奔馳EQS外觀怎么樣

日前，我們從海外媒體獲得了奔馳EQS的最新預(yù)測圖。新車的設(shè)計(jì)是向后滑動的。該負(fù)責(zé)人表示，WLTP的續(xù)航里程可達(dá)700公里，預(yù)計(jì)將在2021年上海車展期間發(fā)布。

“點(diǎn)亮后的預(yù)覽”

結(jié)合本次預(yù)告和此前的諜照，新車將采用奔馳EQ家族全新設(shè)計(jì)，前臉采用全封閉格柵，兩側(cè)為倒三角大燈。從側(cè)面看，新車有一個短后溜背設(shè)計(jì)，這是一個典型的轎跑車風(fēng)格。同時(shí)，為了讓側(cè)面的輪廓盡可能的平滑，在新車的車門下方安裝了反光板，多條線條的運(yùn)用為整車營造出簡潔運(yùn)動的氛圍。

在車尾，新車采用了貫穿式LED尾燈組，兩側(cè)尾燈內(nèi)部采用了五個橫向立體布局。同時(shí)，新電動車還保留了兩側(cè)排氣造型。

“奔馳EQS內(nèi)飾預(yù)覽圖”

在內(nèi)飾方面，梅賽德斯-奔馳EQS是首款配備MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的車型，它還采用了具有穿透力的有機(jī)發(fā)光二極管屏幕設(shè)計(jì)，從駕駛員座椅到乘客座椅共有三個有機(jī)發(fā)光二極管屏幕。在配置上，奔馳EQS將配備Eco-Assist功能，可為用戶提供便捷直觀、期待的駕駛輔助。

動力方面，新車將推出12款配置車型，分別為EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63。

編輯評論:

奔馳CEO奧拉·卡列寧納斯曾公開表示，EQS目前沒有直接競爭對手，不像EQE挑戰(zhàn)特斯拉Model S、奧迪e-tron GT和保時(shí)捷Taycan。

奔馳EQS是EVA平臺上規(guī)劃的首款電動車，也直接代表了奔馳未來將踐行的“新豪華”方向，因此對奔馳來說意義重大。根據(jù)目前新車透露的信息，EQS將擁有更大的屏幕，更大更舒適的乘坐空間空以及更高水平的駕駛輔助和人機(jī)交互。現(xiàn)在我們很快就能在上海車展上看到這款新車。你期待它帶來的驚喜嗎？

8月17日，智己汽車宣布，其首款量產(chǎn)車智己L7已在中國汽車研究院重慶風(fēng)洞中心完成風(fēng)洞認(rèn)證試驗(yàn)。結(jié)果表明，該車的阻力系數(shù)為0.21Cd，在乘用車中表現(xiàn)非常好。即使在全球市場，也只有奔馳EQS、Model S等少數(shù)Model S的表現(xiàn)更好。有哪些設(shè)計(jì)幫助智己L7取得了這一成就？今天，志吉將告訴大家所有的秘密。

為盡可能達(dá)到最佳的低阻效果，智己L7整車遵循修長、低洼的設(shè)計(jì)思路。車頂采用官方命名為“水滴邊緣”的曲線設(shè)計(jì)，通過先進(jìn)的仿真計(jì)算機(jī)精確計(jì)算出最佳氣動角空，其中前擋風(fēng)玻璃傾角為25.9°，后擋風(fēng)玻璃頂部與水平線的夾角進(jìn)一步減小至16°。計(jì)算機(jī)模擬還優(yōu)化了十多個外觀細(xì)節(jié)，使得智機(jī)L7的累計(jì)風(fēng)阻系數(shù)比初始值低了30%。車頂線通過平滑的曲線延伸至后部。車高只有1482mm，保證了車內(nèi)有足夠的乘坐空間空，同時(shí)又能營造出飛向地面的姿態(tài)。

大量的細(xì)節(jié)優(yōu)化也是降低風(fēng)阻的關(guān)鍵。讓我們從前面部分開始。前低后高的座艙蓋逐漸將雨刷隱藏在迎風(fēng)面之下，封閉的前臉也是很多新能源車最明顯的特征。此外，包括大燈造型、前包圍和主動前格柵，智己L7的前部還有8處造型優(yōu)化。雖然很多部位的形狀和表面優(yōu)化只能減少幾千Cd的風(fēng)阻，但俗話說“積少成多，積沙成塔”，所有微小的調(diào)整加起來后的效果還是相當(dāng)可觀的。

全覆蓋底部護(hù)板也是智己L7低風(fēng)阻的關(guān)鍵部位，幾乎智己L7的底部都被一個平整的護(hù)板覆蓋。車頭部分還可以看到圓形或條形的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似高爾夫球表面的內(nèi)凹形狀。其作用是在下翼子板與空氣體之間形成穩(wěn)定的空氣體循環(huán)層，減少下翼子板與空氣體的摩擦，達(dá)到降阻的目的。

通過輪拱形狀和輪眉區(qū)域的優(yōu)化，可以梳理前后輪周圍的氣流。五色輻條輪圈看起來立體動感，但這種設(shè)計(jì)對抗風(fēng)影響很大。正因如此，智己L7還將提供一個低風(fēng)阻的塑料輪罩，未來可以輕松安裝。相對平坦的表面可以降低風(fēng)阻系數(shù)約0.005Cd。

平滑的車頂線條一直延伸到尾部。除了警示之外，設(shè)置在后備廂蓋頂部的貫穿式尾燈可以減少空尾部出現(xiàn)空氣湍流的可能性，因?yàn)闊粽种惺褂玫臉渲牧峡梢宰龀霰冉饘侔甯硐搿⒏鼒A潤的倒角，所以智己的尾燈也起到了“尾翼”的作用。

●文章摘要:

馳L7低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的主要作用是降低空行駛時(shí)的空氣阻力，從而降低能耗，延長續(xù)航里程。大量激進(jìn)的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)帶來的另一個優(yōu)勢在于整車造型與傳統(tǒng)汽車有著相當(dāng)大的差異。極度簡化的細(xì)節(jié)和修長低洼的外輪廓在視覺上與眾不同，更容易給人留下“這款車來自未來”的印象，這也是智己L7彰顯其新能源和高科技身份的主要標(biāo)志之一。目前智己L7已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為40.88萬元。接下來，它將在2021成都車展上亮相。對它感興趣的朋友不要錯過這個接近它的機(jī)會。