奧迪e-tron(進口)動力怎么樣

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧迪e-tron(進口)的實力如何。

奧迪e-tron(進口)前臉給人一種非常精細的感覺，格柵運用了多邊形的設計，加上黑色飾物，整體略顯高級，很有層次感。

奧迪e-tron(進口)車尾顯得頗具高貴的感覺，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

奧迪e-tron(進口)內飾風格較為端莊，環抱式中控臺整體設計氣場營造還是比較到位的。

奧迪e-tron(進口)搭載一套純電動動力系統，配備前后交流異步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩664牛·米，工信部純電續航里程500kM。

該車匹配2擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪e-tron的車尾采用了較為豪華的造型設計，高級感相當明顯。奧迪e-tron的內飾在設計上非常精致，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 純電?奧迪e-tron(進口)?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對奧迪e-tron 2022款 Sportback 55 quattro 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@macuiling說道：“這款車動力不錯，踩油門反應迅速，加速感覺不錯?！?/p>

網友@q1q2w3e4r說道：“方向盤輕便，轉彎的時候一只手就能輕松控制。還有自動泊車功能，基本不用擔心倒車。”

網友@xcz1981說道：“動力方面，我覺得一點都不差，而且非常安靜，沒有噪音。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。作為一款中大型SUV，奧迪e-tron(進口)的關注度也不低，今天我們就來說說它。

奧迪e-tron(進口)前臉風格看起來十分高貴，多邊形格柵飾以飾條，視覺效果很搶眼。

奧迪e-tron(進口)車尾呈現出戰斗的設計風格，加上飾條，展現出了十足的個性。同時，采用了犀利的尾燈設計，流暢的線條凸顯動感的視覺效果，點亮后也是夜晚的一道風景線。

奧迪e-tron(進口)內飾呈現出高貴的設計風格，整體的高級氛圍營造得很到位。此外，這款車豪華的內飾還輔以銀色金屬飾條，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

奧迪e-tron(進口)搭載一套純電動動力系統，配備了前后交流異步電動機，電動機總功率408馬力，電動機總扭矩664牛·米，工信部純電續航里程500KM。

這款車匹配2擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，配置方面，奧迪e-tron配備了陡坡緩降、牽引力控制、并線輔助、自動泊車入位、前排側氣囊、車聯網、藍牙/車載電話、胎壓報警、車道偏離預警系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。奧迪e-tron的車尾給人一種非常兇猛的感覺，展現出了十足的個性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奧迪e-tron(進口)?純電?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對奧迪e-tron 2021款 Sportback 55 quattro 臻選型針對動力底盤的看法吧：網友@panxulong說道：“不管是上坡還是下坡，這輛車都不需要太過擔心，因為動力總是充足的?！?/p>

網友@ok5678說道：“在同級別的電動車中，動力是最好的，甚至比燃油車還要好。而且加速的時候，沒有任何的停頓，而且是直線加速?！?/p>

網友@dfrtybvcfdrtgbfvc說道：“這輛車的動力還不錯，踩油門的時候反應很明顯，加速很快，電機也很給力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款奧迪e-tron(進口)。

奧迪e-tron(進口)前臉呈現出精巧的設計風格，看上去很漂亮。

奧迪e-tron(進口)車尾呈現出大方的設計風格，配合精致的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

奧迪e-tron(進口)內飾風格看起來較為精美，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

奧迪e-tron(進口)搭載一套純電動動力系統，配備前后交流異步電動機，電動機總功率402馬力，電動機總扭矩664?！っ?，工信部純電續航里程470Km。

該車匹配2擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，奧迪e-tron的頭燈遠近光燈均為LED光源，外部輪廓雖然簡單，但內部的細節卻非常精致。奧迪e-tron的車尾采用豪華的造型設計，看起來很上檔次，令人感嘆不已。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

奧迪e-tron(進口)?純電?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對奧迪e-tron 2019款 55 quattro時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@longer502說道：“車身太大了，開起來還有點不習慣，等以后熟悉了應該就沒問題了。”

網友@sunnywai說道：“動力很強，在市區高速上也不會有太大的壓力，加速的時候很有激情，尤其是運動模式?！?/p>

網友@hfcy說道：“只要你愿意踩油門，你就能感受到這輛車的動力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業技術的發展，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛奧迪e-tron(進口)。

奧迪e-tron(進口)前臉呈現出精巧的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

奧迪e-tron(進口)車尾顯得頗具精美的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

奧迪e-tron(進口)內飾看上去非常精細，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

奧迪e-tron(進口)搭載一套純電動動力系統，配備了前后交流異步電動機，電動機總功率402馬力，電動機總扭矩664?！っ?，工信部純電續航里程470Km。

這款車匹配2擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奧迪e-tron的內飾風格走了豪華路線，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。奧迪e-tron的車側給人一種很修長的感覺，線條流暢，車身比例協調，視覺效果不錯。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧迪e-tron(進口)?奧迪e-tron 2019款 全球限量版 Edition 1動力強不強，讓我們來看看廣大車主對奧迪e-tron 2019款 全球限量版 Edition 1針對動力底盤的看法吧：網友@jiasuhao000說道：“我特別喜歡這輛車的配置，真的很好，不僅安全配置提高了很多，而且給司機的感覺也很輕松。”

網友@dfndfhfdtre說道：“車內的安全配置很高，無論是主動安全配置還是被動安全配置都非常不錯。操控性也很不錯，轉向很清晰，很精準?！?/p>

網友@panxulong說道：“我對駕駛的要求并不是很高，但是我覺得開車是一件很無聊的事情，如果操控的好的話，駕駛起來也不會那么累，這就是這輛車的操控感，開起來很舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。今天就帶大家來看看這款奧迪e-tron(進口)。

奧迪e-tron(進口)前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

奧迪e-tron(進口)車尾呈現出精美的設計風格，配合精細的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

奧迪e-tron(進口)內飾呈現出大方的設計風格，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

奧迪e-tron(進口)搭載了一套純電動動力系統，配備了前后交流異步電動機，電動機總功率402馬力，電動機總扭矩664?！っ?，工信部純電續航里程470km。

該車匹配2擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，同時，奧迪e-tron標配了溫度分區控制、電動后備廂、360度全景影像、雨量感應式雨刷、無鑰匙啟動系統、電動后備廂位置記憶、陡坡緩降、多色車內氛圍燈、自動空調、全車車窗一鍵升降等配置。奧迪e-tron的內飾展現出了豪華的視覺效果，整體的高級氛圍營造得很到位。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奧迪e-tron 2019款 55 quattro專享型?奧迪e-tron(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對奧迪e-tron 2019款 55 quattro專享型針對動力底盤的看法吧：網友@gjxxiaoping說道：“各種配置都很齊全，駕駛起來也很舒服，方向盤很輕，按鍵也很多，手感還不錯?！?/p>

網友@wangmm1說道：“不太好操作，懸架比較硬，開起來沒有朋友的車舒服?！?/p>

網友@jxl2008說道：“換擋更加順暢，轉彎時也不用刻意放慢速度，轉向非常輕松?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）