雷克薩斯LX油耗怎么樣

570雷克薩斯油耗：

全新雷克薩斯LX570是雷克薩斯全尺寸大型SUV產品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而享譽全球。那么，凌志570的油耗是多少呢？工信部給出的出廠公告耗油是14.7L\/100km，而根據店里客戶的回饋，城市綜合油耗大約在16L\/100km左右。新款雷克薩斯LX570采用8速自動變速箱，全新的底盤和懸掛，在電子控制系統下，凌志570能夠帶來相當經濟的耗油，同時保證最佳的性能表現。

凌志570是1996年1月首款LX登陸北美市場，從此開創了豪華SUV之先河，備受媒體和消費者好評。LX570不僅提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置，達到了同級別產品中的最高水平，為運動型多功能車樹立了嶄新標桿。 查看全文

汽車是近現代才出現的工業產品，它極大地改變了人們生活方式。但同時，汽車品牌也越來越多，各類的優質車型也讓消費者的選擇變得更加困難。雖然買車不能光看參數，但是以數據作為參考，指導我們如何選擇還是很有必要的。今天為大家介紹的是雷克薩斯LX，它的實力如何我們就一起往下看吧。

雷克薩斯LX車頭呈現出精細的設計風格，紡錘形格柵飾以黑色飾物，標志性的家族式設計相當吸睛。

該車尺寸5070/1980/1910mm，軸距2850mm。車側呈現出狹長的設計風格，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。

這款車采用了豪華的輪圈設計，前后輪胎規格均為285/50 R20。

雷克薩斯LX內飾設計走了高貴路線，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

雷克薩斯LX后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都足夠出色。另外，該車配備后排液晶屏、后排獨立空調、后座出風口、后排側氣囊。

雷克薩斯LX配備5.7L V8發動機，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩530牛·米。

話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，雷克薩斯LX標配了主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊。雷克薩斯LX的車頭造型很大氣，整體看上去穩重大方。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2016款 雷克薩斯LX?5.7L油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 570 動感豪華版針對參配數據的看法吧：網友@nanyunjian說道：“無鑰匙啟動/進入系統，發動機啟停技術，并線輔助等等。”

網友@菜刀無雙說道：“在預期之內還能接受，畢竟車又大又重。”

網友@縱夏蓉說道：“17.5L/100km的平均油耗著實很高，光是油箱容積就有138L，加滿一箱92號汽油大概需要800元”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雷克薩斯LX570油耗工信部

雷克薩斯LX

查成交價

參配

優惠政策

LX570，8擋自動手動，工信部綜合工況油耗14.7L/100km。

X5

LX570，6擋自動手動，工信部綜合工況油耗14.7L/100km

LX

由于兩款車型搭載相同的發動機，油耗表現也是一樣的。但雷克薩斯LX570工信部油耗明顯低于實際油耗。主要原因是中國進行的是歐標測試，是在“理想”條件下進行的，與我們的實際駕駛環境相差很大。所以對于這種大排量的自吸車，百公里實際油耗多3-4升是正常的。

雷克薩斯

理想

這么高的油耗表現對于這樣一臺5.7L8缸自然吸氣發動機來說并不奇怪。畢竟拖這么大一輛近3噸重最大367馬力530牛米的車是不可能省油的。算下來1塊錢每公里油費1萬左右，一年下來每萬公里油費1萬。不過雷克薩斯的保養保修政策非常人性化，汽油版提供4年或10公里免費保修。不過考慮到我買得起這種百萬級SUV，我相信不會在意那點小油錢。

SUV

測試了雷克薩斯LX570的油耗。啟動的一瞬間，我被轟轟烈烈的排氣聲迷住了。我能感覺到它的動力和輕松不是四缸能比的。但是一踩油門，聲音就上來了，但是速度明顯慢了半拍。畢竟考慮到這樣一輛車的重量，是可以理解的。另外油門調節的反饋也沒那么靈敏。隨著油門深度的增加，可以感受到源源不斷的動力輸出。綜合路況行駛159公里，平均時速31km/h，消耗27.88升92號汽油，也就是平均百公里油耗17.5L，和車主平均油耗相差不大。 查看全文

雷克薩斯LX570國家工信部油耗

LX570、8擋手自一體國家工信部綜合性工作狀況油耗14.7L/100km

LX570、6擋手自一體國家工信部綜合性工作狀況油耗14.7L/100km

因為2款車系所配置的汽車發動機都一致，因此油耗主要表現一樣。而雷克薩斯LX570國家工信部油耗顯著比真正油耗低，關鍵因素是中國執行歐洲地區的規范檢測，是在比較“理想化”情況情況下實現的，與實際安全駕駛自然環境有較大差別，因而針對這類大馬力自吸式車而言，一百公里真正油耗空出3-4升也是常規的。

那樣高的油耗主要表現，針對那樣一臺5.7L的8缸自吸汽車發動機而言不奇怪，終究較大367大馬力和530Nm拖拽那樣一臺接近3多噸的大貨車，節油是不太可能節油的，那樣測算出來每千米必須一元上下的油費，按一年走一萬公里油費就必須一萬元，但是雷克薩斯的維護保養質保現行政策是十分個性化的，車用汽油版車系給予四年或十公里完全免費質保維護保養。但是充分考慮買起這類上百萬等級SUV，堅信不容易在意那小小油費吧。

對雷克薩斯LX570開展了油耗檢測，運行一瞬間被那雄渾的排氣管引擎聲所吸引住了，能夠感受到它的實力和坦然感并不是四缸能夠類比的。可是踩住油門踏板的情況下，響聲是上去了，但速率顯著慢了半拍，終究充分考慮那樣的車重事出有因。此外，油門踏板校準意見反饋并有那樣比較敏感，伴隨著油門踏板深層提升，能夠感受到源源不絕的能源出。行車了159千米的綜合性實時路況，均值車速為31km/h，耗費92汽油27.88升，折算測算出一百公里均值油耗為17.5L，與買車人們的均值油耗相距并不大。 查看全文

lx570整體油耗表現是偏高的，因此lx570擁有一個138升的大油箱。

LX570配備了強大的5.7升V8發動機，最大功率達到280kw，比上一代4.7升發動機功率提升了81kw，最大扭矩達到542Nm,其拖重能力將達到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相當多。LX570將配以最新的6速順序式自動變速器。

LEXUS雷克薩斯V8發動機是自品牌創建以來發布的首款全新的發動機，可產生255千瓦的最大輸出功率和455牛米的最大扭矩。具有全球首款電動機驅動的智能正時可變氣門控制系統(VVT-i)和電子控制進氣凸輪系統(VVT-iE)。

擴展資料

雷克薩斯lx570從2016款車型開始，一直到2019款車型使用的基本都是同一套發動機和變速箱，假如是在高速駕駛的話，汽車的耗油還可以下降一部分，假如是在市區駕駛，常常遇到堵車或是等待紅綠燈，汽車的耗油就會升高。

這款車使用的發動機搭載的是雙vvt-i技術，燃油供給方式為多點電噴，使用的是鋁合金缸蓋缸體，一款大排量的發動機在市區駕駛時的耗油是十分可怕的。

雷克薩斯lx570的前懸架使用的是獨立雙叉式懸架，后懸架使用的是四連桿機構式懸架，這款車搭載了全時四驅系統，與此同時還配備了托森式中央差速器。 查看全文