長安歐尚Z6動力怎么樣

試駕體驗：

焦師傅直接開門見山地談到了駕駛品質。

歐尚Z6是長安歐尚全新開發的SUV車型。工程師為它提供了三種動力，包括1.5T四缸渦輪增壓發動機、2.0T四缸渦輪增壓發動機，以及可獲得綠卡的iDD智能混合動力系統（插電式混合動力）。單從選配上來說，歐尚Z6可以說囊括了目前市面上所有的主流動力系統，消費者可以根據自己的實力進行選擇。

本次試駕車型為1.5T動力版，尾標300T，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛米。這就是300T的意義。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方百公里加速時間為7.81秒。在海南文昌的路上行駛過后，這臺發動機的油門手感與歐尚以往的大部分車型基本一致，發動機與變速箱的銜接也不錯。日常公路行駛可以說完全沒有問題，中高速加速的動力儲備也是1.5。在T權中，歐尚Z6很有特色。上一次有這種感覺是歐尚X5。

歐尚Z6的隔音效果不錯。這是目前歐尚家族中隔音效果最好的產品。 1.5T發動機在加速時的隔音效果也不錯，胎噪也輕了很多。

懸架減震濾角性能個人感覺很舒服。雖然前麥弗遜后多連桿獨立懸架和X7 PLUS一樣，但Z6的調校更好，車身支撐更穩。海南高速公路不設收費站，可通過高速匝道轉入市區道路。轉彎時保持身體姿勢可以使乘員在車內更加舒適。

其他感受：

你可以在車里唱K。這不是一個新功能，但它可以讓長途旅行變得更有趣。

車后芯片為MT8666，是聯發科2018年研發的第一代車規級芯片，采用8核系統，CPU算力56.8k，GPU算力113GFLOPS。車后使用的芯片采用8核系統，CPU算力56.8k，GPU算力113GFLOPS。性能基本等同于高通SA6155P芯片。

最后是造型。歐尚Z6采用了家族最新的設計語言，充滿了機甲風，尤其是前臉造型，在路上辨識度很高。在此次試駕過程中，不少海南人都詢問了新車，至少在外觀方面，吸引了不少消費者的眼球。

結論：

以上就是歐尚Z6這次的體驗。說實話，焦師傅個人對歐尚Z6的印象還是不錯的?？偟膩碚f，調整水平較之前的產品有所提升。最重要的是看價格。前期汽油推1.5T動力，iDD混動跟進，后期推出2.0T。 查看全文

本期為大家找了四款靠譜的國產混動SUV。價格不僅能在20萬以內，而且它們的顏值、智能科技、燃油經濟性都相當優秀。讓我們來看看。

長安歐尚Z6國際長途

作為歐尚首款搭載藍鯨iDD混動的SUV，歐尚Z6 iDD已經正式上市，售價區間為15.58萬-17.58萬，定價區間相當合理。

外觀設計方面，歐尚Z6 iDD基本延續了燃油版的設計，包括無邊框網狀格柵、分體式LED大燈組、coupe SUV車頂、銘牌以及代表新能源身份的藍色飾條。

歐尚Z6 iDD的長寬高分別為4699/1890/1680mm，軸距為2795mm。定位于緊湊型SUV，有乘坐空間和儲物空間，可以滿足日常使用需求。

室內布局是一個主要的吸引力。歐尚Z6 iDD也采用燃油版上的三塊屏幕組成主設計圖案，還配備了車內外語音交互系統?？梢哉f科技感和趣味性都達到了同級別一流的水平。

動力系統是歐尚Z6 iDD最大的亮點。它采用1.5T藍鯨iDD米勒循環混動發動機和電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率166ps，最大扭矩255nm，電機最大功率150ps，最大扭矩330nm，采用六速三離合電驅動變速箱。

此外，還配備了28.4kWh磷酸鐵鋰電池。NEDC的純電動續航里程為150km，充滿油后的綜合續航里程為1200km。即使在動力損失的狀態下，綜合油耗也只有5.7L，相當經濟。

吉利星月l沈磊Hi X

作為吉利首款搭載“雷神混動”系統的SUV，星月L雷神Hi X在市場上早已有口皆碑。目前其價格區間在17.17-18.37萬之間，和歐尚Z6 iDD差不多。

星月L雷神Hi X的外觀與燃油版相比，前臉明顯不同。中網的格柵中加入了陣列式的裝飾，同時，logo和格柵左右兩側還能發光，帶來了更強的科技感。同時也表現出了混雜的身份。其余部分換成低風阻輪轂，尾部加入雷神Hi X專屬logo。

星月L雷神Hi X的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，與燃油版保持一致，而這一尺寸表現可以遠超大多數同級SUV。

該車的內飾設計與燃油版相同。整個中控臺采用了近一米長的三重屏幕，大量精致材料用于裝飾，如真皮座椅、麂皮頂棚等。整個內飾的質感相當不錯。

動力方面，吉利星月L雷神Hi X并沒有采用插電式混合動力，而是采用了由1.5T發動機和3速油電混合驅動變速器DHT Pro組成的油電混合動力，其中發動機最大功率150ps，峰值扭矩225Nm，系統綜合最大功率245ps，綜合扭矩545Nm，在滿油的情況下，NEDC的續航依然可以達到1297km。沒有大容量電池的支持，

長城哈佛野獸快遞

在混動領域，長城汽車再發力也不遲。目前威牌、哈弗等品牌的多款車型已經搭載了混動系統，其中包括哈弗最新旗艦車型——哈弗Beast，售價15.38萬-16.58萬。

在外觀設計上，燃油版哈弗Beast已經像是一款新能源車，哈弗Beast DHT的設計也得到延續，無邊框網狀格柵、貫穿式LED燈帶、隱藏式門把手等元素。以后會有很濃的科技味。

哈弗神獸DHT的車身長寬高分別為4780/1890/1675 mm，軸距為2800mm，與燃油版一致，尺寸水平處于上游

內飾布局也與燃油版保持一致。全液晶儀表連接懸浮式中控面板，匹配完整的智能駕駛輔助系統，可實現0-150km/h全車速范圍自適應續航、全自動集成泊車、循跡、倒車等功能。

動力方面，哈弗神獸DHT采用油電混動方式，1.5T發動機和電機組成的混動系統可輸出244ps的綜合最大功率和530Nm的峰值扭矩.另外匹配的是雙速DHT變速箱，在滿油的情況下可以達到1000公里的綜合續航。

比亞迪宋加DM-i

作為目前國產混動之王，比亞迪宋加DM-i上半年銷量超過13萬輛。到目前為止，它還得排隊買車。其價格區間為15.28萬-21.68萬，其高端車型的價格會高于上述三款。

外觀是國際化的“龍臉”，大尺寸蜂窩狀網狀格柵，19寸五輻運動輪轂，貫穿式LED尾燈，非常搶眼。

內飾布局是宋加DM-i的一大亮點，大面積的木質裝飾板和雙色的軟質材料覆蓋。15.6英寸可旋轉中控面板，內置DiLink 3.0智能車載系統，使用體驗與智能手機無異。

動力系統方面，宋加DM-i有1.5L和1.5T兩個版本，其中1.5L自吸版電機最大功率110ps，最大功率180ps/197ps，純電續航里程分別為51km和110km。

1.5T版本采用雙電機布局，發動機最大功率139ps，電機系統最大功率360ps，純電續航里程100km和110km，宋加DM-i最低綜合油耗0.9L/100km。

紅評車：

以上四款SUV均為目前市場價格鎖定在20萬左右的國產混合動力緊湊型SUV，包括混合動力電動汽車和插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車可以實現純電動駕駛，更多的是經常在城市里開車的用戶使用，因為用車成本會降到最低，看你怎么選擇了。 查看全文

1.哈弗H6新能源，2022官方指導價：15.98萬元-17.38萬元。

哈弗H6在傳統燃油汽車領域的競爭力得到了消費者的認可。哈弗H6新能源于2022年9月正式上市，市場關注度較高。外觀方面，哈弗H6新能源看起來更加動感。兩側棱角分明的大燈組配合無邊框、內部矩陣式點綴的進氣格柵，極具視覺沖擊力。車身側面，線條設計飽滿，動感十足。車尾，貫穿式LED尾燈組設計簡潔。哈弗H6新能源的車身長寬高分別為4683mm、1886mm、1730mm，軸距為2738mm。

進入車內，整體設計采用了大量的直線設計，看起來簡潔時尚。12.3英寸懸浮式中控面板和10.25英寸全液晶儀表給車輛帶來了不錯的科技感；智能互聯方面，支持CarPlay、OTA升級、語音識別控制系統，系統運行比較流暢。

輔助控制配置方面，全系標配L2級輔助駕駛、定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航、倒車影像、360全景影像、透明影像等整體配置比較豐富，體現了自主品牌的誠意。在主動安全方面，配置也可以用“滿”來形容。主動安全預警系統、主動制動、并線輔助、車道保持輔助系統、中間車道保持等。都是配備的，可以在一定程度上提高我們的行車安全性。

動力方面，哈弗H6新能源搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率113kW，前置永磁同步電機130kW。系統綜合功率達到240kW，綜合扭矩達到530nm，整體動力比較強勁。電池方面，分別搭載9.4kWh、19.94kWh和19.27kWh電池，分別對應NEDC 55km和110km的純電動續航里程。由于采用了2速混合動力專用變速箱，可以更好的發揮發動機的性能，WLTC百公里綜合油耗低至1.55L，更省油。

2.長安歐尚Z6 iDD，2022款官方指導價：15.58萬-17.58萬元。

隨著長安UNI系列的“成功”，很多長安汽車的車型開始顯得“UNI”。長安歐尚Z6 iDD，外觀上看起來更加激進動感。前臉，大量銳角元素，矩陣式無邊框格柵，銳氣十足。車身側面，懸浮式車頂，窄窗設計，更加動感時尚。車尾頂部的擾流板，底部的擴散器，兩側的排氣孔都有裝飾，動感十足。長安歐尚Z6 iDD的車身長寬高分別為4699mm、1890mm、1680mm，軸距為2795mm。

進入車內，整體設計也采用了大量的直線設計。12.3寸懸浮式中控面板，10.3寸液晶儀表，科技感不錯；智能互聯方面，支持原廠手機互聯映射、4G網絡、OTA升級和語音識別控制系統，除入門級機型外，還配備了面部識別和手勢控制功能，人機交互更加智能。

輔助控制配置方面，全系標配倒車影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。除了入門級車型，其他車型還配備了自適應巡航和全速自適應巡航。主動安全方面，頂配車型配備了主動安全預警系統、主動制動、車道保持輔助系統、疲勞駕駛促進、

動力方面，長安歐尚Z6 iDD搭載最大功率122kW的1.5T渦輪增壓發動機和110kW前置永磁同步電機。電池方面，搭載28.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續航里程150km，足夠通勤使用。WLTC的百公里綜合油耗為1.3L，也相當省油。

三。捷途盛達i-DM，2022款官方指導價：14.99萬-16.99萬元。

捷途盛達i-DM外觀上看起來比較激進，有一定的未來感。前臉，大尺寸的進氣格柵，長長的內部條幅和矩陣式結構，瞇眼的日間行車燈，給人一種桀驁不馴的感覺。車身側面采用隱藏式門把手設計。尾部巨大的擴散器華麗而動感。捷途盛達i-DM的車身長寬高分別為4590mm、1900mm、1690mm，軸距為2720 mm.

進入車內，整體內飾采用雙色設計，兩片式多功能方向盤，年輕時尚。15.6英寸懸浮式中控面板更為搶眼。智能互聯方面，支持Hicar、4G網絡、OTA升級、語音識別控制系統，可識別連續語音，人機交互流暢。

輔助操控配置方面，頂配版車型配備了L2級輔助駕駛、倒車影像、360全景影像、透明影像、定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航。主動安全方面，頂配車型配備了主動安全預警系統、主動制動、車道保持輔助系統、中間車道保持等。整體產品配置邏輯類似于長安歐尚Z6 iDD，頂配車型配置比較全，其他車型依次遞減。

動力方面，捷途盛達i-DM搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW，前置永磁同步電機125kW，綜合功率240kW，綜合扭矩545nm.電池方面，搭載19.27kWh三元鋰電池，純電續航里程100km，基本夠通勤。WLTC的百公里綜合油耗為1.8L，比較省油。

四。宋加DM-i，2021款官方指導價：15.28萬元-21.68萬元。

宋加DM-i，目前市場上“大火”的車。外觀方面，大家都比較熟悉，相對來說更“大眾化”。前臉，寬大的六邊形進氣格柵，內側鍍鉻裝飾，外側鍍鉻飾條勾勒，更加精致大氣。腰線貫穿全身，更加靈活。車尾，一體式尾燈組設計簡潔，下包圍采用多層次設計，更加精致時尚。宋加DM-i的車身長寬高分別為4705mm、1890mm、1680mm(頂配和副頂配版本，車身高度為1670mm)，軸距為2765 mm。

進入車內，T型空調采用對稱式設計，懸浮式中控面板，可以說是引領了目前的主流設計。智能互聯方面，不支持手機互聯映射，支持4G網絡、OTA升級、語音識別控制系統等。系統運行比較流暢。

在輔助控制配置方面，不同版本的車輛也有較大差異，其中全系標配倒車影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。主動安全方面，除了指導價為15.28萬元和16.58萬元的兩款車型外，其他車型均配備了主動安全預警系統、主動制動、并線輔助系統、車道保持輔助系統、車道保持居中等。整體配置比較豐富。

動力方面，宋加DM-i搭載1.5L自然吸氣發動機(最大功率81kW)，頂配版和第二頂配版搭載1.5T渦輪增壓發動機(最大功率102kW)。電機也有三種選擇：132kW和145kW前置永磁同步電機，265kW前后雙位置電機。電池方面，均搭載比亞迪的刀片電池，電池容量分別為8.3kWh和18.3kWh。純電最大續航里程110km，NEDC最低綜合油耗百公里0.9L。

【結論】四款國產插電式混合動力SUV外觀各具特色，配置豐富，動力相對強勁，整體能耗表現顯著。這也印證了國內新能源汽車產業鏈的成熟。在插電式混合動力領域，自主品牌可以“掛”天下。這四款你更欣賞哪一款？歡迎關注《阿甘談車》，在下方評論區留言分享你的觀點。 查看全文