奧迪e-tron內飾怎么樣

在大幾十萬級別的汽車市場中，有不少我們耳熟能詳的豪華車型。它們在內飾設計上各有風格，有的比較簡約低調，看上去似乎不像是這個價位的車型。但大部分車型在內飾設計上還是比較精致耐看的。今天為大家介紹的是奧迪e-tron，它的實力如何我們就一起往下看吧。

奧迪e-tron內飾設計較為實在，在視覺效果上相當耐看。

奧迪e-tron平底三輻式方向盤采用了真皮材質，造型符合當下主流的設計方向。

奧迪e-tron儀表呈現出精細的設計風格，運用了全液晶的設計，時尚的設計很受年輕人的青睞。

奧迪e-tron中控屏尺寸是10.1英寸，并配備了車聯網、CarPlay、藍牙/車載電話等七項配置。

該車采用了翻毛皮、皮座椅，相較于市面上大部分其他材質而言，顯得高檔很多。同時，該車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅腿托調節。

奧迪e-tron后排空間充裕，乘客即使在長時間的旅途中也能坐得住，遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄。此外，該車配備后排獨立空調、后座出風口、后排頭部氣囊。

又到了最后的總結環節，奧迪e-tron搭載的是可開啟式全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能夠很大程度地提升車內的空間感。后排座椅方面，奧迪e-tron后排空間的表現非常不錯，不過地板中央還有著較高的凸起，對后排中間乘客不算友好。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 50 quattro? 臻選型?奧迪e-tron內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 50 quattro 臻選型針對內飾的看法吧：網友@yanli20091009說道：“內飾就是奧迪一貫的風格，看起來還是科技感很強的，但是新車有點異味不是很好聞。”

網友@湛鏡樸說道：“我挺喜歡坐在這臺車里駕駛的感覺，非常親切舒適，還有就是空氣清新，沒有異味，減震效果棒棒噠！”

網友@lb642621說道：“內飾看起來很精致，奧迪的做工確實是非常的好，而且用料也很厚道，聞不到什么異味。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你打算花幾十萬買輛車，那么除去動力、配置、空間這些方面，內飾的設計和工藝水平也是你必須要考慮的方面，畢竟內飾設計是否合理、用料是否細膩都直接會影響你的出行體驗。今天我們要說的是奧迪e-tron，它在同級別中的關注度還是不錯的。

奧迪e-tron內飾呈現出簡單的設計風格，并飾以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

奧迪e-tron方向盤采用平底三輻式的設計，同時方向盤采用真皮材質，細節方面的高級感很到位。

奧迪e-tron儀表盤配備了12.3英寸的顯示屏，看著有相當好的科技感。

奧迪e-tron中控屏尺寸是10.1英寸，并配備了車聯網、CarLife、藍牙/車載電話等七項配置。

該車采用了翻毛皮、皮座椅，這樣的材質深受廣大消費者喜愛。同時，該車配備主駕駛座椅腿托調節、駕駛位座椅記憶。

奧迪e-tron后排空間表現十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。此外，該車配備后座出風口、后排獨立空調、后排頭部氣囊。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奧迪e-tron標配的為可開啟式全景天窗，面積很大，視覺效果很不錯，而且采光率很高。奧迪e-tron的車頭造型十分素雅，給人一種干干凈凈的感覺。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪e-tron?自動版內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 50 quattro 臻選型針對內飾的看法吧：網友@fvdkjpoo說道：“氛圍燈，B&O音響，A8的三塊屏設計，剩下的就是傳統奧迪內飾了”

網友@BB說道：“舒適度真是沒有讓人失望呀，座椅很柔軟，特別喜歡坐在這臺車里面的感覺，讓人感覺很放松！”

網友@164572387說道：“它的內飾選材和做工都比較好，對于這一方面我還是比較滿意的，尤其是喜歡它的中控設計，非常方便使用！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不得不說現在的車市已經是百花齊放的狀態了，以往我們手握幾十萬想買車的話，大多數人的選擇應該都只會是BBA。不過現在不一樣了，消費者也開始全方位地去貨比三家，就比如內飾方面，只要多點耐心，總是能找到適合自己的車型。如果你正在關注奧迪e-tron，那接下來的內容你可要好好看看了。

奧迪e-tron內飾呈現出莊重的設計風格，整體設計氣場營造還是比較到位的。

奧迪e-tron平底三輻式方向盤采用了真皮材質，造型比較時尚，有一定設計感。

奧迪e-tron儀表呈現出精巧的設計風格，使用了全液晶的設計，細致的設計看起來很精美。

奧迪e-tron中控屏采用了嵌入式的設計，尺寸為10.1英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。另外，中控屏標配了藍牙/車載電話、CarLife、道路救援呼叫等七項配置。

這款車采用了仿皮、真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。

奧迪e-tron后排空間表現十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。另外，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

又到了最后的總結環節，奧迪e-tron的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。奧迪e-tron的內飾給人一種非常豪華的感覺，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 50 quattro? 豪華型?奧迪e-tron內飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 50 quattro 豪華型針對內飾的看法吧：網友@junwei1說道：“內飾造型我覺得還不錯，中控臺的樣式很時尚，但是新車內飾有點異味，聞起來不是很舒服，我做了很多除味的處理，現在才感覺好點了。”

網友@湛鏡樸說道：“我挺喜歡坐在這臺車里駕駛的感覺，非常親切舒適，還有就是空氣清新，沒有異味，減震效果棒棒噠！”

網友@howice說道：“內飾看起來還可以，做工和用料都對得起這個價格算是很不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

新車雖然披上了嚴密的偽裝，但還是能看出前臉的變化。其中，六邊形的進氣格柵更加扁平，內部繼續輔以熏黑處理的蜂窩結構。更大的梯形下進氣口，不僅更有層次感，也營造出運動氣息。此外，兩側大燈組造型更窄更銳利，預計內部矩陣燈組也不會缺席。同時，左右霧燈區域隱約可以看到垂直的進氣口裝飾，前臉整體給人一種更加戰斗的氣息。

三廂版暫未曝光。參照旅行版，下沉的車頂、傾斜的D柱、略帶弧度的前后輪廓，呈現出動感的車身姿態。此外，新車疑似配備時下流行的隱藏式門把手，全新熏黑五輻輪圈繼續強調運動氣質。尾巴造型很有層次感。由于尾燈是臨時件，目前無法看到更多信息，但貫穿式結構應該不會缺席，雙排氣布局會繼續采用。

而在國內消費者吐槽最多的內飾設計方面，全新一代奧迪A4將迎來大幅升級。不僅換上了大尺寸懸浮式中控屏，全液晶儀表也采用了立式設計，科技氣息更加濃郁。同時，中控屏下方似乎還有一排實體按鍵。獨特的雙平底四幅式多功能方向盤頗有奧迪e-tron電動家族的味道。感覺更高級，更科幻。

最后在動力方面，全新一代國產奧迪A4L有望搭載1.5T EVO渦輪增壓發動機，最大功率118kW（160馬力），峰值扭矩250Nm，替代現款2.0T發動機的低功率版本。中高端車型將繼續采用2.0T大功率發動機，或適配48伏輕混系統。值得注意的是，諜照中后窗細節處也能發現PHEV標志，這也意味著新車還將推出插電混動車型，純電動版預計不會缺席。

當然，改用1.5T發動機也意味著價格門檻將進一步降低。作為參考，目前奧迪A4L的售價為32.18萬元至39.68萬元。 查看全文

而2019年，奧迪A4L卻是豪華中級車市場的銷量冠軍。 2020年累計銷量為138707輛，同比下滑嚴重。今年也被寶馬3系和奔馳C級甩在了身后。

雪上加霜的是，與價格相對堅挺的寶馬3系不同，奧迪A4L以“大優惠”標簽著稱。但還是沒能給寶馬3系和奔馳C級大幅打折，扼殺了奧迪的豪華品牌形象。

以價換量的策略不利于品牌形象，擠壓同級競品的難度越來越大……內憂外患之下，奧迪A4L也將換代工作放到了議程。近日，外媒放出了一組全新奧迪A4L的渲染圖。新車的內飾和動力方面可能會有較大的調整。

全新一代奧迪A4L燃油版想象圖

外觀方面，全新一代奧迪A4L有望進一步貫徹簡潔的線條，熏黑的前進氣格柵將進一步加大。

全新一代奧迪A4L燃油版想象圖全新一代奧迪A4L燃油版想象圖

現款奧迪A4L 現款奧迪A4L

新能源版的進氣格柵與奧迪A6 e-tron概念車風格相似。兩側窄而尖的前大燈和醒目的霧燈，一如既往的視覺沖擊力。車身造型方面，新車的線條將變得更加柔和圓潤，流暢地勾勒出運動化的車身。

全新一代奧迪A4L電動版虛圖新一代奧迪A4L電動版虛圖

奧迪A6 e-tron概念車奧迪A6 e-tron概念車

目前奧迪A4L最受詬病的地方可能就是內飾了。左右對稱的布局和懸浮式中控臺的設計中規中矩，沒有奔馳C的優雅大氣，也沒有改款后寶馬3系的精致動感。說是三者中最便宜的也不為過。

現款奧迪A4L的內飾現款奧迪A4L的內飾

梅賽德斯-奔馳C級內飾梅賽德斯-奔馳C級內飾

寶馬3系寶馬3系

因此，估計內飾將是全新一代奧迪A4L的重點。參考奧迪e-tron，新車應該會配備奧迪最新的多屏聯動數字化座艙，迎合消費者對科技的追求。

奧迪e-tron內飾奧迪e-tron內飾

最后，在動力方面，現款奧迪A4L“2.0T+7DCT”的連續組合也讓消費者有些疲憊。好在除了繼續推出傳統燃油車外，全新一代奧迪A4L還將推出匹配輕度混合動力、插電式混合動力和純電動系統的車型，以順應新能源汽車的潮流。

此前，奧迪官方曾表示，全新A4L將是奧迪全面產品電動化戰略的開端。根據奧迪的計劃，到2025年將有20款全新純電動汽車投放市場。

據悉，全新一代奧迪A4L純電動車型（或命名為A4 e-tron）將基于奧迪與保時捷聯合開發的PPE架構打造，奧迪A6 e-tron也基于該平臺打造。全新A4 e-tron將由奧迪運動部門RS調校，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力布局，最大功率349kW，峰值扭矩800N米。

因此，全新一代奧迪A4L最值得期待的地方就是內飾設計可能發生的變化以及全新動力系統的引入。目前的奧迪A4L是第五代車型。標準軸距版于2015年上市，加長軸距版于2016年上市，去年年中改款后開始銷售。

經過幾年的努力，目前的機型已經到了產品生命周期的末期，很難通過小修小補來取得突破。只能期待新車在換代之后會展現出更多的驚喜。不過全新一代奧迪A4L的正式發布恐怕要等到2023年了，不知道屆時豪華中級車市場會是什么樣子呢？

曾經，奧迪A4L憑借著官車光環和加長軸距風靡全球。后來，官車的光環褪去，重在科技。但當技術成為大勢所趨時，就很難成為獨特的賣點了。未來，第六代奧迪A4L將逐步向電動化轉型，其競爭對手將是寶馬i4和特斯拉Model 3，競爭壓力只會與日俱增。

寶馬i4 寶馬i4

特斯拉Model 3 特斯拉Model 3

當然，奧迪畢竟是大眾背靠的老牌車企，其研發實力和技術底蘊不容小覷。只要能夠補短板，加強優勢，奧迪A4L永遠是寶馬和奔馳忌憚的對手。

目前，奧迪的主要困境是A4L等主導車型價格持續走低，已接近凱迪拉克CT5乃至雅閣、邁騰等主流合資車的價格，品牌溢價能力降低。不看重品牌的消費者直接入手常見的合資車頂搭配，看重豪華光環的消費者轉而選擇寶馬和奔馳。奧迪A4L雖然銷量還不錯，但是處境有點尷尬。

因此，希望全新一代奧迪A4L能夠通過技術迭代注入更新鮮的血液和更強的競爭力，彌補現款車型在內飾設計和動力總成方面的短板，重回銷量巔峰。你如何看待全新一代奧迪A4L？歡迎關注“汽車疆域無國界”，在下方評論區留言，與大家分享！ 查看全文