理想L9配置怎么樣
- 試駕上汽大通MAXUSG90：細節到位配置拉滿，霸氣中帶有科技感
-
對于國內的汽車消費者來說，買一輛MPV已經是家常便飯。在家用方面，二胎家庭對6座和7座車的需求越來越高。在商務方面，MPV已經在很大程度上取代了商務B級車，甚至C級車。既然是MPV，就一定要讓第二排和第三排有足夠的舒適感。之前，很多廠家都宣稱第二排最強或者第三排最強。對于上汽大通MAXUS G90，第三排和第二排都考慮到了。能給乘客帶來良好的體驗。此外，上汽大通MAXUS G90在智能化、交互性等方面可以超越眾多競品，可以說是迄今為止最智能的MPV車型。
上汽大通MAXUS G90亮點：
1、外觀霸氣如阿爾法，細節質感把控得很好。
2、內飾設計簡潔，沒有多余的按鍵，科技感十足。
3、前排超長屏，三屏設計，豐富的應用軟件，顯示效果極佳。
4、第二排配備雙屏，可實現手機投屏、互推屏幕和各種應用軟件的使用。
5、第二排座椅電控功能強大，配備觸摸屏控制器，腿托、小桌板、充電口一應俱全，滑動范圍大。
6、第三排可以選擇7座和6座版本，6座版和第二排基本一樣，只是沒有觸摸屏，有多項電動調節。
7. 可通過官網蜘蛛智能選車定制各種配置，包括座椅、顏色等，完全打造屬于你的原車。
8、強大的語音交互能力，智能AI邏輯表現出色。
9. 豐富的儲物空間、座椅一鍵復位、220V供電、第三排Type-C充電接口等諸多貼心細節值得點贊。
10.2.0T+48V輕混系統+8速自動變速箱，加速能力出色。同級車中少見的五連桿獨立懸架，讓后排座椅更加舒適。
霸氣科技感第一眼看到上汽大通MAXUS G90的時候，感覺真的很霸氣。碩大的前臉搭配犀利的鍍鉻裝飾，氣勢十足。不同于傳統的MPV，它給人更多的時尚感和科技感。整體如同擎天柱一般大氣磅礴，但又不乏精致。
粗壯的進氣格柵由V型鍍鉻橫條組成。仔細一看，做工精致，各個角度都有不錯的質感。兩側是全LED大燈和獠牙式日間行車燈，側面的兩個進氣口非常運動，與傳統MPV有很大區別。
上汽大通MAXUS G90車身長寬高分別為：5280x1998x1845mm，軸距達到3200mm，為目前豪華MPV最長，寬度無可比擬，為更寬敞的車內空間提供了保障。側面看，和純電動的MIFA 9基本一樣，有點電動車的感覺。懸浮式車頂和Z字形鍍鉻裝飾盡顯高級感。可以明顯感覺到C柱后方有一個長長的延伸，會為第三排提供更多的空間。
高配車型搭載馬牌EcoContact 6系235/55 19R輪胎，在舒適性和靜謐性方面表現出色，五幅式鋁合金輪轂顯得運動又年輕。
車尾的造型呼應了前臉的設計，尾燈也采用了當下最時尚的貫穿式設計，再加上3個LED燈組，整體輪廓類似于銀河戰艦的造型，辨識度很高。
智能與交互達到新高度進入上汽大通MAXUS G90的內飾，立馬感覺大部分合資MPV都像是上世紀的產物。減法比加法更難。可以說，G90將簡潔做到了MPV的極致。沒有多余的功能按鈕、變速桿和旋鈕。一塊超大智慧屏囊括了啟停等所有功能，也能看出廠商對車機系統的充分信心。簡約的設計帶來的最大好處就是會帶來更大更無拘無束的空間。
多功能方向盤除了兩側的撥動按鍵外，基本都是隱藏式設計，功能非常齊全，包括多媒體控制、全速自適應巡航、方向盤加熱等。此外，電子齒輪的設計比齒輪手柄或旋鈕式使用起來更穩定。
駕駛座前方的10.25英寸全液晶儀表盤顯示內容豐富，包括AR導航模式、車外物體檢測等功能。它還在行駛過程中顯示道路標志和實景標記線。表述簡單易懂，可以看出工程師的用心，絕不是敷衍的樣子。
中間的多媒體屏幕為12.3英寸。搭載蜘蛛智聯車聯網系統。導航欄的功能一目了然。涵蓋TV Home 等流行的家庭和旅行必備軟件。操作邏輯上，表現合理，可以分屏實現與副駕駛屏幕的交互，也可以與第二排屏幕互聯。總之，功能很強大。需要花時間去玩和理解，你會不斷發現一些小驚喜。
副駕駛屏幕也是12.3英寸，與傳統MPV有所不同。上汽大通MAXUS G90為家庭用戶著想，不僅為后排提供更好的服務，也讓副駕駛在旅途中有更好的體驗。看視頻、聽音樂、搜索車聯網、看書等，還可以幫助司機設置地圖，使用起來非常方便。最右側還有一個隱藏的3英寸圣像屏。每當調用智能語音系統時，就會有機器人AI出來進行交互，讓交互變得更加有趣。
此外，車內還有很多細節值得點贊。當后排坐滿乘客時，流媒體后視鏡的用處很大，不會擋住司機的視線。上汽大通MAXUS G90還配備了多方位自動駐車。汽車系統。 DMS主駕和OMS乘客區生物識別系統分別安裝在汽車的A柱和B柱上，不僅可以同步座椅、空調等個性化設置，還可以根據表情和動作提供一些關愛行為。
第三排和第二排一樣高貴。下面重點說說上汽大通MAXUS G90的尾部配置和空間。首先，巨大的空中座椅就位在立面上，并且有多種顏色可供選擇。有純色和雙色。面料與前排座椅相同。它由Nappa皮革制成，具有優質的觸感和乘坐體驗，同時也比較耐用。座椅靠背和座墊具有橫向支撐且防滑，可為乘客提供安全的座椅。
座椅的配置可以說是相當豐富了，細節考慮的也比較周到。第二排座位可用以打開扶手上的滑蓋，里面是觸控顯示屏，和剛剛發布的全新寶馬7系有異曲同工之處，而且功能極其全面，包括前后、左右、腰部、頭枕、腿托多向調節，還可以個性化設置一鍵直達，另外加熱、通風等功能都有。
在第二排座椅的另一側為翻蓋，里面有隱藏式小桌板，并且每一個座椅都配備了USB和type-C接口，對于辦公來說是非常貼心了。同時，每個座椅還配備了獨立杯架、手機槽，基本上日常最重要的一些需求，上汽大通MAXUS G90都可以滿足。
在第二排座椅前方配有2個10英寸的椅背屏，其具備商務辦公和休閑娛樂兩類功能，應用軟件非常豐富，并且還支持手機投屏。屏幕還可以控制后排多場景切換，如會議空間、禪境空靈等。兩個屏幕可以分別操縱，也可以同時投屏給另一側同步播放。值得一提的是，后排的屏幕權限較高，如果看電視或者播放視頻，全車的音響系統只會為后排提供服務了。后排4塊屏幕加上前排的6塊，上汽大通MAXUS G90擁有10塊液晶屏，縱觀MPV車型可以說目前無車能及。
當進入第三排時，第二排座椅可自動調整到最外側，讓中間過道可達18cm，一般情況下進出第三排比較方便。7座版車型的第三排座椅和普通車型的第二排座椅在坐墊長度、厚度上基本一致，前后也可手動調節，腿部和頭部空間都可滿足需求。
6座版車型的第三排座椅基本和第二排沒有差別，同時具備座椅多方向電動調節、加熱通風，并且還擁有腿托，這也是在其他車型上沒有見到過的。同時，第三排座椅旁邊也配備了水杯架和type-C接口，能給予第三排乘客非常好的體驗，不用擔心家庭出行有任何人受委屈了。
在采光方面，上汽大通MAXUS G90有兩塊天窗，前面長寬為280x690mm，后面大天窗為1120x750mm，后排光線通透性良好。值得一提的是，電動側滑門的玻璃是可完全降下來的，這個在側滑門車里可不多見。
由于座椅可調節范圍很大，后備箱空間可以隨意按照需求變化，滿員的情況下，放幾個大箱子也是綽綽有余，畢竟有3200mm的軸距，空間都不是問題。48V輕混讓動力更絲滑
上汽大通MAXUS G90在動力方面采用了先進的2.0T+48V輕混系統，同時匹配8AT愛信變速箱。輕混系統的使用，其作用在于會參與日常的啟動、啟停、低速行駛、加速行駛、滑行以及制動這六大工況，廠家表示燃油消耗節省可達8%，更多的直觀感受是在行駛過程中動力輸出更加順滑。
搭載的這臺代號20A4E發動機，技術較為成熟，最大功率234馬力，最大扭矩為360牛.米，在48V輕混接入時最大扭矩可達到390牛.米，在提速時會提供更強的動力源泉，并且配合8AT變速箱，讓加速的線性更平滑。
這臺車沒有啟動按鍵，上車直接掛D擋即可行駛，很有電動車的感覺，另外關閉車輛也是在觸屏上操作。在駕駛之初，這臺龐然大物卻顯得十分輕盈，方向盤轉向精準，車頭指向速度較快，并沒有因為是一臺MPV車而忽視對操控的要求。
官方給出的百公里加速時間是9.6秒，作為一臺2.26噸重的車來說成績優異。在實際駕駛中，起步很有力度，在中段也能有一定推背感，超車時干凈利落。48V輕混系統提供了很好的滋潤作用，基本上動力隨踩隨有，沒有明顯的遲滯情況。駕駛者可以選擇運動或經濟模式，在油門的靈敏度和換擋轉速上會有明顯體現。
五連桿獨立懸掛導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉彎或制動時，五連桿后懸掛結構可使后輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉向不足的情況。同時緊湊的結構增加了后排座椅和行李廂空間。在形式過程中，后排過濾路面顛簸更為出色，當然成本也會高于其他結構。
NVH方面，上汽大通MAXUS G90表現令人滿意，無論風噪、胎噪以及底盤的噪音控制都較為優質，駕駛者和最后一排乘客也不用扯著脖子喊，正常交流都能聽得到。如果不開音樂，第二排乘客要在漫長的旅途中小憩一會兒，肯定是非常愜意的事了。總結：
試駕完上汽大通MAXUS G90讓人印象深刻。在配置上不輸剛剛上市的理想L9，當然價格要比L9要實惠很多。雖然看起來商務氣息比家用氣息要濃一些，不過如果家里買一臺這個車，那家人們肯定會更開心。最值得一提的是，蜘蛛智選實現可以真正定制一臺MPV，直接原廠一步到位，不需要再做額外的改裝，這也解決了很多人的差異化需求。作為32.99萬元即頂配的MPV車型，配置武裝到了牙齒，并且是上汽大廠出品，在未來的前景應該會有所作為。 收起
- l9，摩托羅拉L9性能怎么樣配置與V8比怎么樣
-
1，摩托羅拉L9性能怎么樣配置與V8比怎么樣
當然是V8，有品位有檔次，L9好像過時了，V8我是絕對不會用的~其實一部手機~有自己想要的功能就好了~別讓別人說了你
2，理想l9什么時候上市
Ideal l9 2022年4月16日上市。Ideal Motors官方公布了其新款Ideal L9車型的動力信息。新車將搭載雙電機四驅增程動力系統。 1日正式開播。特點新車外觀煥然一新，更具質感。前端配備了全新的LED大燈組，并保留了上方的貫穿式日間行車燈帶，燈帶采用一體式設計，區別于上一代車型的多段式設計，進一步增加了認可。側面造型立體感十足，腰線凌厲，車門處采用內凹設計，與理想ONE的相關設計十分相似。車身尺寸為5200x1998x1800mm，軸距為3100mm，定位為大型SUV車型。尾燈組與車頭相似，同樣采用了貫穿式燈帶設計，并集成了剎車燈、轉向燈和示寬燈。
3，大金空調顯示L9是什么原因
1、顯示“L9”，室內制熱指示燈熄滅3秒，閃爍11次。過功率保護主要是保護壓縮機不在額定功率范圍內運行，防止壓縮機因功率過大而損壞。 3、可能的故障點：負載過重，功率過大。 4、處理流程：正常保護，檢查外機電壓電流乘積是否接近最大功率。請采納！
4，理想L9將正式亮相這款車型有什么特點
理想汽車銷量已經超越小鵬和蔚來汽車，理想汽車銷量也大大超過他們。不過，在現階段的光明前景下，理想汽車乘勝追擊。他們的第二個汽車系列也在考慮之中。原編號為X01，現正式命名為“理想L9”。 9是更大的，L9肯定是知名品牌集團旗下的旗艦SUV。新車的外觀用料不多，只能從試駕和渲染圖上看出來。該車的外觀非常方正，線條充滿活力，給人一種SUV的感覺，再加上理想家族的設計風格，前后左右燈組都充滿運動氣息，并且整體感覺更強。據統計，理想L9的長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm。這是什么數據？軸距為2922mm，總而言之，外觀和內部空間都非常不錯，6個可調座椅也更注重舒適性。從圖片上看，里面不太像理想的ONE，只有一塊屏幕，而在L9的中間，還有一塊懸浮屏。具體細節還需等待官方發布。可以理解。總而言之，L9的產品定位越高，客戶對L9的期望就越高。因此，如何營造更加現代的室內環境成為一大考驗。在理想ONE的首款車系中，大家看到了極致的車堆配置，沒有什么標配。 L9還配備了多種配置，HUD顯示、超超窄屏五屏交互、電吸門、智能空氣懸架、動感懸架、120色車內氛圍燈，L4級別可升級。在更高、更智能、更豪華的基礎上，L9的關鍵動力裝置也得到了大幅提升。搭載綿陽新晨1.5T四缸發動機綿陽新晨1.5T。參數暫未出爐，但其0加速可達5.8S，堪比攬勝5.0TV8的表現。后者擁有564Ps的最大功率和5.4S的零百加速。此外，理想L9在純電動車模式下的續航可達250KM，與一般新能源車相當。短途安全駕駛沒有問題。安全駕駛。從現階段的可用材料來看，理想L9確實很有競爭力，不過這款車的市場售價在45萬到50萬之間，不算很低。
那么，這款淡香水的味道能和Ideal ONE一樣好嗎？在我看來，這也是一件非常困難的事情。 50萬的客戶數量并不多，奔馳寶馬才是重中之重。 30萬還好，但是50萬的豪車，消費者會不會因為自己的產品而放棄自己的品牌，再加上寶馬X5即將上市，差價會越來越小，這也是一個很大的問題。你覺得理想的L9能被市場接受嗎？
5，摩托羅拉L9的價格及性能
l9是L72，行貨1400，非手機是水貨基本規格手機標準GSM功能特點相機移動網絡數據傳輸EGPRS/GPRS支持頻段GSM(900/1800/1900MHz)手機類型直立硬件性能無通話時間（分鐘） 400 待機時間（小時） 350 智能手機不支持操作系統，不支持.閱讀全部
6，我想請問一下L6L7L8L9都是什么意思啊有什么用嗎 搜
是第6級，第7級，第8級，第9級。每個級別都有一個對應的箭頭L6是6鍵，L7是7鍵，以此類推。一般來說，這意味著自由模式。每個關卡都有相應的步驟，只是為了方便記憶。 L的數字就是跳舞時的步數。步數為箭頭數，即步數為
7，請問下L9的鋼筋工程量梁怎么算能不能把詳細的計算步驟寫出來
。您可以使用該軟件進行繪制和計算。如果不具備條件，可以計算L9梁的總力。 4b18、按梁中軸線計算長度：(2*3.14*1.5+2*LAE)*4 箍筋：2*3.14*1.5/0.2 四舍五入加1 你好！做成這樣的形狀，估計是考慮到裝飾美感的效果，這樣的梁按圓周率來計算比較好，需要注意的是你要它與四邊的梁相交的那一部分，你需要扣除出來，意思是：弧形梁你按圓把他算完，四邊的梁你按扣除了弧形梁相交部分來算！！希望幫到你！！如果對你有幫助，望采納。
8，L9有幾個飛起來的步子是好多嘛誰知道說哈謝謝L9:9684(太空步) 9488(太空步) 6774(太空步) 4796(太空步) 16766(太空步) 6678(騰空) 7723(騰空) 2337(斗地主) 1214(托馬斯) 1116(托馬斯) 7777(托馬斯) 2323(地板) 1119(挑釁步)我給你說 你要把分給我噢 急著升級呢6387 74217421 1116 2323233 9947 6711 48721 8378 687912 78133 6711 1214 74214 1184 6678 7723 233777777空踢漂亮，7421是空翻~謝謝完老。！ 莪只記的7421撈。！ 嘿嘿。！ 不好意思拉。！ 步子都忘完了。！ 查看全文
- l9，摩托羅拉L9性能怎么樣配置與V8比怎么樣
-
1，摩托羅拉L9性能怎么樣配置與V8比怎么樣
當然是V8，有品位有檔次，L9好像過時了，V8我是絕對不會用的~其實一部手機~有自己想要的功能就好了~別讓別人說了你
2，理想l9什么時候上市
Ideal l9 2022年4月16日上市。Ideal Motors官方公布了其新款Ideal L9車型的動力信息。新車將搭載雙電機四驅增程動力系統。 1日正式開播。特點新車外觀煥然一新，更具質感。前端配備了全新的LED大燈組，并保留了上方的貫穿式日間行車燈帶，燈帶采用一體式設計，區別于上一代車型的多段式設計，進一步增加了認可。側面造型立體感十足，腰線凌厲，車門處采用內凹設計，與理想ONE的相關設計十分相似。車身尺寸為5200x1998x1800mm，軸距為3100mm，定位為大型SUV車型。尾燈組與車頭相似，同樣采用了貫穿式燈帶設計，并集成了剎車燈、轉向燈和示寬燈。
3，大金空調顯示L9是什么原因
1、顯示“L9”，室內制熱指示燈熄滅3秒，閃爍11次。過功率保護主要是保護壓縮機不在額定功率范圍內運行，防止壓縮機因功率過大而損壞。 3、可能的故障點：負載過重，功率過大。 4、處理流程：正常保護，檢查外機電壓電流乘積是否接近最大功率。請采納！
4，理想L9將正式亮相這款車型有什么特點
理想汽車銷量已經超越小鵬和蔚來汽車，理想汽車銷量也大大超過他們。不過，在現階段的光明前景下，理想汽車乘勝追擊。他們的第二個汽車系列也在考慮之中。原編號為X01，現正式命名為“理想L9”。 9是更大的，L9肯定是知名品牌集團旗下的旗艦SUV。新車的外觀用料不多，只能從試駕和渲染圖上看出來。該車的外觀非常方正，線條充滿活力，給人一種SUV的感覺，再加上理想家族的設計風格，前后左右燈組都充滿運動氣息，并且整體感覺更強。據統計，理想L9的長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm。這是什么數據？軸距為2922mm，總而言之，外觀和內部空間都非常不錯，6個可調座椅也更注重舒適性。從圖片上看，里面不太像理想的ONE，只有一塊屏幕，而在L9的中間，還有一塊懸浮屏。具體細節還需等待官方發布。可以理解。總而言之，L9的產品定位越高，客戶對L9的期望就越高。因此，如何營造更加現代的室內環境成為一大考驗。在理想ONE的首款車系中，大家看到了極致的車堆配置，沒有什么標配。 L9還配備了多種配置，HUD顯示、超超窄屏五屏交互、電吸門、智能空氣懸架、動感懸架、120色車內氛圍燈，L4級別可升級。在更高、更智能、更豪華的基礎上，L9的關鍵動力裝置也得到了大幅提升。搭載綿陽新晨1.5T四缸發動機綿陽新晨1.5T。參數暫未出爐，但其0加速可達5.8S，堪比攬勝5.0TV8的表現。后者擁有564Ps的最大功率和5.4S的零百加速。此外，理想L9在純電動車模式下的續航可達250KM，與一般新能源車相當。短途安全駕駛沒有問題。安全駕駛。從現階段的可用材料來看，理想L9確實很有競爭力，不過這款車的市場售價在45萬到50萬之間，不算很低。那么，這款淡香水的味道能和Ideal ONE一樣好嗎？在我看來，這也是一件非常困難的事情。 50萬的客戶數量并不多，奔馳寶馬才是重中之重。 30萬還好，但是50萬的豪車，消費者會不會因為自己的產品而放棄自己的品牌，再加上寶馬X5即將上市，差價會越來越小，這也是一個很大的問題。你覺得理想的L9能被市場接受嗎？
5，摩托羅拉L9的價格及性能
l9是L72，行貨1400，非手機是水貨基本規格手機標準GSM功能特點相機移動網絡數據傳輸EGPRS/GPRS支持頻段GSM(900/1800/1900MHz)手機類型直立硬件性能無通話時間（分鐘） 400 待機時間（小時） 350 智能手機不支持操作系統，不支持.閱讀全部
6，我想請問一下L6L7L8L9都是什么意思啊有什么用嗎 搜
是第6級，第7級，第8級，第9級。每個級別都有一個對應的箭頭L6是6鍵，L7是7鍵，以此類推。一般來說，這意味著自由模式。每個關卡都有相應的步驟，只是為了方便記憶。 L的數字就是跳舞時的步數。步數為箭頭數，即步數為
7，請問下L9的鋼筋工程量梁怎么算能不能把詳細的計算步驟寫出來
。您可以使用該軟件進行繪制和計算。如果不具備條件，可以計算L9梁的總力。 4b18、按梁中軸線計算長度：(2*3.14*1.5+2*LAE)*4 箍筋：2*3.14*1.5/0.2 四舍五入加1 你好！做成這樣的形狀，估計是考慮到裝修的美觀觀的效果，這樣的梁按圓周率來計算比較好，需要注意的是你要它與四邊的梁相交的那一部分，你需要扣除出來，意思是：弧形梁你按圓把他算完，四邊的梁你按扣除了弧形梁相交部分來算！！希望幫到你！！如果對你有幫助，望采納。
8，L9有幾個飛起來的步子是好多嘛誰知道說哈謝謝L9:9684(太空步) 9488(太空步) 6774(太空步) 4796(太空步) 16766(太空步) 6678(騰空) 7723(騰空) 2337(斗地主) 1214(托馬斯) 1116(托馬斯) 7777(托馬斯) 2323(地板) 1119(挑釁步)我給你說 你要把分給我噢 急著升級呢6387 74217421 1116 2323233 9947 6711 48721 8378 687912 78133 6711 1214 74214 1184 6678 7723 233777777空踢漂亮，7421是空翻~謝謝完老。！ 莪只記的7421撈。！ 嘿嘿。！ 不好意思拉。！ 步子都忘完了。！ 查看全文
- 2022款寶馬x3配置參數配置 進口寶馬x3現售價最低27萬
-
大家好！本文主要是為大家詳細介紹“2022款寶馬x3配置參數配置”的核心內容以及“進口寶馬x3現價低至27萬”的相關信息。希望對您有所幫助，請繼續閱讀。
BMW X3 2022 xDrive25i M 運動套件
BMW X3官方指導價目表
近日，點車迪從寶馬官網獲悉，寶馬X3的配置略有調整，具體體現在今年9月下線的車型上，但售價車輛沒有改變。目前，寶馬X3仍將提供三款車型，售價區間為39.69萬元至47.98萬元，動力方面搭載2.0T低功率和高功率發動機。
BMW X3（G08），9月生產月開始調整：
2022款BMW xDrive30i領跑M姚之夜套餐
xDrive25i M運動套裝車型增加駕駛座電動腰托選項，售價1500元；前排M三色安全帶選裝價格上調至3000元（目前為2500元）； xDrive25i M運動套裝和xDrive30i領跑M耀夜套裝，新增選裝自動駕駛輔助系統Pro，售價18000元；同時新增選裝主動巡航定速系統，售價11000元；觸控功能（以實際生產型號為準，無代號6UX）；方向盤兩側的按鈕區域將更新為銀色外觀（現在為黑色）；取消門迎賓燈（但保留迎賓燈毯）； *扶手箱里面的Type C接口不再提供數據傳輸功能（只保留充電功能）； BMW X3 iDrive旋鈕功能島
寶馬X3 M40i
另外，X3（G01）的進口版，即X3 M40i車型，從8月份量產月份開始，有以下調整：
取消車門迎賓燈（但保留迎賓燈毯）*扶手箱內Type C接口不再提供數據傳輸功能（僅保留充電功能）提供2.0T低功率、大功率發動機
動力方面，寶馬X3 xDrive25i搭載低功率2.0T發動機，最大功率135千瓦，xDrive30i搭載高功率2.0T發動機，最大功率185千瓦；進口版BMW X3 M40i搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率245千瓦，峰值扭矩500牛米，0-100公里/小時加速可在5.2秒內完成。匹配8速手自一體變速箱和xDrive適時四驅系統。 （以上數據均來自寶馬集團）
新車背景及競爭分析：
近六個月中型SUV銷量排名
中期大改款BMW X3最早將于2021年8月上市，本次配置調整只是中期大改款后BMW X3的一個小配置改動，維持了車型整體價格區間發售中。在國內市場，寶馬X3的競爭對手主要有奔馳GLC L（約41萬-48萬元）和奧迪Q5L（約40萬-49萬元）。從近六個月的銷量表現來看，寶馬X3暫時落后于兩個對手，銷量不到1萬輛。此前，另有消息稱，寶馬X3還將新增一款25i M曜夜套裝車型，車帝將持續關注此事。
除了以上兩款，近期上市的理想L9的價格也與這些豪華品牌車型有重合，不少消費者可能也會橫向比較。
以上內容就是關于2022款寶馬x3的配置參數以及目前進口寶馬x3最低售價27萬的現價。 查看全文
- 2022款寶馬x3參數配置 新款寶馬x3?售39.69萬元起
-
寶馬X3 2022 xDrive25i M運動套裝
寶馬X3官方指導價格表
近日，從寶馬官方網站小編上獲悉，寶馬X3的配置有小幅調整，具體體現在今年9月份下線的車型上，但車輛價格沒有變化。目前寶馬X3仍將提供三款車型，售價區間為39.69-47.98萬元，動力方面搭載2.0T低功率和高功率發動機。
寶馬X3(G08)，從9月生產月開始調整：
2022款寶馬xDrive30i領先M-night套裝
XDrive25i M運動套裝車型增加了駕駛座電動腰部支撐選項，售價1500元；前排座椅M三色安全帶可選價格上調至3000元(目前為2500元)；在xDrive25i M運動套裝和xDrive30i領先M夜服上，增加了自動駕駛輔助系統Pro，售價18000元；同時增加主動巡航控制系統選項，售價1.1萬元；IDrive旋鈕還原觸控功能(以實際量產型號不含代碼6UX為準)；方向盤兩側的關鍵區域將更新為銀色外觀(現為黑色)；取消門口迎賓燈(但保留迎賓燈地毯)；中央扶手箱內的C型接口不再提供數據傳輸功能(僅保留充電功能)；
寶馬X3 iDrive旋鈕功能島
寶馬X3 M40i
此外，進口版X3(G01)，即X3 M40i，自8月生產月起有如下調整：
取消門迎賓燈(但保留迎賓燈毯)。中央扶手箱內的C型接口不再提供數據傳輸功能(僅保留充電功能)。
提供2.0T低功率和高功率發動機。
動力方面，寶馬X3 xDrive25i擁有最大功率135kW的低功率2.0T發動機，xDrive30i擁有最大功率185kW的高功率2.0T發動機。進口版寶馬X3 M40i搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率245kW，峰值扭矩500 Nm，可在5.2秒內完成0-100km/h的沖刺。所有車輛匹配8速手自一體變速箱和xDrive適時四驅系統。(以上數據均來自寶馬集團)
新車背景和競爭產品分析；
中型SUV半年銷量排行榜
中期改款寶馬X3于2021年8月首次投放市場。這一配置調整只是中期改款寶馬X3后的輕微配置變化，它保持了在售車型的整體價格區間。在國內市場，寶馬X3的競爭對手主要有奔馳GLC L(41-48萬元左右)和奧迪Q5L(40-49萬元左右)。從過去6個月的銷售表現來看，寶馬X3暫時落后于這兩個對手，銷量減少了1萬輛。此前，另有消息稱寶馬X3還將增加一款25i M的曜石夜裝車型，對此小編也將持續關注。
除了以上兩款，最近上市的理想L9在價格上也與這些豪華品牌車型有所重疊，很多消費者可能也會橫向比較。 查看全文
- 理想汽車one配置參數 理想one10萬公里車主真實感受
-
之前的批評理想ONE這里就不贅述了，大家都懂。理想ONE，上市四年，曾經是品牌的唯一門面理想。持續了這么久，為理想賺了口碑和銷量，沒想到就這樣失去了。這真的很令人驚訝。好在今年的7、8、9月競爭非常激烈，一上市就贏得了不少口碑。我們之前也對L8和L9進行過深度測試，整體產品實力確實遠高于理想ONE。
但一直以來，似乎都沒有人把理想L8這個名副其實的接班人和理想ONE相提并論。所以今天我們就用實測數據來看看新車是不是真的各方面都比理想ONE好。
對比的目的不是說L8有多差，也不是說ONE有多差。我們希望看到從010到31041這幾年有多大的進步，或者說，作為中國新生力量的代表之一，短短四年中國有多大的進步。
模型評論
多生孩子容易打架！
理想L7、L8、L9的誕生，其實讓我們很佩服李想的產品矩陣規劃。與其說是三款車，不如說是同一款車的不同車型，不同價位。仔細想想，3398-379800元的價格理想L7，3598-399800元理想L8和459800元理想L9是遞進關系，L7也算是L8的五座版。
我會留下一個任務。想想789的競品車型，再回頭看看這三兄弟的尺寸，配置，動力。也許你會發現他們真的沒有對手(不考慮保值、品控、品牌影響力等非產品因素)。
回頭看理想ONE，34.98萬，好像真的有點落后，只比理想L8便宜一萬，好像已經不是一個級別的玩家了。先別急著反駁。往下看你就知道我為什么這么肯定了。
在設計、內飾、配置方面，我們之前已經做了詳細的對比。如果你對此不太了解，或者想重溫一下，不妨點擊上面的文章鏈接再復習一遍。
空間對比
理想L8略有改善，雖然不是太多。
在開始對比之前，我們不妨先梳理一下理想車的車型。理想汽車正在建立更加完整清晰的產品序列，L代表增程式電動平臺SUV系列。L8的推出實際上接管了第一款車型的位置理想ONE。所以目前理想的型號都是以L開頭的，型號的大小用數字表示，分為以下幾個乘積矩陣：
理想L9:家用智能旗艦六座SUV(全尺寸，45.98萬元)；
理想L8:家庭智能豪華六座SUV(中大型，35.98萬-39.98萬元)；
理想L7:家庭智能旗艦五座SUV(中大型，33.98萬-37.98萬元)；
理想L6:家庭智能豪華五座SUV(中型，30萬以內)。
首先從尺寸對比來看，789三兄弟無論長寬高還是尺寸都比理想ONE大。以及理想L8和L7，除了導線的高度，其他數據完全相同。同時不難看出，三兄弟在車內空間方面應該比理想ONE更為提示。既然L8是后繼者，我們也將它與理想ONE分開對比，對比他們之間的車內駕駛空間。
首先，雖然前排的空間變化不大，但是L8全新設計的換擋方式也讓輔助中控臺有了更高級的設計，駕駛者也可以將整個手臂放在上面，也提高了整體的舒適性。雖然第二排和第三排的空間只是略有提升，但是更加舒適大方的座椅(尤其是第三排)也占據了更多的空間，乘員的舒適度變成了1/2的效果。主觀體驗理想L8確實比理想ONE舒服很多。
底盤、轉向感、視野對比
理想L8更優化。
在正式開始對比實測數據之前，我們先來對比一些客觀測試點，看看理想L8會不會更先進一些。理想ONE給大家的感覺是舒適的朝向。動力方面，不是理想一個都要管。畢竟奶爸車的舒適是第一位的，每一秒都比不上老婆孩子的舒適。但是有了對比，我們就能更清晰的感受到了。原來我們可以坐得更舒服，開得更輕松。
理想ONE的懸掛有舒適型和標準型兩種模式，對應可變阻尼減震器的調節。一般來說，選擇城市道路和高速公路的標準模式就足夠了，這樣車身的穩定性更好，乘客也不那么容易感到晃晃悠悠。如果路面質量一般，選擇舒適模式應對震動會更細膩。
并且理想L8首先標配空氣懸架，支持三個高度可調，后懸架也采用了更先進的五連桿單懸架。經過幾天的體驗理想L8，當懸架調到最高位置時，還是有點抖，不過會比理想ONE好一點。所以我更喜歡把懸掛調到最低檔，雖然還是搖搖晃晃的，但也有更好的駕駛體驗。
動態對比度
加速更快，電池壽命更長，噪音更低。
理想L8搭載自主研發的1.5T四缸全米勒循環發動機作為增程器，最大功率113kW，熱效率40.5%，CLTC模式油耗5.9L/100km。該驅動器配備了智能四驅系統。前驅動電機最大功率130kW，后驅動電機最大功率200kW。車輛總功率達到330kW，扭矩達到620Nm。
此外，其電池容量為42.8kWh，CLTC工況下，綜合續航能力為1315km，純電續航里程為210km。WLTC工況下綜合續航里程1100km，純電動續航里程175km。
通過對比理想ONE的數據，L8確實各方面都有提升。所以，這個接班人不僅可以是舒適的“爸爸購物車”，也可以是兇猛的“爸爸戰車”。
都30多萬了，理想L8更大更快更省油！理想一車主要是哭暈了。
2022-11-24
此前，我們的展鵬也為這兩款車做了詳細的視頻體驗。感興趣的朋友不妨看看他是如何評價這兩套動力系統的。
理想L8快了1.08秒。
零百加速試驗
在這次加速測試中，為了對比他們的最快速度，我們已經將電池充滿電，并保持在90%以上。其實不管是理想ONE還是理想L8，隨著功耗的不同，加速時間也是大不相同的。另外兩車設置為純電動優先，開啟運動模式，ESP電子穩定系統不能關閉。
低電量情況下理想ONE沒有加速玩法，因為任何模式的結果都差不多。但當電量超過60%時，可以開啟彈射模式，豐富了游戲玩法。最快的實測加速模式是運動彈射模式，成績為6.49秒，更接近6.5秒的官方數據。但是實際的體感感覺其實并不算太快，甚至更像是燃油車。相對來說這樣的動力輸出更舒服。
理想L8的功率輸出不如理想ONE的線性。從加速曲線也可以看出其動力輸出變化較大。前0.2s左右，動力輸出比較平緩，好像需要一個反應時間。但隨著動力的到來，也出現了有推背感的高飛鋒，最終0-100km/h加速時間為5.41秒。
從時間上看，理想L8比理想ONE長1.08秒。畢竟理想L8馬力更大，扭矩更大，對我們來說并不奇怪。實際的車身感，確實理想L8給人的感覺更像是一輛純電車，但是記住，前提是你的L8有60%以上的動力。
理想L8制動距離較短。
100-0公里/小時制動試驗
理想ONE的制動距離并不出色，甚至低于平均水平。不過理想L8也扳回一城，也在及格線內扳回了自己的成績，但并不出色。所以開這種中大型車一定要時刻注意安全，與車保持距離，及時剎車。
理想L8噪音有了很大的改善。
噪聲試驗
作為一款增程式車，我們需要更多不同工況下的測試來測試噪音。除了正常怠速，60km/h，90km/h，120km/h，我們還需要測試20%功率(增程器保持工作)和80%功率(增程器低速不工作)下不同速度下的噪音水平。
不難看出，理想L8的隔音水平更加出色，尤其是在怠速和低俗的情況下。但隨著增程器的介入，兩者的噪音差距越來越小。高速行駛時，兩者區別小是因為油門大了會出現明顯的發動機聲，風噪和胎噪合在一起。所以理想L8可能需要優化一下高速行駛時的噪音問題。
智能硬件比較
理想L8 Pro更接近理想ONE。
對比測試理想L8是一款更貴的MAX車型(動力總成和底盤與Pro車型相同)，所以我們不拿實際的智能測試作為對比，但是也可以從硬件層面了解一下。
不難看出，其實一萬的價格差理想ONE和理想L8 Pro，智能硬件水平更接近，但也有了很大的提升。首先，L8 Pro采用了最新一代的智能輔助駕駛系統AD Pro，不過暫時還可以試駕一下Pro車型，先不評論它是否更智能。
另外在重芯片方面，理想ONE明顯有點落后，搭載了運算能力只有10TOPS的地平線征途3，還裝了兩個。L8 Pro的地平線行程為5，計算能力達到了128TOPS，足以說明這四年來這款車在智能化方面有了多大的進步。
此外，理想L8 Pro還使用了5個200萬攝像頭替換了理想ONE上的4個毫米波雷達，相信這與AD Pro的智能駕駛輔助系統方案的改變也有很大的關系。無論是在L9還是L8 MAX上，我們都體驗過AD Max很多次，所以我們很期待L8 Pro的AD Pro智能輔助駕駛系統的試駕，我們也會繼續跟蹤報道。
總結
理想從理想ONE發展到789三兄弟，其實也算是我們國內汽車制造水平的發展。短短四年時間，我們的新勢力和自主品牌都拿出了讓消費者滿意的產品，這也體現了中國實力水平的蓬勃發展。作為消費者，我們當然高興，就像理想ONE和理想L8。我們可以用同樣的錢買到更好的產品。
但在理想L8上市前夕，理想的操作卻是真實的，讓人無法理解。這種不負責任的將更換費用轉嫁給客戶的行為，無疑會對客戶的聲譽造成不可挽回的損失。或許國內的汽車品牌，接下來要了解的就是市場和客戶關懷。產品再好，服務再差也沒用。 查看全文