思皓曜動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款思皓曜。

思皓曜前臉呈現出古典的設計風格，給人一種簡潔之美。

思皓曜車尾看上去非常古典，尾燈呈現出淡雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

思皓曜內飾設計較為整潔，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

思皓曜配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.98L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，思皓曜后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。另外，思皓曜配備了雨量感應式雨刷、定速巡航、自動空調、倒車影像、遠程啟動等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

1.5T?思皓曜?自動版?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5TGDI DCT急速版針對動力底盤的看法吧：網友@xinlingyizhan說道：“本身車子就不是特別的難操控，再加上我之前開過的車還算比較多，所以上手會比較快。我認為它整個車身都能被輕松的帶動起來，轉向精準，再搭配一些輔助功能就更輕而易舉了，其實開車子還是一個熟練工種，只要是多練肯定就會熟悉的，現在覺得它缺少一個360度的全景影像，要是配置上就好了。”

網友@yang2208說道：“操作起來還不錯，我老婆一只手就能開，基本上什么路況都能應付，方向盤也很準。”

網友@wjh1968說道：“操控方面也沒什么大問題，方向盤的重力剛剛好，手感很舒服。 且轉向也沒什么誤差，指哪打哪這點很滿意。車子本身不是很大，比較靈活很好開，尤其是在堵車的時候優勢就更明顯了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。如果你正在關注思皓曜，那接下來的內容你可要好好看看了。

思皓曜車頭呈現出干凈的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

思皓曜車尾給人一種非常簡潔的感覺，尾燈呈現出柔和的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

思皓曜內飾設計看起來非常樸素，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

思皓曜配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.98L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，思皓曜后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。思皓曜的車側看起來十分簡約，看起來簡潔大方，有著幾分素雅的味道。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

思皓曜?2021款 1.5TGDI DCT風輕版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5TGDI DCT風輕版針對動力底盤的看法吧：網友@yang2208說道：“動力足夠日常家用，不管是上坡還是超車，一腳油門就能搞定，零百加速還沒試過，坐在車里還是很有激情的。”

網友@xinlingyizhan說道：“我感覺車子的動力是足夠用的，本身車子就不太大，配置的1.5T渦輪增壓發動機動力也是不容小覷的，平時上下班車子都是在市區內的路段行駛，路況即使再好，車速也不能太快，因為紅綠燈太多，所以說這種動力用在市區內的道路上，甚至都可以說有點浪費，跑高速的時候動力可以得到充分的釋放。”

網友@pclub說道：“車身比其他同級車重點，所以加速感覺一般，到時市區上下班感覺夠用”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是思皓曜，它在同級別中的關注度還是不錯的。

思皓曜車頭呈現出干凈的設計風格，整體看上去很干凈。

思皓曜車尾顯得十分別致，尾燈呈現出冷峻的設計風格，視覺上獨具特色，夜間點亮時，沖擊力十足。

思皓曜內飾看上去頗具干凈的感覺，看著相當干凈清爽。

思皓曜配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.98L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，思皓曜的前臉造型很簡約，整體看上去很干凈。思皓曜的車側給人一種十分個性的感覺，可以看出設計師想要表達一種“張揚”的姿態。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

1.5T?思皓曜?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5TGDI DCT穿云RACE版針對動力底盤的看法吧：網友@奔騰銷售13917685016說道：“我感覺車子的動力是足夠用的，本身車子就不太大，配置的1.5T渦輪增壓發動機動力也是不容小覷的，平時上下班車子都是在市區內的路段行駛，路況即使再好，車速也不能太快，因為紅綠燈太多，所以說這種動力用在市區內的道路上，甚至都可以說有點浪費，跑高速的時候動力可以得到充分的釋放。”

網友@xinlingyizhan說道：“我感覺車子的動力是足夠用的，本身車子就不太大，配置的1.5T渦輪增壓發動機動力也是不容小覷的，平時上下班車子都是在市區內的路段行駛，路況即使再好，車速也不能太快，因為紅綠燈太多，所以說這種動力用在市區內的道路上，甚至都可以說有點浪費，跑高速的時候動力可以得到充分的釋放。”

網友@yang2208說道：“操作起來還不錯，我老婆一只手就能開，基本上什么路況都能應付，方向盤也很準。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款緊湊型車，思皓曜的關注度也不低，今天我們就來說說它。

思皓曜車頭設計看上去非常簡單，中網使用封閉式的設計，配合黑色飾物，看起來干凈明快。

思皓曜車尾呈現出端莊的設計風格，配合優雅的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

思皓曜內飾呈現出典雅的設計風格，并采用了銀色飾條進行修飾，在視覺效果上相當耐看。

思皓曜配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.98L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，思皓曜標配的是可開啟式全景天窗，不僅提高了采光率，遇到好天氣也能通通風。來看一下后排，思皓曜后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 思皓曜?1.5T動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5TGDI DCT逐日RACE版針對動力底盤的看法吧：網友@xiaojinzi1985說道：“轉向很精準的方向盤，還有底盤也夠穩的，就算有個急剎車，車內也不會有什么明顯的顛簸，不過，這車子沒有配置全景影像，我覺得是個小遺憾，我已經準備自己入手一套了。”

網友@奔騰銷售13917685016說道：“本身車子就不是特別的難操控，再加上我之前開過的車還算比較多，所以上手會比較快。我認為它整個車身都能被輕松的帶動起來，轉向精準，再搭配一些輔助功能就更輕而易舉了，其實開車子還是一個熟練工種，只要是多練肯定就會熟悉的，現在覺得它缺少一個360度的全景影像，要是配置上就好了。”

網友@huabaobao2009說道：“1.5 T發動機綽綽有余，動力方面不用擔心，開足油門就能超車，平順性也不錯，一點都不覺得卡頓。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天介紹的這款思皓曜，指導價為10.58萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

思皓曜配備1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.98L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，思皓曜后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，思皓曜配備了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 1.5TGDI DCT急速版?思皓曜動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5TGDI DCT急速版針對動力底盤的看法吧：網友@pclub說道：“操控方面也沒什么大問題，方向盤的重力剛剛好，手感很舒服。且轉向也沒什么誤差，指哪打哪這點很滿意。車子本身不是很大，比較靈活很好開，尤其是在堵車的時候優勢就更明顯了。”

網友@奔騰銷售13917685016說道：“我感覺車子的動力是足夠用的，本身車子就不太大，配置的1.5T渦輪增壓發動機動力也是不容小覷的，平時上下班車子都是在市區內的路段行駛，路況即使再好，車速也不能太快，因為紅綠燈太多，所以說這種動力用在市區內的道路上，甚至都可以說有點浪費，跑高速的時候動力可以得到充分的釋放。”

網友@pclub說道：“車身比其他同級車重點，所以加速感覺一般，到時市區上下班感覺夠用”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）