理想L9動力怎么樣

威品牌在中大型SUV領域尚有空白，新推出的威品牌嵐山旨在填補這一空白。它擁有魏牌最大的尺寸和最強的動力性能，當然也有未來最高的價格。加速4.9秒，綜合續航里程1200km。未來，新車還將與理想中的L8、世界級的M7一較高下。

目前Tank 500的月銷量只有2000多臺，這與預售的火爆程度顯然不成正比，而導致銷量不佳的原因之一就是油耗高。目前新車WLTC的續航里程將超過100km，WLTC的綜合油耗僅為2.3L/100km，可以大大降低用車成本。如果能給出一個合理的價格，未來還是有很大的市場的。

今年12月，理想L8和理想L9銷量雙雙突破1萬臺，成功幫助小李走出低谷。理想L7和理想L8產品實力相近，區別在于五座布局。新車CLTC的純電動續航里程為210km，綜合油耗為1315km，適合不需要多人出行的家庭。

奇瑞已經為瑞虎8 PLUS安裝了鯤鵬外掛系統，現在作為銷量主力的瑞虎7 PLUS也即將推出外掛版。新車綜合扭矩為510Nm，動力表現依舊是一大亮點。此外，結合瑞虎8 PLUS插電版的售價，新車的起售價或在14萬元左右，性價比不會低。

哈弗大狗月銷量可達10000多輛，也證明了該類型車型具有良好的市場前景。哈弗H-DOG沿用了復古設計，尺寸更大。還搭載了插電混動系統，加電狀態下百公里油耗為5.52升。如果未來新車起步價在15萬左右，相信會有很好的市場前景。

作為一款主打年輕消費者的SUV，啟辰V的月銷量可達3000多輛，也是目前啟辰最暢銷的車型。大V DD-i也是啟辰首款插電混動車型，加速7秒，百公里油耗4L。結合啟辰V燃油版售價，未來新車售價預計在13萬元左右。

目前，全新皓影只有燃油版，油電混動版尚未上市，不過皓影混動版即將上市。新車混動時NEDC油耗低至4.6L/100km，NEDC純電續航里程85km。從目前皓影PHEV的售價來看，全新皓影PHEV的起售價在27萬元左右，并不便宜。

傳祺M8的銷量已經超越了豐田西耶娜、本田奧德賽等合資車，表現相當不錯。此前，還推出了油電混合動力的傳祺M8雙擎版。現在傳祺M8也推出了插電版，動力損耗油耗6.3L，百公里加速8.6秒。未來，新車將主要分布在一二線城市。

全新一代奔馳GLC預計3月上市，全新奔馳GLC插電版也隨之而來。新車基于國產加長版GLC打造，因此同樣搭載了七座布局，內飾智能化也有了較大提升。奔馳GLC插電版不僅動力更足，WLTP工況純電續航可達100km以上，城市出行更省錢。

與七座MPV不同，五菱凱捷主打“四座出行”，所以第二排更舒適。現在凱捷也推出了混合版。 WLTC的綜合油耗為5.9L/100km，綜合續航里程可達100km。不過新車的售價要比燃油版貴不少。五菱的品牌力能否撐起這個價格，不得而知。 查看全文

這三款新車各有特色，包括燃油混合、增程動力、長續航里程、更省油的動力總成以及本田的全球換代車型。總之，他們各有特色。這三款中有你喜歡的型號嗎？下面就隨著我們的解說來看看吧。

理想全新大型SUV 3354理想L9

理想以一款型號理想ONE，徹底打開了中國增程式混合動力汽車的大門，也讓更多的中國消費者體驗到了全新的動力匹配。既有燃油車的續航能力又有純電車的駕駛體驗，還具備適合家庭使用的空間性能和良好的智能科技配置。現在：比理想ONE空間更大、配置更高的理想L9正式曝光。它定位中大型SUV，同樣采用增程混動系統，并將之前飽受詬病的三缸增程器升級為全新的1.5T四缸增程器。匹配全新電機和電池組，CLTC續航里程可達1315km。

外觀上延續了理想的家族式設計風格，簡約不簡單，整體造型扎實飽滿，尺寸為5218/1998/1800mm，軸距為3105 mm，內飾設計簡潔大氣。雙屏設計，小方向盤屏幕，大尺寸HUD組成顯示系統，也打破了以儀表盤為主的傳統設計思路。空間表現出色，儲物空間豐富。是一款適合家庭使用的機型。

廣汽本田3354 HR-V國產版

近日，廣汽本田一款全新SUV車型正式曝光。雖然只是路試的諜照，但從輪廓上我們還是能看出這是一款全新的車型——HR-V，HR-V定位緊湊型SUV，本田剛剛在北美市場推出。與郝穎相比，購買門檻更低。預計定價將向日產逍客看齊，主打入門級緊湊型SUV市場。它的出現可以彌補郝穎和賓至之間的市場空白。畢竟現在汽車生意不好。

外觀可以通過偽裝看出，基本沿用了美版車的設計思路。與同品牌其他SUV車型相比，前臉更加大膽、運動，采用了凸起式設計。中網的造型辨識度比較高，是黑色的塑料波浪設計。大燈組采用LED光源，犀利運動。側面造型和尾部造型比較平淡，循規蹈矩的設計也預示著它的價格不會太貴。畢竟是普通的合資家用SUV。內飾動感前衛，大量使用軟性材料，與新一代思域的設計風格十分相似。總的來說是合資SUV里比較時尚的款式。動力方面預計搭載1.5T和2.0L混動系統，可以滿足不同的消費者。

首款非比亞迪DM-i型號——創維HT-i

創維HT-i的誕生對于比亞迪和創維來說都是一個非常重要的事件。代表著比亞迪DM-i混合動力系統的首次對外銷售，也代表著創維獲得國內一線混合動力總成，對兩個品牌來說都是歷史性的突破。創維HT-i是基于創維EV6打造的插電式混合動力汽車，采用宋PLUS的DM-i插電式混合動力技術，但純電里程達到200KM，綜合油耗更低。

外部基本延續了EV6的設計風格，但因為發動機的加入，取消了封閉的前臉，采用了時下流行的無邊框矩陣式中網。整體來說造型表現中規中矩，不像前衛的插電式混動車，尺寸4698*1908*1696mm，軸距2800mm，是標準的緊湊型SUV。內飾設計和EV6基本一致，不愧是電視廠商生產的。車內顯示屏不僅大而且多，后排還有兩個可拆卸的液晶屏。

總結：最近國內汽車市場瞬息萬變，各大品牌都在使出渾身解數推廣新車，以期在唯一的市場上拿回屬于自己的蛋糕。未來，中國汽車市場將進入激烈的競爭階段，越來越多的品牌將參與推出新車，以贏得更多消費者的青睞。 查看全文

在電氣化時代背景下，國內傳統汽車品牌紛紛開啟燃油車轉型，其中所謂的超級混動技術最為火熱。今天，讓；讓我們談談中國的混合動力技術；美國汽車品牌。他們中誰更受歡迎？這些混動技術其本質究竟是什么？無論是增程式混動還是所謂的超級混動，其本質是基于發動機與電動機不同搭配方式，而打造的串聯式、并聯式、混聯式（串并聯）插電式混合動力系統。

現階段，中國汽車品牌所推出的混動系統有長城檸檬DHT、奇瑞鯤鵬DHT、比亞迪DM-i、吉利雷神HiX、長安藍鯨iDD、上汽第二代EDU、傳祺鉅浪混動GMC 2.0、理想增程式混動等。 串聯式插電式混合動力所誕生出的便是增程式混動系統，比如理想ONE動力系統是由發動機（增程器）、發電機、電動機、電控系統組成，其全程由電動機進行驅動，在虧電狀態下，也可由發動機帶動發電機進行發電，來為電動機、電池組供電。

并聯式插電式混合動力則是我們常見的比較傳統的插電式混合動力系統，其大部分是由發動機、單電機、傳統變速箱以及電控系統組成，其中發動機、電動機都可單獨或一起對車輛進行驅動，同時單電機也兼顧著發電機的功能，長安藍鯨iDD（6DCT）、第二代上汽EDU（10AMT）則屬于這一類。

0 10-59000混聯式插電式混合動力也可稱為串并聯式插電式混合動力系統，其由發動機、發電機、電動機、電控系統等組成，通過DHT混動專屬變速箱，來實現包括純電模式、串聯模式（發動機帶動發電機發電，電動機進行驅動）、并聯模式（發動機、電動機共同驅動）、發動機直驅模式、能量回收模式等，長城檸檬DHT、奇瑞鯤鵬DHT、比亞迪DM-i、吉利雷神HiX、傳祺鉅浪混動GMC 2.0等均屬于該類混動系統。

當然，它們在細節方面也會有所不同，包括電機位置、擋位數、電機個數、是否需要充電等等，而且許多采用串并聯式插電式混合動力的車型，也都是通過在后橋加裝1臺驅動電機來實現電四驅。? 究竟誰更受歡迎？以2022年5月插電式混合動力車型銷量來看，比亞迪所有車型總月銷量為6.1萬輛，其中宋Plus DM-i月銷量為26448輛，穩居月銷量第一。

目前，比亞迪DM-i混動系統專用混動發動機有1.5L和1.5T兩款，其中1.5L發動機熱效率為43.04%，1.5T發動機熱效率為40.12%。電動機方面，也提供總功率132kW、145kW、265kW等不同功率的驅動電機版本。同時，比亞迪DM-i混動系統采用單擋位DHT變速箱，在平順性、體積、可靠性等方面也有著一定的優勢。

01 0-59000與比亞迪DM-i一樣采用串并聯式插電式混合動力技術的還有長城檸檬DHT、奇瑞鯤鵬DHT、吉利雷神HiX、傳祺鉅浪混動GMC 2.0，其中奇瑞鯤鵬DHT、吉利雷神HiX均加入了3擋位DHT變速箱，長城檸檬DHT、傳祺鉅浪混動GMC 2.0則采用的是2擋位DHT變速箱。確實，更多擋位可以使車輛在動力響應、燃油經濟性、車輛NVH等方面有顯著提升。

不過在動力系統運行平順性以及后期維護保養上，比亞迪DM-i單擋位變速箱則更有優勢。除此之外，奇瑞鯤鵬DHT以及后續推出的長城檸檬DHT-PHEV、雷神HiX插混版均支持外接充電，長城檸檬DHT、吉利雷神HiX、傳祺鉅浪混動GMC 2.0則采用了與本田iMMD類似的方案，它既可以實現純電、串聯模式、并聯模式、發動機直驅等模式，同時整套系統電量自給自足，因此不支持外接充電樁進行充電，這類車也被定義為是燃油車。此外，星越L雷神HiX參與驅動的燃油發動機為3缸，這也讓它在中國汽車市場上得到了不少負面反饋。

未來，傳祺鉅浪混動GMC 2.0可以通過加裝更大的電池組以及充電口，來從定義上完成從燃油車到插電式混合動力車型的轉變。目前，搭載這些混動系統的車型也都是剛剛上市或還未上市，比如星越L雷神HiX混動、帝豪L雷神HiX插混、傳祺影酷、哈弗神獸DHT以及更大電池組的摩卡DHT-PHEV等等，整體銷量也不算太多。

010 -590005月單車銷量排名第二的是理想ONE，月銷量為11496輛。作為一臺中大型SUV，理想ONE在性能、空間、智能互聯、乘坐舒適性等方面有著不俗的表現，而這套增程式混動系統也得到了眾多消費者的認可。由于其特殊的運行機制，作為發電使用的三缸發動機可以長時間保持在高效運作區間，因此帶來了不錯的燃油經濟性。

目前，大型SUV——理想L9正式上市，整套增程式混動系統也進行了升級。至于市面上常見的插電式混合動力車型，基本采用的都是并聯式插電式混合動力系統，即1臺發動機和1臺兼顧驅動和發電的電機。

包括德系品牌以及中國品牌的長安藍鯨iDD、第二代上汽EDU混動技術等等。整體技術也非常容易理解，就是在燃油車基礎上，加入了可驅動和發電的二合一電機，來實現純電行駛、混動行駛、發動機驅動行駛、發動機驅動充電、怠速充電、能量回收等模式。

同時，該插電式混合動力系統也保留了燃油車上的多擋位變速箱，比如長安藍鯨iDD的6擋三離合電驅變速箱以及第二代上汽EDU的10AMT變速箱（6個發動機專用擋位+4個電機專用擋位），極大的兼顧了車輛在不同路況下的性能和燃油經濟性。

長安藍鯨iDD和第二代上汽EDU代表車型有長安UNI-K藍鯨iDD（已上市）和全新一代榮威eRX5（未上市）。010- 59000總體來說，比亞迪在插電式混動市場中最受歡迎，而且多款車型均有著非常不錯的銷量，可以說是該市場的絕對霸主。不過理想汽車僅憑一款理想ONE便可獲得5月銷量第二，而且在2021年插電式混動車型銷量排行中，也僅次于總銷量11.36萬輛的比亞迪秦Plus DM-i，全年總銷量達到了90491輛。

2021年插電式混合動力車型銷量排行前5名中，比亞迪占了4個席位。而其余主打“超級混動”的中國汽車品牌車型，目前還沒有太驚艷的銷量表現。

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在工信部第357批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，我們看到了小鵬G9的新車申報信息，該車型將分別有單電機和雙電機兩個動力版本，據此前消息顯示它或將在6月份正式上市。

這次小鵬G9申報公示的核心重點是一些具體參數的首次曝光，比如車身尺寸，它的車長為4891mm，車寬1937mm；車高有兩個規格，常規是1680mm，另外還有一個1670mm。小鵬G9的軸距為2998mm，并未超過3m，而它的所有尺寸參數都比理想L9略小一些。

在動力參數方面，小鵬G9共申報了兩個版本，其中單電機版系統額定功率為80kW,最大輸出功率為230kW，最高車速200km/h，同時匹配三元鋰動力電池，這兩個部件的制造商均為廣州智鵬制造有限公司。

而雙電機版本的前后電機額定功率分別為20/80kW,最大輸出功率分別為175/230kW，最高車速也是200km/h，由此我們判斷單電機版或將為后置后驅車型。同時雙電機版本搭載的同樣是三元鋰動力電池，它的電機和電池制造商也是廣州智鵬制造有限公司。

由于小鵬G9的實車我們已經在很多個展會上看到過了，所以再簡單回顧一下外觀。這款車仍然采用了小鵬汽車家族式風格，其中貫穿式燈帶以及下方的頭燈+傳感器組合都是很有辨識度的設計元素，同時封閉式車頭因為SUV身材的緣故有所拉長，所以整體看起來少了一些犀利，多了一些高大的氣質。

車身側面，小鵬G9采用了高腰線的設計，車窗具有隱私玻璃，搭配熏黑處理的B柱和C柱，讓車窗看起來更大，車身整體也更加修長。

車尾部分，小鵬G9的設計比較簡約，甚至沒有過多的折面或線條，僅用一個貫穿燈帶、黑色保險杠增加增加層次感，同時進一步塑造中大型SUV的氣場。

在選裝配件部分，小鵬G9申報了輪輞、黑色前LOGO、黑色后部標識、激光雷達、雙色車身、后拖車鉤、不同顏色天線飾蓋、銀色窗框飾條、后車門及后角窗深色玻璃、黑色外后視鏡等部件。

相關車系：小鵬G9