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本田XR-V操控怎么樣

本田XR-V的改裝之路,姿態于操控并存

在舒適性方面,XR-V前懸架采用麥弗遜獨立懸架,后懸架采用扭力梁非獨立懸架。懸架對細碎顛簸的處理略差,后排乘客有輕微的晃動。車身在比較激烈的駕駛過程中,姿態的調整、側傾的抑制表現跟一般的兩廂轎車差不多,足夠機動靈活。

當你手握15萬元左右,想要選擇一款合資小型SUV, 本田XR-V似乎是不少消費者所考慮的一款車型。12月1日,新款本田XR-V正式上市,一共推出7款車型,指導價在179-159萬元之間,新款車型主要針對配置進行了升級。

日前,東風本田2021款 XR-V正式上市,作為年度改款車型,2021款XR-V在外觀內飾設計上并無變化,主要是配置方面的調整,新車將繼續提供5L以及5T動力共計7款車型,售價區間為179-159萬元。

據悉,東風本田官方宣布2021款 XR-V正式上市,新車將推出7款車型,售價為179-159萬。新車外觀保持了現款設計,僅在配置方面有所調整,動力上依舊搭載5L和5T兩款發動機。

對于車內空間的理解,本田敢說第二沒人敢說第一。相比同級別車型來說,空間絕對是全新XR-V的一大優勢,后排空間比較寬敞,第二排座椅支持4/6比例純平放倒,并且座椅還可以分開向上翻起,最大程度的拓展可用空間。 收起

轎跑SUV馬自達CX-4,顏值高操控好,穩定耐用還省油,很適合年輕人
說到可靠性,日系車還是很有話語權的,在市場上也有著不錯的口碑。在日系車10萬多的價位區間,如果要選擇一款年輕人開的SUV,本田XR-V、豐田榮放、日產逍客就顯得有些普通,缺少一些個性風格。

今天小編就為大家帶來一款日系轎跑SUV。它是2021 馬自達CX-4。主要介紹2.0L自動兩驅藍天品味版。廠家指導價16.98萬元,現市場優惠1萬元。片。在這個主流渦輪增壓的時代,馬自達依然在堅持自吸,但出眾的顏值和操控總能吸引年輕人的眼球。那么這款車在各方面的表現如何呢?現在讓我們一起來看看吧。

外觀方面,大尺寸進氣格柵下方設計有向兩側延伸的裝飾條,在視覺上拉寬了前臉。兩側有銳利的燈組,采用帶透鏡的LED光源,看起來更有科技氣息。下格柵為貫穿式設計,機艙蓋上凸起而有力的線條給人整體非常犀利的感覺。

轎跑的車身造型設計,起伏的腰線向車尾擴散,讓姿態看起來更加優雅。 A柱的位置做了熏黑處理,營造出懸浮車頂的效果,更有層次感。 17英寸鋁合金輪轂經過表面熏黑處理,看起來更加運動。

車尾采用圓形尾燈組,中間采用鍍鉻飾條連桿,給人一種非常運動的感覺。后包圍線條豐富,炭黑色塑料飾條,讓車尾看起來更有立體感。下方是雙邊出風口的尾喉,管徑適中,氣質恰到好處。

車身尺寸長寬高分別為4637mm*1855mm*1524mm,軸距為2700mm??臻g表現中規中矩,可以滿足日常使用,還有一個常規尺寸的天窗。車內的真皮座椅做工用料都非常精致,給人的觸感非常好。駕駛位支持電動調節,后排有扶手和杯架。后排座椅可放倒,空間利用靈活。

內飾方面,懸浮式8英寸液晶屏精致小巧實用。中控臺上有一塊金屬飾條,其余部分采用柔軟的塑料材質包裹,看起來簡約而不簡單。三幅式多功能方向盤兩側帶有控制按鈕,提升了檔次感。手柄采用皮質材質包裹,手感相當細膩。三表盤儀表設計采用了黑底白字的組合,讓人很想開車。

配置方面,配備胎壓報警、電子駐車、上坡輔助、剎車輔助、ESP車身穩定系統、雷達、定速巡航、360度全景影像等,還有一鍵啟動和無鑰匙進入系統。該車配備了車聯網,以及藍牙和衛星導航系統。此外,還支持CarPlay和CarLife手機互聯。這個配置很實用。

動力方面,搭載2.0L自然吸氣發動機,最大馬力158匹,最大扭矩202N.m。傳動部分匹配6速手自一體變速箱,百公里綜合油耗6.5L。動力表現很足,油門響應也很積極,整車的操控性很好。

缺點是后排空間比較小,平臺抬高,讓人覺得局促。冷啟動時發動機噪音太大,跑高速時輪胎噪音太大。隔音效果有待加強。 查看全文

本田XR-V評價
或許是因為新車的緣故,這輛車的底盤很結實。側傾控制的很好,因為車身小,重心也不是很高。
操控性不錯,方向盤指哪打哪,非常準確。剎車偏軟,剎車距離稍微長一點。
方向盤很輕,轉向的時候也是很精準,指哪打哪,開起來絲毫不費勁。配合CVT的變速箱,換擋也是非常的絲滑,加速、減速、剎車操作起來也是非常的得心應手,有時候瀟灑一點單手操作方向盤也是很輕松的。緊急制動的距離也還算不錯,在幾次急剎車的時候都剎住了,沒有造成追尾。
我覺得XR-V的操控還算是比較不錯的,像我平時轉向和掉頭,都是非常順暢的,油門給出的反應也非常靈敏。
指向精準,但方向盤有點重,不過我個人就是比較喜歡這樣的稍微重一點手感,另外加速、減速、換擋這些操作也很流暢,沒有絲毫的拖泥帶水,我喜歡。
操控性還是很強的,操作起來會有一種輕盈感,剎車很靈敏也很線性,踩下去的時候車子停的很穩,很平滑,沒有晃動感,底盤的調校還挺扎實的,懸掛支撐軟硬適中,讓人覺著很安心,轉彎的時候也不會有很大的傾斜,安全感十足。
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