雷斯特性價比怎么樣

雷諾在中國時間不長，比較成功的車型會是Koleos。最近，雷諾新款Koleos正式上市。本次共推出6款新車型，其中兩驅版車型3款，四驅版車型3款。相比之前的低配版本，增加了四驅車型，可以算是給了消費者更多的選擇空。

面對這六款車型，消費者應該做出哪些選擇？歸根結底還是要逐一分析每款車型的價格差異，下面我們就來看看下表中每款車型的價格吧！

2012款雷諾Koleo的指導價車型有兩驅和四驅城市版22.98萬元24.88萬元舒適導航版25.78萬元27.68萬元豪華導航版27.78萬元29.68萬元。

新款Koleos只是在外觀和配置上做了相應的改變，動力系統和底盤沒有變化。不過配置雖然有一點改善，價格也漲了一點，大概不是改善。畢竟消費者要為更豐富的配置買單，而且還是強制性的。外觀方面，或許雷諾過于注重東方美學，反而失去了原有的個性。讓我們熟悉一下新Koleos的細節。

●改變新車的特性

新款Koleos最明顯的變化來自于車頭。曾經充滿個性的雷諾前格柵不復存在。取而代之的是一個適度的鍍鉻橫幅盾牌網，燈光的形狀也發生了很大的變化。如果只是看改款后的細節，確實比之前好了一些，但整體來看，似乎缺少了一些神韻，甚至有點自己品牌的味道。

第二個變化來自外后視鏡和輪轂。集成轉向燈的外后視鏡不僅美化了外觀，還增強了車輛轉彎或并線時的注意力。全新的雙五輻輪轂是側面最大的亮點，尺寸也有所升級，但這僅限于豪華版，其他車型的車輪也發生了細微的變化，這將在第二頁的車型分析中詳細描述。

其他方面，新款Koleos與老款車型基本相同。詳細改動請點擊以上鏈接查看之前的實拍文章。不過在車身顏色方面，雷諾重點帶來了一款楓葉紅Koleo，整體風格更加年輕時尚。具體外觀和內飾顏色見下圖。

“New Cleo的內飾分為上深下淺和全黑兩種顏色”

當然，改變的不僅僅是外觀，還有配置的增加。從下表中，我們可以清楚地看到2012 Koleos的新配置，其中以TomTom導航為主。

雷諾Koleo新款車型的配置變化

電力系統保持不變。2.5L直四+六速CVT的組合與東風日產琦君完全一樣。唯一不同的是，Koleos配備的2.5L直列四缸發動機來自韓國。雖然技術也是日產的，但是最大功率和扭矩調節都比較低。

作為一款進口車型，Koleos的各種車型定位都比較簡單。這次推出的新款Koleos有三種配置，分別是:都市版、舒適導航版和豪華導航版。從命名上我們也可以清楚的知道，低配置的城市版沒有配備導航系統，也就是我們常說的“乞丐版”。

●《乞丐版》不是乞丐

關注Koleos的朋友可能都知道，之前的Koleos低配版只有一款兩驅時尚版車型，而新的改進就是在這一領域增加了一款四驅車型，其名字也被改名為“都市版”。從第一頁的表格中，我們可以清楚地看到，城市版只是在之前的時尚版基礎上增加了前排側氣囊和側氣簾。當然大燈也換成了更高級的自動大燈，但TCS牽引力控制系統取消了，起步價格也從之前的22.58萬漲到了22.98萬。那么，這額外的4000元是誰支付的呢？

“即便是低配的都市版也配備了無鑰匙啟動、多功能方向盤、巡航控制、全景天窗、電子駐車、雙區自動空調節等科技配置?！?/p>

好在作為乞丐版，Koleos都市版在配置上并不寒酸，無鑰匙啟動、多功能方向盤、巡航控制、全景天窗、電子駐車、雙區自動空調節以及一些主要的主被動安全配置。而且Koleos動力系統是完全統一的，所以性價比還是很高的。

●城市版+2.8萬=舒適導航版？不值得。

新款Koleos舒適導航版25.78萬的價格相比老款舒適版的24.88萬直接上漲了近萬元，關鍵原因還是“導航”二字。除了胎壓監測系統和后排深色玻璃，2012款Koleos在配置上最大的變化就是增加了人機交互系統。至于這套系統是否好用，還得等未來真正的用車體驗給大家揭曉。

另外，在價格方面，全新的Cleo舒適導航版在城市版的基礎上增加了2.8萬元，自然不會缺少如此高漲價的配置，包括胎壓監測、ESP、TCS等主動安全設備，帶加熱和電動調節功能的真皮座椅，當然還有那套強調的人機交互系統。

兩驅城市版和兩驅舒適導航版廠商指導價分別為22.98萬元和25.78萬元。胎壓監測裝置-●牽引力控制TCS-●車身穩定控制ESP-●真皮座椅-●腰部支撐調節-●前排座椅電動調節-●第二排靠背角度調節-●前排座椅加熱-●GPS導航系統-●中控臺彩色大屏幕-●人機交互系統-●防紫外線/。

可能對于一些對配置要求比較高的消費者來說，花2.8萬元買一大堆以上的配置還是值得的。擁有以上配置的Koleos確實能夠帶來更加輕松舒適的駕駛體驗，但是對于我來說，城市版的Koleos在配置上已經能夠滿足我的日常需求，我真的很難再以一個QQ的價格買到很多不必要的電子配置。

●舒適導航版+2萬=豪華導航版？嚴重不配！

如果你同意我以上的觀點，那么接下來要推出的豪華導航版恐怕就更讓人無法接受了，甚至連廠商的定價都有些不可思議。因為額外的2萬元只給你18寸的全新鋁合金車輪，一套氙氣大燈和一套更專業的Bose音響。

當然，那些音樂愛好者恐怕不想聽這個。畢竟Bose也是汽車音響領域的重量級品牌，也是全球最早的揚聲器制造商之一。Koleo的Bose音響系統配備了一個數字放大器、七個揚聲器和一個低音炮。全方位的聲音處理可以保證出色的音效。而且如果你的耳朵對音樂不是特別敏感的話，把這筆錢存到別的地方比較合適。

兩驅舒適導航版兩驅豪華導航版廠家指導價25.78萬元27.78萬元高級Bose音響系統-●氙氣大燈-●轉向大燈-●大燈清洗裝置-●

推薦車型:都市版

以上觀點很明確。綜合性價比來看，如果在這三種配置中選擇，我更愿意向大多數人推薦低配的都市車型，做工精致，配置豐富，已經可以滿足日常使用需求。當然，如果你對配置要求高，而且錢也不差的話，另外兩款也是值得考慮的。

細心的網友發現，我們上面介紹的都是兩驅車型，除此之外，當然還有三款配置相同的四驅車型，為什么要分開介紹呢？不管是哪種配置，Koleos兩驅和四驅的差價都是一樣的，都是1.9萬元，比老款車型的差價少了1000元。想必在選擇SUV之前，大部分人已經有了一個選擇兩驅還是四驅車型的想法，只是選擇配置?；蛘吣阋呀涍x擇了適合自己的配置型號，對于兩驅或者四驅沒有明確的規劃。所以，接下來，我只負責介紹一下Koleos的四輪驅動系統。至于他們之間如何選擇，就看你自己的需求了。

Koleo四驅車型采用了適時四驅系統。中央差速器采用電控多片離合器差速器，當車輪打滑時，電子剎車輔助系統介入，防止車輪打滑。擁有2WD、AUTO、LOCK三種駕駛模式，可根據實際情況切換四輪驅動模式。

新Koleo的最小離地間隙為206毫米，接近角和離去角分別為27°和31°，比同平臺的琦君更具優勢。這款外科LEAO四驅車型還配備了上坡輔助和陡坡緩降系統，下坡時可以將車速穩定在7 km/h，但該功能只能在4WD LOCK模式下使用。

Koleos的適時四驅系統對于城市SUV來說表現不錯，即使是十字軸之類的項目，有電子助力也能順利通過，所以2萬元的差價還是值得的，除了提高了Koleos在城市道路上的操控性之外，還可以偶爾去郊區玩玩。但是偏向于城市化的輪胎還是會在一定程度上對越野產生一定的影響。在低摩擦系數的越野道路上，擁有相對優秀的四輪驅動系統的Koleos也表示無能為力。

綜合推薦車型:兩驅都市版&四驅都市版

在上一頁的內容中，我們已經推薦了配置更具性價比的城市車型，而面對兩輪驅動和四輪驅動的選擇，我只能說2萬元的差價可以帶來兩種完全不同個性的Koleos。如果你更喜歡男性陽剛野性的魅力，那么四驅SUV的選擇是毫無疑問的，而Koleos的這套四驅系統也絕不是花架子。相反，如果你更在意Koleos的進口身份，或者做工、性價比之類的東西，那么兩驅都市版正好符合你的胃口。

總結:

在我看來，科萊奧車型的改變并不成功，至少那張平庸的臉會讓它失去一些忠于個性化雷諾的潛在客戶。而且價格跟隨配置的提升也讓人感受到了雷諾的誠意，不過好在漲價不多，總體來說對Koleos的競爭力影響不大。與同為進口商的福雷斯特、科帕奇等競爭對手相比，新款Cleo在做工和價格上仍有優勢，而與同平臺的東風日產琦君相比，則擁有進口地位和更好的做工。而雷諾在中國三年/6萬公里的低維護策略也是吸引眾多消費者的重要因素之一。

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