寶馬iX性價比怎么樣

近些天有很多網(wǎng)友在關(guān)注奧迪e-tron(進口)與寶馬iX，但是在實際購買哪款車型的時候，不少人都陷入了選擇困難癥，那么今天我就為大家?guī)砹诉@兩款車的對比，對比的車型分別是奧迪e-tron(進口) 奧迪e-tron 2022款 Sportback 55 quattro 豪華型和寶馬iX2022款 xDrive40。

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為奧迪e-tron(進口)奧迪e-tron 2022款 Sportback 55 quattro 豪華型66.98萬元，寶馬iX 2022款 xDrive40 74.69萬元，兩者間的差價為7.71萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

一、基礎(chǔ)信息對比

奧迪e-tron(進口)采用了多邊形的格柵設(shè)計，配合銀色的飾物，前臉十分豪華。大燈采用大氣的造型設(shè)計，與整輛車的氣質(zhì)很搭。

寶馬iX的前臉采用精致的造型設(shè)計，顯得分外時尚。再配合黑色的飾物，在光線充足的時候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

二、車身數(shù)據(jù)對比

奧迪e-tron(進口)的長寬高是4902/1935/1618mm，軸距為2928mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

寶馬iX的從側(cè)面看，長寬高是4955/1967/1698mm，軸距為3000mm，前后標配規(guī)格均為255/50 R21的輪胎。

三、參數(shù)配置對比

奧迪e-tron(進口)采用了組合式設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，儀表盤看起來頗具精致的感覺，細節(jié)處的精致會更受年輕人的追捧。

寶馬iX采用了組合式的儀表盤設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，儀表盤給人一種十分精致的感覺，時尚的元素更容易被用戶所喜愛。

四、動力對比

上文介紹的兩款車在中大型SUV市場里都有不錯的競爭力，指導(dǎo)價上雖然寶馬iX更高，但它的綜合性價比并不差。奧迪e-tron(進口)的指導(dǎo)價更低一些， 但它的整體實力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

中大型SUV市場現(xiàn)在競爭激烈，很多車廠都在其中投入了相關(guān)產(chǎn)品，很多消費者都陷入了如何選擇的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款產(chǎn)品力不錯的中大型SUV，它們分別是寶馬iX和奧迪e-tron(進口)，接下來我們就一起來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為寶馬iX2022款 xDrive4074.69萬元，奧迪e-tron(進口) 奧迪e-tron 2022款 Sportback 55 quattro 臻選型 72.98萬元，兩者間的差價為1.71萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

一、基礎(chǔ)信息對比

寶馬iX的前臉采用了較為豪華的造型設(shè)計，看起來較為豪華。再配合黑色的飾物，在光線充足的時候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

奧迪e-tron(進口)的看起來十分豪華，前臉看起來十分精致。采用了多邊形設(shè)計，搭配大氣的大燈，視覺效果十分顯著。此外，遠近光燈均為LED光源。

二、車身數(shù)據(jù)對比

寶馬iX的長寬高為4955/1967/1698mm，軸距為3000mm。前后標配規(guī)格均為255/50 R21的輪胎，輪圈采用了豪華的風格的設(shè)計風格，輪圈采用了大氣的設(shè)計風格。車側(cè)給人一種非常修長的感覺，線條流暢，觀感非常大氣。

奧迪e-tron(進口)的長寬高為4902/1935/1618mm，軸距是2928mm。車側(cè)采用了修長的設(shè)計風格，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。

三、參數(shù)配置對比

寶馬iX的來到車內(nèi)，內(nèi)飾采用了較為精致的造型設(shè)計，配合銀色的飾物。采用了非對稱式的中控臺進行裝飾，整體造型可圈可點。采用了組合式設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，儀表盤看起來頗具精致的感覺，各項行車參數(shù)信息一目了然。

奧迪e-tron(進口)采用了組合式設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，時尚的設(shè)計很受年輕人的青睞。

四、動力對比

今天介紹的兩款車在中大型SUV市場里都有不錯的競爭力，指導(dǎo)價上雖然寶馬iX要貴一些，但它的綜合性價比并不差。奧迪e-tron(進口)的指導(dǎo)價稍低， 但它的整體實力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現(xiàn)在的人對生活品質(zhì)的要求日益提升，對待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱，這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。如果你最近也有買車的計劃，那可以來看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是奧迪e-tron(進口)和寶馬iX。

今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為奧迪e-tron(進口)奧迪e-tron 2022款 Sportback 55 quattro 豪華型66.98萬元，寶馬iX 2022款 xDrive40 74.69萬元，兩者間的差價為7.71萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。

一、基礎(chǔ)信息對比

奧迪e-tron(進口)的前臉看起來頗具豪華的感覺，細節(jié)方面輔以黑色的飾物，看起來較為豪華。

寶馬iX的前臉呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，大燈看起來頗具大氣的感覺，整體看上去非常清爽。

二、車身數(shù)據(jù)對比

奧迪e-tron(進口)的長寬高是4902/1935/1618mm，軸距為2928mm。車側(cè)采用修長的造型設(shè)計，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

寶馬iX的長寬高為4955/1967/1698mm，軸距為3000mm。車側(cè)采用修長的造型設(shè)計，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。

三、參數(shù)配置對比

奧迪e-tron(進口)的內(nèi)飾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。采用了組合式的儀表盤設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，各項行車參數(shù)信息一目了然。

寶馬iX的內(nèi)飾采用豪華的造型設(shè)計，飾以銀色的飾物，整體的高級氛圍營造得很到位。采用了組合式設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，信息顯示清晰直觀。

四、動力對比

上文介紹的兩款車在中大型SUV市場里都有不錯的競爭力，價格上雖然寶馬iX稍高，但它的綜合性價比并不差。奧迪e-tron(進口)的指導(dǎo)價稍低， 但它的整體實力也很強。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費者的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

近日，極星首款全電動SUV Polestar 3發(fā)布。該車正式售價定在88w~103w之間。我個人覺得價格偏貴，不符合該車的性價比。而且極星在國內(nèi)銷量并不好，在同價位車型中還有許多優(yōu)秀的產(chǎn)品可以選擇。

極星Polestar3的設(shè)計如何？

極星的整體車身設(shè)計非常簡潔，比較特別的是車頭采用了前擾流板，可以讓氣流更平穩(wěn)更低，而且在車頭的logo下方還配備攝像頭識別道路上行駛的車輛，具有130W像枝鏈蔽素的組件可以喚斗識別Polestar 3前方迎面而來的車輛的大燈，避免對面的司機造成眩目的情況。

這款車的內(nèi)飾有什么提升？

在內(nèi)飾設(shè)計方面，這款新車的內(nèi)飾布局非常簡約，而內(nèi)飾則采用了環(huán)保環(huán)保材質(zhì)，質(zhì)感極佳。此外，通過半透明式風道配置，室內(nèi)企業(yè)的橫向視覺體驗相對提升。中控大屏采用豎排設(shè)計，尺寸為14.5英寸。新車將配備Smart Eye眼球追蹤技術(shù)和ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，標配5個雷達、5個外置攝像頭和12個超聲波傳感器。幫助駕駛，提高駕駛安全性和舒適性。

極星Polestar3的性能怎么樣？

極星Polestar3在性能方面基于SPA2 400V平臺打造，搭載雙電機系統(tǒng)，配備111kWh電池模組，綜合最大馬力489馬力，峰值扭矩840N·m； 0-百公里加速僅需4.9秒；如果升級并配備Performance運動套件，這款新車猛州的綜合最大馬力將提升至517馬力，峰值扭矩為909N·m，百公里加速至百公里僅需4.5秒。

Polestar 3作為極星推出的首款SUV車型，目前來看其對標的對手車型應(yīng)該是寶馬iX。而目前從其配置方面表現(xiàn)來看，實力還是可以的，但是價格偏貴。? 查看全文

與此同時，市場上有數(shù)以百萬計的純電動汽車可供選擇。這幾百萬的純電動車，要么足夠豪華，要么性能強勁。

今天，我們?yōu)榕笥褌儽P點了四百萬輛純電動車，每一款車型都堪稱純電動車行業(yè)的“天花板”。

特斯拉Model S廠商指導(dǎo)價：88.999-105.99萬元點評：風阻系數(shù)僅為0.208 Cd，百公里加速時間僅為2.1秒。

可以說特斯拉Model S是專為駕駛操控和動力打造的“性能怪獸”。這款電動車最大功率750kW，加速時間僅為2.1秒，可以說是快如閃電；再加上出色的底盤懸掛系統(tǒng)，這款電動車的駕駛性能實在是太出彩了。

而且Model S的車身每一個細節(jié)都經(jīng)過了精心的考慮，使得這款電動車擁有優(yōu)于同級車的空氣動力學性能，風阻系數(shù)極低，僅為0.208 Cd，可以在一定程度上提高車輛的續(xù)航性能。

除了強勁的性能，Model S還擁有出色的技術(shù)配置。這款電動車配備了17英寸的觸摸屏，可以從左到右調(diào)節(jié)傾斜角度，分辨率為2200 x 1300，色彩保真度高，響應(yīng)靈敏度好，更好地觀看游戲和電影。

值得一提的是，Model S的車載游戲系統(tǒng)搭載了浮點運算能力高達每秒10萬億次的處理器，堪比市面上最新的游戲主機。并且兼容無線控制手柄，讓車內(nèi)乘客在任何座椅位置都能享受到游戲的樂趣。

同時Model S的高級音響系統(tǒng)，配備22個揚聲器，總功率960W。再加上主動道路降噪功能，可以為用戶營造身臨其境的視聽體驗。

保時捷Taycan廠商指導(dǎo)價：88.80-183.8萬元。點評：強勁的性能，保時捷獨家底盤調(diào)校加持。

作為保時捷生產(chǎn)的電動車，保時捷Taycan的續(xù)航里程表現(xiàn)并沒有那么亮眼；智能網(wǎng)聯(lián)配置夠用，但不出彩，沒有配備OTA升級功能。但要知道，這款電動車的賣點不是續(xù)航，也不是智能網(wǎng)聯(lián)配置，而是卓越的性能。

在起步控制系統(tǒng)的幫助下，保時捷Taycan可以輸出高達560kW的增壓功率，使車輛最快在2.8秒內(nèi)完成0-100km/h的加速性能，從而帶來媲美918 Spyder等超跑的起步性能。而且這種性能可以反復(fù)爆發(fā)實現(xiàn)持續(xù)加速，使得這款電動車最高時速達到260 km/h。

為了讓駕駛者的腎上腺素進一步飆升，保時捷Taycan還提供了保時捷電動跑車特有的聲音，為用戶帶來堪比燃油車的駕駛體驗。

同時，這款“性能怪獸”采用了具有獨家調(diào)節(jié)功能的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)和保時捷主動懸架管理系統(tǒng)(PASM)。這套電子減震控制系統(tǒng)可以根據(jù)當前的路況和車主的駕駛風格來調(diào)節(jié)減震力，減少車身側(cè)傾，提高駕駛舒適性。

此外，保時捷Taycan車主還可以選擇碳纖維運動設(shè)計組件，包括下簾和側(cè)裙上的碳纖維鑲嵌物，以及GTS獨有的碳纖維翼黑色后擴散器。

寶馬iX廠商指導(dǎo)價：74.69-99.69萬元。點評：遠紅外加熱技術(shù)，搭載第五代eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)。

不考慮寶馬iX的性能，單就這款電動SUV的設(shè)計就頗具爭議。有人覺得這款車科技感十足，很吸引人。有人認為這款電動SUV過于激進和夸張。

寶馬iX的外觀是“不同的人看到不同的東西”，但這款SUV的內(nèi)飾卻贏得了廣泛的贊譽：多彩的玻璃控制鑲嵌在FSC認證的原木面板上，精致感十足；橄欖葉鞣制的皮革內(nèi)飾帶來自然愉悅的柔和觸感。

可以說，BMW iX的整個座艙營造了一種現(xiàn)代的豪華客廳感覺，展現(xiàn)了一種簡約而非凡的優(yōu)雅風格。

而且寶馬iX還配備了遠紅外加熱技術(shù)，可以保證車內(nèi)溫度的快速提升，給駕乘者更全面的溫暖感。

駕駛操控方面，寶馬iX搭載了第五代eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)。車身部件經(jīng)過空氣動力學全面優(yōu)化，配合能夠及時響應(yīng)路況、主動調(diào)節(jié)減震器軟硬的自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能夠主動保持合理的底盤高度。自適應(yīng)雙軸空氣懸架等懸架配置，寶馬iX可以帶來得心應(yīng)手的操控樂趣。

此外，寶馬iX是寶馬首款搭載xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的純電動汽車，能夠根據(jù)駕駛者的需求盡可能實時地提供理想的動力分配，讓駕駛體驗更加靈活流暢。

特斯拉Model X廠商指導(dǎo)價：93.999-99.999萬元點評：全新的熱管理系統(tǒng)架構(gòu)加持，專注打造舒適的座艙環(huán)境。

特斯拉Model X的產(chǎn)品亮點與Model S有些相似，同樣配備了車載游戲系統(tǒng)、無線控制手柄等。同時，這款電動SUV注重營造舒適的駕駛艙環(huán)境。標配三區(qū)溫控、通風前排座椅、HEPA高效空氣濾清器，可使駕駛艙內(nèi)空氣環(huán)境清新自然。

而且特斯拉Model X配備了無線手機充電器和多個USB-C快充接口，讓每個座位的乘客都可以輕松連接，快速為平板電腦和筆記本電腦充電。

動力性能方面，特斯拉Model X的表現(xiàn)也相當出眾，最大輸出功率750kW，峰值扭矩1020nm，可實現(xiàn)2.6秒百公里加速性能；并且這款SUV的動力總成搭載了全新的電池架構(gòu)，可以實現(xiàn)任意轉(zhuǎn)速下的瞬時扭矩輸出。

此外，得益于全新的電池模塊設(shè)計和熱管理系統(tǒng)架構(gòu)，Model X的充電速度更快，在不同的路況和天氣條件下都能獲得更大的動力和續(xù)航能力。

此外，特斯拉Model X還擁有出色的承載空間和出色的牽引能力，最大承載空間達到2577升，牽引能力達到2268公斤，可以滿足大多數(shù)家庭的用車需求。這款SUV還標配了后排行李架，可以掛大件設(shè)備，比如自行車。

從結(jié)論中可以看出，特斯拉Model S、保時捷Taycan、寶馬iX、特斯拉Model X這四款百萬級電動車的產(chǎn)品力都達到了相當高的水準，無論是動力表現(xiàn)還是駕駛性能都不是“普通人”。但這四款電動車的價格遠非普通消費者所能承受；說白了，這四款百萬級電動車適合有一定經(jīng)濟實力，追求動力性能的消費者。 查看全文