法拉利458空間怎么樣
- 法拉利458空間如何
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【太平洋汽車網】法拉利458提速很直接，很迅速，簡單粗暴，內部空間還是挺大的，內飾十分有科技感。動力的確強勁，源源不斷的動力讓人熱血沸騰啊，按超跑來說空間還是夠大的。
法拉利458 Italia車頭最吸引眼球的焦點，就是那兩道宛如利刃一般的直列式LED頭燈組，下方兩側進氣壩內則是設計了2片小型氣動彈性效應風翼，可靠風動的物理特性改變角度，并隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進氣道的截面積和阻力，同時提供車頭下壓力與前煞車冷卻兩種功能。
和同時期的法拉利新車一樣，458 Italia也是出自意大利著名的Pininfarina汽車設計工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了未來感，尤其是車頭那兩道如利刃般、截然不同于傳統超跑設計的直列式LED頭燈組。兩側進氣壩還設計了小型氣動彈性效應風翼，可利用精密的空氣力學設計，讓飛翼僅靠風動的物理特性就能改變角度，并隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進氣道的截面積和阻力，同時提供車頭下壓力與前煞車冷卻兩種功能。
至于458 Italia的車尾設計，則是向經典法拉利致敬，兩側刻意隆起的尾燈來自2002年發表、限量生產399輛的法拉利Enzo，置中的3出式排氣尾管概念則是來自1987年上市的法拉利F40，左右兩側則是移植自法拉利FXX、能提升車尾下壓力的碳纖維底盤分流器，把功能與美觀成功地做了絕佳的整合。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）
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- 邁凱倫650s空間怎么樣
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【太平洋汽車網】邁凱倫650s的空間蠻大的，開車的時候駕駛座的空間特別的大，很舒服，活動也一點都不受限制，前排主副駕的空間很滿意！
車身尺寸方面，邁凱倫650s系列車型與之前的12C相比整體差距并不大，僅650s Spider車型在車長上比其它幾款車型多出了3毫米。至于軸距、車寬等數據則完全一樣。這款車型的長寬高為4512×1908×1203mm，軸距2670mm。車身顏色有冰銀、湛藍色、火山橙、火山紅、火山黃等可以選擇。外部配備了防紫外線玻璃、前電動車窗。
首先，我們先從車輛最核心的車體部分講起。650s的車體結構與12C大同小異，采用了碳纖維單體座艙設計，前后車體則采用鋁合金材質，在同級車中算得上是相當先進的設計。因為它的主要對手都不像650s用上接近F1賽車技術的車體結構(法拉利458 Italia為全鋁合金、藍博基尼Huracan部分采用碳纖維)。邁凱倫稱這項技術為Carbon MonoCell，車體上的碳纖維材質來自于英國的Formax公司，而碳纖維車體的生產則是交由奧地利Carbo Tech制造。由于碳纖維的輕量化特性，這組碳纖維單體結構僅重75kg，是一個令人吃驚的數字。而近年來邁凱倫的車輛，雖然不再像它們的老前輩：邁凱倫F1那樣，用上了驚世駭俗的中置駕駛座，但也盡量將駕駛座與副駕駛座像中央靠近，以取得最佳的車身配重。
行李箱容積不大，放兩箱酒，兩雙鞋子也就差不多了。行李箱空間對于這類跑車而已，已經是相當不錯的表現。畢竟買跑車出去肯定不是旅行誰會大包小包的帶。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 李水清）
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