科雷嘉油耗怎么樣

現在國內競爭最激烈的車型區間應該是緊湊型SUV，許多廠家都在這個級別有各自的產品，所以可選擇的車型也很多。當然有一個比較快的方式來篩選車型，就是是先看數據。雖然參數好的車型并不一定適合你，但參數如果不理想一定不適合你。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的科雷嘉。

科雷嘉車頭呈現出青春的設計風格，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

該車車身尺寸4508/1836/1629mm，軸距2645mm，車側呈現出酷炫的設計風格，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

該車采用了年輕的輪圈設計，前后輪胎規格均為215/55 R18。

科雷嘉內飾看起來非常新潮，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

科雷嘉后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

科雷嘉配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率154馬力，峰值扭矩196?！っ?，工信部綜合油耗6.2L/100km。

又到了最后的總結環節，接下來看下配置，科雷嘉配備了GPS導航系統、并線輔助、定速巡航、CarLife、上坡輔助、牽引力控制、無鑰匙啟動系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。科雷嘉的內飾造型很運動，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2.0L?科雷嘉?自動版油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 SCe200 自動兩驅智享型 國VI針對參配數據的看法吧：網友@小范51說道：“剛開提車的時候油耗都是十幾個，經過一段時間的磨合油耗確實下降了不少，特別是上過一次高速后。小嘉的自重本身都比較重，比同級別的幾款車都要重，目前的油耗一直保持在9.3，對于2.0的發動機來說這個油耗應該還是不錯的，這個也跟每個人的駕駛習慣來的，我雖然不喜歡一腳油門下去加速，但是偶爾也會急加速急剎車，所以油耗要高點，看到論壇里面好多網友的油耗都已經降到7個多，希望以后我的也可以”

網友@韋小寶8說道：“油耗前期還是偏高，可能后期磨合完開平順了能夠下降，畢竟官方油耗不高，等我把它脾氣摸透！”

網友@子非魚乎說道：“配置還行，在合資車里算中等水平。天窗不錯，在景區好用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如今的汽車市場，緊湊型SUV算是最火熱的一個級別了。各式各樣的車型可供消費者選擇，有時候也難免會挑花了眼。這時候就需要從數據入手，仔細對比不同車型的配置和數據表現，如此這般才能找到合適自己的車型。如果你正在關注科雷嘉，那接下來的內容你可要好好看看了。

科雷嘉車頭呈現出酷炫的設計風格，有著一定的運動氣息。

該車車身長寬高4508/1836/1629mm，軸距2645mm。車側呈現出酷炫的設計風格，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。

該車前后輪胎規格均為215/55 R18，采用了運動的輪圈設計。

科雷嘉內飾看上去頗具酷炫的感覺，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

科雷嘉后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。同時，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

科雷嘉配備2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗6.2L/100km。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，科雷嘉的車側彰顯了流暢的氣質，順滑的線條彰顯出靈動的美。后排座椅方面，科雷嘉后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 SCe200 自動兩驅智尊型 國V?科雷嘉油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2019款 SCe200 自動兩驅智尊型 國V針對參配數據的看法吧：網友@zzxxccc123說道：“ABS防抱死，發動機電動防盜，遙控鑰匙，導航系統等等比較好用，實用。”

網友@汽車專業戶說道：“安全配置很齊全，大大增強了駕駛的自信心?！?/p>

網友@諾嘉嘉說道：“2.0L自然吸氣發動機搭載7速CVT變速箱黃金組合，油耗同級別基本算是最低了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、最滿意 車子我最滿意的就是他的外觀造型，科雷嘉的外觀造型非常霸氣，雷諾的大車標走到哪里都是一道亮麗的風景線，非常吸引眼球，感覺停在路邊回頭率非常高，另外車子的動力非常充沛，而且油耗低。

2、選車理由 第一次看中這款車的，主要是因為它的性價比比較高，油耗低，空間大，動力還是可以。后期保養費用低。

3、但是外觀看起來大氣時尚顏值也超級高，這款車符合我這個95后的審美。

4、#內飾 這款車子的內飾我非常滿意，尤其是中控臺設計非常有特點，看起來也很好看，而且做工用料非常不錯，新車的時候也沒有太大的味道。

5、雷諾日產聯盟下，科雷嘉與逍客其實是同平臺、同動力的一款換殼換標車型，操控、油耗與逍客都比較接近，不過銷量與逍客相差太多太多了。 查看全文

一、雷諾科雷嘉油耗屬于正常水平

至于雷諾科雷嘉油耗的數量，首先油耗測試段覆蓋了部分高速、環線、擁堵的常規道路，車內溫度設置為23，開啟ECO模式；行駛107.6公里后，加8.63升92號汽油。經計算，科雷加2.0LCVT四驅車型平均油耗為8.0L/100km，遠低于日產Joker（實測8.96L/100km）。

二、雷諾科雷嘉發動機配置不錯

動力方面，科雷加搭載了與Hacker相同的MR20發動機，參數完全相同。最大功率為110千瓦/6000轉/分，最大扭矩為200牛米/4500轉/分。變速箱配備了來自Jatco的代號為CVT8的模擬7速CVT變速箱。圖書信息和黑客一般是一樣的。武斷地認為科雷加是黑客的四輪驅動版本是錯誤的。

三、雷諾科雷嘉駕駛穩健很平順

沒有黑客的輕盈靈巧，科雷加一直都是以穩健的外表給人看，平穩線性的起步，并沒有用那種一步一步一個腳印的起步，為你營造出超能力的假象。途中加速超車油門時，CVT變速箱也會模擬擋位。在手動模式下，你可以更清晰地感受到換擋的沖擊，但是當你手動固定一個低檔位并試圖拉高轉速時，你可以明顯地感覺到發動機的高轉速聲音并不是那么令人愉悅。

雷諾科雷嘉油耗多少錢？我上面介紹了一些關于雷諾科雷嘉的信息，我們可以發現雷諾科雷嘉這款車相當省油。同時的發動機配置也很不錯，雷諾科雷嘉的駕駛感受也很不錯，所以雷諾科雷嘉這款車還是很值得買的。 查看全文

Clio混動版 Clio混動版同樣基于現款燃油版車型打造，全新一代Clio基于雷諾全新的CMF-B模塊化平臺打造，部分設計元素來自SYMBIOZ Concept。論外形，新車與現款其實差別不大，尤其是整車的造型輪廓，依舊是圓潤動感。

油耗 目前我車子的平均油耗8升，平時經常跑一些崎嶇的山路，對于這個油耗我還是比較滿意的，當然油耗這個東西跟個人的手法還有城市的路況有很大的關系，總體來看這個車子還是比較省油的。

外觀方面，CAPTUR混動版與燃油版沒有太大區別，同樣采用家族最新設計語言，前臉采用了“U”型鍍鉻式條搭配上兩側“C”字形日行燈，看起來非常具有辨識度。另外，該車還采用了雙色車身。

另外一臺電機擁有25馬力和50Nm的動力，雷諾官方表示全新Espace整車最大輸出功率為199馬力，百公里加速時間為8秒，最高車速175km/h。

雷諾科雷嘉0L 雷諾科雷嘉雖然有兩款0L自然吸氣發動機，但它們的最大功率分別是150馬力中的154馬力，相差很小。傳動系統也采用CVY無級變速。這些車型工信部綜合油耗為7L/100Km，實際在7L/100Km左右。 查看全文