普拉多油耗怎么樣

進口帕杰羅 V97 的油耗大致處于 16 個至 20 個之間。

三菱帕杰羅在越野領域素有“山貓王子”之稱，于越野愛好者心中占據著無可替代的地位。往昔帕杰羅曾為一款軍需用車，在軍隊中被大量運用，山貓歷經各類越野場景，歷經多次更新換代，確為當之無愧的硬派越野車。迄今仍有眾多山貓的擁躉。在越野時，山貓具備強勁的超選四驅。

19 款三菱帕杰羅 V97 的中控部分設計相較上代車型顯得年輕不少，給人一種不失沉穩且略帶前沿的感受。大面積的黑色與少量銀色飾條融洽搭配，看上去較為宜人。具備 38CM 外直徑實測數據的多功能真皮方向盤，手感處于中等水平，上面的按鍵排列規整，左側可控制娛樂系統，右側為定速巡航功能按鍵。三菱帕杰羅 V97 寬敞的內飾空間，舒適的真皮座椅，使內飾呈現出內斂、大氣的格調。即便在駕駛進程中，也會令您仿佛置身于遠離塵世喧囂之所。

此輛帕杰羅的內飾并非如丐版普拉多那般簡陋，車內 7 個座椅皆為真皮材質，方向盤也是極具檔次的桃木真皮質地，中控臺 2 個空調出風口有精致的銀色飾板裝飾，更顯精美和檔次，唯一美中不足的是中控屏幕稍顯小了些，右下方的換擋區域為鋁制面板，頭頂則是眾多車主鐘愛的電動天窗，為車內提供更優的視野和光線。

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普拉多 2019 款的油耗大致為 13 個左右，屬于較高油耗水平：

1、豐田霸道 3000 這款硬朗派 SUV 采用了菱形前大燈，取代了往昔的三角形大燈設計。全新的保險杠設計與復式雙條幅的直瀑式造型的豎條格柵相融合，使整車看上去更為協調且飽含霸氣，而霧燈也從原先不規則的方形設計轉變為當下主流的圓形；

2、19 款豐田霸道 3000 柴油的內飾配置依然是高級絲絨座椅，霸道 3000 標準配備了無鑰匙啟動以及智能卡。此類豪華實用的配置讓霸道 3000 更顯人性化。豐田霸道 3000 柴油版內飾配置仍然是高級絲絨座椅，車廂內的整體設計風格并非刻意追求高檔，人性化的布局以及并不粗糙的做工給人十分強烈的親切感。中控臺規整有序，橫平豎直，各種功能按鈕布局清晰明了；

3、19 款豐田普拉多 3000 柴油版可稱之為越野之冠，具備絕對值得信賴的越野性能。作為硬派傳統越野車，整體軸懸掛同樣關鍵，整體軸的設計在剛性方面自然毋庸置疑，而另一個優勢在于對懸掛的壓縮及拉伸行程有著極大的助力。

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19 款普拉多 4000 的油耗通常約為 15 個，對于此類車型而言，這算不上高油耗：

1、19 款中東版豐田霸道 4000 的外觀總體風格極為簡潔大氣，車身線條傳承了老款霸道的經典，當下這款只是于細節之處進行了一些升級與改動，使其越野車的特質更為凸顯。具有宛如鋼鐵俠般攝人心魄的目光，高調且出色地兼顧越野性能與公路性能。霸道 4000 的前臉采用了規格更大的粗條進氣格柵，搭配夸張的前保險杠，給人極強的壓迫感，大燈亦進一步延展直至進氣格柵下方，令前臉更顯霸氣；

2、全新款中東版霸道 4000 內飾更為時尚，方向盤和儀表盤的造型進行了重新設計，相較現款愈發時尚并富有科技感。與 17 款車型雙炮筒式的儀表盤相比，新款車型的儀表盤雖少了些許動感但看上去更為簡約，水溫表和油量表均單獨移至了儀表盤上。新款不單方向盤造型重新予以了設計，左右兩側的多功能控制按鍵的造型也變得更具設計感；

3、19 款霸道 4000 的內飾布局相較現代車型更為精細，整個布局合理緊湊，按鈕設計精簡實用，儀表盤升級為更具動感風格的筒形設計，粗壯的方向盤在越野時極為好用，高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕。車廂內的整體設計風格并非刻意追求高檔，人性化的布局以及并不粗劣的做工給人極為強烈的親切感。內部空間的舒適性展現著普拉多除卻硬漢之外的另一種形象，方向盤造型新奇，較為粗實，上面布置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感上佳。

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普拉多霸道 4000 的油耗大致為 13 個上下，此數據會受到駕駛習慣與路況的左右。值得留意的是，2019 款中東版霸道 4000 的內飾規劃極為出眾，氛圍舒緩，按鈕設計簡練實用。此外，2018 款中東版霸道 4000 的方向盤上集合了各類控制按鈕，操控更顯便捷。另外，第三排座椅運用了底部收納折疊的設計方式，能夠將座椅折疊后構筑成平整的儲物平臺。需要注意的是，以上回答僅針對普拉多霸道 4000 的油耗問題，其他內容與此無關。

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2019 款普拉多的油耗為 13.5 - 14 升，試駕情況如下：

1、全新普拉多豐田普拉多 4000 配備 V6 4.0 發動機，為全新普拉多注入了連綿不絕的強勁動力。不管是城市道路還是山地越野，皆能達成迅猛的加速性能；

2、另外，其出色的燃油經濟性與寧靜性也能讓您盡情感受愉悅的駕馭體驗。豐田研發的具備高強度扭轉剛度和彎曲剛度的車架，不但能夠支撐強大的越野性能，還帶來了均衡的操作穩定性，使乘坐更為舒適；

3、全新普拉多采用 5 擋手動變速箱和 4 擋自動變速箱兩種形式。帶電子鎖定裝置的 4 擋自動變速箱融合“第二擋起步”（尤其適合濕滑路面啟動）功能，上坡時避免不必要的升擋，下坡時提供適宜的引擎制動，從而提升駕乘舒適度。

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