傳祺GS3動力怎么樣

現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現方面，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的傳祺GS3。

傳祺GS3車頭呈現出典雅的設計風格，給人一種簡潔之美。

傳祺GS3車尾看起來非常精簡，尾燈呈現出素凈的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

傳祺GS3內飾給人一種非常淡雅的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

傳祺GS3配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，傳祺GS3的車頭看起來十分簡約，整體看上去非常干凈。傳祺GS3的車側彰顯了素雅的氣質，簡約干凈的感覺撲面而來。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 POWER 270T 自動勁酷版?傳祺GS3動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 POWER 270T 自動勁酷版針對動力底盤的看法吧：網友@xiaoxiao133說道：“操控性很好，方向感很好，方向盤的速度和回正力度都很好；車的轉彎半徑也不大，轉彎或轉彎都比較容易；而科技配置：上坡輔助、倒車影像、自動駐車等功能一應俱全，駕駛起來十分省心。”

網友@KIDANGD說道：“方向盤，油門，剎車，方向盤，方向盤，方向盤，油門，剎車都很好，方向盤很穩，沒有虛位，手感很好，轉向的時候不會太重，也不會太輕。”

網友@qzuser說道：“起步稍慢，在低轉速時很難超車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的傳祺GS3。

傳祺GS3前臉呈現出古板的設計風格，同時多幅式中網采用了鍍鉻飾條進行裝飾，看上去沒什么攻擊性，倒有幾分踏實可靠的感覺。

傳祺GS3車尾呈現出圓滑的設計風格，尾燈看上去頗具凌厲的感覺，看著非常個性前衛，點亮后辨識度也很不錯。另外，排氣布局采用了隱藏式的設計。

傳祺GS3內飾看上去非常簡潔，采用了白色縫線進行修飾，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

傳祺GS3配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，傳祺GS3的車側看起來十分棱角分明，有棱有角的造型設計，很輕易就營造出了霸氣威武的視覺效果。傳祺GS3的車尾看起來十分圓潤，造型比較飽滿，營造了不錯的氣場。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 POWER 270T 自動勁爽版?傳祺GS3動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 POWER 270T 自動勁爽版針對動力底盤的看法吧：網友@5859993說道：“方向盤很輕，打方向不費力，方向感也很好，方向盤手感也不錯，打方向的時候能準確的判斷出方向盤的角度。另外，GS3的各種配置也讓駕駛更加舒適，比如車道偏離預警，主動剎車，不管是在市區還是在高速上，如果前方有車輛或者行人突然出現，GS3都能及時剎車，這樣開車的時候也能更安全，如果反應不過來，GS3可以幫你應付突發情況，而且方向盤也有很多實用的功能。”

網友@pij_4說道：“車子開得很快，有一次在紅綠燈的時候差點撞到人，我往左一拐，踩了一腳剎車，穩穩當當地停了下來，雖然嚇出了一身冷汗，但好在沒有撞到人。”

網友@tingolu說道：“起步的時候，稍微踩了點油門，速度一上來，感覺還不錯。爬坡動力同樣強勁。開著空調負重加速全車都沒感覺到明顯的動力不足，加速超車杠杠的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的傳祺GS3。

傳祺GS3中網運用了多幅式的設計，并輔以飾條，霸氣的造型很奪人眼球，再加上線條凌厲的車頭，整體看上去比較動感。

傳祺GS3車尾呈現出厚重敦實的設計風格，整體硬朗的造型讓人印象深刻。尾燈呈現出精細的設計風格，下面排氣布局使用隱藏式的設計。

傳祺GS3內飾看起來頗具整潔的感覺，中控臺采用軟性材質，加上銀色飾板，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

傳祺GS3配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，后排座椅方面，傳祺GS3后排空間表現一般，僅能滿足日常代步通勤的需求，并且地板中央存在較小的鼓包，一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。傳祺GS3的車頭給人一種十分運動的感覺，看起來比較動感。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 POWER 270T 自動勁智版?傳祺GS3動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 POWER 270T 自動勁智版針對動力底盤的看法吧：網友@qzuser說道：“通過性也不錯。”

網友@5859993說道：“這輛車我只開過普通模式，太恐怖了！輕輕一踩，它的速度就快了！現在還在磨合期，不敢開太快！GS3的動力實在是太給力了，加速比車還快，以前有人說起步慢，加速慢，我覺得根本不存在，上坡一踩油門就跑，根本不會滑倒。有自動停車、陡坡緩降等功能，考慮的非常周全。”

網友@tsw0503說道：“他的超控能力很強，方向感也很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。今天介紹的這款傳祺GS3，指導價為7.88萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

傳祺GS3前臉呈現出雅致的設計風格，給人一種簡潔之美。

傳祺GS3車尾呈現出低調的設計風格，搭配簡練的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

傳祺GS3內飾整體走了端莊路線，雖不華麗，但十分耐看。

傳祺GS3配備1.5T L3發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩235牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配6擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，傳祺GS3的車尾呈現出簡約的設計風格，干凈的設計看著相當舒服。此外，傳祺GS3標配了主駕駛位車窗一鍵升降、上坡輔助、陡坡緩降等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

傳祺GS3?2021款 POWER 235T 手動勁取版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 POWER 235T 手動勁取版針對動力底盤的看法吧：網友@KIDANGD說道：“1.5的 T發動機，給我提供了足夠的動力，開著空調爬坡的時候動力會弱一些，但不會影響我的使用，加速也不錯.”

網友@dreamdremver說道：“操控性毋庸置疑，方向盤分為三個方向，我喜歡輕盈，轉向靈活，方向盤輕盈精準，加速速度極快。”

網友@kuansk說道：“動力很好，一百公里的加速速度很快，在崎嶇不平的道路上也能輕松應對。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預算不到10萬，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個價位的話，買車的絕大多數是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。作為一款小型SUV，傳祺GS3的關注度也不低，今天我們就來說說它。

傳祺GS3車頭呈現出工整的設計風格，穩重又不失個性，看起來非常硬朗，加上飾條，讓整車氣場變得更強。

傳祺GS3車尾看上去頗具酷炫的感覺，營造出非常不錯的運動氛圍。尾燈呈現出精細的設計風格，下面排氣管采用了隱藏式的設計。

傳祺GS3內飾顯得非常青春，飾以銀色飾條，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

傳祺GS3配備了1.5T L3發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩235牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配6擋手動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，傳祺GS3的車尾采用了圓潤的設計風格，造型比較飽滿，營造了不錯的氣場。再看下配置，傳祺GS3配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 POWER 235T 手動勁酷版?傳祺GS3動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 POWER 235T 手動勁酷版針對動力底盤的看法吧：網友@yasi21說道：“動力充足，上山坡道不費力，開起來容易，不顛簸。動力足夠家用了，畢竟買越野車又不是為了開快車，只要能超車，適當的加速就行了，我試過全速油門，動力系統還是很給力的。”

網友@tesica說道：“目前油耗在7.5左右，新車開回來的時間不長，平時都是上下班，沒怎么上高速，這個油耗還是比較滿意的。”

網友@KIDANGD說道：“方向盤，油門，剎車，方向盤，方向盤，方向盤，油門，剎車都很好，方向盤很穩，沒有虛位，手感很好，轉向的時候不會太重，也不會太輕。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）