總裁性價比怎么樣

外觀上，總裁整體的設計較為激進

瑪莎拉蒂總裁前臉棱角分明，極為兇悍，而車身線條柔美曲折，極致優雅，仿佛被亞平寧半島的海風吹拂一般

最引人注目的莫過于這個大尺寸的進氣格柵，波塞冬的叉子和粗壯的鍍鉻飾條后，放著的是一副需要大量新鮮空氣的心臟

特別是從側面去看總裁，能夠看到它下沉式的前艙設計，既有利于拓展駕駛員的視野范圍，也能降低風阻

從后門抬升的線條強調了后部的力量感，經典的長后懸設計帶出總裁復古優雅的氣質

進入到車內，總裁的內飾是傳統豪華轎車的內飾，中正四方的設計氣場十足，雙圓筒深藍色表底機械式儀表盤和四四方方中控屏以及高光木質內飾所散發的那種老派豪華車的氣質非常對味

在競爭對手內飾科技化的今天，總裁這份難得的老派風格反而顯得格外可貴

作為行政級轎車，總裁的乘坐空間并不小，由于車頭蓋采用下沉式設計，所以前排可以設置成較低的坐姿，使得前排頭部空間比較大

而后排方面，總裁的靠背角度可以在27度-32度之間調節，當靠背角度調到最大的時候，后排的乘客可以形成一個平躺的姿勢

總裁的后排座椅高度達到360mm，比前排更高，這種設計被稱為劇院式設計，為的就是讓后排乘客有種高人一等的感覺，符合總裁后排乘客的身份

不過，總裁座椅偏硬，再加上杰尼亞真絲面料比較粗糙，舒適性倒是一般

而它的重頭戲莫過于在動力、操控上

總裁搭載的一副430匹馬力的V6雙渦輪增壓機器，雙渦輪增壓可以盡量提升引擎輸出的線性程度，430匹的馬力看上去不大，實際上可以碾壓一眾的3.0T選手

它的扭矩平原非常寬泛，580?！っ椎呐ぞ貜?650轉開始即可獲得，一直延續到5000轉

變速箱方面，匹配的是來自ZF的8AT變速箱，這套變速箱技術非常成熟，在每一臺車型上的表現都堪稱完美

實際開起來，總裁的脾性跟他的外觀一樣是充滿攻擊性的

由于瑪莎拉蒂的外形受眾多女性歡迎，所以瑪莎拉蒂給人的感覺是女性的車

但是，一旦你握上粗壯的方向盤，感受到來自發動機的脈搏，你會知道，這是一臺男性的車

淺踩總裁的油門，油門踏板較重的回彈力度和奔涌而來的推背感能夠讓駕駛者感受到它飽滿的動力，慢慢加大油門，完全蘇醒的引擎奏響美妙樂章的同時把所有動力都傾瀉而出

不過，總裁畢竟是一款行政級轎車，所以即便在運動模式下，油門的響應不會像阿爾法·羅密歐的四葉草那么激進

從清晰的路感就不難體會到總裁的底盤支撐性十足，轉向變線等動作完全超過普通大型車的水準，四驅系統把車輛穩穩地吸附在路面上

不過由于車重太大，所以車輛的點頭現象比較明顯

總裁的方向盤圈數比較多，并非操控取向的小圈數，不過方向盤的精準性和車頭的指向性還不錯

總的來看，從這個價位的車型來看，總裁絕對是個“異類”，你在它身上，能夠找到D級車少有的操控感，而這樣的體驗，無疑是爽的

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 收起