發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源動(dòng)力怎么樣

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天為大家介紹的是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源車頭顯得非常精巧，加上倒梯形格柵，整體很高級(jí)，富有層次感。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。同時(shí)，采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源內(nèi)飾給人一種非常干凈的感覺，對稱式中控臺(tái)雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)與后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，電動(dòng)機(jī)總功率109馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩260牛·米，工信部綜合油耗2L/100km，工信部純電續(xù)航里程54kM。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，視覺效果十分顯著。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源的內(nèi)飾造型很簡約，和該車定位相符合。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2022款 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2022款 P300e 性能科技版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@QTLSJ3說道：“操控很方便，就算是女司機(jī)也是挺容易上手的，而且方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏”

網(wǎng)友@ckf1026說道：“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很靈敏，但是倒車系統(tǒng)的安全提示太敏感了，離得老遠(yuǎn)就會(huì)報(bào)警。”

網(wǎng)友@QTLSJ3說道：“動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)都不遜色，加速很快，很靈敏，整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)還是比較滿意的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天為大家介紹的是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源車頭呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)較為簡約。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源車尾給人一種十分簡樸的感覺，排氣管運(yùn)用了裝飾性雙邊雙出的設(shè)計(jì)，搭配豪華的尾燈，整體造型還是很耐看的。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得比較整潔，以黑色為主，采用紅色縫線進(jìn)行裝飾，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，同時(shí)配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率109馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩260牛·米，工信部綜合油耗2L/100km，工信部純電續(xù)航里程54KM。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙連桿獨(dú)立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源的車尾看起來十分簡約，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源的車側(cè)看起來頗具簡約的感覺，沒有過多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì)，顯得簡潔而大方。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 P300e 性能科技版?發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 P300e 性能科技版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qiqihanwudi說道：“操控很方便，就算是女司機(jī)也是挺容易上手的，而且方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏”

網(wǎng)友@QTLSJ3說道：“動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)都不遜色，加速很快，很靈敏，整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)還是比較滿意的”

網(wǎng)友@QTLSJ3說道：“操控很方便，就算是女司機(jī)也是挺容易上手的，而且方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源，指導(dǎo)價(jià)為42.28萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源內(nèi)飾造型非常豪華，對稱式中控臺(tái)整體的高級(jí)氛圍營造得很到位。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是200馬力，同時(shí)配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率109馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩260牛·米，工信部綜合油耗2L/100km，工信部純電續(xù)航里程54kM。

這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿獨(dú)立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源標(biāo)配的是可開啟式全景天窗，能進(jìn)一步提高采光率，讓車內(nèi)空間變得更明亮。接下來看下配置，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源標(biāo)配了自動(dòng)泊車入位、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、車聯(lián)網(wǎng)、并線輔助、自動(dòng)駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、CarPlay、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、360度全景影像，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

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網(wǎng)友@QTLSJ3說道：“操控很方便，就算是女司機(jī)也是挺容易上手的，而且方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）