奔馳GLE轎跑動力怎么樣

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的奔馳GLE 轎跑SUV。

奔馳GLE 轎跑SUV前臉呈現出沉穩的設計風格，搭配五邊形格柵，使前臉給人一種十分大氣的感覺。

奔馳GLE 轎跑SUV車尾呈現出端莊的設計風格，加上豪華的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。

奔馳GLE 轎跑SUV內飾呈現出高貴的設計風格，并輔以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

奔馳GLE 轎跑SUV配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩520牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，功能配置方面，奔馳GLE 轎跑SUV配備了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、車道偏離預警系統等配置。奔馳GLE 轎跑SUV的車尾看起來十分豪華，看起來很上檔次，令人感嘆不已。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2015款 GLE 450 AMG 4MATIC?奔馳GLE 轎跑SUV動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 GLE 450 AMG 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@he_yaomin說道：“還沒有汽野外開過，所以目前不能評論”

網友@444萬3332唔3的說道：“少有虛位，整體比之前的運動款轎跑方向要輕，不過指向準確，手感不錯。”

網友@ZHAOZHENYUEVO說道：“還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩，過彎側傾力也不會太大”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但是動力強勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳GLE 轎跑SUV。

奔馳GLE 轎跑SUV車頭呈現出莊重的設計風格，穩重中透著大方。

奔馳GLE 轎跑SUV車尾呈現出精美的設計風格，搭配豪華的尾燈，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。

奔馳GLE 轎跑SUV內飾呈現出高貴的設計風格，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

奔馳GLE 轎跑SUV配備了2.5T L6發動機，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奔馳GLE 轎跑SUV配備的是可開啟式全景天窗，很大很通透，可以為乘客提供更好的乘坐感受。后排座椅方面，奔馳GLE 轎跑SUV后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 GLE 450 4MATIC 豪華型?奔馳GLE 轎跑SUV動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 GLE 450 4MATIC 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@終極發燒友說道：“操控感覺不如寶馬那么有激情。”

網友@fdsfdsdda說道：“車很重但是有近250KW的動力所以都不是問題，只要舍得加油門6秒可以甩大部分的車。”

網友@牟震軒說道：“起步穩，完全夠用，暫時沒有什么不滿意的，主要坐人沒什么問題，跑高速夠穩就夠了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳GLE 轎跑SUV的實力如何。

奔馳GLE 轎跑SUV前臉看起來十分大方，中網使用單幅式的設計，搭配黑色飾物，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

奔馳GLE 轎跑SUV車尾呈現出高貴的設計風格，配合精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

奔馳GLE 轎跑SUV內飾呈現出精細的設計風格，輔以銀色飾條，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

奔馳GLE 轎跑SUV配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳GLE 轎跑SUV的頭燈遠近光燈均為LED光源，與整輛車的氣質很搭。接下來看下配置，奔馳GLE 轎跑SUV配備了剎車輔助、可變轉向比、GPS導航系統、自動駐車、前排頭部氣囊等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳GLE 轎跑SUV?奔馳GLE? 轎跑SUV 2017款 GLE 320 4MATIC動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對奔馳GLE 轎跑SUV 2017款 GLE 320 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@83年DE豬說道：“舒適模式深踩油門還是很猛，sport+模式簡直打雞血像只猛獸”

網友@上帝二哥說道：“操控準確，指哪打哪，當然不能跟豪車比較了。”

網友@心情狵說道：“操控非常棒，這得益于他的底盤設計，縱置引擎，前鋁制雙叉臂，后鋁制多連桿，路感非常棒，高速過彎側向支撐相當好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業技術的發展，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經做到極致了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優勢了。如果你正在關注奔馳GLE 轎跑SUV，那接下來的內容你可要好好看看了。

奔馳GLE 轎跑SUV前臉呈現出豪華的設計風格，同時單幅式中網飾以黑色飾物，看起來較為豪華。

奔馳GLE 轎跑SUV車尾呈現出莊重的設計風格，配合豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

奔馳GLE 轎跑SUV內飾整體十分高貴，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

奔馳GLE 轎跑SUV配備3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后來做個總結，奔馳GLE 轎跑SUV的車尾采用了較為大氣的造型設計，造型沒有過于追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。功能配置方面，奔馳GLE 轎跑SUV配備了前排側氣囊、胎壓報警、倒車影像、無鑰匙啟動系統、可變轉向比、并線輔助、牽引力控制等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2015款 奔馳GLE 轎跑SUV?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 GLE 320 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網友@MR2000說道：“動力平時自己開的時候還好，起步利索加速度也很大，轉速也還可以，但坐滿的時候，就有點費勁了！”

網友@he_yaomin說道：“還沒有汽野外開過，所以目前不能評論”

網友@mengde19840605說道：“開起很順手！噪音處理的很不錯！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車制造技術的進步，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。作為一款指導價81.43萬元的車型，奔馳GLE 轎跑SUV的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奔馳GLE 轎跑SUV車頭給人一種十分高貴的感覺，多邊形格柵采用黑色飾物裝飾，整體看起來檔次感十足。

奔馳GLE 轎跑SUV車尾呈現出精巧的設計風格，加上銀色飾條，通過細節元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。同時，采用了精美的尾燈設計，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

奔馳GLE 轎跑SUV內飾看起來頗具精美的感覺，并輔以銀色飾條，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

奔馳GLE 轎跑SUV配備2.0T L4發動機，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗9.6L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，奔馳GLE 轎跑SUV標配了車道偏離預警系統、藍牙/車載電話、牽引力控制、CarLife、車聯網、自動駐車、遠程啟動等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。奔馳GLE 轎跑SUV的內飾設計走了精致路線，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔馳GLE 轎跑SUV?2.0T?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 GLE 350 4MATIC 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@r870428說道：“發動機動力一點都不差，提速挺快”

網友@pjzj258說道：“GLE車身很大，開起來一點也不覺得。方向輕盈，無虛位，路感清晰。底盤很扎實，沒有綿軟的感覺。劈彎干凈利索，絕不拖泥帶水。鄉村小路打開越野模式，車身調高，輕度越野簡簡單單。底盤比一般的轎車的高，過一般的減速帶或者坑洼路都不用太小心，爬下馬路牙不在話下。油門和剎車的調教也很有功力，使用起來非常舒服方便。”

網友@上帝二哥說道：“高速超車一點問題都沒有，再說現在基本上都是城市路段，動力就更不用說了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）