捷豹E-PACE操控怎么樣

為了讓消費(fèi)者在捷豹品牌的所有車型中享受到其獨(dú)有的賽道基因，自2016年起，捷豹品牌在中國(guó)為用戶打造了“捷豹石英挑戰(zhàn)賽”。在過去兩年中，該活動(dòng)吸引了來自中國(guó)的近7萬名用戶。今年，“捷豹石英挑戰(zhàn)賽”已經(jīng)來到第三季；12月21日，第三季“捷豹新石英挑戰(zhàn)賽”在上海正式啟動(dòng)。

據(jù)了解，第三季捷豹新石英挑戰(zhàn)賽延續(xù)了前兩季的賽道元素，并進(jìn)行了全面升級(jí)。上海站比賽以“精彩無限彎道”為主題，設(shè)置了直線加速、彎道練習(xí)、S樁纏繞等賽事，以及更為精彩的“智能錐”、蝴蝶樁、限時(shí)賽等多重挑戰(zhàn)賽事，考驗(yàn)車手的駕駛技術(shù)和車輛的操控靈敏度和穩(wěn)定性。

捷豹I-PACE，加速性能，給大家驚喜。

在線性加速中，我們體驗(yàn)了捷豹I-PACE強(qiáng)勁的加速性能。

眾所周知，捷豹I-PACE是捷豹首款純電動(dòng)汽車，定位于大空間、高底盤的SUV領(lǐng)域。但得益于捷豹在電動(dòng)車領(lǐng)域出色的技術(shù)表現(xiàn)，其動(dòng)力性能依然繼承并貫徹了捷豹“豹美學(xué)”的特點(diǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)令人驚喜。

據(jù)介紹，捷豹I-PACE采用全輪驅(qū)動(dòng)，可爆發(fā)出400馬力的最大功率和696牛米的峰值扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒。在直接加速挑戰(zhàn)的過程中，啟動(dòng)車輛，深踩開關(guān)踏板，捷豹I-PACE瞬間如劍沖出賽道。同時(shí)駕駛員能感受到強(qiáng)烈的推背感。由于車輛的扭矩在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大，劇烈加速帶來的失重感讓駕乘者體驗(yàn)到過山車般的驚險(xiǎn)和刺激。

就加速性能而言，捷豹I-PACE的性能并不輸于特斯拉Model X，此外，這款車在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和配置上更加時(shí)尚和科學(xué)，符合捷豹固有的“性能美學(xué)”定位。

除了捷豹I-PACE，捷豹PACE家族的其他成員，如捷豹F-PACE和捷豹E-PACE也在捷豹新英石挑戰(zhàn)賽第三季中亮相。這些明星車型展現(xiàn)了跑車般的豪華、舒適、運(yùn)動(dòng)，以及SUV在賽道上的空間和通過性。

挑戰(zhàn)彎道，成為捷豹家族的特產(chǎn)。

對(duì)于擅長(zhǎng)“操控性”的捷豹來說，挑戰(zhàn)彎道一直是它的拿手好戲。

在彎道練習(xí)環(huán)節(jié)，我們?cè)囻{了捷豹X家族的年輕力量——捷豹XEL。據(jù)介紹，捷豹XEL延續(xù)了捷豹純正的運(yùn)動(dòng)基因和英倫風(fēng)格，同時(shí)擁有跑車級(jí)的性能。無論是應(yīng)對(duì)日常角球，還是更激烈的繞樁比賽，它的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

在S彎樁賽中，捷豹XEL方向盤輕巧準(zhǔn)確，同時(shí)油門和剎車反應(yīng)靈敏及時(shí)。方向盤、油門、剎車的有效配合，讓捷豹XEL以S型曲線穿梭于樁與桶之間，如同獵豹在原野間馳騁般敏捷敏捷。

沖出彎道后，猛踩剎車，捷豹XEL瞬間停止。在運(yùn)動(dòng)與靜止之間，捷豹XEL展現(xiàn)了捷豹獨(dú)特的性能美學(xué)和運(yùn)動(dòng)精神。

事實(shí)上，無論是直線加速、彎道比賽還是其他高難度動(dòng)作，除了考驗(yàn)駕駛員的駕駛技術(shù)，更重要的是考驗(yàn)車輛的動(dòng)態(tài)操控性。但是無論哪個(gè)環(huán)節(jié)，捷豹的產(chǎn)品操控性都得到了很好的展現(xiàn)。

捷豹賽道基因歷史悠久。

當(dāng)然，捷豹產(chǎn)品優(yōu)異的操控性能與其長(zhǎng)久以來的賽道基因密切相關(guān)。

據(jù)了解，早在1936年，捷豹的第一款車型SS 100就在阿爾卑斯拉力賽中獲得了冠軍。從此，捷豹開始了挑戰(zhàn)賽道的旅程。

在隨后的7年時(shí)間里(1951-1957)，捷豹TYPE家族以優(yōu)異的成績(jī)5次奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。在捷豹TYPE家族中，捷豹C-TYPE和捷豹D-TYPE的表現(xiàn)最為出色，其中捷豹D-TYPE在1955-1957年獲得了三連冠，成為捷豹勒芒賽事中的傳奇車型。

時(shí)至今日，捷豹的賽道基因仍在延續(xù)。2016年，捷豹作為第一家豪華車制造商率先加入國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽Formula E，攜手國(guó)際汽聯(lián)推出全球首個(gè)基于量產(chǎn)電動(dòng)車的國(guó)際賽事——捷豹I-Pace Trophy Cup純電動(dòng)車錦標(biāo)賽。

在各類體育賽事中，捷豹的賽道基因不斷深化，同時(shí)賽事中獲得的經(jīng)驗(yàn)也會(huì)反饋到其量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用中，從而形成良性循環(huán)，讓捷豹固有的操控性和英倫規(guī)范不斷升級(jí)進(jìn)化。

捷豹新石英挑戰(zhàn)賽第三季，捷豹X家族和捷豹PACE家族都有其純正的英倫特色和賽道基因，再一次得到了充分的體現(xiàn)。 收起