威爾法動力怎么樣

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威爾法與埃爾法的動力總成一致，均采用了混合動力系統。威爾法裝配 2.5 升自然吸氣發動機以及兩臺電動機，發動機的最大功率為 86kw，最大扭矩達 198 牛米，能夠在不同工況中選取噴射方式，增進效率與動力。

前軸和后軸均配置電動機，前軸電動機的最大功率是 105kw，后軸電動機的最大功率為 50kw。在懸架結構層面，威爾法運用麥弗遜獨立懸架和雙叉臂獨立懸架，而埃爾法的后懸架采用雙橫臂獨立懸架，屬于雙叉臂懸架的簡化樣式。

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7座油電混合動力mpv都有什么品牌,7座油電混合動力mpv國產

截至 2019 年 7 月，市場上正在銷售的 7 座油電混合動力 MPV 包括宋 MAX 新能源、寶駿 730 輕混動版、埃爾法、威爾法、嘉際新能源和大捷龍 PHEV。宋 MAX 新能源是由比亞迪汽車制造的一款混動 MPV，其車身尺寸為 4680*1810*1680mm，配備了 1.5 升 154 馬力的發動機和 150 匹馬力的電動機組合，價格范圍在 14.99 萬元至 19.69 萬元之間。寶駿 730 混動版為上汽通用五菱生產的一款混動 MPV，車身尺寸是 4780*1780*1740mm，采用 1.5 升渦輪增壓發動機與 48v 輕電機的搭配，售價為 9.98 萬元。埃爾法屬于豐田的進口車型，車身尺寸達 4975*1850*1890mm，采用了 2.5 升 117 馬力發動機和 211 馬力電動機的組合，裝配四驅系統，售價區間是 80.50 萬元至 85.60 萬元。威爾法同樣是豐田的進口車型，與埃爾法屬于姊妹車型，只是外觀設計存在差異。除此之外，它的動力系統、變速箱、配置、車身尺寸以及售價區間與埃爾法毫無二致。嘉際新能源是吉利汽車生產的一款混動 MPV，車身尺寸為 4706*1909*1713mm，采用 1.5 升渦輪增壓發動機和電機的組合，屬于插電式混動汽車，售價區間在 15.98 萬元至 18.28 萬元之間。大捷龍 PHEV 是克萊斯勒的進口車型，車身尺寸為 5176*2037*1777mm，采用了 3.6 升自然吸氣的發動機，能源類型屬于插電式混動動力。大捷龍 PHEV 采用了 E-CVT 變速箱，售價為 49.69 萬元。

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如果你手握百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運動風格，都能找到契合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但有一個方面是一樣的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。今天就帶大家來看看這款威爾法。

威爾法前臉呈現出簡樸的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

威爾法車尾呈現出穩重的設計風格，配合豪華的豎式尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

威爾法內飾呈現出素凈的設計風格，以黑色為主，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

威爾法搭載一套油電混合動力系統，配備2.5L L4發動機與前后永磁同步電動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩198牛·米，電動機總功率211馬力，電動機總扭矩409牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

該車匹配電子無級變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式帶橫向穩定桿。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，另外，威爾法標配了自適應巡航、16色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、電動后備廂等配置。威爾法的內飾采用素雅的造型設計，和該車定位相符合。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 自動版?威爾法?7座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 皇冠 雙擎 2.5L HV尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@ZYY090106說道：“轉向沒虛位，懸架 很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服”

網友@愛上不哭的云說道：“畢竟不是跑車，不能要求太高。起步有時候會有一竄一竄的，不知道啥情況，只要一給油就沒有了。。”

網友@愛上不哭的云說道：“操控一般吧，畢竟開車少，，有時候低速過彎也會有側傾。制動感覺還是不行，偏軟，有時候剎車還要頓幾下”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。作為一款指導價87萬元的車型，威爾法的實力如何呢？我們一起來看看吧。

威爾法車頭看上去頗具戰斗的感覺，格柵運用倒梯形的設計，搭配鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

威爾法車尾給人一種十分沉穩的感覺，排氣管運用雙邊共雙出的設計，搭配精致的尾燈，車尾整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。

威爾法內飾看起來頗具端莊的感覺，并采用了黑色飾條進行裝飾，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

威爾法搭載一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機與前后永磁同步電動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩198牛·米，電動機總功率211馬力，電動機總扭矩409牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式帶橫向穩定桿的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，威爾法的頭燈遠近光燈均為LED光源，總體看上去還是非常漂亮的。威爾法的內飾采用了較為素雅的造型設計，很符合該車氣質。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

威爾法?2020款 雙擎 2.5L HV尊貴版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 雙擎 2.5L HV尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@maldive說道：“過彎也很穩扎，走一些小路都可以好好的控制，濾震好。”

網友@gfdsio說道：“加油提速的時候，換擋很穩定，沒有太大的明顯，換擋很柔和，不頓吃，發動機動力十足，給油就走”

網友@pt9381184說道：“油門踩下去動力說來就來，車身起步不頓挫，高速上的馬力強，速度提高后推背感還是想當明顯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款威爾法的實力如何。

威爾法車頭呈現出素凈的設計風格，同時多幅式中網采用黑色飾物進行裝飾，整體看上去非常干凈。

威爾法車尾呈現出雅致的設計風格，配合銀色飾條，視覺上顯得很干凈。

威爾法內飾呈現出內斂的設計風格，采用銀色飾條進行裝飾，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

威爾法搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩198牛·米，同時配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率211馬力，電動機總扭矩409牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式帶橫向穩定桿。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，威爾法的車頭造型十分素雅，給人一種很簡約的感覺。威爾法的車側給人一種非常修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

威爾法?混動?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 雙擎 2.5L HV尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@ldheyd說道：“操控呢，方向盤手感挺好的，也沒有很沉重的感覺。”

網友@織雨漫天說道：“第一輛車，也沒咋開過別的車。不好談什么。給油就走，能夠明顯感覺到車子利索了。轉速不超兩千，我沒覺得在市區開車就比別人的車慢，個別出租車除外（他們那不是自己的車不心疼）。”

網友@llj1997說道：“可能是車子比較重，在動力方面并沒有體會到什么特別出彩的地方，只是覺得他的動力就是夠用而已，但是說特別強也沒有。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）