寶馬X7性價比怎么樣

1.奧迪7

作為豪華品牌的代表車型，奧迪7無論是外觀設計、內飾品質還是配置水平都非常出色。高昂的價格和高昂的維護成本使其性價比較低。

2.奔馳GLS

奔馳GLS外觀設計非常優雅，油耗比較高，價格也比較貴，性價比不高。

3.寶馬X7

BMW X7在外觀設計上非常豪華，內部空間非常寬敞，配置也非常出色。它的油耗高，價格也比較貴，所以性價比不高。

4.沃爾沃XC90

沃爾沃XC90在外觀設計上非常簡潔大方，安全性能也非常出色，是家庭出行的好選擇。

5.豐田普拉多

作為一款越野SUV，豐田普拉多擁有出色的性能，能夠輕松應對各種路況。而且它的油耗低，價格也比較親民，是一款性價比比較高的車型。

6.大眾途銳

大眾途銳在外觀設計上很時尚，內部空間也很寬敞，配置也很不錯。而且它的動力表現非常不錯，是一款駕乘感受比較好的車型。

7. 福特探索者

福特探險者在外觀設計上非常硬朗，動力表現也很不錯，是一款性價比比較高的車型。

從綜合評價和性價比來看，豐田普拉多和福特探索者屬于性價比較高的車型，而奧迪7、奔馳GLS和寶馬X7屬于性價比較低的車型。大眾途銳和沃爾沃XC90在中間。購車者可以根據自己的需求和預算選擇適合自己的車型。 查看全文

官方指導價：33.5萬-39.5萬元。

評論一句話：國產硬派SUV天花板

此前坦克300一車難求，風靡全網。這次上市、定位更高的坦克500，給了消費者一個沉痛的教訓，讓“豪華越野”的理念根深蒂固。以往的硬派SUV更注重越野硬件的品質，忽略了豪華體驗，無論是熟悉的牧人、霸道還是陸地巡邏車，在豪華方面都不盡如人意。

坦克500就不一樣了，無論是外形還是內飾包括用料，都能體會到豪華的一面，不像傳統硬派SUV那么粗糙。新車提供兩種前臉，并帶來五座和七座版本，滿足不同人群的需求。該車屬于中大型SUV定位，車身尺寸為4878(5070)/1934/1905mm，軸距2850 mm。

當然，坦克500最吸引人的還是它的動力系統和越野硬件。在小排量的今天，新車搭載了3.0T(V6)雙渦輪增壓48V輕混9AT動力總成，最大功率354馬力，最大扭矩500牛米。作為一款硬派SUV，Tank 500采用非承載式車身，前雙橫臂，后整體橋懸架，并配備適時四驅系統，提供低速四驅、坦克掉頭、前后輪軸差速鎖和多種地形模式。核心硬件方面，30多萬的起步價看似不便宜，但確實是良心價！

編輯點評：無論從硬件、定位、價格來看，Tank 500都可以算是國產硬派SUV的天花板了。除了三大亮點，似乎豪華駕駛氛圍和硬派SUV的結合才是Tank 500帶給消費者的最大驚喜。理想L9

預售價：45-50萬元

一句話評論：國內新勢力天花板

近日，理想發布了旗下旗艦SUV的官圖—理想L9，并公布了45-50萬的預售價，將于4月北京車展上市。作為家族旗艦，新車定位為大型SUV，車長5 m 2，軸距3 m 1，在數據上比寶馬X7更大。

理想L9最大的優勢在于舒適性和科技感。采用2 2 2的6座布局，第二排采用類似MPV的獨立座椅，配有擱腿、后排娛樂系列、小桌板等設備。車內六個座椅都配備了電動調節和座椅加熱，前兩排座椅還有座椅通風和座椅按摩，完全可以媲美豪華MPV。

“五屏互動”是理想L9技術的亮點。首先，它沒有傳統的儀表盤，而是在方向盤上集成了一個安全駕駛的互動屏幕，可以配合HUD顯示大量的駕駛信息。15.7英寸車載中控面板15.7英寸乘客娛樂屏幕(聯屏設計)15.7英寸后艙娛樂屏幕，三塊15.7英寸屏幕達到3K高清分辨率。包括L4自動駕駛硬件和21個揚聲器的音響系統對消費者也很有吸引力。

理想L9依然采用增程式混動系統。增程搭載1.5T四缸發動機，熱效率40%，電池組容量44.5kWh，CLTC下純電動續航里程200公里，CLTC下綜合續航里程將達到1200公里。此外，該車還配備了空氣懸架。

編輯點評：單從價格來看，理想L9不算新的功率上限，但從硬件、智能裝備等產品的綜合競爭力來看，當之無愧。L9最大的亮點是舒適和智能。當然，它的設計也很有新意，需要表揚。比亞迪漢DM系列

預售價：21.68萬-32.28萬元

評論一句話：國產混動轎車天花板

“買電動，插電買比亞迪”，這句話早已成為大多數市民的普遍認知。比亞迪DM-i系統自發布以來，就自帶光環，在品牌的眾多車型中逐漸流行。大家期待旗艦車韓也能搭載這套混動系統，一定能為虎虎添翼。比亞迪自然不會讓大家失望。

就在前兩天，比亞迪漢DM-i和韓DM-p正式開啟預售，其中韓DM-i預售價21.68萬-29.28萬元，韓DM-p預售價32.28萬元。與之前的韓EV相比，新車在外觀、駕駛輔助、智能化等方面進行了升級，而新車最大的亮點無疑是其動力系統。

韓DM-i主打經濟省油，有121km和242km兩個純電續航版本。NEDC工況下百公里油耗4.2L，NEDC綜合續航里程可達1300km。韓DM-P注重性能。搭載1.5T插電式混動系統，前后雙電機，3.7秒破百。在NEDC工況下，其純電池續航時間為202km，油耗僅為5.2L

編輯點評：據悉，韓DM系列預售后10小時內累計訂單突破12000臺。很多年前，你不會相信一輛20-30萬的比亞迪會如此受追捧，這也反映了這幾年國產車的突飛猛進。嵐圖夢想家

評論：國產MPV天花板

嵐圖造夢者是嵐圖的第二款車型，瞄準中大型MPV，新車將于4月7日正式上市。該車車身尺寸強勁(長寬高分別為5315/1980/1810mm，軸距達到3200mm)，內飾和外觀設計都比較寬敞，外觀看起來也比較高端，與傳統印象中的“面包車”有很大區別。

內飾也是盡可能的豪華，大面積三重屏設計引人注目。第二排座椅配有8向電動可調腿托電動按摩功能。嵐圖 Dreamer提供2 2(4座)和2 2 3(7座)兩種座位布局。前者是一座移動的宮殿。另外，嵐圖造夢者在智能化方面也有不錯的表現，搭載5G車聯網，支持整車OTA，支持多種智能駕駛艙模式的構建。

夢想家將提供純電力和擴展范圍的權力。根據目前的申報，增程版搭載前后雙電機，前后電機最大功率分別為130/160 kW，增程為1.5T發動機。作為國產MPV的頂流，造夢者采用了相對高端的前雙橫臂后多連桿結構，配備了空氣懸架和CDC電磁減振系統，舒適性硬件十足。

編輯點評：在造夢者到來之前，傳祺M8無疑是國內MPV的頂級流。從車身尺寸、豪華程度、智能程度、底盤硬件等諸多方面來看，這款造夢者完全被碾壓傳祺M8，當然未來價格會高于M8。缺一個的不足就是對純電或者增程式混動的接受度不高。 查看全文

對于不經常關注汽車相關信息的消費者來說，買車時會遇到難以選擇的問題，尤其是SUV的選擇。很多SUV都是最近兩年的新產品，選擇陷入困境很正常。通過用戶評價，用戶投訴等。我們篩選出買了之后后悔的十大車。

Wo BX7

指導價：16.98-30.28萬

BX7是寶沃汽車在2016年推出的一款中型SUV。雖然寶沃品牌一直宣稱是德國血統，與奔馳、寶馬、奧迪并列“BBBA”，但寶沃的產品質量并不好。價格也極高，整車性價比不高。

起亞KX7

指導價：21.48-27.68萬

如果說起亞品牌曾經在國內市場有品牌優勢，那么現在這種優勢早就消失了。韓國品牌要發展，必須以性價比取勝。作為一款20萬價位的中型SUV，氣壓KX7不僅顏值低，內飾比較單一，而且內飾配置很差，產品力和價格完全不匹配。

四維G05

指導價：6.99-11.99萬

雖然SWM SWM G05的價格足夠便宜，但還是很難吸引消費者的眼球。第一，品牌影響力很低，很多人甚至沒聽說過這個品牌的車。其次，SWM G05的外形和寶馬X7很像。開車出去碰到寶馬X7會很尷尬。最后，車輛在技術上沒有亮點，抓不住用戶的眼球。

北汽幻速S3

指導價：5.38-6.98萬

發動機搭載1.5L發動機，最大功率83，最大扭矩150，整車重量約1.4噸。試駕結束后，筆者得出結論，除了虛張聲勢的外觀和尚可的空間，沒有任何駕駛感受。作為一輛五菱洪光，駕駛起來并不舒適，動力響應也很慢。油門踏板超車沒有機會，過彎傾斜嚴重，變速箱異響。

S5海馬體

指導價：6.98-10.98萬。

S5的官方口號是8萬級強動力SUV。八萬是真的，但是強大的力量不知從何說起。S5月銷量3680臺。然而，僅在車之網的一個第三方投訴平臺上，就有237起投訴。投訴量占銷量的比例高達6.4%，而國內大部分同級別SUV的投訴率不到1.5%。S5主要投訴發動機異響和故障，變速箱異響和頓挫，車身附件電子系統故障。

獵豹CS10

指導價：7.98-11.98萬

獵豹經常以“特種車輛”的身份出現，但也有家用車。獵豹cs10曾經賣過萬，但是好景不長。油耗高，動力平緩。但主要問題還是集中在軟剎車、轉向異響、發動機異響、天窗異響等。介意的車主慎重考慮。

華晨V3

指導價：5.99-7.49萬

V3是華晨中華汽車在2015年推出的一款SUV。雖然新款的質量表現還可以，但是老款還是有很多小毛病，其中比較典型的故障有機油乳化、發動機無法啟動、變速箱無法換擋等。而且這款車的油耗比較高，對于追求經濟性的家庭用戶來說無疑是沒有吸引力的。

漢騰X7

指導價：7.98-12.38萬

漢騰X7沒有像上面兩款一樣走模仿之路。這款車整體設計不錯，車型時尚，內部空間寬敞。可惜這款車不符合消費者的需求。車的品牌影響力弱，價格貴，還存在大大小小的問題，以至于漢騰2021年1-9月累計銷量沒有達到100輛。

眾泰SR9

指導價：10.88-16.98萬

如果說陸風X7是“山寨之王”，眾泰SR9就是“山寨王中王”。這款車完全借鑒了保時捷MACAN的整體設計。不看車標，無論外觀還是內飾，整車第一眼看上去都像保時捷。很多網友調侃說，這輩子能不能開保時捷，完全取決于眾泰。

但是眾泰SR9即使外部模仿，依然擋不住內部的缺陷。車輛不僅小故障多，故障燈還亮了好幾次，回4S店修還是很難。是真正的“修車高手練一車”。只要擁有眾泰，一年之內就可以掌握很多修車技能。

陸風X7

指導價：12.98-15.08萬

陸風X7是南昌江鈴陸風于2015年推出的一款SUV。這款車由于外形酷似路虎極光，受到很多消費者的青睞。基本上你買回來的車第一件事就是貼上路虎的logo。然而，隨著汽車銷量的增長，越來越多的車主存在汽車質量差的問題。很多人剛提到新車，就一而再再而三的往修理廠跑。陸風X7的口碑迅速下滑。

當陸風X7因銷量過低而憂心忡忡時，路虎品牌將陸風一紙訴狀告上法庭。后來北京朝陽區法院判決陸風X7抄襲路虎極光五款車型。從此，陸風X7的所有銷售、制造、營銷都戛然而止，這款車也逐漸淡出了消費者的視線。

買車的時候要盡量選擇符合自己需求的車型，盡量避免買車后后悔的想法。如果實在不知道如何選擇，那就優先選擇同價位品牌影響力強、銷量高的機型，這樣容錯率最低。

近年來買新能源汽車的人越來越多，龐大的消費群體，不斷刺激新車型的投放。日前理想汽車正式發布了旗下全新車型L9，而定位相同的小鵬G9即將上市。當小鵬G9遇到理想L9，“雙9”相遇，誰與爭鋒？

空間對比不可少。

作為接棒之作，理想L9延續了理想ONE“奶爸車”的定位，車身長寬高分別為5218/1998/1800mm、軸距達到3105mm，數據在大型SUV領域頗有優勢，很適合有大空間需求的家庭用戶。且與同空間尺寸的寶馬X7、奔馳GLS等相比，售價僅45.89萬，具有明顯的性價比優勢。

小鵬G9的家用屬性也不差，車身尺寸4891/1937/1680mm，軸距2998mm，雖說體型上不及理想L9，但結合小鵬的以往車型看，其頗為擅長空間利用。而且小鵬G9預計35-45W。

智能升級新體驗。

理想L9其車內采用了包括HUD、方向盤屏、三塊15.7寸OLED大屏在內的五塊屏幕，并在全車搭載21個揚聲器，實現完美的駕駛信息和影音功能呈現，同時采用6個麥克風和3Dtof傳感器，實現全員“三維空間交互”。

小鵬G9語音控制將再次進階，系統將取代車內各種實體按鍵，喚醒、識別。小鵬G9上應該還有5D音樂座艙，這算是一次全新的嘗試。

在硬件配置不可小覷。

兩者均配置激光雷達和508TOPS算力的自動駕駛域控制器。不過小鵬G9是兩個激光雷達，而理想L9是一個。同時，小鵬G9基于X-EEA3.0電子電氣架構打造，這就像智能手機的軟硬件集成一樣，可以根據用戶的需求，將硬件和軟件都分類整理歸類，實現軟件硬件聯動，智能功能的迭代速度也更快。

經過迭代后，小鵬G9搭載的XPILOT升級為4.0，可實現端到端的輔助駕駛，而理想這邊，首次通過L9介入高等級自動駕駛領域。

動力續航很關鍵。

理想L9搭載了44.5千瓦時的電池組，CLTC綜合工況純電續航里程為215公里，綜合狀況下續航里程為1315公里，可在極大程度上解決用戶的續航苦惱。

小鵬G9在續航方面將搭載XPower3.0動力系統，配備容量為100千瓦時電池組，是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車。該平臺可以提升電動汽車的充電效率，因此小鵬G9有著“充電5分鐘，續航里程增加200km”的能力，極大減少了充電時間。

總的來說，作為造車新勢力沖擊高端市場的兩款巨作，小鵬G9和理想L9都代表了自家領先的實力。前者瞄準智能控，以科技征服用戶，后者堪稱“奶爸好伴侶”，以實用性和娛樂性為主。大家根據需要做出選擇。

相關車系：小鵬G9

缺點：塊頭太大，5.3米多的車長最大的不便利就是停車與掉頭，停車的時候要格外小心，而較大的轉彎半徑也得提前預留足夠的轉向空間，對技術欠佳的朋友不太友好；油耗高，畢竟排量擺在那里，官方油耗百公里11.4L，實際油耗14L左右就算低的；保值率較低，畢竟是小眾車，其三年保值率大概為53%，比起同級別寶馬X7、奔馳GLS等都低

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文