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我想絕大多數車友應該會同意,價格在上百萬的車型,基本代表了目前民用車技術水平的天花板,這不僅體現在汽車的“三大件”上,各類前沿配置在汽車上的應用也更加直觀地反映了這一點。今天介紹的這款Taycan(查成交價|車型詳解),指導價為180.8萬元,我們來看看它在這方面的表現吧。
Taycan內飾風格走了精美路線,豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。
Taycan方向盤采用了皮質材質,看起來質感尚可。另外,該車配備了方向盤記憶、方向盤4向電動調節。
Taycan中控屏尺寸為8.4英寸,并標配了CarPlay、GPS導航系統、車聯網等五項配置。
這款車配備了前排側氣囊、CarPlay、上坡輔助等多項配置,功能相當豐富,這對于駕駛者無疑是非常友好的。
Taycan配備不可開啟全景天窗,雖然不支持開啟,但是對于車子本身來說,提升采光的目的已經達到了。
這款車采用了翻毛皮、皮座椅,相較于普通皮質座椅而言,質感提升很大。同時,這款車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,Taycan的大燈標配了LED遠近光燈,看起來精致美觀。來到后排,Taycan后排空間不用擔心,能滿足居家旅行的需求??偟膩碚f,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。
2022款? Turbo S?Taycan配置高嗎,讓我們來看看廣大車主對2022款 Turbo S針對內部配置的看法吧:網友@魔君升天說道:“底盤偏硬,典型的操控為主舒服為輔,就主駕駛位來說舒適性我比較滿意,后排的體驗應該差一點?!?/p>
網友@sospop7001說道:“比較高,這個價格能買這個車,值了。我也不知道該有多大的問題,我覺得挺滿意的?!?/p>
網友@kangchangjun說道:“別說性價比了。比亞迪漢、蔚來新車1000公里,哪一樣都要好。我覺得我買這輛保時捷,就是為了交智商稅,怎么辦,我要賺更多的錢,賺更多的錢,賺更多的錢。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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