博越操控怎么樣

它是2021 馬自達(dá)CX-4。主要介紹2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品味版。廠家指導(dǎo)價(jià)16.98萬元，目前市場優(yōu)惠5000元左右。在日系品牌中，馬自達(dá)被稱為東營寶馬。憑借品牌獨(dú)特的魅力，成功俘獲了眾多年輕人的芳心。那么這款車在各方面的表現(xiàn)如何呢？現(xiàn)在讓我們一起來看看吧。

首先在外觀方面，前臉采用了時(shí)尚動(dòng)感的進(jìn)氣格柵造型，內(nèi)飾采用蜂窩網(wǎng)狀裝飾點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。底部有一條鍍鉻飾條，一直延伸到大燈兩側(cè)，一定程度上在視覺上拉寬了前臉。兩側(cè)犀利的前大燈采用了LED光源，并帶有透鏡裝飾，隱隱有種神秘感。

車身造型飽滿立體，起伏的腰線一直延伸到車尾，層次感極強(qiáng)。 A柱進(jìn)行了涂黑處理，并有光滑的車頂設(shè)計(jì)，營造出懸浮車頂?shù)男Ч?17英寸多幅式鋁合金輪轂，表面熏黑處理，極具運(yùn)動(dòng)感。

車尾采用圓形拉絲尾燈，中間由一條鍍鉻飾條連接，與前臉相呼應(yīng)。車頂還有擾流板，集成了高位剎車燈，整體點(diǎn)亮后具有一定的辨識度。下方是雙邊出風(fēng)的尾喉，管徑適中，給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺。

車身尺寸長寬高分別為4637mm*1855mm*1524mm，軸距為2700mm。車內(nèi)空間表現(xiàn)一般。受車身體型的影響，后排頭部空間有限。配備常規(guī)尺寸的天窗，可以增強(qiáng)車內(nèi)的采光和通風(fēng)。真皮座椅做工用料扎實(shí)，摸上去質(zhì)感相當(dāng)細(xì)膩。

內(nèi)飾方面，懸浮式8英寸液晶屏精致時(shí)尚，解析度不錯(cuò)。中控臺表面有一塊裝飾板，其余部分采用軟質(zhì)材料覆蓋，讓整車看起來更有質(zhì)感。三幅式多功能方向盤造型非常年輕時(shí)尚，手柄采用真皮包裹。儀表盤采用三表盤設(shè)計(jì)，黑底白字，每一次轉(zhuǎn)速表跳動(dòng)，都能感受到十足的力量感。

配置方面，配備了電子駐車、胎壓報(bào)警、駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、定速巡航、一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入等功能。該車具有車聯(lián)網(wǎng)和車載藍(lán)牙功能，支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，還有智能語音控制系統(tǒng)，使用起來非常方便。

動(dòng)力方面，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158匹，最大扭矩202N.m。傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速箱，百公里綜合油耗6.3L。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立懸架、后E型多連桿獨(dú)立懸架、前驅(qū)布局。底盤在行駛時(shí)顯得很高檔，過彎時(shí)的支撐性更好，操控性能出色。

缺點(diǎn)是后排空間比較小，平臺抬高明顯，影響中間乘客的舒適度。另外漆面較薄，減震較硬，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，隔音效果有待加強(qiáng)。

總的來說，在這個(gè)價(jià)位段，馬自達(dá)CX-4的顏值和操控都不錯(cuò)，很符合年輕人的需求。作為一款高品質(zhì)的日系SUV，它擁有穩(wěn)定耐用的三大部件，油耗也非常節(jié)儉。你覺得這輛車怎么樣？ 查看全文

真實(shí)口碑

吉利博越最讓車主滿意的是其時(shí)尚的外觀、強(qiáng)大的內(nèi)飾功能、充足的家用空間、高操控性能和舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率充足，油耗低，綜合性價(jià)比非常高，那么吉利博越的口碑如何呢？真實(shí)口碑評價(jià)很好。

乘坐空間實(shí)測

吉利博越這款緊湊型SUV采用5門5座結(jié)構(gòu)。身高180cm的測試者將前排座椅調(diào)到最低位置后，頭部空間1拳2指，前排不變，后排頭部空間1拳，腿部空間1拳，座位空間非常充足。具體尺寸參數(shù)請以吉利博越車身尺寸為準(zhǔn)。

質(zhì)量評測

吉利博越是一款國產(chǎn)緊湊型SUV，售價(jià)僅為8.98萬元至14.68萬元。那么吉利博越的品質(zhì)如何呢？雖然這款緊湊型suv的價(jià)格比較親民，但是它的顏值受到了年輕消費(fèi)者的青睞，各方面的表現(xiàn)都具有很高的實(shí)用性和高耐用性。整體質(zhì)量評價(jià)很好。

吉利博越的SUV雖然價(jià)格比較便宜，但是各方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，性價(jià)比很高。那么吉利博越的口碑如何呢？以上真實(shí)口碑評價(jià)很好。 查看全文

捷途5是大眾品牌的車型，技術(shù)和生產(chǎn)流程大眾化，在質(zhì)量方面更令人放心，而且，捷途5的價(jià)格也更符合自己的預(yù)想。對于捷途5特別滿意的是，捷途5的空間很大，帶著孩子出門就像搬家一樣，嬰兒車、玩具、尿不濕、奶粉等都要有，所以要測試車的存儲能力，但是，捷途5的后備箱很大，而且開口也很大。在同級別中很少見的前衛(wèi)和后桿式四輪獨(dú)立懸掛，獨(dú)立懸架就像用雙手提著行李一樣，而且可以相信大眾調(diào)教的功勞，實(shí)際使用中，“十一帶著家人去郊外玩了，道路不平，很難走，現(xiàn)在測試車底盤的吊掛。

捷途5的穩(wěn)定性很好，地震的減輕效果也很好，老人和孩子路面不平，沒有一點(diǎn)兒不舒服的地方，”捷途5的耗油也很驚人，100公里的綜合耗油量在7.5升以上，“當(dāng)初并沒有預(yù)想到耗油量這么低，SUV車型的耗油略高這很正常，我沒想到捷途5能做出這樣的表現(xiàn)，每天累積起來就能省下不少錢呢”。乘坐空間的話，特別是后面的座位會更滿意，“后面的座位可以放兒童座椅，兩個(gè)大人坐，解決了一家五口人的共同旅行問題，”捷途5時(shí)尚的外表下，是一顆強(qiáng)大的心。捷途5搭載的大眾渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信變速箱。“捷途5的動(dòng)力很強(qiáng)，它能給我連貫順暢的行駛表現(xiàn)，即使是在擁堵的城市路段，變速箱的升降檔的積極性都無可挑剔。捷途5前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架對過濾震動(dòng)的表現(xiàn)非常出彩，車內(nèi)人員不會因?yàn)槁访娴牟黄秸笥覔u晃。不管是什么樣的路況，捷途5總能輕松應(yīng)對。

【最滿意】

怎么說呢，之前看過博越，路上不經(jīng)意間看到了捷途5，直奔4S店，看車交定金買車一氣呵成，車身外觀流線型我感覺挺好看的，大眾的心臟那沒得說，1.4T的排量我覺得家用足夠了，上班來回70公里，油耗8個(gè)平均吧我開車腳比較重，開車新疆到甘肅來回4000公里，超車干啥的只要你給油那沒得說，油價(jià)是一個(gè)星期一個(gè)價(jià)啊太貴了??????，反正怎么說呢家用是足夠了，選大眾我覺得還是可以的，比之前開的那個(gè)桑塔納舒服多了哈哈哈

【最不滿意】

全車塑料感太強(qiáng)了，后備箱太小，后面凸起來的那些

【空間】

有次朋友聚會滿滿的做了5個(gè)人，相比長城的vv5我覺得我的vs5空間還是可以的哈哈??

后備廂容積：后備箱感覺有點(diǎn)小了，平時(shí)家用足夠了，像我們上班要備好多東西在后備箱就顯得小很多了，乘坐空間：大小中規(guī)中矩差不多吧，自己喜歡就好

【動(dòng)力】

跑了一次2000公里的高速，說說感受吧，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好大呀，動(dòng)力還可以超車啥的都沒啥問題，不能說它是最好的吧，誰讓咱喜歡它呢?

【操控】

方向盤指哪打哪，很輕的，感覺剎車挺硬的，

【油耗】

路況不同油耗也不一樣吧，我開車腳重的很平均要8-9個(gè)了

【舒適性】

座椅偏硬一點(diǎn)，suv應(yīng)該都這樣吧，做習(xí)慣了就好了

【外觀】

外觀沒的說流線型各方面挺耐看的，車燈設(shè)計(jì)：車燈我覺得小五的燈真的很不錯(cuò)的

【內(nèi)飾】

塑料感太強(qiáng)了，后面凸起來的那一點(diǎn)后面坐著不舒服，

【性價(jià)比】

10萬左右的車我覺得選捷達(dá)準(zhǔn)沒錯(cuò)，性價(jià)比挺不錯(cuò)的加上又是大眾的心臟，相信它。

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聯(lián)系吉利約伯后，同事們給予了高度評價(jià)。有人說是“中國夢”，有人說是“品質(zhì)”。這些贊美是真實(shí)的，但大部分來自對其靜態(tài)表現(xiàn)的評價(jià)。這次我們就來看看中國品牌過去做得不好的一些地方，比如動(dòng)力、操控、主被動(dòng)安全等，看看約伯表現(xiàn)如何。

由于之前已經(jīng)報(bào)道過兩次約伯的靜態(tài)表現(xiàn)，這里就不再贅述了。想了解約伯靜態(tài)表現(xiàn)的朋友可以點(diǎn)擊文章標(biāo)題閱讀以下兩篇文章。1.“中國夢實(shí)拍吉利博越1.8T四驅(qū)頂配車型”；2.“質(zhì)感是第一靜態(tài)體驗(yàn)2016款吉利約伯1.8T”。

能夠自己生產(chǎn)自動(dòng)變速器意味著很多事情。你不僅可以大大降低成本，更重要的是，你不會受制于人。此外，我們自己的變速箱工廠在校準(zhǔn)自己的汽車時(shí)，肯定會在與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配方面做得更認(rèn)真、更好。看看約伯的兩個(gè)主要競爭對手，長安CS75的自動(dòng)變速箱來自愛信，哈弗H6來自現(xiàn)代。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，吉利博越也領(lǐng)先同級主要對手，更不用說哈弗H6的1.5T，長安CS75和途觀的參數(shù)也比博越差很多。博越兩驅(qū)自動(dòng)變速箱0-100 km/h的官方加速時(shí)間為9.7秒，算不上快，但如果能實(shí)現(xiàn)實(shí)測，也足夠日常使用了。

這次我們沒有機(jī)會進(jìn)行極限加速和制動(dòng)測試，更多的是體驗(yàn)動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛中的表現(xiàn)。我很慶幸約伯沒有跟風(fēng)雙離合變速箱，因?yàn)閺哪壳昂芏嘬囆偷脑囻{來看，雖然搭載雙離合變速箱的SUV加速更快，但日常駕駛的挫敗感明顯，舒適性也不好。對于一輛家用車來說，極限測試的加速結(jié)果并沒有那么重要，我更愿意犧牲一些日常的舒適性和耐用性。

約伯的工程師說他們想讓約伯成為一輛易于駕駛的SUV，我認(rèn)為他們做到了。約伯駕駛輕松，轉(zhuǎn)彎輕盈，感覺兩個(gè)手指都能拉，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤也不會下沉。油門踏板響應(yīng)良好，無需激烈駕駛，變速箱的性能也能令人滿意。

車身在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)有很好的支撐，但畢竟是一輛側(cè)傾較大的SUV，所以沒有高速行駛，輪胎開始痛苦地尖叫，車身開始往外推。博世9.1版電子穩(wěn)定系統(tǒng)不會坐視不管，但其介入動(dòng)作非常溫和且不會令人反感，輕輕將車?yán)卣_路線。

線性剎車踏板給人印象深刻，不會太敏感，也不會讓你感到柔軟和沒有安全感。較高的坐姿讓我有點(diǎn)不舒服，尤其是從途觀下車直接去約伯的時(shí)候，會有坐在斜坡上的感覺。這種坐姿會讓你視野更好，但也會讓你沒有安全感。

在爛路測試中，我們嘗試了石路、減速帶、正弦波路等各種類型的測試路段。約伯的底盤非常整潔堅(jiān)固。車身剛性令人滿意，懸架對大沖擊響應(yīng)強(qiáng)烈，但小的細(xì)微振動(dòng)也能很好地處理。

懸架屬于這個(gè)級別的主流水平，前麥弗遜和后多連桿四輪獨(dú)立懸架。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來自博格華納。這款NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)是一款智能及時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，可以和ESP、EPS等電子系統(tǒng)成為很好的搭檔。目前國內(nèi)大部分中國品牌的汽車廠商都沒有自己的適時(shí)四驅(qū)解決方案，所以很多品牌和車型都在使用。不過，沒關(guān)系。寶馬、大眾和沃爾沃也有很多車型使用博格華納的第五代漢德。每個(gè)人都有相似的硬件，但可以通過軟件來區(qū)分。

駕駛體驗(yàn)和不良道路體驗(yàn)視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

看完約伯的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，我們再來看看約伯獨(dú)有的秘密:主動(dòng)安全裝備。據(jù)說自從吉利收購沃爾沃后，就特別注重車輛的安全性。在活動(dòng)簡報(bào)會上，吉利表示，安全現(xiàn)在是吉利的第一要?jiǎng)?wù)。

好了，我們別開玩笑了，談點(diǎn)實(shí)際的吧。博越配備的主動(dòng)安全設(shè)備包括ACC自適應(yīng)巡航、城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)光燈、360°隨動(dòng)3D全景影像、上坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)。這些20萬以下的車，除了我哥博瑞，沒有一輛能標(biāo)配。說實(shí)話，我真的記不清這些炫目的配置是什么時(shí)候在簡報(bào)會上灌輸給我的。廠家也很體貼，為了加深印象，特意安排了ACC自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞系統(tǒng)的演示。

看到這一點(diǎn)，你必須提出質(zhì)疑。誰知道走了那么遠(yuǎn)，司機(jī)是否踩了踏板？問得好！我也是這么想的，所以特意找了一輛車坐在副駕駛，體驗(yàn)了一下:

博越的ACC系統(tǒng)是吉利和博世聯(lián)合開發(fā)的，工作速度范圍是30 km/h-150 km/h，其實(shí)我很高興看到中國自主品牌都有自己的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，因?yàn)楫吘箛馄放频淖赃m應(yīng)巡航標(biāo)定還是基于海外路況。中國道路的復(fù)雜程度絕不是海外發(fā)達(dá)國家可比的。通過一些經(jīng)驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)吉利的ACC系統(tǒng)顯然更適合中國用戶。

顯然，吉利的城市預(yù)碰撞系統(tǒng)概念來自沃爾沃的城市安全系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以提醒你在距離碰撞1.5秒時(shí)停車，在距離碰撞1秒時(shí)剎車，大大降低了城市追尾的概率。

其實(shí)體驗(yàn)這些圖文描述的主動(dòng)安全裝置，還是顯得有些無力，所以我們也在現(xiàn)場錄制了一個(gè)小視頻:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在經(jīng)歷了之前的靜態(tài)體驗(yàn)之后，我們非常期待約伯的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，也期待它在靜態(tài)下以非常高的水平行駛時(shí)，是否能夠同樣感人。今天，通過試駕和體驗(yàn)，我的答案是肯定的。出色的駕駛性能在中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)突出，20萬以下唯一主被動(dòng)安全配置完善的SUV就是這一款。不僅是品質(zhì)導(dǎo)向的國貨，也讓所有中國品牌或同級合資品牌都覺得這個(gè)對手不簡單；它不僅給人留下了良好的第一印象，也是汽車行業(yè)真正的中國夢。它就是吉利約伯。

最后，我們記錄了約伯的靜態(tài)解釋:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。