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對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具,所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎,因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是探岳GTE,它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

探岳GTE前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看起來(lái)非常年輕。

探岳GTE車(chē)尾看上去頗具新潮的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型盡顯個(gè)性與活力,比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

探岳GTE內(nèi)飾給人一種非常酷炫的感覺(jué),整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

探岳GTE搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米,工信部綜合油耗2L/100km,工信部純電續(xù)航里程54KM。

這款車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)?不用著急,且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番,探岳GTE的車(chē)尾采用了較為流暢的造型設(shè)計(jì),有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。探岳GTE搭載了可開(kāi)啟式全景天窗,不僅提高了采光率,遇到好天氣也能通通風(fēng)。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
2020款 混動(dòng)?探岳GTE?自動(dòng)版動(dòng)力好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.4T 尊貴版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@向大莉說(shuō)道:“動(dòng)力不錯(cuò),電機(jī)配合發(fā)動(dòng)機(jī)平順性也可以”
網(wǎng)友@ls198585說(shuō)道:“動(dòng)力很強(qiáng)勁,尤其是GTE模式,推背感極強(qiáng),就是平常使用性不大,油耗過(guò)高。大多數(shù)我選擇混動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電時(shí)有時(shí)聲音會(huì)比較大,有輕微抖動(dòng),不過(guò)時(shí)間很短。”
網(wǎng)友@月魔降臨說(shuō)道:“個(gè)人認(rèn)為的指向性很精準(zhǔn)!低速過(guò)坑有點(diǎn)顛!中速36到55沒(méi)什么感覺(jué)”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言,汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中型SUV,那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛探岳GTE。

探岳GTE車(chē)頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

探岳GTE車(chē)尾顯得非常青春,尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型比較酷炫,點(diǎn)亮后看起來(lái)很動(dòng)感。

探岳GTE內(nèi)飾整體較為炫酷,非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

探岳GTE搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米,工信部綜合油耗2L/100km,工信部純電續(xù)航里程54KM。

該車(chē)匹配6擋雙離合變速箱。

這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
不知屏幕前的你對(duì)這款車(chē)的印象如何,配置方面,探岳GTE標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置。探岳GTE的車(chē)頭比較年輕,充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2020款 1.4T 豪華版?探岳GTE動(dòng)力好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.4T 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@月魔降臨說(shuō)道:“40以后提速不錯(cuò)!市區(qū)超車(chē)有信心!高速要吃力些!”
網(wǎng)友@ls198585說(shuō)道:“動(dòng)力很強(qiáng)勁,尤其是GTE模式,推背感極強(qiáng),就是平常使用性不大,油耗過(guò)高。大多數(shù)我選擇混動(dòng)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電時(shí)有時(shí)聲音會(huì)比較大,有輕微抖動(dòng),不過(guò)時(shí)間很短。”
網(wǎng)友@小鏡子king說(shuō)道:“方向盤(pán)操控很輕松,比較靈敏,跑高速的時(shí)候提速很快,沒(méi)有頓挫感,車(chē)上配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),不用踩油門(mén)設(shè)置好系統(tǒng)就能自動(dòng)跟車(chē)行駛,大大緩解了駕駛疲勞。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
查看全文混合動(dòng)力汽車(chē)有:秦、唐DM、寶馬5系、途觀(guān)L、榮威eRX5、探岳GTE、本田CRV、奧迪A6L、塞力斯SF5、領(lǐng)克06等。
秦:是一款比亞迪生產(chǎn)的高性能三廂車(chē)型,加入有混合動(dòng)力、遙控鑰匙、電動(dòng)天窗、定速巡航等配置的產(chǎn)品。
唐DM:唐DM是比亞迪旗下SUV。
寶馬5系:寶馬5系插電混動(dòng)是寶馬旗下中大型車(chē)。
途觀(guān)L:途觀(guān)L插電混動(dòng)是大眾旗下SUV。
榮威eRX5:該車(chē)以榮威RX5為基礎(chǔ),搭載上汽“藍(lán)芯”、“綠芯”技術(shù)和阿里智能互聯(lián)系統(tǒng),最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。
探岳GTE:一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型,采用全新銳·智設(shè)計(jì)語(yǔ)言,是GTE先鋒科技與王牌車(chē)型的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,滿(mǎn)足萬(wàn)千消費(fèi)者既要性能又要節(jié)能的愿望。
本田CRV:2021年2月2號(hào),Honda在華首款PHEV車(chē)型——CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市。
奧迪A6L:奧迪A6L新能源是一汽公司旗下中大型車(chē)。
塞力斯SF5:賽力斯SF5是SERES旗下中型SUV。
領(lǐng)克06新能源:是領(lǐng)克旗下小型SUV。
混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力,即燃料(汽油,柴油等)和電能的混合。混合動(dòng)力汽車(chē)是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。
混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油,而且在起步、加速時(shí),由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助,所以可以降低油耗,簡(jiǎn)單地說(shuō),就是與同樣大小的汽車(chē)相比,燃油費(fèi)用更低。
而且,輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力,因此,車(chē)主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。同時(shí),還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。 查看全文
1、油電混動(dòng)SUV車(chē)型前十有途觀(guān)L新能源、標(biāo)致4008新能源、榮威RX5新能源、繽越ePro、大指揮官PHEV、星越新能源、名爵HS新能源、探岳GTE、唐新能源、領(lǐng)克01新能源。
2、比亞迪漢,可以說(shuō)是一款我們非常熟悉的車(chē)型了,自從2020年推出EV版車(chē)型之后,其銷(xiāo)量表現(xiàn)一直向上推進(jìn),今年又加入了DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng),覆蓋人群變得更加廣泛。如此出色的產(chǎn)品力,也讓它高居榜首。
3、混動(dòng)車(chē)排名前十名有亞迪漢、宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源、帝豪L雷神Hi·X、驅(qū)逐艦0歐尚Z6新能源、宋Pro新能源、拿鐵DHT/PHEV、榮威RX5新能源等。
4、油電混合動(dòng)力汽車(chē)排名前十位是比亞迪、理想、金康賽力斯、吉利汽車(chē)、北京奔馳、上汽大眾、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)、華晨寶馬、上汽乘用車(chē)。
5、最好的油電混合汽車(chē)排名:名爵6新能源、雷凌雙擎E+、比亞迪宋MAX、比亞迪秦EV、卡羅拉雙擎E+。名爵6新能源 名爵6新能源作為一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē),這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)都要遠(yuǎn)強(qiáng)于老款的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 查看全文
探岳gte混動(dòng)模式一直虧電可能是行駛距離過(guò)短導(dǎo)致電瓶充電不足。以下是對(duì)探岳gte的具體介紹:配置方面:前格柵樣式、LED日行燈、GTE專(zhuān)用儀表、GTEE-mode按鍵等12處細(xì)節(jié)進(jìn)行造型升級(jí)由內(nèi)而外凸顯探岳GTE的專(zhuān)屬身份。
先說(shuō)自動(dòng)啟停確實(shí)跟環(huán)境溫度有關(guān),還有電瓶電壓的波動(dòng)有關(guān)系,如果達(dá)不到啟停條件,自動(dòng)啟停肯定是無(wú)法介入的,在一個(gè)天冷的話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到正常工作溫度,所以說(shuō)油耗也會(huì)增加。
不過(guò)當(dāng)我們?cè)囻{過(guò)探岳GTE發(fā)現(xiàn),他的產(chǎn)品力搶占傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)絲毫沒(méi)有問(wèn)題。平順的動(dòng)力,饋電狀態(tài)油耗等這些消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題,探岳GTE都給我了我們驚喜,是一款開(kāi)著舒適、用著省錢(qián)的車(chē)型。
如果你車(chē)子的自動(dòng)啟停功能不工作的話(huà),有可能是車(chē)子的電瓶電量不足,導(dǎo)致啟停功能觸發(fā)失效。這個(gè)也是一個(gè)比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。 查看全文
1、傳祺GS4 PHEV是一款基于GS4燃油版的插電式混合動(dòng)力汽車(chē),其外觀(guān)設(shè)計(jì)與汽油版大致相同。凌云翼家族設(shè)計(jì)也讓GS4 PHEV更容易被消費(fèi)者接受。就內(nèi)部裝飾而言,相對(duì)容易區(qū)分GS4 PHEV和GS4燃油版車(chē)型。
2、于是,這里給大家推薦5款自主插電式混動(dòng)SUV,它們分別是比亞迪宋Pro DM-i冠軍版、哈弗驍龍、捷途大圣i-DM、藍(lán)電E5以及榮威eRX5,這5款新車(chē)共同的特點(diǎn)是,即可以滿(mǎn)足15萬(wàn)的預(yù)算,又有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
3、在奧迪、奔馳推出插電式轎車(chē)的時(shí)候,寶馬首先推出插電式SUV,與沃爾沃X90插電混合動(dòng)力一樣都是在還在進(jìn)行中的廣州車(chē)展上市的。寶馬X5插電式混合動(dòng)力版的外觀(guān)與目前在售X5車(chē)型基本相同,只是在外觀(guān)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。
4、插電式混合動(dòng)力車(chē)型有:宋pro新能源、領(lǐng)克0榮威rx探岳gte、標(biāo)致4008新能源、傳祺gs4和大指揮官phev。
5、動(dòng)力方面,普銳斯混動(dòng)搭載8L+電機(jī)的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73KW,電動(dòng)機(jī)最大功率為60KW,工信部綜合油耗為百公里3L。
6、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)排名十強(qiáng):比亞迪漢、宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源、帝豪L雷神Hi·X、驅(qū)逐艦0歐尚Z6新能源、宋Pro新能源、拿鐵DHT-PHEV、榮威RX5新能源。 查看全文