捷豹E-PACE外觀怎么樣

SUV市場近兩年的火爆程度大家有目共睹，各種風格、各種價位的車型層出不窮，而這其中競爭比較激烈的應該就是緊湊型SUV了，這個級別的車型在空間和價格方面有著較好的平衡，這么多產品總有一款能符合你的心意。今天為大家介紹的是捷豹E-PACE，它的實力如何我們就一起往下看吧。

捷豹E-PACE前臉顯得頗具凌厲的感覺，格柵運用倒梯形的設計，加上鍍鉻飾條，視覺效果很搶眼。

捷豹E-PACE頭燈呈現出柔和的設計風格，非常符合年輕群體的審美。

這款車尺寸4411/1900/1649mm，軸距2681mm，車側呈現出新潮的設計風格，整體走了當下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

這款車前后輪胎規格均為235/55 R19，采用了豪華的五輻旋風式輪圈設計。

捷豹E-PACE車尾呈現出凌厲的設計風格，加上冷酷的尾燈，豐富的線條設計讓整個尾部看起來很動感。

尾燈方面，捷豹E-PACE尾燈造型十分冷酷，設計很有特色，點亮后非常吸引眼球。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，捷豹E-PACE的頭燈配備了LED遠近光燈，視覺上顯得非常圓潤。接下來看下配置，捷豹E-PACE標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

捷豹E-PACE?2018款 P200 S外觀好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 P200 S針對外觀的看法吧：網友@qq虎459說道：“外形設計時尚動感十足,線條硬朗硬朗。”

網友@jkkfsfgrd1888說道：“不錯，大氣又有個性,車身的造型也很帥氣，是我最喜歡的，設計的流暢感很好，美觀大方而細膩”

網友@啥跟啥額說道：“外觀線條很 美，體積又小，通勤很方便”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

與寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等競品車型相比，E-PACE的軸距處于中等位置。略微領先Q3的E-PACE在寬度和高度上有著明顯的優勢，這也就不難解釋為什么E-PACE看起來胖嘟嘟的了。

捷豹設計師的目的也很簡單，就是在E-PACE上盡可能多地展現賽道的元素，告訴大家這是一款可以上賽道的SUV。

SE、HSE等命名方式源自路虎，E-PACE是繼I-PACE之后第二款采用這種命名方式的捷豹車型。 HSE是High Specification Edition的縮寫，譯為高規格版，代表一個車系的頂級車型；而SE是Standard Editon的縮寫，即普通版，也可以理解為低端機型。

捷豹官方一直強調，E-PACE是目前最接近跑車的捷豹家族轎車車型，也是與F-TYPE關系最密切的車型，遠超與同為SUV的F-PACE的關系.當你走進E-PACE車廂的那一刻，你不得不相信捷豹官方的說辭是很有道理的。

F-PACE是為數不多的可以在一種模式下單獨調節油門靈敏度、變速箱換擋邏輯和轉向力的車型之一，每一項又分為舒適和動態兩個檔位。該功能此前在奧迪S、RS系列車型中得到廣泛應用。

從E-PACE的外觀和內飾來看，這只小豹子還是有兩張臉的。從車身的設計風格來看，E-PACE采用了俏皮可愛的風格，柔和的線條勾勒出一頭敦實圓潤的胖乎乎的豹紋；但E-PACE極力表達自己與賽道和內飾的關系，幾乎是直接移植到F-TYPE的造型上，成為捷豹家族中最有運動風范的非跑車。

當然，長得像跑車并不能算作會開車。硬實力方面，INGENIUM 2.0T發動機搭配ZF的9AT變速箱是捷豹的最新組合，全系四驅加上三種可調動力模式為E-PACE在軟件和性能方面提供了堅實的后盾。硬件。而實際的駕駛體驗取決于捷豹的技術。

此外，E-PACE與路虎攬勝極光來自同一平臺。它是捷豹唯一一款采用橫置發動機的產品，也是第一款非全鋁車身的捷豹。

說實話，E-PACE所用的發動機馬力并不算高，但對于一只小豹子來說已經足夠了，而且捷豹對這臺車的動力特性也進行了相當激進的調整。

不過，INGENIUM發動機常見的渦輪遲滯現象在E-PACE上依然存在，主要出現在起步加速階段和低速急加速踩油門時。滯后更明顯但不長。由于渦輪遲滯而產生的后推感。

整體加速表現干脆利落，除了起步時有些滯后，確實有一股小豹子的勁頭。

與這臺2.0T發動機匹配的9AT變速箱同樣可圈可點。首先，經過親身測試，9檔是非常容易上手的。如果用手動模式升檔，基本可以把9檔放在80km/h以下。優越的。

9檔有什么好處？最重要的是省油。通過觀察發現，E-PACE在9擋80km/h巡航時的轉速為1200rpm，100km/h巡航時的轉速為1500rpm，120km/h巡航時的轉速為1800rpm。在限速下，發動機不再需要超過2000轉。

當駕駛員想要加速時，變速箱會根據油門踏板的深度明顯降檔。比如在舒適模式下，油門踩下1/4行程時，變速箱會精準降一個檔位，油門踩下1/2時，變速箱會降另一個檔位，如果在動態或ECO 模式，此降檔的速度將降低。情況可能變得相對激進或保守，但都同樣清楚。

當然，這款變速箱并不完美。當駕駛者深踩油門需要降兩檔以上時，其速度會比降一檔慢很多。

當你駕駛F-PACE進行第一次并道時，你可能會心有余悸，因為它的轉向太賊了。如果你用大部分車型的實力來并線E-PACE，會帶來一種避險的感覺，在并線時，同車的乘員會略微緊張地抬起頭問你：怎么了？

至于回力過大，方向盤有點彈。當你經過坡道或長彎道時，你需要花費一些力氣不斷地校正方向盤，雖然E-PACE的轉向力很輕，也很電子化。

說完動力、換擋和轉向這三個方面，我們再來說說E-PACE提供的四種駕駛模式。

除了雪地以外，ECO、舒適度和動力方面的差異并沒有想象中那么明顯，三種模式比其他車型進取了一個層次，或者說E-PACE的三種模式都沒有肉味。

E-PACE懸架支撐很足，過彎時側傾較小，這對于一臺明顯運動取向的車來說是意料之中的，但它在舒適性上的出色表現卻是意料之外的驚喜。

捷豹E-PACE這輛最小的捷豹所散發出來的能量絕對是超過它的身材的。就像官方所講，E-PACE是捷豹目前除了F-TYPE最像跑車的一款車，而這輛小豹子首先在硬件和軟件上都具備了這樣的潛質，在實際體驗之后也的確能夠體會到捷豹的用心之處，將車輛調校得夠快夠靈。相比之下，或許E-PACE那圓滾滾的外觀是它最不像跑車的地方了。 查看全文

緊湊型SUV一直是近些年市場上的搶手貨，這主要是因為它們價格適中、配置合理、空間也足夠家用，因此不少家庭都把緊湊型SUV作為主要的選車級別，除了上述的這些優點，緊湊型SUV的外觀設計也越來越時尚，這也俘獲了不少年輕人的心。作為一款緊湊型SUV，捷豹E-PACE的關注度也不低，今天我們就來說說它。

捷豹E-PACE前臉呈現出飄逸的設計風格，搭配大尺寸格柵，使前臉造型走了簡潔流暢路線。

捷豹E-PACE大燈呈現出大方的設計風格，視覺效果十分顯著。同時，大燈標配LED遠近光燈。

該車尺寸4411/1900/1649mm，軸距2681mm，車側采用纖長的線條，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

該車采用了大氣的五輻式輪圈設計，前后輪胎規格均為235/55 R19。

捷豹E-PACE車尾看上去十分平滑，尾燈呈現出動感的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

尾燈方面，捷豹E-PACE尾燈風格十分炫酷，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，捷豹E-PACE的頭燈標配了LED遠近光燈，看起來精致美觀。捷豹E-PACE的車頭設計走了流暢路線，延續了家族式的設計語言。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

捷豹E-PACE?2018款 5座外觀怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 P250 S針對外觀的看法吧：網友@wujianping說道：“帥，表現出的是另一種圓潤流線的美。”

網友@啥跟啥額說道：“外觀線條很 美，體積又小，通勤很方便”

網友@jkkfsfgrd1888說道：“不錯，大氣又有個性,車身的造型也很帥氣，是我最喜歡的，設計的流暢感很好，美觀大方而細膩”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

全新捷豹I-PACE新能源汽車主要參數及配置外觀

捷豹I-pace的車頭設計采用了家族式的圓形矩陣式前格柵造型，非常具有辨識度。不過除了一般的輪廓線條設計，捷豹I-pace的大燈、霧燈區域、前保險杠的造型也與捷豹E-pace有所不同。捷豹I-pace的前大燈采用了細長的設計造型，直線和曲線的運用相得益彰，在扁平化的風格下呈現出犀利的線條造型。內部燈組由兩段燈條分割，將內部燈分為兩個區域，分層燈條的照明效果帶來極佳的點綴效果。霧燈區域沒有像捷豹E-pace一樣使用蜂窩狀網格設計元素，而是使用了獨特的尖牙造型。霧燈區域為前臉造型帶來了更多空間上的立體元素，讓前臉顯得更加動人。

全新捷豹I-PACE新能源汽車主要參數及配置內飾

說到內飾部分，捷豹I-PACE的內飾自然有科技感。無論是懸浮式中控臺還是全液晶儀表盤，基本上都是非常好的科技體現。此外，捷豹I-PACE繼承了家族精湛的英倫豪華工藝，內飾采用鋼琴烤漆、碳纖維和真皮。值得一提的是，捷豹I-PACE的中控臺采用了類似攬勝星脈的上下雙屏設計，其中上方的觸摸顯示屏集成了多媒體、車況、導航等常規功能。下方觸摸屏提供常用功能調節，如空調調節、音響調節等功能。

全新捷豹I-PACE新能源汽車主要參數及配置動力

動力方面，捷豹I-PACE由高效電機驅動，配備81kWh鋰電池組。兩個電動機的組合可以輸出最大294kW(400Ps)的功率和696Nm的峰值扭矩。官方公布的0-96km/h加速時間僅為4.5S因為兩組電機和傳動系統分別集成在汽車的前軸和后輪軸上，可以實現電動四驅。NEDC在綜合工況下續航里程為500km。充電方面，如果使用100kW快充，40分鐘就能達到80%，而如果使用230V/32A充電，則需要10個小時才能達到80%。

全新捷豹I-PACE新能源汽車主要參數及配置概要

綜上所述，捷豹I-PACE是一款非常動感時尚的純電動車，性能和運動外觀都很強，在其他配置上也很高大上。新車的設計在各方面都與量產車型相當接近。快充/慢充結合，續航里程500km，I-PACE在高端電動車領域應該有必要的競爭力。我們可以看到捷豹已經把越來越多的精力轉向了新能源領域。

毫無疑問是新能源未來的發展趨勢。很多車企基本都在這個領域爭先恐后的前進，目的就是想分一杯羹。新能源是未來一個大的發展方向。捷豹早早布局這個市場，想憑借I-PACE的良好實力搶灘登陸。的確，I-PACE在外觀和動力方面基本處于領先水平，市場前景還是值得期待的。捷豹I-PACE最大程度保留了概念車的造型設計。其良好的性能和前衛時尚的造型相得益彰，有望吸引更多年輕消費者的關注。以上是小編汽車簡要介紹的全新捷豹I-PACE新能源車的所有主要參數和配置。 查看全文

緊湊型SUV近年來一直是市場上的搶手貨，這主要是因為它們價格適中、配置合理、空間也足夠家用，所以不少家庭都把緊湊型SUV當做自己的購車目標。除了以上所說的優點，緊湊型SUV的外觀設計也越來越時尚，這也俘獲了不少年輕消費者的心。今天就帶大家來看看這款捷豹E-PACE。

捷豹E-PACE中網使用網狀的設計，并飾以鍍鉻飾物，標志性的家族式設計能給人留下深刻的印象，再加上線條流暢的車頭，提升了整車的檔次。

捷豹E-PACE大燈呈現出棱角分明的設計風格，頗具線條感的設計為它帶來了不錯的立體效果，同時，該車標配LED遠近光燈。

這款車長寬高4411/1900/1649mm，軸距2681mm，車側看上去十分協調，順滑流暢的線條讓它看著相當修長舒展。

該車采用了五輻式輪圈設計，前后輪胎規格均為235/55 R19。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，功能配置方面，捷豹E-PACE搭載了主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、胎壓顯示、前排側氣囊、并線輔助、前/后排頭部氣囊等配置。捷豹E-PACE的車側看起來十分流暢，線條行云流水，凸顯了律動的美感。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

自動版?捷豹E-PACE外觀漂亮不，讓我們來看看廣大車主對2018款 P250 SE針對外觀的看法吧：網友@wujianping說道：“帥，表現出的是另一種圓潤流線的美。”

網友@tsina圓J零說道：“最滿意就是外觀,很喜歡”

網友@jkkfsfgrd1888說道：“不錯，大氣又有個性,車身的造型也很帥氣，是我最喜歡的，設計的流暢感很好，美觀大方而細膩”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）