發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源油耗怎么樣

曾經(jīng)硬派SUV一度被稱呼為吉普車，有這樣的口碑，很大程度上都要?dú)w功于牧馬人這款經(jīng)典越野SUV。作為最具有情懷的SUV之一，當(dāng)牧馬人開(kāi)始采用2.0T渦輪增壓代替大排量自吸的時(shí)候，就引起了越野迷之間的不少話題。近日，牧馬人還在渦輪增壓的基礎(chǔ)上，又推出了插電混合動(dòng)力版本牧馬人4xe先行版。

牧馬人4xe先行版共推出2款車型，分別是撒哈拉先行版和羅賓漢先行版，配置上基本對(duì)應(yīng)燃油版的Sahara四門版以及Rubicon四門版，動(dòng)力則是在2.0T基礎(chǔ)上增加2臺(tái)電動(dòng)機(jī)的插電混結(jié)構(gòu)，NEDC純電續(xù)航里程55km，官方售價(jià)分別為52.49萬(wàn)、60.49萬(wàn)（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）。

插電混也重越野，對(duì)手就是燃油版

其實(shí)在燃油版車型中，同價(jià)位與牧馬人受眾人群相同的本就不多，如果只考慮插電混車型就更少了。從價(jià)位上來(lái)說(shuō)，官方指導(dǎo)價(jià)52.79-60.59萬(wàn)元的沃爾沃XC60新能源最為匹配。同樣也是2.0T+電動(dòng)機(jī)的插電混結(jié)構(gòu)，純電NEDC續(xù)航50km，參數(shù)上與牧馬人新能源非常接近。但是二者的受眾人群卻天差地別，牧馬人新能源依舊保持了燃油車型的越野能力，擁有34.8°接近角、29.2°離去角，以及最大760mm的涉水深度。相對(duì)來(lái)說(shuō)沃爾沃XC60的實(shí)力和調(diào)性顯然更加偏重城市路況。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版新能源從定位和情懷上來(lái)說(shuō)，與牧馬人新能源也能有一定重合。售價(jià)是路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)，同樣是插電混版本的中型SUV，路虎官方售價(jià)42.28萬(wàn)元，比牧馬人新能源要便宜不少。不過(guò)性能上1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配電動(dòng)機(jī)的組合就明顯氣短了，NEDC純電續(xù)航54km的水平也并不占優(yōu)勢(shì)。

牧馬人新能源最大的對(duì)手還是汽油版的牧馬人，僅從配置上看，除了定速巡航和中控屏方面的細(xì)微差距之外，牧馬人新能源撒哈拉先行版和羅賓漢先行版，幾乎可以看作是燃油版的Sahara四門版以及Rubicon四門版對(duì)應(yīng)的插電混升級(jí)。其中燃油版與插電混版的差價(jià)為5.5萬(wàn)元，主要帶來(lái)了55km的純電NEDC續(xù)航，以及額外80.6kW的系統(tǒng)功率。

但插電混結(jié)構(gòu)也讓牧馬人的車重增加了300多公斤，所以在性能上插電混版也并沒(méi)有建立起絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。反倒是油箱容積縮小了16.4L，這對(duì)于越野性能SUV來(lái)說(shuō)，是一個(gè)特殊的影響。如果更多是城市玩酷、偶爾撒野，且對(duì)于5.5萬(wàn)元的差價(jià)也并不敏感，牧馬人新能源車型或許是一個(gè)可供選擇的新選項(xiàng)。

插電混只有四門，選撒哈拉就夠了

牧馬人新能源僅帶來(lái)兩款車型，撒哈拉先行版和羅賓漢先行版之間的差距，也與燃油版對(duì)應(yīng)車型的差異基本類似。高配的羅賓漢先行版先行版擁有前、后橋差速鎖，具備更強(qiáng)大的越野性能。另外還增加了諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、9揚(yáng)聲器阿爾派音響、倒車車側(cè)預(yù)警以及并線輔助等科技、舒適配置。二者之間8萬(wàn)元的差價(jià)并不算小，羅賓漢先行版還是更適合那些發(fā)燒友級(jí)別的越野愛(ài)好者考慮。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，對(duì)大多數(shù)越野愛(ài)好者而言，選擇售價(jià)更低、越野性能更純粹的兩門汽油版牧馬人，是不是會(huì)更香一些呢？至于插電混車型，似乎選擇低配的撒哈拉先行版就足夠了，畢竟新能源結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品特性，就是更適合城市道路駕駛降低能耗，對(duì)越野性能的要求恐怕沒(méi)那么苛刻。

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