騰勢(shì)外觀怎么樣

近日，騰勢(shì)汽車旗下N系列首款車型騰勢(shì)N7的外觀正式亮相，新車與此前的官圖保持一致，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，有諸多值得一說之處，而最為醒目的還是較為低矮修長(zhǎng)且運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，不愧于官方所謂的獵跑SUV之名。

外觀方面，騰勢(shì)N7的前臉采用與騰勢(shì)D9相近的“π-Motion”勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，整體上看并沒有過多的線條，追求的是整體、扎實(shí)、有肌肉感，造型像一個(gè)穿梭向前的“子彈頭”，速度感十足。前大燈組造型獨(dú)特，每個(gè)拐點(diǎn)都相互連接，十分犀利，頗具辨識(shí)度。下方日行燈是整個(gè)車頭的亮點(diǎn)，采用了半個(gè)“流行利劍”的設(shè)計(jì)，造型的獨(dú)特以至于整車的車頭擁有獨(dú)一無二的辨識(shí)度。

新車的側(cè)面線條流暢，整體造型有點(diǎn)類似獵裝跑車，姿態(tài)較為低趴，豪華SUV保時(shí)捷Macan、阿斯頓·馬丁 DBX采用了類似的設(shè)計(jì)，來視覺上的沖擊力之外，讓人感覺放松、從容、舒適的穩(wěn)定性。側(cè)身腰線同樣來源于π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，結(jié)合20寸的大輪轂以及獵裝跑車的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感氛圍十足。

新車尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了較大尺寸的固定式后擾流板，車窗下沿也在B柱之后快速上揚(yáng)，這都預(yù)示產(chǎn)品定位會(huì)較為運(yùn)動(dòng)和年輕化。整體大量橫向線條的使用，拉伸了整車車尾的橫向視覺效果，充分展現(xiàn)寬大的車體輪廓，呈現(xiàn)出獵裝跑車的寬體感。

在動(dòng)力方面，同樣根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車將采用與海豹基本相同的動(dòng)力總成，入門版本為后置單電機(jī)，最大功率313馬力，高配車型則為前后雙電機(jī)組成電控四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率為530馬力。同時(shí)騰勢(shì)汽車官方還透露，騰勢(shì) N7 將搭載獨(dú)有的全新電池溫控技術(shù)，續(xù)航表現(xiàn)更加精準(zhǔn)，提供雙槍并充的充電方案，充電用時(shí)更短。

相關(guān)車系：騰勢(shì)N7

近日，我們從騰勢(shì)官方處，獲取到了一組騰勢(shì)N7車型的官圖，作為騰勢(shì)N系列的首款車型，官方將其稱之為獵跑SUV，定位為大五座中型SUV。

外觀方面，新車采用了π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，其中大面積封閉式的格柵，搭配兩側(cè)與騰勢(shì)D9相似的燈帶，以及全新的LED大燈組，整體讓新車有著頗高的科技感和辨識(shí)度。

值得一提的是，騰勢(shì)N7還在兩側(cè)霧燈區(qū)域位置，加入了激光雷達(dá)，并使用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行融合，提升了駕駛輔助功能外，也保證了一定的時(shí)尚感，并且官方表示該車將是首款搭載雙激光雷達(dá)的車型。

側(cè)面方面，新車采用了溜背式的設(shè)計(jì)造型，向下傾斜的車頂線條，營(yíng)造了幾分俯沖的姿態(tài)，挺符合自身作為轎跑SUV的定位。此外，新車還配備了隱藏式門把手、20英寸輪圈，以及恰到好處的鍍鉻飾條，還是多了一些精致感。

車尾部分采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，中間的字母標(biāo)識(shí)，加上下方的“EV”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯了自身的身份，上方縷空式設(shè)計(jì)的擾流板，一定程度上增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)目前還尚未進(jìn)行公布。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此前的概念車內(nèi)飾來看，新車整體采用了騰勢(shì)的家族式設(shè)計(jì)，其中配備了大尺寸的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及電子換擋桿等，為車內(nèi)營(yíng)造出一定的科技感。此外，在細(xì)節(jié)上還看到新車在中控、門板、扶手和方向盤等位置，均采用了皮質(zhì)包裹，整體增添了幾分豪華氣息。

在動(dòng)力上，根據(jù)官方表示，新車將搭載獨(dú)有的全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。

相關(guān)車系：騰勢(shì)N7

近日，比亞迪旗下品牌騰勢(shì)汽車發(fā)布了品牌首款獵跑SUV——騰勢(shì)N7的部分外觀信息。騰勢(shì)N7將基于騰勢(shì)概念車INCEPTION打造，是同級(jí)少有的獵跑SUV。該車型標(biāo)志著騰勢(shì)汽車的整體設(shè)計(jì)進(jìn)入設(shè)計(jì)2.0時(shí)代。

前臉，騰勢(shì)N7高度還原了騰勢(shì)INCETPITON概念車的設(shè)計(jì)，前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，彰顯了自己新能源車型的身份，并且可以有效降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。前機(jī)艙蓋采用了隆起的線條，搭配兩側(cè)棱角分明的狹長(zhǎng)燈組。

前臉最有辨識(shí)度的莫過于大燈下方的LED日間行車燈，設(shè)計(jì)與比亞迪另一高端品牌“仰望”旗下的跑車仰望U9一脈相承，官方稱之為“流星利箭”，雖然這么夸張的設(shè)計(jì)，美感可能見仁見智，但是不可否認(rèn)，辨識(shí)度的確是拉滿，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)，充滿了獵裝車的運(yùn)動(dòng)味。

來到車身側(cè)面，騰勢(shì)N7采用了長(zhǎng)軸距短前懸的低趴設(shè)計(jì)，從前擋風(fēng)到車頂，騰勢(shì)N7并沒有傳統(tǒng)SUV的直來直去，而是采用了流線型的設(shè)計(jì)，車頂是黃金分割比例 0.618:1 的完美體現(xiàn)，溜背的設(shè)計(jì)配合上大尺寸的后擾流板，大大降低了風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)隱藏式把手設(shè)計(jì)在騰勢(shì)N7身上也沒有缺席，配合大輪圈所帶來的的優(yōu)雅線條，獵跑車的美感在側(cè)面展露無遺。

車尾部分，騰勢(shì)N7的設(shè)計(jì)非常圓潤(rùn)、飽滿，貫穿式尾燈不僅有效拉伸了尾部的視覺寬度，讓車尾看起來更有安全感和時(shí)尚感，在點(diǎn)亮后也賦予了車尾更高的車型辨識(shí)度。同時(shí)，它的后輪輪眉從后方看去也肌肉感十足，就像一位雅痞帥哥，讓人心花怒放。這樣的設(shè)計(jì)理念，在如今的純電動(dòng)SUV市場(chǎng)絕對(duì)是獨(dú)一份的存在，它在姿態(tài)上保時(shí)捷Macan、阿斯頓·馬丁DBX不謀而合，但騰勢(shì)N7的整體設(shè)計(jì)更為優(yōu)雅、更為運(yùn)動(dòng)，也更為豪華。

動(dòng)力方面，新車將提供兩種動(dòng)力選擇，其中單電機(jī)版本車型最大功率為230kW，雙電機(jī)版本為160kW+230kW。

相關(guān)車系：騰勢(shì)N7

3月6日，我們從騰勢(shì)官方獲取到了一組騰勢(shì)N7車型的官圖，作為騰勢(shì)N系列的首款車型，官方將其稱之為獵跑SUV，同時(shí)定位為大五座中型SUV，此前已經(jīng)在內(nèi)蒙古牙克石針對(duì)冰雪路面駕駛、三電性能等多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。根據(jù)規(guī)劃，新車最快將于4月正式亮相。

外觀方面，新車采用了π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，其中大面積封閉式的格柵，搭配兩側(cè)與騰勢(shì)D9相似的燈帶，以及全新的LED大燈組，整體讓新車有著頗高的科技感和辨識(shí)度。

值得一提的是，騰勢(shì)N7還在兩側(cè)霧燈區(qū)域位置，加入了激光雷達(dá)，并使用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行融合，提升了駕駛輔助功能外，也保證了一定的時(shí)尚感，并且官方表示該車將是首款搭載雙激光雷達(dá)的車型。

側(cè)面方面，新車采用了溜背式的設(shè)計(jì)造型，向下傾斜的車頂線條，營(yíng)造了幾分俯沖的姿態(tài)，挺符合自身作為轎跑SUV的定位。此外，新車還配備了隱藏式門把手、20英寸輪圈，以及恰到好處的鍍鉻飾條，還是多了一些精致感。

尾部方面，新車不出意外的采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，同時(shí)在車頂位置還配備了大尺寸的擾流板，讓其在視覺上有著不錯(cuò)的層次感，同時(shí)可以看出新車將會(huì)以年輕運(yùn)動(dòng)作為主打。另外，根據(jù)細(xì)節(jié)來看，新車預(yù)計(jì)還會(huì)配備大尺寸全景天幕。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此前的概念車內(nèi)飾來看，新車整體采用了騰勢(shì)的家族式設(shè)計(jì)，其中配備了大尺寸的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及電子換擋桿等，為車內(nèi)營(yíng)造出一定的科技感。

在動(dòng)力上，根據(jù)官方表示，新車將搭載獨(dú)有的全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。

相關(guān)車系：騰勢(shì)N7

中型車是現(xiàn)在市場(chǎng)最為熱門的級(jí)別之一，這也讓廠家對(duì)中型車的研發(fā)較為重視，畢竟誰也不想失去這么一塊“大蛋糕”。這點(diǎn)從這幾年來中型車的設(shè)計(jì)上也能看出來，本來千篇一律的中型車，現(xiàn)在呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴的態(tài)勢(shì)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款騰勢(shì)的實(shí)力如何。

騰勢(shì)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。

騰勢(shì)大燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，同時(shí)，這款車標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。

該車長(zhǎng)寬高4672/1850/1642mm，軸距2880mm，車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，氣質(zhì)十分出眾，能看出較為明顯的高級(jí)感。

該車前后輪胎規(guī)格均為215/55 R18，采用了豪華的輪圈設(shè)計(jì)。

騰勢(shì)車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。

尾燈方面，騰勢(shì)尾燈設(shè)計(jì)走了高貴路線，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，配置方面，騰勢(shì)標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警。騰勢(shì)配備了可開啟式全景天窗，不但能夠提升整車的采光率，也能在空氣質(zhì)量不錯(cuò)的時(shí)候打開通風(fēng)。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 500 榮耀版?騰勢(shì)外觀怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 500 榮耀版針對(duì)外觀的看法吧：網(wǎng)友@第五曼卉說道：“外觀時(shí)尚大氣，整個(gè)車身的造型很漂亮。”

網(wǎng)友@龍吟飛飛說道：“外形拉風(fēng)的很，前后車頭燈超級(jí)好看，車身線條流暢優(yōu)美”

網(wǎng)友@喝百事的貓說道：“外觀絕對(duì)是靈動(dòng)，曲線完美，造型絕對(duì)出眾。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）