雷克薩斯LX性價(jià)比怎么樣

平行進(jìn)口車相對傳統(tǒng)渠道省去了更多中間環(huán)節(jié)，可以更實(shí)惠買到現(xiàn)車。編輯來到汽車城實(shí)際感受了一次中東版雷克薩斯LX570。最大的感受是該車性價(jià)比相當(dāng)有優(yōu)勢。

豐田在20世紀(jì)80年代在美國取得了巨大的成功，但這種成功只是汽車的成功。豐田只有一款美國人喜愛的皮卡和SUV開發(fā)的4-RUNNER。1989年，雷克薩斯品牌登陸美國。到1995年，只有ES、LS和SC三種車型。20世紀(jì)90年代初，在美國市場SUV的井噴式增長之后，日本人決定進(jìn)入這一領(lǐng)域。他們緊急升級了陸地巡洋艦4500。在雷克薩斯LX450登陸美國后，獲得了巨大的成功。1998年，豐田將這款車換成了4.7升發(fā)動機(jī)，也就是后來的LX470。當(dāng)LX470退役后，它的繼任者LX570再次來到前臺。

外觀:延續(xù)豐田一貫的設(shè)計(jì)思路；穩(wěn)重優(yōu)雅。LX570是雷克薩斯生產(chǎn)的最大的SUV。它是一款全尺寸SUV，在美國可以容納8名乘客。長寬高分別達(dá)到5140毫米、1970毫米和1920毫米，外形比上一代LX470大一圈。輪廓與去年新推出的蘭德庫路澤200相似，造型細(xì)節(jié)由豐田健身設(shè)計(jì)理念，線條越來越強(qiáng)，四條規(guī)格為275/50 R21的大型越野輪胎讓它看起來非常魁梧結(jié)實(shí)。形狀比較大，但不代表行駛阻力也增加了。豐田工程師通過風(fēng)洞設(shè)計(jì)了LX570的外形，將阻力系數(shù)降低到0.35，這在目前的傳統(tǒng)SUV中是相當(dāng)不錯的。

眾所周知，越野車特別注重動力和脫困能力，但對配置和內(nèi)飾方面不太講究，但雷克薩斯LX570對配置和內(nèi)飾特別上心，像馬克萊文森音響，真皮木質(zhì)多功能方向盤，座椅記憶加熱通風(fēng)等都具備，整體內(nèi)飾看上去十分沉穩(wěn)大氣。

具體來看，在內(nèi)飾用料方面整體采用了真皮和實(shí)木的搭配，中控方面布局合理整潔，多功能真皮方向盤設(shè)計(jì)，摸起來手感非常舒服，方便駕駛員的操作，大大的提升了駕駛欲望。而水平式儀表盤設(shè)計(jì)，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態(tài)，提供道路與越野的操控感。

12.3英寸超大液晶顯示屏創(chuàng)下同級之最，分辨率達(dá)1280*480，新增的大尺寸全彩抬頭顯示器可分三列顯示豐富信息，成為全系標(biāo)配。全球首款一鍵式智能自動控制四區(qū)空調(diào)，可對不同區(qū)域溫度進(jìn)行獨(dú)立控制，每位乘員可根據(jù)不同要求，精確調(diào)整溫度。后排11.6英寸雙顯示、19揚(yáng)聲器的Mark Levinson頂級音響系統(tǒng)均為全系標(biāo)配。

座椅方面，雷克薩斯LX570，全車標(biāo)配Semi-Aniline頂級皮椅，帶來了更加豪華舒適的乘坐質(zhì)量。質(zhì)感細(xì)膩觸手溫和，兼具優(yōu)異的支撐性還有包覆感。另外，21款雷克薩斯LX570第三排座椅支持兩段式電動收折，并且只需要輕松扳動拉桿就能夠用一只手輕松收折，讓車內(nèi)空間配置更加多樣化，提供更大儲物空間。

配置方面，雷克薩斯LX570 有靈活的巡航控制系統(tǒng)、12個標(biāo)準(zhǔn)安全氣囊、雷達(dá)測距、抬頭顯示、換擋撥片、鋁制行李架、限量包(前后大包圍、黑色大中網(wǎng)、鋼制油門/剎車腳踏板、車門迎賓燈)、S限量花紋腳墊、后包圍鍍鉻、鍍鉻尾喉、外置拖車鉤、138升雙油箱、遙控啟動、車身防擦條、副駕駛滅火器、流水轉(zhuǎn)向燈、金屬漆、21輪、冰箱、天窗、智能卡、電眼、環(huán)影、后娛、底盤升降、前座椅通風(fēng)加熱(真皮)、導(dǎo)航、多功能桃木真皮方向盤、桃木內(nèi)飾、航空照明腳踏、LED 氙燈、大燈清洗、迎賓燈、四區(qū)空調(diào)、三排電動、電尾門、ACC自適應(yīng)巡航、后座椅通風(fēng)、車道保持、并道輔助、二排遮陽簾、馬克萊文森音響、后牌照蓋帶LED燈等配置。

雷克薩斯LX570與陸巡570采用的是同一平臺，非承載式的車身和全時四驅(qū)系統(tǒng)，保證了它能夠擁有強(qiáng)悍的越野能力。目前雷克薩斯LX570，主要是通過平行進(jìn)口在售，售價(jià)是178-203萬，近期整體行情來說，價(jià)格還算是比較穩(wěn)定。

在消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格方面：我們也咨詢了有關(guān)人士，了解到目前中東版雷克薩斯LX570現(xiàn)車充足，有不錯的降價(jià)幅度。車系顏色齊全但個別定制版可能要多等幾天。后期保養(yǎng)維修便利性方面，新政策使平行進(jìn)口車不再有區(qū)域限制，可以全國上牌及全國聯(lián)保。一天的體驗(yàn)下來，結(jié)合該車性能配置，保養(yǎng)便利度及實(shí)際價(jià)格，小編認(rèn)為，相對傳統(tǒng)4S渠道，該車有著相當(dāng)不錯的性價(jià)比，值得入手。

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如今雷克薩斯在二線豪華品牌中算是混得風(fēng)生水起，甚至國內(nèi)不少中規(guī)車型出現(xiàn)了加價(jià)現(xiàn)象。如此相比平行進(jìn)口車市場就會好了很多，在價(jià)格方面的優(yōu)勢使得中東版LX570有著更加優(yōu)秀的性價(jià)比。今天小編就帶您一同了解下來自中東版的LX570，看看豪車是否也有性價(jià)比。

1. 外觀方面

作為一款豪華SUV，LX570在外觀設(shè)計(jì)上既有硬朗厚重感，同時還具備了律動的線條以及時尚的氣息，這一點(diǎn)在同級別競品車型中是很難看到的。采用了全新家族式設(shè)計(jì)語言后帶來更強(qiáng)的肌肉感與豪華質(zhì)感。寬大的車頭最醒目的便是雷克薩斯標(biāo)志性的X型進(jìn)氣格柵。格柵內(nèi)部采用了凹凸有致的橫向裝飾條修飾大氣豪華感得以突顯。銳利的大燈造型設(shè)計(jì)前衛(wèi)，自帶目光堅(jiān)定地凝視效果。大燈內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜精致，矩陣式三眼大燈搭配LED日間行車燈科技感十足。下包圍兩側(cè)霧燈區(qū)域則加入了凌厲的鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴變得更加運(yùn)動。

2019款雷克薩斯LX570車側(cè)整體輪廓與老款區(qū)別并不算大，依舊給人以層次感出眾大氣磅礴的感覺。同時并不算突出的腰線讓整個車側(cè)看起來更加厚重。不過下包圍以及踏板的加入一定程度上增加了視覺沖擊力，并且打破了大尺寸帶來的沉悶感。車身尺寸方面新車的長寬高分別為：5010mm、1970mm、1920mm，軸距達(dá)到了2850mm。這樣的尺寸相較于競品車型來說有著足夠的競爭力。

2. 內(nèi)飾方面

內(nèi)飾方面雷克薩斯秉承著匠人設(shè)計(jì)精神，使得內(nèi)飾整體彰顯出精致的豪華感。中控臺布局合理層次感出眾。頂部采用了懸浮式設(shè)計(jì)的8英寸LCD觸摸屏，運(yùn)用多功能顯示操控EMV系統(tǒng)，并且加入了語音識別。下方盾形中控按鍵布局視覺感受不錯，并且按鍵回饋力度以及旋鈕阻尼都十分細(xì)膩。用料方面采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，搭配各種烘托豪華感的材質(zhì)，例如金屬鍍鉻條和木紋飾條等，看起來既自然又有著不錯的視覺感受。

方向盤(局部增加真皮包裹)兼具溫潤觸感與典雅質(zhì)感，三幅式設(shè)計(jì)令操控更加得心應(yīng)手，在尊崇氣息之上平添一分動感魅力。真皮部分可在短時間內(nèi)加熱，即便在寒冷的天氣狀況下，也能保持對溫度的掌控感。

3.配置方面

配置方面看得到的處處彰顯豪華與科技感，例如真皮座椅、座椅通風(fēng)、座椅加熱、360環(huán)影、遙控啟動、后排雙液晶顯示屏、后排多媒體控制、車內(nèi)氛圍燈、多種駕駛模 式選擇、HUD平視顯示系統(tǒng)等。而看不到的高科技配置更值得一提。例如雷克薩斯LX570裝配了Remote Touch控制機(jī)構(gòu)、底盤升降、智能安全系統(tǒng)LSS+(包含自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全、車道偏離預(yù)警等)。

4.動力方面

動力方面雷克薩斯LX570中東版搭載一臺5.7升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為270千瓦，峰值扭矩達(dá)到了530牛·米。與發(fā)動機(jī)匹配的是一款8速手自一體自動變速箱。

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【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯lx，整體看起來很惹人喜歡，看得出設(shè)計(jì)師的用心，駕駛起來感受很好，動力充沛，讓人很滿意。

雷克薩斯lx雖然平行進(jìn)口都是8座版，但并沒有因此影響其銷量，在配置上中東版雷克薩斯lx570技高一籌，像遙控啟動，流水轉(zhuǎn)向燈，后視鏡鐳射燈，車身防擦條，脫鉤,138L大油箱等標(biāo)準(zhǔn)配置為中東版車增色不少。18款雷克薩斯lx570中東版分S限量版和普通版，S限量版在普通版的基礎(chǔ)上增加了限量版前中網(wǎng)，以及雙拼內(nèi)飾，讓這款車更富動感。

憑借5010mm的長度輕松躋身于5米俱樂部。2018款雷克薩斯570車身尺寸大幅升級，寬度增加10mm，車身長度更是加長60mm，同時新車高度有所降低，2018款雷克薩斯570給人的感覺將更加厚重。純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有著明確的區(qū)別，兩條豎邊上寬下尖，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，悄悄地為整個前臉增加了尖銳的效果。
中控臺及儀表臺上方的材質(zhì)為軟性真皮包裹，材質(zhì)優(yōu)越，按鍵及按鈕手感好。儀表盤和音響系統(tǒng)控制面板遵循LEXUS雷克薩斯未來設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈現(xiàn)簡潔與易操作的特點(diǎn)。

非承載式的車身就是為越野而生，AHC的懸掛兼顧了舒適性，蠕行模式，坦克掉頭模式等適合在各個極端路況脫困。車身尺寸5065*1980*1910mm，270的功率，馬力達(dá)到367匹，卓越的性能足以把同級別車型甩開幾大街了!軸距2850，超過了絕大多數(shù)SUV，529的扭矩更是可以媲美很多越野車，93+45的超大油箱，足夠你去到想去的地方!除了提供強(qiáng)勁的越野表現(xiàn)，人性化的裝備也為駕駛者帶來了便捷和愉悅。雷克薩斯所配備了自動爬坡控制系統(tǒng)(CrawlControl)，通過自動控制發(fā)動機(jī)和制動系統(tǒng)，幫助車輛以極低的車速平穩(wěn)跨越崎嶇路段，甚至脫離陷車的困境。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）