長安歐尚Z6油耗怎么樣

在廣東地區(qū)，接觸最多的就是豐田的雷凌/卡羅拉雙擎，這兩款車型均搭載了豐田最新的混合系統(tǒng)，這套源自普銳斯的混動系統(tǒng)已經(jīng)有20年的歷史了，其可靠性不言而喻，駕駛感受動力非常順暢，百公里油耗僅為在5L。

與此同時，它也對油耗有了更好的節(jié)制，參考2023款雷凌雙擎，其綜合油耗07L/100km，折算下來一公里才約3毛錢。

豐田這套混動系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)可以達到工信部報備的每百公里/4升油，如果不暴力駕駛，油耗基本控制在百公里5升油，而且這臺車在市內(nèi)越堵車，越省油。因此不少網(wǎng)約車司機首選豐田雷凌/卡羅拉雙擎，算得上回本利器。

而長安歐尚Z6的優(yōu)勢在于更加前衛(wèi)的外觀設(shè)計和混動系統(tǒng)的加入，畢竟一款省油，顏值夠高的車更能滿足年輕消費者的用車理念。

百公里油耗在8L左右。第三款車是豐田卡羅拉，相信這款車大家也很熟悉，這款車在日系汽車而言，最突出的地方就是它的發(fā)動機的技術(shù)，他們的發(fā)動機在研發(fā)水平上一直是遙遙領(lǐng)先世界的。

那么在高端網(wǎng)約車戰(zhàn)場，究竟哪個品牌最具優(yōu)勢和值得選擇呢？此次，我們挑選了目前杭州消費者使用頻率較高的高端出行平臺滴滴豪華車、首汽約車豪華車、奔馳耀出行三款網(wǎng)約車App進行評測，體驗了一把高端服務(wù)，看看究竟誰家最給力、最優(yōu)質(zhì)。 查看全文

這不，最近有車迷群里的車友來找我們，請轉(zhuǎn)叔推薦幾款高品質(zhì)的插電/增程SUV，純電續(xù)航100km+，快充。我們將在今年安排它們。

哈弗H6 PHEV

指導(dǎo)價：15.98萬元至17.38萬元。

哈弗H6 PHEV于去年9月剛剛上市。與同級別的其他車型相比，進入市場并不算早。而作為哈弗品牌的拳頭產(chǎn)品，哈弗H6 PHEV搭載的是長城DHT混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機和電動機組成，最大功率240kW，最大扭矩530Nm，并匹配兩速DHT變速箱。入門車型采用磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為55km。另外兩個版本采用三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為110km?；靹覵UV市場的純電續(xù)航里程數(shù)據(jù)較為常規(guī)。哈弗H6 PHEV的設(shè)計依舊是大家熟悉的第三代車型。不用說，之前的銷量已經(jīng)證明，是一個穩(wěn)妥的選擇。

長安歐尚Z6 iDD

指導(dǎo)價：15.58萬元至17.58萬元。

長安歐尚Z6 iDD基于Z6燃油版打造，價格與哈弗H6 PHEV非常接近。歐尚Z6是去年推出的一款新車型，其機甲風格的外觀和機械內(nèi)飾設(shè)計給人耳目一新的感覺。三款長安歐尚Z6 iDD車型均搭載1.5T發(fā)動機和28.4kWh電池組，NEDC純電續(xù)航里程150km。三款車型動力基本相同，區(qū)別主要在配置上，所以選擇上應(yīng)該比較簡單。

與其他混動車型不同的是，歐尚Z6 iDD搭載了6速三離合電驅(qū)變速箱，可以簡單理解為在之前的變速箱和發(fā)動機之間增加了一個電機。是典型的弱混合系統(tǒng)。與雙電機DHT變速箱相比，整體成本更低，但在日常使用場景下，在燃油經(jīng)濟性和動力性方面依然有著不錯的體驗。此外，歐尚Z6 iDD支持AC/DC雙快充技術(shù)，最快30分鐘即可充滿。

零跑C11增程版

預(yù)售價：15.98萬元至20萬元

零跑C11增程版在2月9日正式開啟預(yù)售，作為一款中型增程SUV，15.98萬起步的預(yù)售價格并不算太好。零跑C11增程版搭載了與增程器同款的鋰ONE 1.2T發(fā)動機。同時，新車采用自主研發(fā)的貫穿式大模組電池組，電池容量為43.74kWh。官方公布其CLTC純電續(xù)航里程為285km，CLTC綜合續(xù)航里程為1024km。投放市場時，這組數(shù)據(jù)表現(xiàn)也相當出色。此外，零跑C11增程版也延續(xù)了純電版的運動風格，前進氣口等細節(jié)也加深了它的運動屬性。零售C11增程版預(yù)售價15.98萬元起，也堪稱同級別價格的屠夫，是一款值得富裕用戶等待的產(chǎn)品。

比亞迪唐DM-i

指導(dǎo)價：20.98萬元至28.18萬元。

在20萬級混動SUV市場，比亞迪唐DM-i是綜合實力非常強的選手。唐DM-i整體設(shè)計規(guī)整，車長4900mm，軸距2820mm，標準7座布局，帶來實用體驗。動力方面，唐DM-i搭載驍云1.5T發(fā)動機。電池組根據(jù)不同配置提供21.5kWh 112km純續(xù)航版和45.8kWh 252km純續(xù)航版。唐DM-i的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，發(fā)動機僅作為發(fā)電機為電機提供中低速動力，類似于增程模式。中高速時，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，動力輸出更直接，燃油經(jīng)濟性更好。根據(jù)擁有汽車后的實測和車主的口碑，整個混動系統(tǒng)工作平穩(wěn)，穩(wěn)定性好，燃油經(jīng)濟性也不錯。

Latte Express 插電式混合動力汽車

指導(dǎo)價為：22.9萬元至26.3萬元。

拿鐵DHT PHEV在定價上與比亞迪唐DM-i、星月L雷神Hi P有一定的重疊。從定位來看，三款車可以互相角力。與比亞迪唐DM-i單速變速箱的工作邏輯不同，拿鐵DHT PHEV搭載了由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配2速DHT變速箱。 40km/h范圍內(nèi)可實現(xiàn)并聯(lián)模式，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，高速換擋可實現(xiàn)最佳動力輸出，帶來更強動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。同時，拿鐵DHT PHEV提供：單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力。 WLTC單電機版純電續(xù)航里程184km，雙電機版WLTC純電續(xù)航里程155km。

在最直觀的方面，拿鐵DHT PHEV的外觀和內(nèi)飾設(shè)計極具辨識度，空間的表現(xiàn)力和豪華感也可圈可點，但品牌力一直是其明顯的軟肋。目前，全新拿鐵DHT PHEV的申報圖已經(jīng)曝光，外觀相比現(xiàn)款車型更加大膽。就個人而言，我認為需要一些接受。如果你最近一直在考慮這款車，現(xiàn)在終端優(yōu)惠可能更合適。您可以在當?shù)厣痰瓴榭础?p>星月l 沉磊Hi P

指導(dǎo)價：23.97萬元至25.37萬元。

星越L雷神Hi P配備了由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。與上述車型不同的是，它配備了3速DHT變速器，理論上提高了車輛性能和效率。簡單來說，車輛開始加速，由于一、二檔齒輪比大，車速爬升得更快。當車速超過20km/h時，發(fā)動機可進入并聯(lián)直驅(qū)，發(fā)動機傳動效率更高，可進入最佳燃油經(jīng)濟性運行狀態(tài)。星越L雷神Hi P配備41.3kWh大電池組，純電續(xù)航里程205km，綜合續(xù)航里程可達1300km。

與燃油版相比，星月L雷神Hi P的外觀設(shè)計與新能源車非常相似味道，內(nèi)飾設(shè)計和做工用料也堪比20萬級SUV，在經(jīng)濟性方面帶來了可觀的數(shù)據(jù)。如果你覺得價格不是它的“劣勢”，這款車其實很值得入手。

編輯摘要

混動車型既帶來了電動車的加速、智能科技配置和良好的安靜體驗，又使其沒有純電動車的里程焦慮和燃油車的高油耗，可以說是一個非常平衡的選擇。今天推薦的6款都是市場上混合動力技術(shù)非常成熟的產(chǎn)品，純續(xù)航100km+，充電快。如果你目前對這種車有需求，可以考慮這幾款。 查看全文

長安汽車歐尚X5行駛一小時耗油多少?

歐尚x5汽車百公里真實油耗在5升左右。以下是降低油耗的具體方法：汽車在低速起步時是耗油高峰區(qū)，所以在起步時輕踩油門，防止轉(zhuǎn)速過高能有效降低油耗。

歐尚x5汽車百公里油耗在5升左右。6l車型百公里耗油為9升。歐尚x5是長安旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4490毫米（mm），1860毫米（mm），1580毫米（mm），軸距為2710毫米（mm）。

●北京長安歐尚X52021款6LCVT豪華版國家工信部綜合油耗為3L/100km，評測綜合油耗為9L/100km?！癖本╅L安歐尚X52021款5TDCT豪華版國家工信部綜合油耗為2L/100km，評測綜合油耗為7L/100km。

歐尚x5汽車百公里油耗在5升左右，具體的油耗情況決定于汽車的使用情況。歐尚x5汽車6升發(fā)動機，匹配五檔手動變速箱，工信部百公里綜合油耗6升，正常情況下是達不到理想狀態(tài)下的油耗。

歐尚X5車型5T渦輪增壓發(fā)動機全系車型工信部給出百公里綜合油耗是2升，歐尚X5車型6L自然吸氣發(fā)動機車全系車型工信部給出百公里綜合油耗是3升，目前在售的車型全部是2021款車型。

另外，x5油耗為6-10升/百公里。該油耗是基于道路運行油耗、道路循環(huán)油耗計算的。汽車在道路上按照限定車速和時間規(guī)范反復(fù)循環(huán)運行時測量的燃料合理性指標，也稱為多工況道路循環(huán)油耗。汽車油耗經(jīng)常提高的原因有以下幾個。

歐尚z61.5T油耗

升。長安歐尚z6各駕駛模式每小時油耗66升，燃油經(jīng)濟性較好。長安歐尚是長安汽車（集團）旗下全新乘用車品牌，與長安汽車一起組成長安自主乘用車品牌發(fā)展的“一體兩翼”。

與此同時，NEDC綜合油耗低至0.7L/100km，配備容量為24kWh的碳酸鐵鋰電池組，還可以提供150km的純電續(xù)航里程。最關(guān)鍵的一點就是在于，滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航可以達到1200km。

差不多吧，我本月初也入手了一輛，市區(qū)內(nèi)百公里大約在7-8個左右上，具體的也看路況，堵車的話就高一些，不過對于新車來說，百度下磨合期的時候油耗都會偏高一些，等過了磨合期還會有所降低的。

動力方面，歐尚Z6搭載一臺藍鯨5T發(fā)動機，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗為5L/100km。

手動擋5t車型百公里油耗5升，自動擋5t車型百公里油耗6升。6l車型百公里油耗5升。歐尚尚可是長安旗下的一款mpv車型，軸距2820mm，長寬高分別為4840mm、1860mm、1840mm。

根據(jù)太平洋汽車官網(wǎng)顯示，歐尚z6綜合油耗為4L/千里，哈弗h6為9L/千里，歐尚z6比哈弗h6耗油高。

長安歐尚X7搭載藍鯨發(fā)動機,它的油耗有多高?來看車主們怎么說

1、據(jù)統(tǒng)計，6速手動擋車型的實際百公里平均油耗為55L，而K3/]自動變速箱車型的實際百公里平均油耗要高出很多，為02L 長安歐尚x7的發(fā)動機怎么樣 長安歐尚x7采用汽車集團研發(fā)的5T渦輪增壓藍鯨發(fā)動機。

2、長安歐尚x7的真實油耗并不固定，每百公里8-12L不等，而工信部綜合油耗為每百公里4L。長安X7采用藍鯨5TGDI發(fā)動機，榮獲“中國十佳發(fā)動機”。

3、長安歐尚x7開到油表報警，然后小里程表清零，找加油站加200塊錢，回再跑到油表報警，小里程答表的公里數(shù)就是這200塊錢跑的公里數(shù)，比儀表顯示的準。

4、長安歐尚x7實測油耗在59升/100km，油耗區(qū)間為9-11L左右。

長安歐尚x5應(yīng)該用什么模式最省油?

經(jīng)濟模式。長安歐尚是長安汽車（集團）旗下全新乘用車品牌，與長安汽車一起組成長安自主乘用車品牌發(fā)展的“一體兩翼”。長安歐尚充分共享長安汽車的全球研發(fā)、采購及生產(chǎn)制造體系，打造更滿足中國年輕家庭出行需求的產(chǎn)品。

長安歐尚x5啟動是經(jīng)濟模式視屏會更經(jīng)濟省油。長安歐尚x5的5t發(fā)動機是藍鯨發(fā)動機。

據(jù)了解，目前長安歐尚X5一共有四種駕駛模式：經(jīng)濟模式，舒適模式，運動模式以及賽道模式，車主可以根據(jù)路況不同而調(diào)節(jié)不同的模式，譬如我常用的是經(jīng)濟模式和運動模式，前者在城市中使用，后者自駕用的多。

長安歐尚z6各駕駛模式油耗

正常的。長安歐尚z6在舒適模式下油量低于50度是正常的，舒適模式最省油，最愜意。2022年6月25日，備受期待的新美學(xué)智慧旗艦SUV歐尚Z6上市發(fā)布暨百城千店萬車交付長沙站正式開啟。舒適模式下油量低于50度用戶不用擔心。

差不多吧，我本月初也入手了一輛，市區(qū)內(nèi)百公里大約在7-8個左右上，具體的也看路況，堵車的話就高一些，不過對于新車來說，百度下磨合期的時候油耗都會偏高一些，等過了磨合期還會有所降低的。

動態(tài)體驗過程中，長安歐尚Z6 智電iDD的性能表現(xiàn)比較不錯，起步和中后段提速都給人很足的信心。與此同時，NEDC綜合油耗低至0.7L/100km，配備容量為24kWh的碳酸鐵鋰電池組，還可以提供150km的純電續(xù)航里程。

長安歐尚x5省油嗎

1、升自然吸氣發(fā)動機匹配五速手動變速箱，工信部百公里綜合油耗6升，6升自然吸氣發(fā)動機匹配cvt無級變速箱，工信部百公里綜合油耗3升，5升渦輪增壓發(fā)動機匹配七速雙離合變速箱，工信部百公里綜合油耗2升。

2、長安歐尚x5車型的100公里油耗為2升（5t車型）和0升（6l車型），燃油經(jīng)濟性較高。

3、T車型在動力表現(xiàn)上可以吊打6L車型，不過在油耗上兩者并沒有動力參數(shù)差異那么大。動力更強的5T發(fā)動機甚至比6L車型更加省油，因此我更加推薦大家選擇性價比更高的5T車型。

4、長安歐尚X5是長安旗下的緊湊型SUV，該車長寬高分別為4490mm（毫米）、1860mm、1580mm，軸距為2710mm。100公里油耗方面，5T車型為2升，6L車型為0升。

5、●北京長安歐尚X52021款6LCVT豪華版國家工信部綜合油耗為3L/100km，評測綜合油耗為9L/100km?！癖本╅L安歐尚X52021款5TDCT豪華版國家工信部綜合油耗為2L/100km，評測綜合油耗為7L/100km。 查看全文

這不，最近有車迷群里的車友來找我們，請轉(zhuǎn)叔推薦幾款高品質(zhì)的插電/增程SUV，純電續(xù)航100km+，快充。我們將在今年安排它們。

哈弗H6 PHEV

指導(dǎo)價：15.98萬元至17.38萬元。

哈弗H6 PHEV于去年9月剛剛上市。與同級別的其他車型相比，進入市場并不算早。而作為哈弗品牌的拳頭產(chǎn)品，哈弗H6 PHEV搭載的是長城DHT混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機和電動機組成，最大功率240kW，最大扭矩530Nm，并匹配兩速DHT變速箱。入門車型采用磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為55km。另外兩個版本采用三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為110km。混動SUV市場的純電續(xù)航里程數(shù)據(jù)較為常規(guī)。哈弗H6 PHEV的設(shè)計依舊是大家熟悉的第三代車型。不用說，之前的銷量已經(jīng)證明，是一個穩(wěn)妥的選擇。

長安歐尚Z6 iDD

指導(dǎo)價：15.58萬元至17.58萬元。

長安歐尚Z6 iDD基于Z6燃油版打造，價格與哈弗H6 PHEV非常接近。歐尚Z6是去年推出的一款新車型，其機甲風格的外觀和機械內(nèi)飾設(shè)計給人耳目一新的感覺。三款長安歐尚Z6 iDD車型均搭載1.5T發(fā)動機和28.4kWh電池組，NEDC純電續(xù)航里程150km。三款車型動力基本相同，區(qū)別主要在配置上，所以選擇上應(yīng)該比較簡單。

與其他混動車型不同的是，歐尚Z6 iDD搭載了6速三離合電驅(qū)變速箱，可以簡單理解為在之前的變速箱和發(fā)動機之間增加了一個電機。是典型的弱混合系統(tǒng)。與雙電機DHT變速箱相比，整體成本更低，但在日常使用場景下，在燃油經(jīng)濟性和動力性方面依然有著不錯的體驗。此外，歐尚Z6 iDD支持AC/DC雙快充技術(shù)，最快30分鐘即可充滿。

零跑C11增程版

預(yù)售價：15.98萬元至20萬元

零跑C11增程版在2月9日正式開啟預(yù)售，作為一款中型增程SUV，15.98萬起步的預(yù)售價格并不算太好。零跑C11增程版搭載了與增程器同款的鋰ONE 1.2T發(fā)動機。同時，新車采用自主研發(fā)的貫穿式大模組電池組，電池容量為43.74kWh。官方公布其CLTC純電續(xù)航里程為285km，CLTC綜合續(xù)航里程為1024km。投放市場時，這組數(shù)據(jù)表現(xiàn)也相當出色。此外，零跑C11增程版也延續(xù)了純電版的運動風格，前進氣口等細節(jié)也加深了它的運動屬性。零售C11增程版預(yù)售價15.98萬元起，也堪稱同級別價格的屠夫，是一款值得富裕用戶等待的產(chǎn)品。

比亞迪唐DM-i

指導(dǎo)價：20.98萬元至28.18萬元。

在20萬級混動SUV市場，比亞迪唐DM-i是綜合實力非常強的選手。唐DM-i整體設(shè)計規(guī)整，車長4900mm，軸距2820mm，標準7座布局，帶來實用體驗。動力方面，唐DM-i搭載驍云1.5T發(fā)動機。電池組根據(jù)不同配置提供21.5kWh 112km純續(xù)航版和45.8kWh 252km純續(xù)航版。唐DM-i的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，發(fā)動機僅作為發(fā)電機為電機提供中低速動力，類似于增程模式。中高速時，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，動力輸出更直接，燃油經(jīng)濟性更好。根據(jù)擁有汽車后的實測和車主的口碑，整個混動系統(tǒng)工作平穩(wěn)，穩(wěn)定性好，燃油經(jīng)濟性也不錯。

Latte Express 插電式混合動力汽車

指導(dǎo)價為：22.9萬元至26.3萬元。

拿鐵DHT PHEV在定價上與比亞迪唐DM-i、星月L雷神Hi P有一定的重疊。從定位來看，三款車可以互相角力。與比亞迪唐DM-i單速變速箱的工作邏輯不同，拿鐵DHT PHEV搭載了由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配2速DHT變速箱。 40km/h范圍內(nèi)可實現(xiàn)并聯(lián)模式，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛，高速換擋可實現(xiàn)最佳動力輸出，帶來更強動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。同時，拿鐵DHT PHEV提供：單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力。 WLTC單電機版純電續(xù)航里程184km，雙電機版WLTC純電續(xù)航里程155km。

在最直觀的方面，拿鐵DHT PHEV的外觀和內(nèi)飾設(shè)計極具辨識度，空間的表現(xiàn)力和豪華感也可圈可點，但品牌力一直是其明顯的軟肋。目前，全新拿鐵DHT PHEV的申報圖已經(jīng)曝光，外觀相比現(xiàn)款車型更加大膽。就個人而言，我認為需要一些接受。如果你最近一直在考慮這款車，現(xiàn)在終端優(yōu)惠可能更合適。您可以在當?shù)厣痰瓴榭础?p>星月l 沉磊Hi P

指導(dǎo)價：23.97萬元至25.37萬元。

星越L雷神Hi P配備了由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。與上述車型不同的是，它配備了3速DHT變速器，理論上提高了車輛性能和效率。簡單來說，車輛開始加速，由于一、二檔齒輪比大，車速爬升得更快。當車速超過20km/h時，發(fā)動機可進入并聯(lián)直驅(qū)，發(fā)動機傳動效率更高，可進入最佳燃油經(jīng)濟性運行狀態(tài)。星越L雷神Hi P配備41.3kWh大電池組，純電續(xù)航里程205km，綜合續(xù)航里程可達1300km。

與燃油版相比，星月L雷神Hi P的外觀設(shè)計與新能源車非常相似味道，內(nèi)飾設(shè)計和做工用料也堪比20萬級SUV，在經(jīng)濟性方面帶來了可觀的數(shù)據(jù)。如果你覺得價格不是它的“劣勢”，這款車其實很值得入手。

編輯摘要

混動車型既帶來了電動車的加速、智能科技配置和良好的安靜體驗，又使其沒有純電動車的里程焦慮和燃油車的高油耗，可以說是一個非常平衡的選擇。今天推薦的6款都是市場上混合動力技術(shù)非常成熟的產(chǎn)品，純續(xù)航100km+，充電快。如果你目前對這種車有需求，可以考慮這幾款。 查看全文

比亞迪驅(qū)逐艦05

作為比亞迪軍艦系列的首款車型。外觀方面，毀滅者05采用了全新的設(shè)計語言，前臉配備超大進氣格柵。尺寸方面，驅(qū)逐艦05的長寬高分別為478018371495mm，軸距為2718mm。動力方面，新車搭載1.5L插電混動專用發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩135Nm，熱效率43.04%。

該驅(qū)逐艦搭載EHS電混系統(tǒng)，配備超高速雙電機，電機最大功率可達145kW，最大扭矩可達325Nm。全系標配專用磷酸鐵鋰刀片電池，確保車輛在純電狀態(tài)下行駛。綜合工況純電續(xù)航里程分別為46公里和96公里?；靹酉到y(tǒng)進一步降低油耗表現(xiàn)，驅(qū)逐艦05綜合油耗低至1.58L/100km。售價方面，預(yù)計驅(qū)逐艦05的售價將在12萬元至15萬元之間。

東風風神豪極HEV

東風風神全新SUV命名為豪際，新車將于明年下半年正式上市?；跂|風全新DSMA架構(gòu)，豪際定位為中型SUV，五座布局。新車車頭采用了貫穿式LED燈帶與發(fā)光LOGO的組合。同時采用上下分體式大燈設(shè)計，讓整車科技感十足。

新車側(cè)面線條流暢，腰線修長，彰顯運動感。車尾部分，采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，并采用全LED燈組，造型別致，辨識度高。風神豪極的尺寸預(yù)計會比AX7 PRO更大，車內(nèi)空間會更加寬敞。

動力方面，豪際HEV將搭載1.5T混動系統(tǒng)。以同樣搭載該動力的逸軒MAX為參考，預(yù)計發(fā)動機最大功率為120kW，峰值扭矩為230Nm，電動機最大功率為130kW，峰值扭矩為300Nm，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

星際迷航ET-i

星途追風ET-i的整體設(shè)計與傳統(tǒng)燃油版基本相同，前臉依舊采用了密集的橫向格柵，營造寬闊的視覺效果。預(yù)計新車將推出多款車型，可以選擇不同款式的后視鏡、格柵、輪輞，比如兩副全黑或與車身同色的后視鏡。

車尾部分，新車依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計，并加入了PHEV專屬標識，提升辨識度。動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩230Nm，工信部申報油耗1.0L/100km。標準版純電續(xù)航里程105km，綜合續(xù)航里程超過1000km。

長安歐尚Z6 PHEV

圖為歐尚Z6燃油版

長安歐尚Z6定位為緊湊型SUV。新車前臉采用極具未來感的設(shè)計。整車配備了超大尺寸的進氣格柵，結(jié)合進氣格柵內(nèi)部的點陣式設(shè)計，兩側(cè)搭配細長的LED大燈組，保留了新車的時尚元素和運動氣息。車身側(cè)面，新車采用溜背式設(shè)計風格，整體看起來更加簡潔自然，雙腰線設(shè)計呈現(xiàn)出些許肌肉感。

圖為歐尚Z6燃油版

尾部層次分明，搭配兩側(cè)細長的倒L型LED尾燈，為新車尾部提供了較高的辨識度。尺寸方面，長安歐尚Z6的長寬高分別為469918901660（1680）mm，軸距為2795mm。

圖為歐尚Z6燃油版

動力方面，長安歐尚Z6 PHEV搭載藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機，其中發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩250Nm，電機峰值功率85kW，峰值扭矩為280Nm。百公里加速可達7.6s。再加上藍鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池、IDD智能控制系統(tǒng)，保證了長安歐尚Z6 PHEV兼具充沛的動力和出色的燃油經(jīng)濟性。

吉利星越L雷神混動版

超迅售價：17.37萬元

作為吉利首款搭載雷神Hi X智能混動平臺的車型，雷神Hi X搭載1.5TD混合動力發(fā)動機和DHT Pro 3速混合動力電驅(qū)變速箱。星越L雷神HiX油電混動版搭載1.5TD混合動力發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩225Nm。

與電機配套的系統(tǒng)綜合功率達到180kW，系統(tǒng)綜合扭矩達到540Nm，官方綜合油耗低至4.3L/100km，最大續(xù)航里程超過1300公里，官方零-百級加速時間僅需7.9秒。星越L雷神Hi X油電混動版的到來，必將對其他合資品牌混動SUV產(chǎn)生不小的沖擊。

一汽豐田新亞洲龍混動

全新亞洲龍的前臉依然采用了與現(xiàn)款相同的設(shè)計，只是在細節(jié)上做了一些修改。大燈組采用了全新L型設(shè)計的LED燈組，造型的整體感更強，讓全新亞洲龍的車頭更具科技感和時尚感。車側(cè)變化不大，分別提供17寸和18寸兩種輪轂規(guī)格。

尾部依舊采用與現(xiàn)款車型一致的貫穿式尾燈設(shè)計。車身尺寸方面，全新亞洲龍的長寬高分別為499018501450mm，軸距達到2870mm。動力方面，預(yù)計全新亞洲龍將搭載代號為A25H的2.5L混動發(fā)動機，參數(shù)相同。發(fā)動機最大功率131kW，最大扭矩221Nm。傳動系統(tǒng)有望匹配E-CVT混合動力變速箱。

WEY摩卡DHT PHEV

WEY品牌摩卡DHT PHEV將于本月正式上市。摩卡PHEV的外觀和內(nèi)飾設(shè)計基本都是于現(xiàn)款燃油版車型保持一致，但對部分細節(jié)進行了調(diào)整，前臉配備大尺寸矩形前格柵，車身側(cè)面線條流暢，配備隱藏式門把手，尾燈造型組依舊是經(jīng)典的三條豎置燈帶，辨識度極高。并在車身尾部加入PHEV標識。

車身尺寸方面，摩卡PHEV長寬高分別為4875×1960×1690mm，軸距為2915mm。 動力方面，摩卡PHEV搭載代號為E15BD的1.5T發(fā)動機+電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為115kW，純電續(xù)航里程達到204公里，百公里饋電油耗低至5.55L。性能模式下零百加速僅需4.8秒。

廣汽豐田 威颯混動

豐田威颯將于第一季度上市。作為凌放的姊妹車型，它也是由TNGA-K平臺打造而來。外觀方面，前臉造型十分兇猛，采用車身同色的中網(wǎng)搭配雙L型燈組，整體感覺更加年輕時尚。動力方面，新車將搭載2.5L混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為131kW，最大扭矩為221N·m。

混動系統(tǒng)由阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成，匹配E-CVT變速箱，并配備了E-FOUR電四驅(qū)系統(tǒng)。低配車型也會提供前驅(qū)的版本。威颯2.5L混動版車型的綜合工況油耗低至4.5L/100km。預(yù)計起售26萬元起，預(yù)計第一季度上市。

長安福特 新蒙迪歐PHEV

配圖為燃油版

長安福特全新蒙迪歐將于一季度正式上市。作為換代車型，新車在外觀上采用最新設(shè)計語言，外觀造型與EVOS相似，相比現(xiàn)款車型更加年輕運動。全新蒙迪歐前臉配備大尺寸熏黑進氣格柵和黑化中網(wǎng)，搭配分體式大燈組，視覺沖擊感更強。車側(cè)采用溜背式造型設(shè)計，搭配雙色車身與全新造型輪轂，整體更具運動感。

配圖為燃油版

全新蒙迪歐車尾部也經(jīng)過了重新設(shè)計，采用了貫穿式的尾燈組，下方用到了雙排氣造型有鍍鉻和黑化兩種風格可選。尺寸方面，新車長寬高分別為4935×1875×1500mm，軸距為2945mm。動力方面，新車將會搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為175kW，最大扭矩376N·m。未來將推出插電混動版本，并有望于年內(nèi)正式亮相。

理想X01

從此前曝出的理想X01的路試實拍圖片來看。新車定位全尺寸SUV，內(nèi)部或?qū)⒗^續(xù)沿用6座布局。外觀方面，全新理想X01采用了理想最新的家族式設(shè)計語言，取消了前臉的大尺寸進氣格柵，換裝了與大燈相連接的窄條型貫穿式格柵設(shè)計，使新車有較高的辨識度。

車身側(cè)面，新車采用了雙腰線的設(shè)計，搭配大尺寸多幅式熏黑輪轂，大幅提升了新車的運動屬性。尺寸方面，新車長寬高分別為5200×1998×1800mm，軸距為3100mm。

動力方面，新車將基于增程式X平臺打造，搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機+雙電機的動力系統(tǒng)，雙電機綜合功率為330kW，峰值扭矩為650N·m，百公里加速時間5.8秒，同時配備1.5T四缸循環(huán)增程器，熱效率可達40%。預(yù)計新車純電續(xù)航里程可達155km，燃油續(xù)航里程可達800km。新車預(yù)計將于今年正式發(fā)布，起售價或在39萬元左右。 查看全文