車一樣，可以最大程度的節省燃油。二是駕駛特性更加平順，操控感更加舒適。純電動模式下安靜行駛。第三，它的動力性能其實比傳統燃油車更高，提速時電機和發動機的結合更迅速。最后，目前大部分城市都可以給插電式混合動力汽車發綠卡，享受新能源汽車的優惠，這也是一個很好的賣點。

但是插電式車型也有缺點。首先你要有一個固定的充電樁。如果需要每天充電，這個基礎設施必不可少。其次，受布局限制，插電式混合動力車的電池容量不會很大，純電動車的續航里程也不是很高。如果不能及時補充動力，其優勢就不會那么明顯。

一、林肯冒險家的新能源

廠商指導價：30.98萬-34.58萬元。

車型亮點：1.5T發動機前后雙電機動力系統，NEDC純電動續航里程64km。電池供電下油耗5.4L/100km。

PHEV版林肯冒險家于2021年成都車展正式上市，目前售價為30.98萬-34.58萬元。外觀方面，延續了普通燃油版的設計，不同的是細節有所不同。最明顯的就是左前翼子板后面增加了一個充電口。

林肯冒險家看起來更加圓潤，車身棱角并不突兀，大燈保留了幾處犀利的設計，引擎蓋有凸筋，中網、前保險杠、轉向燈的設計與燃油版一致。從成熟度和接受度來看，延續之前的設計沒問題，但從新鮮感來看，這種做法有些保守和偷懶。

冒險家PHEV的車身側面也延續了燃油車的風格，車身尺寸沒有什么不同，依然是4615/1887/1630mm，軸距2711 mm，在同級別車型中，這副板只能說夠用了，離魁梧有力還有一點距離。好在車身側面設計很干練，腰線有一定的力量感，看起來不那么油膩。車尾的設計也很圓潤，尾燈和雙排氣是為數不多的亮點。

在內飾布局上，冒險家PHEV版的變化也相當小，繼續沿用燃油車的設計思路。最引人注目的是12.8英寸的中控面板和12.3英寸的液晶儀表。同時還配備了SYNC系統，在儀表內部顯示功能方面會與燃油車有所區別。

動力方面，很多消費者可能會略感失望。冒險家PHEV版搭載1.5T發動機的前后雙電機組成的動力系統，其中1.5T發動機的最大功率為170馬力。前軸驅動電機最大功率131馬力，峰值扭矩235N.m后輪軸驅動電機最大功率68馬力，峰值扭矩151 N.m續航方面，該車搭載鎳鈷錳鋰離子電池，NEDC純電動續航里程64km。此外，冒險家PHEV的油耗為5.4L/100km。雖然只是1.5T的發動機，但是從省油的角度來說，是非常不錯的選擇。再加上前后雙電機，實際動力表現不弱。

點評：林肯品牌進入中國已經很多年了，但是電動化的道路才剛剛起步，基本路線也是從PHEV車型過渡到純電動。林肯計劃在2030年實現全產品系列電動化的目標，讓我們拭目以待。

2.領克09-PHEV

廠商指導價：31.59萬-37.09萬元。

車型亮點：豪華和混動SUV領域的主力。

領克09混動車型在上市時同步推出，可見其在電氣化道路上更有先見之明。

先來看看領克09的車身數據，長寬高5042/1977/1780mm；2984mm的軸距，在同級別車型中處于領先地位。同時，它的前輪軸到剎車踏板的距離也有620mm。官方表示，這也是超越同級的最大尺寸。最直觀的感覺就是讓車身比例更優雅，側面輪廓看起來更舒展，線條更流暢。

領克09尾燈采用能量水晶樣式，配備兩側四出的排氣布局，還提供感應式電尾門。

轉到車內，新車內飾最大的亮點是由12塊6英寸中控屏、12.8英寸全彩W-HUD顯示屏、12.3英寸全液晶儀表和2塊1.4英寸液晶旋鈕屏組成的云像智控6屏設計。車內確實有很多屏幕，科技感極佳。

領克09還首次應用了香氛系統，支持場景模式智能聯動。同時，該車配備了一套Bose品牌定制的14揚聲器專屬音響系統，音效技術中加入了SoundTrue(音源修復技術)和AudioPilot(智能噪音補償)。其他配置領克09還提供L2級智能駕駛輔助配置。

動力方面，領克09將搭載由2.0T發動機組成的多種動力組合，包括2.0T 8AT48V機械四驅、2.0T 8ATPHEV電動四驅、2.0THEV輕混動電動四驅等，并且還提供了博格華納第五代智能四驅系統。PHEV首次采用Drive-E 2.0T T8雙M插電式混合動力系統，效率更高，油耗更低。領克09 WLTC滿電百公里油耗僅為2.8L，低功率為7.8L。

點評：很多人打電話領克09換了新外殼的XC90，在定位上更偏向年輕消費者。如果是你，你會選擇這個領克09PHEV嗎？

三、奇瑞捷豹路虎——發現運動新能源P300e

廠商指導價：42.28萬元

車型亮點：李英杰1.5T發動機后置電機匹配8速手自一體變速箱。

這款車可以算是捷豹路虎的一個分支。和林肯一樣，這是他們在電氣化改造的道路上首先要經歷的。雖然在很多人眼里，路虎不能充電，但該來的總會來。也是奇瑞捷豹路虎品牌在中國市場拓展新能源布局的重要一環。

我們先來看一組車輛數據。作為捷豹路虎首款國產新能源汽車，路虎發現運動版P300e基于PTA橫置發動機平臺，搭載插電式混合動力系統。由1.5T(最大功率200馬力)英吉力發動機和后置電機組成。該系統綜合功率可達309馬力，同時提供540N.m的最大扭矩，百公里綜合油耗低至2升，綜合二氧化碳排放量為47 g/km。

這款路虎發現運動版P300e有三種工作模式：純電動模式、混合動力模式和動力保持模式。純電動模式下，最大續航里程可達54公里。混動模式下，1.5T發動機匹配后置電機，更加智能。用戶可以通過電量保持模式自主地將電池電量保持在選定的水平，從而實現更節能的體驗。

在外觀上，這款路虎發現Sport P300e基本延續了燃油版的外觀特點，除了增加了充電口，真的很難區分兩者。但這并不重要。既然是路虎品牌，越野和通過性就比其他更重要。在設計方面，這款P300e擁有出色的接近角23、離去角28、縱向通過角19.5和最小離地間隙212mm等數值，同時還得益于路虎的ATRS全地形反饋系統。在同級別中，其通過性是首屈一指的。

既然是插電式混動車，充電就不能馬虎。P300e有DC和交流模式。在快充模式下，電池從0%充到80%只需要30分鐘。在交流慢充模式下，從0到100%完成充電僅需2小時，性能不錯。

點評：我試駕過這款路虎發現運動版P300e，整體表現比較滿意，做工顯著，confi

四、沃爾沃XC60RECHARGE T8插電式混合動力

廠商指導價：52.79萬-60.39萬元。

車型亮點：T8動力，系統最大功率456馬力，峰值扭矩709N.m

沃爾沃XC60充值T8插電式混合動力車的起步價已經超過50萬元，也是今天推薦的所有車型中最貴的。估計很多小伙伴已經開始質疑了。你會買一輛50多萬的XC60嗎？

看到真車就會脫口而出，和燃油版沒什么區別。沒錯，新款XC60插電混動版也是基于燃油車打造的，不止是喜歡。

經典的直瀑式鍍鉻中網，雷神之錘的大燈，豪華版和運動版兩套前臉樣式，XC60的T8插電式混動看起來也很有活力，左前翼子板上有充電口，這是和燃油版最大的區別。

沃爾沃XC60的車身設計怎么樣？很多朋友都會投贊成票。從車身比例來看，可以說是對稱協調的。細長的車頭和兩條硬朗的腰線勾勒出XC60動感十足的側面輪廓。尤其是非常緊實的尾部，讓整體看起來更加干練整潔。維京戰斧尾燈是最大的亮點。不得不說沃爾沃在這方面的造型設計還是很不錯的，辨識度很高。

簡約是沃爾沃內飾的傳統，這款XC60插電混動版也是如此，但簡約不代表簡單，看似隨意實則犀利。對極致環保理念的追求，保證了車內每一個零件的選材都必須通過嚴格的審核，所以車內的環保和安全是可以放心的，這也是沃爾沃一直堅持的地方。

內飾介紹不多。最吸引人的地方是中控屏幕。沃爾沃拋棄了95%以上的實體按鍵，整合到了這塊屏幕上。但說實話，實際操作中還是存在一些問題。菜單太多了，找起來不是很方便，而且有時候電子觸控還不如物理的直接。我個人不太喜歡這種邏輯和設計。

空間方面，XC60只能說差強人意，后排空間不是它的強項，但只能說夠用。但從主要購車人群分析，XC60的購買人群多為三四口之家，帶娃、買菜、通勤都夠用。如果你想追求極致的空間體驗，換輛車吧。

新XC60在配置上最突出的特點是多媒體系統是與谷歌聯合開發的。類似安卓手機的操作，讓你非常容易上手。相比之前的多媒體系統，此次升級增加了互聯互通功能，語音套餐也提供了科大訊飛和天貓精靈兩套。

其他配置方面，安全是沃爾沃不懈的追求。在這臺XC60插電混動版上，你可以找到全速自適應巡航、車道保持/偏離預警、交通標志識別、車載空氣凈化器等等。該出現的主被動安全舒適配置基本都有。畢竟這是一輛50多萬的豪車。

XC60插電混動版的另一個亮點主要集中在動力系統上。全新XC60 T8混動系統的電機功率提升至146馬力，系統最大功率提升至456馬力，峰值扭矩為709N.m，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h官方加速時間僅為5.0秒。

我不明白為什么沃爾沃這次要給這款混動XC60如此強大的動力表現。看看這個過剩的動力表現，再看看林肯冒險家和路虎發現運動用的是1.5T發動機。真的有必要嗎？不應該是穩扎穩打的輕松駕駛嗎？存這十多萬。聞起來不香嗎？

點評：新款XC60插電混動版最大的特點就是動力提升，但個人感覺浪費嚴重，也直接抬高了整車價格，性價比上不占優勢。但安全環保是沃爾沃的亮點，各取所需吧。

總結：如上所述，插電式混合動力汽車具有區別于燃油汽車和純電車的獨特特性，為消費者提供了額外的選擇。從駕駛和日常使用的角度，個人還是推薦插電式混動車型。但是有一個前提必須解決，那就是在樓下裝一個充電樁，這樣會更方便。 查看全文

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款領克09的實力如何。

領克09前臉呈現出年輕的設計風格，給人一種年輕有活力的感覺。

領克09車尾呈現出靈巧的設計風格，搭配運動的L型尾燈，有不錯的視覺效果。

領克09內飾造型較為動感，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

領克09配備2.0T L4發動機，發動機最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，領克09的內飾展現出了運動的視覺效果，整體設計很耐看。領克09的車頭彰顯了運動的氣質，看起來比較動感。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2.0T?領克09?自動版?6座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0T Halo 六座針對動力底盤的看法吧：網友@vcbdk說道：“方向輕，上手容易，主動剎車靈敏，倒車幾次被剎車嚇到了，估計習慣了；”

網友@lmx88說道：“操控可以定制，運動舒適，個人喜好，操控更精準，駕駛起來也更舒服，完全不像是開大車。”

網友@Bing_gege233518說道：“和轎車還是有區別的，但也比其他車要好很多，漢蘭達，銳界，昂科旗，都試過了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、比亞迪唐DM-i

官方售價：27.98萬元

自比亞迪推出DM-i技術以來，憑借超級省油和刀片電池，搭載該動力系統的車型一直處于供不應求的階段。最新推出的唐DM-i 252km版本，可以看作是原有唐DM-i車型的高配版，純電續航里程增加，配置也有所提升。

2、領克09 PHEV

官方售價：31.99-37.49萬元

作為領克品牌的旗艦車型，領克09無論是在機械素質還是配置尺寸方面都給出了十足的誠意，特別是在領克09 PHEV身上，不僅兼具強勁的動力和舒適的空間，而且在行駛質感和燃油經濟性方面，有著更為突出的表現。

3、東風本田CR-V 銳·混動e+

官方售價：27.38-29.98萬元

長久以來，“動力強、油耗低”是眾多用戶對燃油版CR-V的一致評價，即便如此，東風本田也沒有停下追求極致省油和駕控質感的步伐，第五代CR-V 銳·混動版本的誕生便是最好的印證。不過，為了迎合國內消費者的需求，以及新能源汽車的發展趨勢，東風本田適時推出了CR-V 銳·混動e+。

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