YARiS L 致炫動力怎么樣

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天介紹的這款YARiS L 致炫，指導價為10.38萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

YARiS L 致炫前臉呈現出簡樸的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

YARiS L 致炫車尾呈現出簡潔的設計風格，配合素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

YARiS L 致炫內飾設計比較典雅，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

YARiS L 致炫配備1.5L L4發動機，發動機最大功率111馬力，峰值扭矩139?！っ祝ば挪烤C合油耗5L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，YARiS L 致炫的大燈標配了LED遠近光燈，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。YARiS L 致炫的前臉給人一種很簡約的感覺，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

YARiS L 致炫?2020款 1.5L CVT尊貴版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@老白牛車說道：“動力上我感覺還是非常棒的，雖然是1.5L的，但是響應速度還是非?？斓模@個油門只要你舍得踩，動力上給你的需求肯定是能達的到的，所以我感覺還是很好的，日常在市區內下班開的時候我是完全沒有什么壓力的?！?/p>

網友@09reudifkv說道：“這車子的整體感受是有點發飄，從方向盤的握感上就能覺的出來，高速上面開到最快的時候是也能在整個車子上面表現出來，也不知道是輪胎的抓地感一般倒是的，還是我的開車技術有限了，反正現在看來我還得和車子多磨合一下了，電子輔助系統還算可以，簡單易上手，沒有什么復雜可言。好多新手小白都能考慮的一款車子，所以可想差不到哪里去。”

網友@莫澤叄說道：“操控靈活，方向不虛，指哪打哪！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

購車預算十萬不到，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現？假如是我的話，那操控性方面應該是最重要的。畢竟在這個價位的話，買車的絕大多數是為了代步，空間、性能上不會有太多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。作為一款指導價9.18萬元的車型，YARiS L 致炫的實力如何呢？我們一起來看看吧。

YARiS L 致炫前臉呈現出質樸的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

YARiS L 致炫車尾呈現出內斂的設計風格，搭配簡約的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

YARiS L 致炫內飾造型走了內斂路線，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

YARiS L 致炫配備1.5L L4發動機，發動機最大功率111馬力，峰值扭矩139?！っ?，工信部綜合油耗5L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

最后來做個總結，YARiS L 致炫的前臉造型比較素雅，看起來既簡潔又美觀。YARiS L 致炫的內飾素雅十足，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 1.5L CVT豪華版?YARiS L 致炫動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@Q的不行說道：“致炫的動力還可以了吧，畢竟我也不是為了開賽車，城區里面代步使用而已，夠用就行，現在是走走停停也不墨跡，上次帶車朋友出去玩，一車的人爬坡都沒問題，叫速度很利落，在高速上面最快的時候我就保持在120邁，還是為了安全按著交規來的，車子的變速箱和發動機配合的很密切，速度轉換的時候沒啥頓挫?！?/p>

網友@zhixuanxiaotutu說道：“在動力方面足夠使用，致炫發動機采用1.5的4at，雙VVT-i可變氣門正時系統。1.5加速有推背感，除自動檔位還設計有“L、2、3”檔位，在不良路況可以換位低速檔?！癓、2、3”擋更有爆發力，頓挫感較小。高速上我們滿載的情況下跑160。AO級車中真是沒誰了。”

網友@jayfem說道：“開起來的感受還是比較不錯，雖然說我駕照才拿了兩年，但是平時可沒少開車。經常開著公司的車出去跑業務，這兩年時間也有開了八萬多公里了。所以一開上致炫我立刻就知道這臺車好開與否。整體來說，致炫的操控還是比較能夠讓我滿意的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。今天就帶大家來看看這款YARiS L 致炫。

YARiS L 致炫前臉呈現出古典的設計風格，給人一種簡潔之美。

YARiS L 致炫車尾呈現出內斂的設計風格，配合簡約的尾燈，觀感協調，符合大多數人的審美標準。

YARiS L 致炫內飾看上去頗具整潔的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

YARiS L 致炫配備1.5L L4發動機，發動機最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，另外，YARiS L 致炫配備了無鑰匙啟動系統、上坡輔助、定速巡航等配置。來看一下后排，YARiS L 致炫后排空間不大，但能滿足日常出行需求?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

YARiS L 致炫?2022款 1.5L CVT豪華PLUS版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5L CVT豪華PLUS版針對動力底盤的看法吧：網友@車神BB說道：“致炫的方向盤手感還行，開起來也算是輕的，因為我也開過同級別的車，我覺得致炫方向盤更勝一籌。山路和其他路面暫時還沒嘗試過，不知道通過能力怎么樣，但是我個人覺得致炫底盤也算較高，通過能力應該也不差。下次自駕游去廣西桂林體驗一下，到時候再發個帖子說說感想給大家?！?/p>

網友@CF850815說道：“日常就是市區開開，還沒有跑過高速，等跑過之后下次再寫哦！”

網友@qkhhzsr說道：“動力不錯，加速挺快的，基本上沒什么頓挫感，也沒什么可挑剔的，開著挺平順的，加速也很快，高速上面跑著也很沉穩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是YARiS L 致炫，它的實力如何我們就一起往下看吧。

YARiS L 致炫車頭呈現出典雅的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

YARiS L 致炫車尾呈現出整潔的設計風格，配合低調的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

YARiS L 致炫內飾給人一種非常樸實的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

YARiS L 致炫配備1.5L L4發動機，發動機最大功率111馬力，峰值扭矩139?！っ?，工信部綜合油耗5L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，YARiS L 致炫的車側彰顯了素雅的氣質，簡約干凈的感覺撲面而來。YARiS L 致炫的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 1.5L CVT領先版?YARiS L 致炫動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT領先版針對動力底盤的看法吧：網友@打不死的青蛙說道：“加速時會有推背感，上坡時也有，換擋時沒感覺有什么頓挫感，發動機還是挺給力的，但是變速箱就馬馬虎虎了。還有就是跑高速時，提速有點吃力，但深踩油門又會噪聲大，這是糾結?！?/p>

網友@打不死的青蛙說道：“方向盤手感不錯，轉向還是挺輕便靈敏的。由于這車底盤高，在保證了舒適性的情況下，犧牲了部分操作性。但是平時都是跑低速多，能用到所謂操控性的地方不多，跑高速時才更能體現操控性的好壞。剎車系統不錯，反應夠快，適應后感覺能隨心所欲的控制速度。”

網友@zhixuanxiaotutu說道：“AO級車，在操控上本來有占有自身優勢，在城市里，號稱“小霸王”。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統配置也很給力，停頓及時；指向非常精準，車身比較靈活。其實第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風場景了。尤其是轉彎的時候，那種轉彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風范，這點也是我最終選擇它的原因?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。今天我們要說的是YARiS L 致炫，它在同級別中的關注度還是不錯的。

YARiS L 致炫前臉呈現出淡雅的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

YARiS L 致炫車尾看上去頗具淡雅的感覺，尾燈呈現出簡潔的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

YARiS L 致炫內飾設計走了簡樸路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

YARiS L 致炫配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，YARiS L 致炫搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。YARiS L 致炫的前臉比較簡約，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2020款 1.5L 手動領先版?YARiS L 致炫動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 手動領先版針對動力底盤的看法吧：網友@長草了說道：“方向盤手感不錯，轉向還是挺輕便靈敏的。由于這車底盤高，保證了舒適性，因為平時都是跑低速多，能用到所謂操控性的地方并不多，跑高速時才更能體現操控性的好壞。剎車系統不錯，反應夠快。”

網友@老白牛車說道：“駕駛這款車還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且車身的靈活性也不錯，算是一款比較容易上手的車了?！?/p>

網友@09reudifkv說道：“這車子的整體感受是有點發飄，從方向盤的握感上就能覺的出來，高速上面開到最快的時候是也能在整個車子上面表現出來，也不知道是輪胎的抓地感一般倒是的，還是我的開車技術有限了，反正現在看來我還得和車子多磨合一下了，電子輔助系統還算可以，簡單易上手，沒有什么復雜可言。好多新手小白都能考慮的一款車子，所以可想差不到哪里去?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）