A5翼舞動力怎么樣

動力完美，底盤表現出高水準。

試駕之前，我最擔心的就是新車的動力總成匹配，因為很多車企會把預算花在這個價位車型的外觀和內飾上，投入調校的錢自然就少了。但是經過一天的試駕，我發現東南A5翼舞是一款高度完美的作品。

新車有兩點讓我印象深刻：一是這臺三菱的1.5L自然吸氣發動機，雖然已經過去很多年了，但動力表現依然可圈可點。很多自主品牌的發動機容易出現的扭矩低或者動力輸出平臺窄的問題，這種發動機是不存在的，各個轉速段都有不錯的動力輸出。這個特性也很對CVT變速箱的胃口，因為CVT沒有檔位，加速時需要拉到高速。此時，整個動力系統仍能保持良好的反應。

另外，鑒于競爭對手艾瑞澤5和吉利遠景油耗較低，我還特別關注了A5翼搏的油耗。在一條相對順暢的城市快速路，我以我的極限駕駛習慣駕駛，平均油耗6.4L/100km。我覺得這個結果還是比較好的。

還有一種情況需要特別說明。我們試駕的測試車在20km/h-0的制動過程中，會有類似變速箱換擋的頓挫感。咨詢工程師后得知，這是滑行時車輛達到一定速度后恢復供油引起的扭矩波動。他們說量產車已經解決了這個問題。當您去4S店試駕時，請注意是否如此。

第二個讓我印象深刻的地方是底盤。目前很多自主品牌都喜歡用厚襯套來增加底盤厚度，但A5翼舞更多的是通過懸掛動作來過濾路面傳遞的顛簸，既能保證出色的乘坐舒適性，又能保留清晰的路感(看似矛盾，但在A5上確實并存)，考驗底盤調校技術，說明三菱留下的老底子還在。

當然這個價位的車肯定是不夠用的，但我覺得無傷大雅。一個是轉向手感黏膩，缺乏自然對中力；另外，怠速開空調壓縮機時，方向盤會輕微抖動；最后A5翼舞的整體噪音控制其實還是很不錯的，只是這套萬力輪胎有些問題，在一些路面上輪胎噪音會更大。

外觀變得精神了，內飾檔次感明顯提升。

前面說了，A5翼舞其實是基于東南V5的，所以你可以看到A5翼舞的側面線條和V5幾乎一樣。不過既然都改了名字，還是給了A5翼舞一個全新的面貌和內飾。

從我自己的觀感來說，個人感覺全車重新設計后，車頭會更有秩序感，走的是有尊嚴的路線。

內飾感覺有點像寶馬。此外，使用的材料多為軟性材料，部分部位覆蓋皮革。A5翼舞的內飾觀感相比早期的非主流調性，檔次提升了不少。

沒必要太擔心座位空間。經過實測，A5翼舞的乘坐空間與艾瑞澤5基本相當，比吉利的視野要大。但是A5翼舞的后排座椅沒有其他兩車舒適，主要是后排座椅靠背不太貼合人體背部的曲線，感覺像個拱門。

配置很高，但是有點偏。

配置是東南A5翼舞非常值得一提的方面，但我不知道是否應該用高配置來形容，因為它的裝備與我們的主流認知有些出入。說它配置高是因為我們試駕的頂配車型已經很豐富了：一鍵升降窗、無鑰匙進入和一鍵啟動、感應尾門、感應雨刷、遙控啟動等很多中級車上會出現的裝備

說它劍走偏鋒是因為沒有配備一些基本的裝備，比如LED大燈、方向盤四向調節、電動座椅等。

A5翼舞值得買嗎？

從其價格區間來看，主要競爭對手有長安逸動DT、吉利遠景、奇瑞艾瑞澤5。從產品力上來說，A5翼舞在品牌第一上并不占優勢，也缺乏一些特別搶眼的傳播點，所以很多消費者在這個價位購車可能根本不會想到。

但我覺得A5翼舞還是值得買的，因為它的全套機械配套已經相當成熟，可靠性很高，也比較完善。另外，相比吉利遠景和艾瑞澤5，A5翼舞在燃油經濟性上表現更好。

寫在最后

通過A5翼舞可以清楚的看到最新的技術，科技，潮流，還有一些細節，比如關門的流暢度，做工的水平等等。由于各種原因和一線品牌相比確實有些落后，不過好在當時三菱的技術水平真的很成熟，使得東南在動力和底盤方面還是有優勢的。

【東南A5翼舞一審印象】

突出優點：動力成熟優秀，底盤調校水平高，隔音性能好，性價比高，形象端莊。

主要缺點：配置略顯怪異，細節做工有待加強，品牌不占優勢。 查看全文

1.5L四缸發動機

2022最新的a5翼舞定位為緊湊型車，那么a5翼舞的發動機怎么樣呢？該車型在動力方面搭載了1.5L直列四缸自然吸氣發動機。這款發動機最大輸出功率88kw，最大扭矩143n.m搭載CVT無級變速器，這個動力表現非常充沛。

發動機熄火

開了一段距離后，難免會出現各種問題。比如發動機熄火的問題，發動機熄火的主要原因是車子的發動機失控，車子熄火，油門踏板失控，主要是車子的機械問題。需要及時送到修理廠修理。

發動機性能的影響

發動機的性能會影響汽車的行駛狀態，汽車上的其他配置也會影響發動機的性能。比如a5翼舞輪胎尺寸的大小會影響賽車的性能。輪胎越寬，汽車的阻力越大，驅動力越小。發動機性能越強，汽車油耗越高。

這次描述的是a5翼舞引擎的細節。可見a5翼舞的動態表現非常豐富，非常適合家庭使用。

以上是關于a5翼舞發動機是如何的強大(搭載1.5L發動機)。希望對你有幫助。 查看全文

【太平洋汽車網】動力方面，東南a5翼舞搭載1.5L發動機，最大功率為88kW(120PS)，傳動系統預計將匹配與東南DX3相同的5MT變速箱。這套動力系統可謂是相當成熟了。

東南a5翼舞外觀采用東南汽車全新“翼立方”設計理念，與東南現有轎車相比有著不一樣的視覺感受。新車采用X型前進氣格柵設計，中網內部帶有較為密集的鍍鉻飾條，更符合時下的審美需求。

東南a5翼舞車尾造型以簡約風格為主，精細的尾燈組搭配隱藏式布局排氣設計，呈現出留白的藝術美感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4588/1780/1485mm，軸距為2625mm。將提供195/65 R15、195/60 R16兩種規格的輪胎。

東南a5翼舞內飾整體采用了上淺下深的顏色搭配，副駕駛前方則采用了富有個性的飾板。新車配備有9英寸懸浮式的液晶屏，支持導航、音樂等功能，同時我們可以看到這款車會提供自動空調、液晶儀表等配置。

根據配置的不同，新車將配備天窗、倒車影像、無鑰匙進入等，同時擁有差異化的側裙擺、輪圈、鍍鉻門把手、車窗飾條等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱真嫡）

【太平洋汽車網】東南A5翼舞全系搭載的是三菱全鋁優化1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kW，最大扭矩143N.m，這樣的動力數據已經屬于同排量主流之列，更厲害的是，這款發動機還滿足國六排放標準，這個級別車型中并不多見。

A5翼舞的發動機的優點就是十分可靠，并且利用進氣管長度的伸縮，改善油耗和排放，極大的提升燃油經濟性。在中低速狀態下，發動機會使用長進氣歧管進氣，使汽油更好得霧化，燃燒得更好，提高扭矩；當A5翼舞在高速狀態時，則使用短進氣歧管進氣，吸入更多的混合氣從而提高輸出功率，兼顧了中低速和高速的性能需求，而百公里耗油最低可達5.8L/100km，后續養車也不貴。傳動方面，A5翼舞搭載的是Punch智能CVT無級變速器，國六車型的手動模式擁有8個固定變速比，可以模擬出8個檔位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李苑麗）

【太平洋汽車網】A5翼舞外觀采用東南汽車全新“翼立方”設計理念，與東南現有轎車相比有著不一樣的視覺感受。新車采用X型前進氣格柵設計，中網內部帶有較為密集的鍍鉻飾條，更符合時下的審美需求。新車內飾整體采用了上淺下深的顏色搭配，副駕駛前方則采用了富有個性的飾板。

新車配備有9英寸懸浮式的液晶屏，支持導航、音樂等功能，同時我們可以看到這款車會提供自動空調、液晶儀表等配置。
新車是基于東南汽車全新“翼立方”設計理念打造的車型，新車前臉采用了X型前格柵的設計，官方稱之為“鷹擊式運動前臉”。搭配i中網內部密幅式鍍鉻飾條，加上頗具運動感的前大燈組、下包圍，看上去非常個性。
新車車尾造型比較平淡，尾燈組樣式亦十分簡約，同時新車采用的是隱藏式排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4588/1780/1485mm，軸距為2625mm，將提供195/65 R15、195/60 R16兩種規格的輪胎。值得一提的是，新車采用了“三菱味”十足的多連桿式的懸掛結構，有助于提高操控性。根據配置的不同，新車將配備天窗、倒車影像、無鑰匙進入等，同時擁有差異化的側裙擺、輪圈、鍍鉻門把手、車窗飾條等。
動力系統部分，新車搭載沈陽航天三菱的1.5L發動機，最大功率為88kW(120PS)，傳動系統預計將匹配與東南DX3相同的5MT變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）