本田L(fēng)IFE動(dòng)力怎么樣

在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你想買一輛小型車，那可以了解下今天介紹的本田L(fēng)IFE。

本田L(fēng)IFE前臉呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

本田L(fēng)IFE車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

本田L(fēng)IFE內(nèi)飾風(fēng)格十分素凈，看著相當(dāng)干凈清爽。

本田L(fēng)IFE配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

該車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，此外，本田L(fēng)IFE標(biāo)配了自適應(yīng)巡航、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降等配置。本田L(fēng)IFE的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，造型簡(jiǎn)潔流暢，看著非常簡(jiǎn)單素雅。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 本田L(fēng)IFE?5座動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 1.5L CVT CRO-SS靈趣版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Dboy1988說(shuō)道：“動(dòng)力我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，我本身要求也不高，買這臺(tái)車子也是主要代步用的，所以夠用就好。”

網(wǎng)友@hexiaofei說(shuō)道：“我這車的動(dòng)力就我們家的使用情況而言是夠用的，在市區(qū)里面完全夠用，高速暫時(shí)還沒(méi)跑過(guò)。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“操控我這車操縱也比較簡(jiǎn)單，很好上手，尤其是女生開起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得困難，所以這車都是我和我老婆輪流開的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款本田L(fēng)IFE，指導(dǎo)價(jià)為10.28萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

本田L(fēng)IFE車頭呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)既簡(jiǎn)潔又美觀。

本田L(fēng)IFE車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合簡(jiǎn)約的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

本田L(fēng)IFE內(nèi)飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。

本田L(fēng)IFE配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

該車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，本田L(fēng)IFE的車側(cè)看起來(lái)十分簡(jiǎn)約，整體看起來(lái)大氣卻不單調(diào)。接下來(lái)看下配置，本田L(fēng)IFE配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排頭部氣囊、CarLife、上坡輔助、牽引力控制、剎車輔助、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2021款 1.5L CVT CRO-S 樂(lè)趣版?本田L(fēng)IFE動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 1.5L CVT CRO-S 樂(lè)趣版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@老石說(shuō)道：“操控也挺不錯(cuò)的，方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向也沒(méi)有虛位，剎車也特別的靈敏，隨點(diǎn)隨剎，車內(nèi)也沒(méi)什么花里胡哨的功能，都是基本操作，上手還是挺簡(jiǎn)單的。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“通勤工具，本來(lái)就沒(méi)有太苛刻的要求，自然吸氣，動(dòng)力平順。131匹馬力，4缸自然吸氣地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配CVT變速箱，沒(méi)有絲毫的頓挫感，開起來(lái)非常舒服，市區(qū)通勤首選之一，停車睇位非常方便。”

網(wǎng)友@Dboy1988說(shuō)道：“我這車車子尺寸不大，開著還是比較靈活輕松的，但是我不能忍的是，這臺(tái)車沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，增加了停車倒車的難度。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

第七代伊蘭特在外觀上，還有一點(diǎn)給我留下深刻印象，是其車尾部分，整體造型非常銳利，有棱又有角。其中，H形貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感。

但LIFE在運(yùn)動(dòng)模式下，中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)不如第七代伊蘭特5L。而且，對(duì)比本田LIFE或者飛度的CVT調(diào)校方式，第七代伊蘭特5L的CVT變速箱，確實(shí)是更接近AT的駕駛感覺(jué)。

而此次試駕的伊蘭特則是在第七代車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行的中期改款。

考慮到第七代伊蘭特主力車型必然是5L車型，所以我決定從頂配的4T車型——北京現(xiàn)代將其標(biāo)注為240TGDi——換到5L版本上，希望能夠感受下現(xiàn)代新一代的Gmma系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的新體驗(yàn)。 查看全文

新車外觀/內(nèi)飾變化：

2021款大眾Polo Plus的整體造型延續(xù)了2019款的設(shè)計(jì)，但新車的前后車標(biāo)換成了大眾最新的扁平化樣式。同時(shí)，新車還將Polo英文LOGO移至尾部下方，并取消了動(dòng)力標(biāo)識(shí)銘牌。車身尺寸方面，2021款大眾Polo Plus長(zhǎng)寬高分別為4053/1740/1449毫米，軸距為2564毫米。

2021款大眾Polo Plus的內(nèi)飾布局也延續(xù)了2019款車型的風(fēng)格。新車?yán)^續(xù)搭載三幅式方向盤，但其LOGO換成了大眾最新款式。此外，新車的中控臺(tái)還配備了更大的屏幕，而與車身同色系的中控臺(tái)飾板盡顯動(dòng)感風(fēng)范。

2021款大眾Polo Plus將繼續(xù)搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

配置更改：

具體配置變化如下。 Polo Plus 2021款手動(dòng)版配備前排側(cè)氣囊和頭部氣簾； Polo Plus 2021款自動(dòng)版升級(jí)了中控屏。智能車聯(lián)系統(tǒng)基于上汽大眾云服務(wù)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)車控、車內(nèi)Wi-Fi等在線服務(wù)。

此外，從炫彩科技版開始，配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能，1.5升潮酷至尊版配備了隱藏式駐車后視影像系統(tǒng)，可以提供實(shí)時(shí)圖像車輛的后部。

價(jià)格評(píng)論/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

廣汽本田飛度

東風(fēng)本田L(fēng)IFE

2021 Volkswagen Polo Plus 是一款年款車型。雖然售價(jià)與2019款保持一致，但新車主要通過(guò)升級(jí)配置來(lái)提升產(chǎn)品力。大眾Polo Plus定位為小型車，對(duì)手會(huì)指向廣汽本田飛度/東風(fēng)本田L(fēng)IFE等車型。

作為參考，廣汽本田飛度同級(jí)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為8.18萬(wàn)元至10.88萬(wàn)元。根據(jù)點(diǎn)車滴經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，該車市場(chǎng)優(yōu)惠約9000元。此外，東風(fēng)本田L(fēng)IFE的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為9.78萬(wàn)元至11.28萬(wàn)元。根據(jù)車商報(bào)出的價(jià)格，該車有1萬(wàn)元左右的市場(chǎng)優(yōu)惠。相比較而言，2021款大眾Polo Plus的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)情況：

從汽車排行榜來(lái)看，廣汽本田飛度近六個(gè)月的全國(guó)銷量數(shù)據(jù)為51132輛；上汽大眾Polo Plus近六個(gè)月全國(guó)銷量數(shù)據(jù)為24172輛；東風(fēng)本田L(fēng)IFE近六個(gè)月的全國(guó)銷量數(shù)據(jù)為13571輛。對(duì)比銷量數(shù)據(jù)，該級(jí)別車型的飛度更受歡迎。

展望未來(lái)：

作為年度車型，2021款大眾Polo Plus主要通過(guò)改變外觀細(xì)節(jié)和升級(jí)配置來(lái)增加產(chǎn)品力。不過(guò)面對(duì)來(lái)自雙天的競(jìng)爭(zhēng)，相信大眾Polo Plus壓力不小，而此次Polo Plus能否升級(jí)進(jìn)一步提升銷量，我們拭目以待！ 查看全文

對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注本田L(fēng)IFE，那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

本田L(fēng)IFE車頭呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種干干凈凈的感覺(jué)。

本田L(fēng)IFE車尾呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配素雅的尾燈，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。

本田L(fēng)IFE內(nèi)飾給人一種非常干凈的感覺(jué)，看著相當(dāng)干凈清爽。

本田L(fēng)IFE配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，本田L(fēng)IFE的內(nèi)飾看起來(lái)十分素雅，很符合該車氣質(zhì)。功能配置方面，本田L(fēng)IFE配備了前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

本田L(fēng)IFE?1.5L?自動(dòng)版動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 1.5L CVT CRO-S 樂(lè)趣版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@老石說(shuō)道：“操控也挺不錯(cuò)的，方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向也沒(méi)有虛位，剎車也特別的靈敏，隨點(diǎn)隨剎，車內(nèi)也沒(méi)什么花里胡哨的功能，都是基本操作，上手還是挺簡(jiǎn)單的。”

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“通勤工具，本來(lái)就沒(méi)有太苛刻的要求，自然吸氣，動(dòng)力平順。131匹馬力，4缸自然吸氣地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配CVT變速箱，沒(méi)有絲毫的頓挫感，開起來(lái)非常舒服，市區(qū)通勤首選之一，停車睇位非常方便。”

網(wǎng)友@瘋狂的s92ksk說(shuō)道：“動(dòng)力表現(xiàn)我覺(jué)得還不錯(cuò)，因?yàn)橘I來(lái)也是想著做家用車，所以用來(lái)代步就夠了，我這車的動(dòng)力表現(xiàn)完全可以滿足我的需求。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）