寶馬i3外觀怎么樣

目前市場(chǎng)上最熱的品牌中，有哈弗、東風(fēng)、長(zhǎng)安等品牌。哈弗無疑是最受歡迎的品牌之一，而哈弗H2就是其中的絕佳選擇，而東風(fēng)旗下的東風(fēng)沈峰AX4也很不錯(cuò)，那么我們就來看看東風(fēng)沈峰AX4和哈弗H2哪個(gè)更好吧。

第一，東風(fēng)沈峰AX4和哈弗H2，哪個(gè)價(jià)值更高？

對(duì)于東風(fēng)沈峰AX4和哈弗H2哪個(gè)更好的問題，首先東風(fēng)沈峰AX4的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)，與目前在售的車型明顯不同。大燈組采用雙層設(shè)計(jì)，上層為L(zhǎng)ED日間行車燈。分體式前格柵，上部尺寸小，下部為梯形，兩側(cè)配有大面積霧燈和寬大的鍍鉻裝飾。東風(fēng)沈峰AX4車頂配有銀色行李架，前側(cè)門下部也采用鍍鉻裝飾。新車尾部采用兩種顏色設(shè)計(jì)，后尾門版本較為平直，A、B、C柱均采用黑色設(shè)計(jì)，營造出浮頂效果，與寶馬i3有些相似。新車尾燈與LED條造型融為一體，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈采用鍍鉻裝飾。

2018款哈弗H2外觀沒有大的調(diào)整。紅標(biāo)車型的前臉依舊采用了大嘴式進(jìn)氣格柵，使得大氣穩(wěn)定。藍(lán)標(biāo)車型繼續(xù)采用六邊形家族式中網(wǎng)，更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

二、東風(fēng)沈峰AX4和哈弗H2哪個(gè)配置好？

黑色為主的內(nèi)飾穩(wěn)定，容易被消費(fèi)者接受。多功能方向盤、真皮座椅、儀表盤中央的3.5英寸彩色液晶屏、智能啟停、一鍵啟動(dòng)、巡航控制、電動(dòng)天窗、車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)等都可以在車內(nèi)看到。除了乞丐版，其他車型的配置都非常豐富實(shí)用。

車內(nèi)，2018款哈弗H2紅標(biāo)車型增加了紅色和黑色內(nèi)飾，豪華和尊貴車型增加了全景天窗。此外，根據(jù)車型不同，新車還配備了8英寸多媒體顯示屏、電動(dòng)可調(diào)外后視鏡、右前盲點(diǎn)能見度等配置。

3.東風(fēng)沈峰AX4和哈弗H2哪個(gè)動(dòng)力更強(qiáng)？

東風(fēng)沈峰AX4搭載1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L匹配5MT或6DCT變速箱。1.4T匹配6DCT變速箱。這款6DCT變速箱也是由東風(fēng)和全球最大的獨(dú)立變速箱公司Getrag為中國市場(chǎng)開發(fā)的。

動(dòng)力方面，哈弗H2為1.5T+7DCT，是一臺(tái)最大扭矩210牛米的老渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕式7DCT，傳動(dòng)高效線性，動(dòng)力油耗好。

面對(duì)東風(fēng)沈峰AX4和哈弗H2的詳細(xì)對(duì)比，一輛屬于合資車，一輛是國產(chǎn)自主車。不過要說東風(fēng)沈峰AX4和哈弗H2哪個(gè)更好，哈弗H2在外觀上無疑更具原創(chuàng)性，動(dòng)力表現(xiàn)更好，但東風(fēng)沈峰AX4在配置上會(huì)更好。

【太平洋汽車網(wǎng)】外觀設(shè)計(jì)，寶馬i3巧妙地與寶馬品牌傳統(tǒng)燃油車型做出區(qū)別，整體偏圓潤(rùn)的造型風(fēng)格使其一貫的戰(zhàn)斗氣息有所削減，更符合日常代步以及居家的調(diào)性。側(cè)面別具一格的車身輪廓猶如科幻片中的“膠囊”汽車一般，盡管i3推出已經(jīng)有些年頭了，但現(xiàn)在來看依然很有未來感。后門的設(shè)計(jì)比較巧妙，看似雙門的設(shè)計(jì)其實(shí)在打開前車門后還可以將后半部分反向開啟，不僅為本就不大的車身巧妙提供便利性，開啟方式也頗為科幻，玩味十足。 

寶馬品牌經(jīng)典的“雙腎”造型前格柵在i3車型上依舊得以保留，但僅作為裝飾，并無通風(fēng)口。同時(shí)前格柵的比例也有所縮減，加之圓潤(rùn)的頭燈造型，使其看起來十分緊湊。尾部造型也有著濃郁的新能源元素，尾燈融入在尾箱蓋內(nèi)部，從而形成了一體式的造型，整體感出色。較窄的輪胎則能夠使觸地面積縮減，從而達(dá)到節(jié)能省油的目的，此外，很多人認(rèn)為輪胎越寬加速越有利于加速，實(shí)則對(duì)于常規(guī)家用動(dòng)力來說，想要得到更好的動(dòng)力體驗(yàn)，窄胎其實(shí)效果更為明顯。 

拉開車門，科技感爆棚的內(nèi)飾足以讓你感覺到這是一款與眾不同的汽車。其大膽的設(shè)計(jì)已經(jīng)超脫了傳統(tǒng)燃油汽車內(nèi)飾布局的套路。電動(dòng)汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)可以讓設(shè)計(jì)師盡情發(fā)揮，擺脫原有束縛。寶馬i3是一輛非常接近未來概念的純電動(dòng)車，這一點(diǎn)與國產(chǎn)套殼的電動(dòng)車相比，完全不是一個(gè)概念。擋把的位置接近與懷擋的設(shè)計(jì)，但使用起來科技感更強(qiáng)，中控臺(tái)以洋麻纖維替代了傳統(tǒng)的硬質(zhì)塑料，此舉并不是為了增加高級(jí)感，而是當(dāng)車輛報(bào)廢時(shí)，該材料幾乎可以100%回收，這才是作為新能源汽車應(yīng)該為環(huán)境保護(hù)所應(yīng)該考慮到的。 

寶馬i3采用了全新樣式的eDrive多媒體系統(tǒng)，其操作方式與寶馬iDrive并無二致，屏幕不支持觸控只能通過多媒體旋鈕進(jìn)行操作。系統(tǒng)中的UI進(jìn)行了無論是樣式還是色調(diào)均與寶馬傳統(tǒng)的iDrive所有差異，以強(qiáng)調(diào)其新能源屬性。此外，eDrive系統(tǒng)中可以單獨(dú)顯示和設(shè)置與動(dòng)能相關(guān)的選項(xiàng)，如能耗顯示以及智能限速等。導(dǎo)航系統(tǒng)的操作對(duì)于不了解寶馬的駕駛者來說稍微有點(diǎn)繁瑣，操作邏輯需要適應(yīng)。輸入目的地時(shí)，導(dǎo)航旋鈕上的觸控板可以實(shí)現(xiàn)手寫操作，相比旋轉(zhuǎn)旋鈕逐個(gè)選擇拼音，手寫明顯要更為便捷一些。 

寶馬i3搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率和峰值扭矩從官方數(shù)據(jù)上來看均不算出色，可以將其看做“主戰(zhàn)場(chǎng)”在城市的多功能代步車。不過數(shù)據(jù)畢竟是數(shù)據(jù)，實(shí)際動(dòng)力感受還是相當(dāng)輕快的，三種駕駛模式COMFORT、ECO PRO以及ECO PRO+可以幫助駕駛者針對(duì)不同行駛環(huán)境對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行調(diào)整，值得注意的是，在ECO PRO+模式下，空調(diào)系統(tǒng)只能進(jìn)行換氣，壓縮器無法啟動(dòng)，這也是為了降低能耗從而提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）