外觀方面,海豹DM-i以海洋美學設計理念為基礎,從水滴、漣漪、海浪等元素中汲取靈感,前臉設計與宋PLUS DM-i冠軍版相似,大燈組造型凌厲,搭配無邊界前格柵,展現出強烈的運動氣息。車身側面線條流暢,溜背式造型與雙腰線相得益彰,營造出優雅運動的氛圍。實拍車型配備18英寸輪轂和佳通GitiControlP10輪胎,注重運動性和舒適性的平衡。車身尺寸方面,長寬高分別為4980/1890/1495mm,軸距為2900mm,具有較大優勢。
內飾方面,海豹DM-i同樣大量汲取海洋靈感,運用海浪、浪花、水滴等線條和裝飾,打造出環繞式的流動視覺體驗。配備10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應旋轉懸浮式中控屏、平底式多功能方向盤及水晶材質的電子換擋機構。此外,海豹DM-i采用雙配色設計,并應用玫瑰真木裝飾板、仿麂皮、玻璃、啞光鍍鉻飾條等多種高檔材質,營造豪華感。
智能化方面,海豹DM-i搭載全新一代DiLink智能網聯系統,擁有OneID專屬座艙、全場景智能語音、自由雙桌面等亮點功能,并在UI界面、交互體驗、處理器性能上進行全面升級優化。配置方面,海豹DM-i配備DiPilot智能駕駛輔助系統(L2級)、丹拿音響、31色氛圍燈、前后排座椅通風加熱、方向盤加熱、感應電動尾門、W-HUD抬頭顯示、安全氣囊、360度全景影像以及前排手機無線充電等豪華配置。
動力方面,海豹DM-i提供1.5L和1.5T兩套DM-i插混系統。其中1.5L發動機最大功率為110馬力,峰值扭矩為135牛·米,電動機最大功率為197馬力,峰值扭矩為325牛·米。官方百公里加速時間為8.2秒,WLTC工況饋電油耗為4.8L/100km。而1.5T發動機的最大功率為139馬力,峰值扭矩為231牛·米,電動機的最大功率為218馬力,峰值扭矩325牛·米,百公里加速時間為7.9秒,WLTC工況饋電油耗為5.1L/100km。 收起
新車頻道
比亞迪
中型車外觀方面,海豹DM-i采用海洋網專屬的海洋美學設計理念打造,從水滴、漣漪、海浪中汲取設計靈感,前臉風格與宋PLUSDM-i冠軍版相似,凌厲的大燈組造型搭配無邊界的前格柵,呈現出非常運動的視覺效果。
理念
???PLUS車身側面,海豹DM-i的比例非常協調,采用溜背式造型,輔以雙腰線進行襯托,加上雙五輻式輪轂,營造出優雅運動的氛圍。細節上,實拍車型輪轂尺寸為18英寸,輪胎規格為225/50R18,輪胎是佳通GitiControlP10,兼顧運動性和舒適性。另外,高配車型會提供19英寸輪轂。
優雅
輪胎車身尺寸方面,長寬高分別為4980/1890/1495mm,軸距為2900mm,在同級別車型中具有較大優勢,上市后將與漢DM-i形成互補,滿足不同消費者的用車需求。
軸距
級別
?±‰尾部采用主流的貫穿式尾燈設計,內部結構非常精致,點亮后具有很高的辨識度,同時尾燈下方有“BYD”字母標識,看起來相對高級一些。后包圍還采用橫向格柵,與前臉相呼應。內飾方面,海豹DM-i同樣大量汲取海洋靈感,運用海浪層疊、浪花翻涌、水滴漣漪等海洋靈動線條加上裝飾,打造出環繞式的流動視覺體驗。配備有10.25英寸的全液晶儀表、15.6英寸自適應旋轉懸浮式中控屏、平底式多功能方向盤及水晶材質的電子換擋機構。
多功能方向盤同時,為了營造豪華感,海豹DM-i不僅采用雙配色設計,還應用了玫瑰真木裝飾板、仿麂皮、玻璃、啞光鍍鉻飾條等多種高檔材質。智能化方面,海豹DM-i是首款搭載全新一代DiLink智能網聯系統的車型,與騰勢N7同生同源開發,擁有OneID專屬座艙、全場景智能語音、自由雙桌面等亮點功能,并在UI界面、交互體驗、處理器性能上進行全面升級優化,為用戶帶來“可視、可說、可感知”的全新人車情感交互體驗。
騰勢配置上,據悉,海豹DM-i配備DiPilot智能駕駛輔助系統(L2級)、12揚聲器丹拿音響、31色氛圍燈、前后排座椅通風加熱、方向盤加熱、感應電動尾門、W-HUD抬頭顯示、12安全氣囊、360度全景影像以及前排手機無線充電等豪華配置。
后排座椅通風
方向盤加熱
安全氣囊動力上,海豹DM-i提供1.5L和1.5T兩套DM-i插混系統,其中1.5L發動機最大功率110馬力,峰值扭矩135牛·米,電動機最大功率197馬力,峰值扭矩325牛·米,官方百公里加速時間為8.2秒,WLTC工況饋電油耗為4.8L/100km。
發動機
最大功率
扭矩
電動機最大功率而1.5T發動機最大功率139馬力,峰值扭矩231牛·米,電動機最大功率218馬力,峰值扭矩325牛·米,百公里加速時間為7.9秒,WLTC工況饋電油耗為5.1L/100km。
功率 查看全文
在早高峰過后略帶擁堵的城市道路中,全程開啟20℃空調,最終平均時速30.2km/h(車機數據),百公里油耗5L/100km;從整個動力流的數據來看,啟辰大V DD-i插混在城市道路中,有85%左右的能耗都是純電驅動。
并且大電池帶來優勢也進一步降低了車輛的綜合油耗,海豹DM-i“121km”版本車型WLTC綜合油耗最低是08L/百公里,“200km”版本WLTC綜合油耗更是只有0.84L/百公里,綜合續航超1300公里,這些數據同級合資B級車都比不了。
啟辰大V DD-i超混動 售價:189-199萬 當然除了轎車以外,還有不少人對于空間的要求需要一臺SUV車型。
與此同時,瑪奇朵DHT-PHEV搭載了新一代智能DHT系統,這套系統通過多合一高度集成化設計,實現了更小的體積,更輕的重量,帶來了更平順的換擋表現和更高的傳動效率,百公里油耗更是低至33L(WLTC工況下)。
雷凌雙擎E+ 雷凌雙擎E+不僅是一款省錢、性價比高的神車,而且也是一臺駕駛體驗優越的好車。
比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版 比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版剛剛上市,有著4款車型可選,官方指導價198萬元-198萬元。新車采用海洋網設計理念,前臉采用了海豹同款大燈組,造型非常犀利。進氣格柵造型十分霸氣。
下文推薦幾款插電混動型車,雖然其定價一般會比其燃油車型貴,但考慮到免購置、不限購不限行等政策優勢,再加上能充電省油的特性,現階段還是值得考慮的。 查看全文
前者電耗19kWh/100km,后者消耗油量87升,饋電油耗為35L/100km,低于官方的5L/100km饋電油耗。
而得益于DM-i超級混動系統的高效協作,2022款宋MAX DM-i 百公里饋電油耗低至4L,出行每公里低至0.3元。市內通勤還可選純電模式,實現日常出行0油耗。這樣的超省座駕,哪怕“油價飛漲”,也不再焦慮。
比亞迪唐二代DM版跑長途饋電后,油電混合動力的油耗的水準,約是4升每一百公里,比亞迪唐二代DM開長途的耗油量約是4升每一百公里,這是一款插電混動汽車,因此在開長途的時候是尤其省油的。
所以,一路急剎車急加油,根本沒把節油這事放在心上。最終油耗顯示為百公里17L,而車隊里油耗最低的數據是百公里15L。老規矩先說外觀。
另外,官方透露,海豹DM-i百公里加速9秒,饋電油耗為9L/100公里,滿狀態綜合續航可輕松超過1000公里。 查看全文
奇瑞QQ和奔馳S600不是一個級別的xml。有錢可以買奔馳S600。梅賽德斯-奔馳S600配備了全新的V12發動機,除了傳統的60度氣缸角度外,與前代車型沒有任何相似之處。不是每缸4個.
奇瑞qq 0.8排量手排車比較貴,最新最低價: 外觀時尚,價格便宜,庫存量大。缺點:做工和質量讓用戶不滿意。奇瑞QQ的外觀設計源自韓國大宇Matiz,由意大利著名設計師.
奇瑞qq3跑到60mph不能加機油。發動機故障燈亮。解決方法1、清洗發動機一旦發動機故障燈亮起,車主應及時清洗發動機。目前正確的清洗方法有兩種:(1)到修理廠用專用清洗劑清洗積碳。 (2)用好的燃油添加劑自己清洗整個燃油系統,包括清除氣缸內的積碳。二是加高.
奇瑞qq6最大的優點怎么樣:空間大;良好的制動性能;維護成本低。最大缺點:提速慢,功率平均;噪音大、震動大、裝配工藝差;太多的小問題。容貌圓潤肥大,與眾不同;身體隆起,臀部短小,比例失調;它是獨一無二的,一些車手認為.更多內部深灰色中控臺與金屬.
比亞迪F3怎么樣,省油嗎?你后悔買它嗎? F3注定是時代的典范,在十幾年前絕對是一份強勢的競技禮物。要知道當時的捷達/桑塔納等主流合資車還是方方正正的。 F3誕生后,憑借漂亮的外觀和低廉的價格迅速走紅。這就像奇瑞QQ。當年銷量高,是因為買車門檻低。 3萬元就可以買到了……
奇瑞qq汽車突然燒機油1.外部漏油漏油的原因有很多,包括:輸油管路、放油口、油底殼墊片、氣門室蓋墊片、油泵墊片、燃油泵墊片、正時鏈蓋密封圈和凸輪軸海豹。上述可能的泄漏因素不容忽視,因為即使是很小的泄漏也會造成大量的機油消耗。例如,每6 秒泄漏一滴.
海馬愛山,比亞迪f0,奇瑞qq3,哪個好?動力方面,海馬愛山搭載了自主研發的M10-F 1.0L發動機,采用VVT技術。最大功率75馬力,最大扭矩96Nm。官方資料顯示,海馬愛山百公里綜合工況油耗為5.2L。以微型車的標準來看,比亞迪F0在各方面的表現都相當不錯,外觀設計.
奇瑞qq6電子油門油耗偏高,電子油門比那種油門省油
奇瑞QQ6怎么樣?讓我發表一些評論。 1. 安全。其實在低價車中,安全性相差無幾。哪個高哪個低都無所謂。任何車,超過150后,安全性都一樣,沃爾沃也不例外。所以在安全方面還是自己小心駕駛。 2 操控性,經濟型小車不關心操控性,基本就是解決問題和. 查看全文