Taycan外觀怎么樣

中大型車在各種影視作品中都是以成功人士的座駕出現的，這與這些車型高端的定位不無關系。除此之外，中大型車的造型設計也是人們喜愛它的原因之一，不管是想要豪華，還是想要運動，你都可以在中大型車領域發現適合自己的選擇。今天我們要說的是Taycan，它在同級別中的關注度還是不錯的。

Taycan前臉呈現出莊重的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

Taycan頭燈呈現出沉穩的設計風格，視覺效果十分顯著。同時，大燈標配LED遠近光燈。

這款車長寬高4963/1966/1381mm，軸距2900mm，車側采用了纖長的線條，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

這款車前輪胎規格245/45 R20，后輪胎規格285/40 R20，采用了豪華的輪圈設計。

Taycan車尾看起來頗具穩重的感覺，尾燈呈現出典雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

尾燈方面，Taycan尾燈風格比較質樸，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

話不多說，小編這就為大家總結一下，Taycan的頭燈標配了LED遠近光燈，看起來很有氣勢。接下來看下配置，Taycan標配了定速巡航、車聯網、無鑰匙啟動系統、牽引力控制、遠程啟動等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款? Turbo?Taycan外觀怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 Turbo針對外觀的看法吧：網友@幕后人物說道：“這玩意兒太能滿足虛榮心了”

網友@332694634說道：“外觀一直是我最喜歡的，身邊很多人去貼了改色膜，我過段時間應該也會去貼一張磨砂白，我原車就是白色的，白色顏值高！特地拍了幾張美照，一起欣賞欣賞??車身及車輪:車輪很好看的，我自己選的，很精致”

網友@魔君升天說道：“特別是大嘴和尾燈。四眼日間行車燈雖然沒有全LED高端，但也已經很霸氣了。就是四眼燈和下面的橫條LED燈在行車時不能同時打開，反而在下車鎖門時一起當作伴我回家功能，一起亮了，知道設計師怎么想的，我覺得行車時一起亮更加霸氣側漏。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

目前的阿爾派A110

外觀方面，從曝光的渲染圖來看，全新A210的整體造型與A110相差不大。車身多處致敬老款A110賽車的經典元素。新車引擎蓋頂部繼續沿用老款車型標志性的三道凸起線條，前霧燈組融入前臉設計，造型時尚。車身側面采用溜背式設計，搭配全新合金輪轂，運動感十足。門板上獨特的凹痕也沿用了老款的設計，很有特色。后備箱上方的鴨翼造型，中置排氣和黑色擴散器，充滿跑車風范。全新A410的外觀更加大氣。作為一款中大型跑車，新車的四門溜背造型酷似保時捷Taycan。

動力方面，新車有望采用單電機或雙電機兩種動力模式。據悉，雷諾近日宣布將與法國初創公司Verkor合作開發一款新型動力電池。兩家公司計劃從明年開始建立一個電池生產研發中心。因此，新車也將配備全新的高密度電池組，其輸出性能和續航里程將得到進一步優化和提升。 查看全文

如果你問購買了中大型車的車主，當時為什么會選擇這樣一款車，那么他的回答主要有三種，一是覺得這款車外觀大氣，二是覺得這款車空間充足，三是覺得這款車動力儲備很足。如今，外觀設計對于一款車來說愈發重要，尤其是到了中大型車這個級別，汽車就不單單是工具，而且還是身份地位的象征。今天就帶大家來看看這款Taycan。

Taycan車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

Taycan頭燈標配LED遠近光燈，頭燈呈現出高貴的設計風格，質感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。

該車長寬高4963/1966/1378mm，軸距2900mm。車側看上去頗具高貴的感覺，氣質十分出眾，能看出較為明顯的高級感。

該車前輪胎規格265/35 R21，后輪胎規格305/30 R21，采用了豪華的輪圈設計。

Taycan車尾顯得十分沉穩，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

尾燈方面，Taycan尾燈看上去十分高貴，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，Taycan的大燈遠近光燈均為LED光源，看起來精致美觀。來到后排，Taycan后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2022款? Turbo S?Taycan外觀好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 Turbo S針對外觀的看法吧：網友@kcy說道：“一眼看上其他的都可以接受，顏值就是正義，誰讓自己長得好看呢？”

網友@liangshanbo123說道：“保時捷的外觀，一直都是家族式的，沒有太大的變化，光看車標，就知道這是一輛保時捷。Taycan的前臉看起來有些特殊，俊朗的大燈設計，給人一種銳利的感覺。尾部看起來更運動一些，再配上精致的貫穿式尾燈，給人一種動感的感覺。”

網友@偶是 9 1 1說道：“這輛保時捷外觀讓我怎么說？記得剛上市的時候，網上很多車友都對這款車的外觀贊不絕口，還是超跑的，雖然比不上911，但看起來還是很帥的！我現在開車出去，肯定會有很多回頭率的！有時候閑著也是閑著，開著泰肯在街上閑逛！他的顏值，足以碾壓任何一款車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

日前，我們從海外媒體獲得了奔馳EQS的最新預測圖。新車的設計是向后滑動的。該負責人表示，WLTP的續航里程可達700公里，預計將在2021年上海車展期間發布。

“點亮后的預覽”

結合本次預告和此前的諜照，新車將采用奔馳EQ家族全新設計，前臉采用全封閉格柵，兩側為倒三角大燈。從側面看，新車有一個短后溜背設計，這是一個典型的轎跑車風格。同時，為了讓側面的輪廓盡可能的平滑，在新車的車門下方安裝了反光板，多條線條的運用為整車營造出簡潔運動的氛圍。

在車尾，新車采用了貫穿式LED尾燈組，兩側尾燈內部采用了五個橫向立體布局。同時，新電動車還保留了兩側排氣造型。

“奔馳EQS內飾預覽圖”

在內飾方面，梅賽德斯-奔馳EQS是首款配備MBUX Hyperscreen系統的車型，它還采用了具有穿透力的有機發光二極管屏幕設計，從駕駛員座椅到乘客座椅共有三個有機發光二極管屏幕。在配置上，奔馳EQS將配備Eco-Assist功能，可為用戶提供便捷直觀、期待的駕駛輔助。

動力方面，新車將推出12款配置車型，分別為EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63。

編輯評論:

奔馳CEO奧拉·卡列寧納斯曾公開表示，EQS目前沒有直接競爭對手，不像EQE挑戰特斯拉Model S、奧迪e-tron GT和保時捷Taycan。

奔馳EQS是EVA平臺上規劃的首款電動車，也直接代表了奔馳未來將踐行的“新豪華”方向，因此對奔馳來說意義重大。根據目前新車透露的信息，EQS將擁有更大的屏幕，更大更舒適的乘坐空間空以及更高水平的駕駛輔助和人機交互。現在我們很快就能在上海車展上看到這款新車。你期待它帶來的驚喜嗎？