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途銳新能源油耗怎么樣

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網友們在買車時都沒少研究配置表吧,那上面琳瑯滿目的數字和密密麻麻的“小黑點”,是不是都讓大家挑花了眼?其實這里面的每一項數據都有它的價值,各項比較之后才能選出那款最適合你的車型。作為一款中大型SUV,途銳新能源的關注度也不低,今天我們就來說說它。

途銳新能源車頭顯得十分厚重,格柵采用多邊形的設計,搭配鍍鉻飾條,視覺效果很搶眼。

該車車身尺寸4878/1984/1711mm,軸距2894mm。車側呈現出新潮的設計風格,整體風格著重體現了活力與動感的主基調,很明顯是為了吸引年輕消費者。

該車采用了大氣的黑銀雙色輪圈設計,前后輪胎規格均為255/55 R19。

途銳新能源內飾顯得頗具高貴的感覺,中控臺采用了軟性材質,采用了銀色飾條裝飾,整體設計雖然不是特別個性、年輕,但質感方面非常優秀。

途銳新能源后排空間的表現出色,符合這一級別應有的水準。另外,這款車配備后排獨立空調、后排側氣囊、后座出風口、后排頭部氣囊。

途銳新能源搭載一套插電式混合動力系統,配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率252馬力,峰值扭矩370牛·米,同時配備前置永磁同步電動機,電動機總功率136馬力,電動機總扭矩350牛·米,工信部綜合油耗2.3L/100km,工信部純電續航里程58KM。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,途銳新能源的內飾造型很豪華,很符合該車氣質。途銳新能源標配的為可開啟式全景天窗,很大很通透,采光、通風效果都能明顯地提升。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

途銳新能源?2021款 eHybrid油耗怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 eHybrid針對參配數據的看法吧:網友@xyemhdc說道:“60萬以內的性價比是無與倫比的,怎么會有那么多人挑三揀四呢?”

網友@stoneee說道:“時尚大氣的外觀、高科技的駕駛艙、豐富的人性化配置、寬敞舒適的乘坐空間、出色的加速性能、綜合續航里程1000公里的油耗,絕對是性價比中的王者。”

網友@我的時光機說道:“配置非常不錯,前后駐車雷達、倒車影像和車側盲區系統再入庫的時候非常的好用,五種駕駛模式總有一種適合你,前排座椅電動調節和通風加熱功能非常的不錯。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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通常中大型SUV都傾注了廠家的大量心血,畢竟在這個級別下,沒點真本事很難在市場上立足。特別是數據表現上,即使沒有做到滿分,那也不能太不堪入目,否則其它方面再怎么強,也會變得華而不實。今天為大家介紹的是途銳新能源,它的實力如何我們就一起往下看吧。

途銳新能源多幅式中網輔以鍍鉻飾條,碩大的造型非常搶眼,視覺沖擊力十足,配合方正的車頭,看上去很精神,更容易讓人接受。

這款車長寬高4878/1984/1711mm,軸距2894mm。車側呈現出時尚的設計風格,動感十足的造型設計看起來十分有活力,很符合年輕消費者的喜好。

這款車前后輪胎規格均為255/55 R19,采用了大氣的黑銀雙色輪圈設計。

途銳新能源內飾看上去十分大方,并采用了銀色飾條進行修飾,另外非對稱式中控臺采用軟性材質,看起來非常大氣。

途銳新能源后排空間不用擔心,能滿足居家旅行的需求。此外,這款車配備后座出風口、后排獨立空調、后排頭部氣囊、后排側氣囊。

途銳新能源搭載一套插電式混合動力系統,配備2.0T L4發動機以及前置永磁同步電動機,發動機最大功率252馬力,峰值扭矩370牛·米,電動機總功率136馬力,電動機總扭矩350牛·米,工信部綜合油耗2.3L/100km,工信部純電續航里程58Km。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,配置方面,途銳新能源標配了HUD抬頭數字顯示、自動泊車入位、全速域自適應巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、電動后備廂、手勢控制、車聯網、前排手機無線充電、并線輔助、自動駐車、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側氣囊、發動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、CarPlay、CarLife、GPS導航系統、倒車影像,功能相當豐富,這對于駕駛者無疑是非常友好的。途銳新能源的車尾呈現出大氣的設計風格,設計沒有特別個性張揚,這在一部分消費者眼中也是一大優點。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 eHybrid?途銳新能源油耗怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 eHybrid針對參配數據的看法吧:網友@我的時光機說道:“配置非常不錯,前后駐車雷達、倒車影像和車側盲區系統再入庫的時候非常的好用,五種駕駛模式總有一種適合你,前排座椅電動調節和通風加熱功能非常的不錯。”

網友@我的時光機說道:“油耗非常的友好,平時短途基本上用電就可以了,實際的油耗在5.6個左右,新能源在這一點上確實還是挺節能的。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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途銳新能源評價
因為是混合動力車,所以油耗比較低,一般上下班都是6格左右,如果充電速度夠快的話,油耗會更低。
此外,途銳 eHybrid還可以通過制動時的動能回收來充電,或者在混動模式下利用2.0 TSI發動機的經濟轉速區間高效地給電池組充電,從而提高整車的能效。途銳 eHybrid憑借著汽油發動機和電動機的雙重優勢,綜合油耗2.3升百公里,綜合續航里程超過1000公里,雙擎助力,一鍵解決長途出行的后顧之憂。
開混動車不用擔心充電問題,就當是正常行駛吧,一箱油跑了800多公里,油箱比普通版要小一些,只有70升,油耗還算滿意。
因為是混動車,所以油耗比較高,平均油耗在4-5個油左右。一般來說,燃油版的油耗在10升以上,而混動版的油耗要低得多。它的續航里程是58公里,充電時間是2.5個小時,也就是說,它只需要在純電模式下使用,所以它的日常使用成本很低。
純電動模式下行駛,省油,一天能行駛50公里左右,不需要加油。如果是在高速上行駛的話,大概需要8個油左右,如果是在市區的話,大概需要12個油左右。
非常滿意,因為是油電混動,所以耗油量很低,但是動力卻很強。
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