瑞風(fēng)M3動力怎么樣

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車實力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。作為一款MPV，瑞風(fēng)M3的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

瑞風(fēng)M3車頭采用了簡練的線條，看起來頗具簡單的感覺，配合多幅式中網(wǎng)，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

瑞風(fēng)M3車尾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

瑞風(fēng)M3內(nèi)飾設(shè)計較為簡單，對稱式中控臺沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

瑞風(fēng)M3配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

該車懸架為前雙橫臂扭桿式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，瑞風(fēng)M3的大燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，整體設(shè)計足夠簡潔大方，符合大眾審美。后排座椅方面，瑞風(fēng)M3第二排空間表現(xiàn)符合定位，第三排座椅在短途乘坐的情況下還是可以的。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款 瑞風(fēng)M3?手動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 PLUS 宜家高功率版 1.5T 豪華型 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@532550693說道：“車子指向精準(zhǔn)，感覺沒有什么虛位，而且剎車和油門的靈敏度也很高，底盤調(diào)校出色！”

網(wǎng)友@getshop說道：“方向非常輕，操控靈活。”

網(wǎng)友@神游說道：“動力也沒什么問題，完全夠用，要加速也有加速，要高速也有，基本不會說哪里弱了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

購車預(yù)算十萬不到，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個價位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。如果你正在關(guān)注瑞風(fēng)M3，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

瑞風(fēng)M3車頭呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去很干凈。

瑞風(fēng)M3車尾顯得十分低調(diào)，尾燈呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風(fēng)格，迎合了部分消費者的簡約審美。

瑞風(fēng)M3內(nèi)飾給人一種非常柔和的感覺，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

瑞風(fēng)M3配備了1.8L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率133馬力，峰值扭矩182牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

這款車懸架采用前雙橫臂扭桿式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，瑞風(fēng)M3的車頭造型非常簡約，看起來簡潔干凈。瑞風(fēng)M3的車側(cè)看起來十分修長，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 PLUS 宜家版 1.8L 舒適型?瑞風(fēng)M3動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 PLUS 宜家版 1.8L 舒適型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hudie_123說道：“瑞風(fēng)m3這款車動力中規(guī)中矩，滿足于日常的拉貨沒有問題，選擇這種mpv車型，最主要的不是要快，而是要穩(wěn)。所覺動力得夠了，就算是家人坐在車上，平穩(wěn)的開車讓二老坐的很舒服”

網(wǎng)友@138vc說道：“這個車采用的是一個1.8排量的發(fā)動機(jī)，日常開著這個車的動力我覺得是沒有問題的，加速表現(xiàn)感覺還是非常好的，而且這個車的起步感覺也非常的輕快，開起來這套動力系統(tǒng)沒有問題。”

網(wǎng)友@kevinleung說道：“操控不是強(qiáng)項，但是還是感覺OK.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。今天就帶大家來看看這款瑞風(fēng)M3。

瑞風(fēng)M3車頭呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目，配合鍍鉻飾條，在光線充足的時候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

瑞風(fēng)M3車尾給人一種十分精簡的感覺，并采用飾條進(jìn)行修飾。尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格，迎合了部分消費者的簡約審美。

瑞風(fēng)M3內(nèi)飾呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

瑞風(fēng)M3配備1.8L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率133馬力，峰值扭矩182牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車懸架采用前雙橫臂扭桿式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。

最后來做個總結(jié)，瑞風(fēng)M3的車頭造型非常素雅，給人一種干干凈凈的感覺。來到后排，瑞風(fēng)M3二三排座椅實用性都很不錯，滿員乘坐時也不會太過憋悶。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 PLUS 宜家版 1.8L 豪華型?瑞風(fēng)M3動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 PLUS 宜家版 1.8L 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@haha20說道：“不錯的，開起來很爽，這車必須好。”

網(wǎng)友@chcgv說道：“車子開起來手感還是非常棒的，但是精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能夠讓你握方向盤的時候特別有信心，而且這輛車底盤比較高，視線感也挺好的，操控還行，稍微的熟悉一下就能開。”

網(wǎng)友@三星將軍01說道：“操控確實有點不太像，可能puls版真的是大了點，所以車身大操作起來比較難。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。如果你正在關(guān)注瑞風(fēng)M3，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

瑞風(fēng)M3車頭呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

瑞風(fēng)M3車尾看起來非常雅致，尾燈呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

瑞風(fēng)M3內(nèi)飾整體走了簡樸路線，看著相當(dāng)干凈清爽。

瑞風(fēng)M3配備1.8L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率133馬力，峰值扭矩182牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車懸架為前雙橫臂扭桿式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，功能配置方面，瑞風(fēng)M3標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。瑞風(fēng)M3的內(nèi)飾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

瑞風(fēng)M3?1.8L動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 PLUS 宜家版 1.8L 豪華型9座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@三星將軍01說道：“操控確實有點不太像，可能puls版真的是大了點，所以車身大操作起來比較難。”

網(wǎng)友@毛線球兒說道：“對我來說，最大的優(yōu)點應(yīng)該是動力上比較強(qiáng)，滿載的情況也拉得動，碰到上坡的話也不會感覺到動力不足，特別是在加速超車的時候，稍微踩一下就能超過去。如果讓我重新選的話，還是會選1.5T版本。動力完全夠用，以前聽人說自然吸氣不如渦輪增壓表現(xiàn)得好，現(xiàn)在看來確實是這樣，裝滿還是完全拉得動，如果經(jīng)常拉貨的話，新出的1.5T比較適合。”

網(wǎng)友@hudie_123說道：“瑞風(fēng)m3這款車動力中規(guī)中矩，滿足于日常的拉貨沒有問題，選擇這種mpv車型，最主要的不是要快，而是要穩(wěn)。所覺動力得夠了，就算是家人坐在車上，平穩(wěn)的開車讓二老坐的很舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現(xiàn)如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們的預(yù)算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，不少年輕消費者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。今天為大家介紹的是瑞風(fēng)M3，它的實力如何我們就一起往下看吧。

瑞風(fēng)M3車頭呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，給人一種簡潔之美。

瑞風(fēng)M3車尾呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風(fēng)格，搭配素雅的尾燈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計元素，非常耐看。

瑞風(fēng)M3內(nèi)飾造型看起來十分干凈，視覺上非常干凈素雅。

瑞風(fēng)M3配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車懸架為前雙橫臂扭桿式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，瑞風(fēng)M3的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯。瑞風(fēng)M3的車頭展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2022款 PLUS 創(chuàng)客版 1.5T 豪華型?瑞風(fēng)M3動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 PLUS 創(chuàng)客版 1.5T 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@138vc說道：“這個車采用的是一個1.8排量的發(fā)動機(jī)，日常開著這個車的動力我覺得是沒有問題的，加速表現(xiàn)感覺還是非常好的，而且這個車的起步感覺也非常的輕快，開起來這套動力系統(tǒng)沒有問題。”

網(wǎng)友@人生在線說道：“動力很好，加油速度直線上升，超車輕松自如，上坡動力充足。”

網(wǎng)友@ronaldo550說道：“這款車是駕駛起來還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準(zhǔn)，而且底盤的做工特別扎實，高速駕駛的時候車身穩(wěn)定性還是非常不錯的，但是靈活性比較一般。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）