極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)動力怎么樣

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)，它的實力如何我們就一起往下看吧。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)前臉設計顯得十分冷酷，加上封閉式中網，極具運動感和進攻性。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)車尾呈現出青春的設計風格，搭配新潮的回旋鏢式尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)內飾給人一種十分青春的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)搭載一套純電動動力系統，配備前后永磁同步電動機，電動機總功率435馬力，電動機總扭矩720牛·米，工信部純電續航里程603kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)的內飾采用了年輕的設計風格，很符合該車氣質。極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)的前臉彰顯了個性的氣質，看上去很有自己的特色，辨識度較高。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)?2021款 603H動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 603H針對動力底盤的看法吧：網友@BWL_M6說道：“上手并不難，配置也很豐富，阿爾法 S是第一輛純電車，很快就上手了?！?/p>

網友@nhjnhinhtnh說道：“試駕的時候，他感覺這輛車開起來很順手，方向盤恰到好處，開起來一點都不困難?！?/p>

網友@nhjnhinhtnh說道：“起步很快，一點都不胖，我覺得動力很好，加速也很快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)的實力如何。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)前臉呈現出青春的設計風格，看起來更加有活力，搭配鍍鉻飾物，視覺效果非常不錯。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)車尾給人一種非常協調的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)內飾看起來非常酷炫，整體的造型設計十分動感。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩360?！っ祝ば挪考冸娎m航里程525km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，配置方面，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)標配了前排頭部氣囊、剎車輔助、CarPlay等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。來到后排，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 525S+?極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 525S+針對動力底盤的看法吧：網友@aaronzhang0說道：“方向盤很穩，方向感也很好，方向感也很好?！?/p>

網友@lanqi513說道：“加速確實沒話說，但是我有點舍不得開新車?！?/p>

網友@kingtee說道：“方向盤是真皮做的，還有遙控泊車的功能。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款指導價26.89萬元的車型，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)的實力如何呢？我們一起來看看吧。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)車頭呈現出平滑的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗，搭配鍍鉻飾物，視覺效果非常不錯。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)車尾呈現出新潮的設計風格，搭配新潮的尾燈，看起來很有時尚范。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)內飾呈現出炫酷的設計風格，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩360牛·米，工信部純電續航里程525Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，功能配置方面，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)搭載了前/后排頭部氣囊、道路交通標識識別、車道保持輔助系統、前排側氣囊、胎壓顯示等配置。極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)標配了可開啟式全景天窗，車內空間非常通透，而且遇到好天氣抬頭就能看到藍天。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 純電?極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 525S+針對動力底盤的看法吧：網友@shuishanghua77說道：“這輛車的動力很大，不僅起步快，加速也快，平時開車的時候，動力十足?！?/p>

網友@nhjnhinhtnh說道：“試駕的時候，他感覺這輛車開起來很順手，方向盤恰到好處，開起來一點都不困難?！?/p>

網友@gtyuw說道：“比起強大的動力，我更喜歡穩定性和靈活性，出去跑幾圈真的很爽，動力的作用很大！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)的實力如何。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩360牛·米，工信部純電續航里程525KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)配備了GPS導航系統、CarLife、全速域自適應巡航、車道保持輔助系統、前排頭部氣囊、牽引力控制、剎車輔助、車道偏離預警系統、車聯網、前排手機無線充電等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。后排座椅方面，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時間乘坐也可以。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 525S?極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 525S針對動力底盤的看法吧：網友@ywyhhy001說道：“百公里加速8秒，動力已經很給力了，130以內的加速還是相當OK的，具有很強的推背感。很多時候紅綠燈起步我都是最快的那個仔咯。;”

網友@ywyhhy001說道：“方向盤自己覺得有點偏輕，但是操控性感不錯的。自動泊車神器，有時會出現識別不出車位的情況。還有一點不得說一下，就是底盤在過彎的時候很穩妥的，必須給贊?。;”

網友@Sweet丫說道：“因為我選擇的是單電機版本，官方百公里加速8.3秒，我沒有實際測試過。但是我試過一腳電門到底時，初段提速相當迅猛，整個人被壓在靠背上往前推，后段加速會差一點，紅綠燈起步基本秒殺市面上絕大多數油車。剎車反應也比較靈敏，但是低速時候輕踩剎車感覺剎不住，更像是在用動能回收剎車，剎車力度不夠，跟油車剎車邏輯不太一樣。;”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)，它的實力如何我們就一起往下看吧。

極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩360牛·米，工信部純電續航里程525km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)搭載的為可開啟式全景天窗，車內空間非常通透，而且遇到好天氣抬頭就能看到藍天。后排座椅方面，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)后排空間很充裕，表現符合自身的定位。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2021款 525S+?極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 525S+針對動力底盤的看法吧：網友@sdvrw說道：“雖然整車有點大，但是轉向各方面也輕輕松松的，方向盤也不用打的太大。開著也比較舒服，主要是有個什么自動輔助駕駛功能。;”

網友@xiaming-11說道：“起步時輕點油門，動力立馬就出來了，要是調到運動模式下，響應速度還會進一步加快。需要超車時，阿爾法S也讓我完全不虛，動力響應非常迅速， 讓我感覺特別跟腳。;”

網友@竟先生說道：“方向盤輕盈，轉向精準，完全感覺不到自己在開那么大的一臺車。打開輔助駕駛功能，車道偏離、預碰撞預警都非常靈敏。剎車有兩檔靈敏度調節，對于注重剎車距離的我來說，調節為運動檔，隨時迅速響應給足我信息。HUD也是一個亮點，車速、導航、限速等都會顯示在上面，而且自動調節亮度，不影響駕駛視線，我認為應該是所有人打開了都不會再關閉的一個功能。;”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）