奧迪e-tron內(nèi)飾怎么樣

在大幾十萬級別的汽車市場中，有不少我們耳熟能詳?shù)暮廊A車型。它們在內(nèi)飾設(shè)計上各有風(fēng)格，有的比較簡約低調(diào)，看上去似乎不像是這個價位的車型。但大部分車型在內(nèi)飾設(shè)計上還是比較精致耐看的。今天為大家介紹的是奧迪e-tron，它的實力如何我們就一起往下看吧。

奧迪e-tron內(nèi)飾設(shè)計較為實在，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

奧迪e-tron平底三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，造型符合當(dāng)下主流的設(shè)計方向。

奧迪e-tron儀表呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，運(yùn)用了全液晶的設(shè)計，時尚的設(shè)計很受年輕人的青睞。

奧迪e-tron中控屏尺寸是10.1英寸，并配備了車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、藍(lán)牙/車載電話等七項配置。

該車采用了翻毛皮、皮座椅，相較于市面上大部分其他材質(zhì)而言，顯得高檔很多。同時，該車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)。

奧迪e-tron后排空間充裕，乘客即使在長時間的旅途中也能坐得住，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄。此外，該車配備后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奧迪e-tron搭載的是可開啟式全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能夠很大程度地提升車內(nèi)的空間感。后排座椅方面，奧迪e-tron后排空間的表現(xiàn)非常不錯，不過地板中央還有著較高的凸起，對后排中間乘客不算友好。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 50 quattro? 臻選型?奧迪e-tron內(nèi)飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 50 quattro 臻選型針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@yanli20091009說道：“內(nèi)飾就是奧迪一貫的風(fēng)格，看起來還是科技感很強(qiáng)的，但是新車有點(diǎn)異味不是很好聞。”

網(wǎng)友@湛鏡樸說道：“我挺喜歡坐在這臺車?yán)锺{駛的感覺，非常親切舒適，還有就是空氣清新，沒有異味，減震效果棒棒噠！”

網(wǎng)友@lb642621說道：“內(nèi)飾看起來很精致，奧迪的做工確實是非常的好，而且用料也很厚道，聞不到什么異味。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你打算花幾十萬買輛車，那么除去動力、配置、空間這些方面，內(nèi)飾的設(shè)計和工藝水平也是你必須要考慮的方面，畢竟內(nèi)飾設(shè)計是否合理、用料是否細(xì)膩都直接會影響你的出行體驗。今天我們要說的是奧迪e-tron，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

奧迪e-tron內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計風(fēng)格，并飾以銀色飾條，看著相當(dāng)干凈清爽。

奧迪e-tron方向盤采用平底三輻式的設(shè)計，同時方向盤采用真皮材質(zhì)，細(xì)節(jié)方面的高級感很到位。

奧迪e-tron儀表盤配備了12.3英寸的顯示屏，看著有相當(dāng)好的科技感。

奧迪e-tron中控屏尺寸是10.1英寸，并配備了車聯(lián)網(wǎng)、CarLife、藍(lán)牙/車載電話等七項配置。

該車采用了翻毛皮、皮座椅，這樣的材質(zhì)深受廣大消費(fèi)者喜愛。同時，該車配備主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶。

奧迪e-tron后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。此外，該車配備后座出風(fēng)口、后排獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奧迪e-tron標(biāo)配的為可開啟式全景天窗，面積很大，視覺效果很不錯，而且采光率很高。奧迪e-tron的車頭造型十分素雅，給人一種干干凈凈的感覺。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪e-tron?自動版內(nèi)飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 50 quattro 臻選型針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@fvdkjpoo說道：“氛圍燈，B&O音響，A8的三塊屏設(shè)計，剩下的就是傳統(tǒng)奧迪內(nèi)飾了”

網(wǎng)友@BB說道：“舒適度真是沒有讓人失望呀，座椅很柔軟，特別喜歡坐在這臺車?yán)锩娴母杏X，讓人感覺很放松！”

網(wǎng)友@164572387說道：“它的內(nèi)飾選材和做工都比較好，對于這一方面我還是比較滿意的，尤其是喜歡它的中控設(shè)計，非常方便使用！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不得不說現(xiàn)在的車市已經(jīng)是百花齊放的狀態(tài)了，以往我們手握幾十萬想買車的話，大多數(shù)人的選擇應(yīng)該都只會是BBA。不過現(xiàn)在不一樣了，消費(fèi)者也開始全方位地去貨比三家，就比如內(nèi)飾方面，只要多點(diǎn)耐心，總是能找到適合自己的車型。如果你正在關(guān)注奧迪e-tron，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

奧迪e-tron內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

奧迪e-tron平底三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，造型比較時尚，有一定設(shè)計感。

奧迪e-tron儀表呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，使用了全液晶的設(shè)計，細(xì)致的設(shè)計看起來很精美。

奧迪e-tron中控屏采用了嵌入式的設(shè)計，尺寸為10.1英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強(qiáng)烈。另外，中控屏標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、CarLife、道路救援呼叫等七項配置。

這款車采用了仿皮、真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級。

奧迪e-tron后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。另外，該車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奧迪e-tron的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。奧迪e-tron的內(nèi)飾給人一種非常豪華的感覺，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 50 quattro? 豪華型?奧迪e-tron內(nèi)飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 50 quattro 豪華型針對內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@junwei1說道：“內(nèi)飾造型我覺得還不錯，中控臺的樣式很時尚，但是新車內(nèi)飾有點(diǎn)異味，聞起來不是很舒服，我做了很多除味的處理，現(xiàn)在才感覺好點(diǎn)了。”

網(wǎng)友@湛鏡樸說道：“我挺喜歡坐在這臺車?yán)锺{駛的感覺，非常親切舒適，還有就是空氣清新，沒有異味，減震效果棒棒噠！”

網(wǎng)友@howice說道：“內(nèi)飾看起來還可以，做工和用料都對得起這個價格算是很不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

新車雖然披上了嚴(yán)密的偽裝，但還是能看出前臉的變化。其中，六邊形的進(jìn)氣格柵更加扁平，內(nèi)部繼續(xù)輔以熏黑處理的蜂窩結(jié)構(gòu)。更大的梯形下進(jìn)氣口，不僅更有層次感，也營造出運(yùn)動氣息。此外，兩側(cè)大燈組造型更窄更銳利，預(yù)計內(nèi)部矩陣燈組也不會缺席。同時，左右霧燈區(qū)域隱約可以看到垂直的進(jìn)氣口裝飾，前臉整體給人一種更加戰(zhàn)斗的氣息。

三廂版暫未曝光。參照旅行版，下沉的車頂、傾斜的D柱、略帶弧度的前后輪廓，呈現(xiàn)出動感的車身姿態(tài)。此外，新車疑似配備時下流行的隱藏式門把手，全新熏黑五輻輪圈繼續(xù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動氣質(zhì)。尾巴造型很有層次感。由于尾燈是臨時件，目前無法看到更多信息，但貫穿式結(jié)構(gòu)應(yīng)該不會缺席，雙排氣布局會繼續(xù)采用。

而在國內(nèi)消費(fèi)者吐槽最多的內(nèi)飾設(shè)計方面，全新一代奧迪A4將迎來大幅升級。不僅換上了大尺寸懸浮式中控屏，全液晶儀表也采用了立式設(shè)計，科技?xì)庀⒏訚庥簟Ｍ瑫r，中控屏下方似乎還有一排實體按鍵。獨(dú)特的雙平底四幅式多功能方向盤頗有奧迪e-tron電動家族的味道。感覺更高級，更科幻。

最后在動力方面，全新一代國產(chǎn)奧迪A4L有望搭載1.5T EVO渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kW（160馬力），峰值扭矩250Nm，替代現(xiàn)款2.0T發(fā)動機(jī)的低功率版本。中高端車型將繼續(xù)采用2.0T大功率發(fā)動機(jī)，或適配48伏輕混系統(tǒng)。值得注意的是，諜照中后窗細(xì)節(jié)處也能發(fā)現(xiàn)PHEV標(biāo)志，這也意味著新車還將推出插電混動車型，純電動版預(yù)計不會缺席。

當(dāng)然，改用1.5T發(fā)動機(jī)也意味著價格門檻將進(jìn)一步降低。作為參考，目前奧迪A4L的售價為32.18萬元至39.68萬元。 查看全文

而2019年，奧迪A4L卻是豪華中級車市場的銷量冠軍。 2020年累計銷量為138707輛，同比下滑嚴(yán)重。今年也被寶馬3系和奔馳C級甩在了身后。

雪上加霜的是，與價格相對堅挺的寶馬3系不同，奧迪A4L以“大優(yōu)惠”標(biāo)簽著稱。但還是沒能給寶馬3系和奔馳C級大幅打折，扼殺了奧迪的豪華品牌形象。

以價換量的策略不利于品牌形象，擠壓同級競品的難度越來越大……內(nèi)憂外患之下，奧迪A4L也將換代工作放到了議程。近日，外媒放出了一組全新奧迪A4L的渲染圖。新車的內(nèi)飾和動力方面可能會有較大的調(diào)整。

全新一代奧迪A4L燃油版想象圖

外觀方面，全新一代奧迪A4L有望進(jìn)一步貫徹簡潔的線條，熏黑的前進(jìn)氣格柵將進(jìn)一步加大。

全新一代奧迪A4L燃油版想象圖全新一代奧迪A4L燃油版想象圖

現(xiàn)款奧迪A4L 現(xiàn)款奧迪A4L

新能源版的進(jìn)氣格柵與奧迪A6 e-tron概念車風(fēng)格相似。兩側(cè)窄而尖的前大燈和醒目的霧燈，一如既往的視覺沖擊力。車身造型方面，新車的線條將變得更加柔和圓潤，流暢地勾勒出運(yùn)動化的車身。

全新一代奧迪A4L電動版虛圖新一代奧迪A4L電動版虛圖

奧迪A6 e-tron概念車奧迪A6 e-tron概念車

目前奧迪A4L最受詬病的地方可能就是內(nèi)飾了。左右對稱的布局和懸浮式中控臺的設(shè)計中規(guī)中矩，沒有奔馳C的優(yōu)雅大氣，也沒有改款后寶馬3系的精致動感。說是三者中最便宜的也不為過。

現(xiàn)款奧迪A4L的內(nèi)飾現(xiàn)款奧迪A4L的內(nèi)飾

梅賽德斯-奔馳C級內(nèi)飾梅賽德斯-奔馳C級內(nèi)飾

寶馬3系寶馬3系

因此，估計內(nèi)飾將是全新一代奧迪A4L的重點(diǎn)。參考奧迪e-tron，新車應(yīng)該會配備奧迪最新的多屏聯(lián)動數(shù)字化座艙，迎合消費(fèi)者對科技的追求。

奧迪e-tron內(nèi)飾奧迪e-tron內(nèi)飾

最后，在動力方面，現(xiàn)款奧迪A4L“2.0T+7DCT”的連續(xù)組合也讓消費(fèi)者有些疲憊。好在除了繼續(xù)推出傳統(tǒng)燃油車外，全新一代奧迪A4L還將推出匹配輕度混合動力、插電式混合動力和純電動系統(tǒng)的車型，以順應(yīng)新能源汽車的潮流。

此前，奧迪官方曾表示，全新A4L將是奧迪全面產(chǎn)品電動化戰(zhàn)略的開端。根據(jù)奧迪的計劃，到2025年將有20款全新純電動汽車投放市場。

據(jù)悉，全新一代奧迪A4L純電動車型（或命名為A4 e-tron）將基于奧迪與保時捷聯(lián)合開發(fā)的PPE架構(gòu)打造，奧迪A6 e-tron也基于該平臺打造。全新A4 e-tron將由奧迪運(yùn)動部門RS調(diào)校，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力布局，最大功率349kW，峰值扭矩800N米。

因此，全新一代奧迪A4L最值得期待的地方就是內(nèi)飾設(shè)計可能發(fā)生的變化以及全新動力系統(tǒng)的引入。目前的奧迪A4L是第五代車型。標(biāo)準(zhǔn)軸距版于2015年上市，加長軸距版于2016年上市，去年年中改款后開始銷售。

經(jīng)過幾年的努力，目前的機(jī)型已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期的末期，很難通過小修小補(bǔ)來取得突破。只能期待新車在換代之后會展現(xiàn)出更多的驚喜。不過全新一代奧迪A4L的正式發(fā)布恐怕要等到2023年了，不知道屆時豪華中級車市場會是什么樣子呢？

曾經(jīng)，奧迪A4L憑借著官車光環(huán)和加長軸距風(fēng)靡全球。后來，官車的光環(huán)褪去，重在科技。但當(dāng)技術(shù)成為大勢所趨時，就很難成為獨(dú)特的賣點(diǎn)了。未來，第六代奧迪A4L將逐步向電動化轉(zhuǎn)型，其競爭對手將是寶馬i4和特斯拉Model 3，競爭壓力只會與日俱增。

寶馬i4 寶馬i4

特斯拉Model 3 特斯拉Model 3

當(dāng)然，奧迪畢竟是大眾背靠的老牌車企，其研發(fā)實力和技術(shù)底蘊(yùn)不容小覷。只要能夠補(bǔ)短板，加強(qiáng)優(yōu)勢，奧迪A4L永遠(yuǎn)是寶馬和奔馳忌憚的對手。

目前，奧迪的主要困境是A4L等主導(dǎo)車型價格持續(xù)走低，已接近凱迪拉克CT5乃至雅閣、邁騰等主流合資車的價格，品牌溢價能力降低。不看重品牌的消費(fèi)者直接入手常見的合資車頂搭配，看重豪華光環(huán)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇寶馬和奔馳。奧迪A4L雖然銷量還不錯，但是處境有點(diǎn)尷尬。

因此，希望全新一代奧迪A4L能夠通過技術(shù)迭代注入更新鮮的血液和更強(qiáng)的競爭力，彌補(bǔ)現(xiàn)款車型在內(nèi)飾設(shè)計和動力總成方面的短板，重回銷量巔峰。你如何看待全新一代奧迪A4L？歡迎關(guān)注“汽車疆域無國界”，在下方評論區(qū)留言，與大家分享！ 查看全文