北京EX5動力怎么樣

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛北京EX5。

北京EX5前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，給人一種較為活潑的感覺。

北京EX5車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，加上新潮的尾燈，符合當下主流的審美標準。

北京EX5內(nèi)飾看上去頗具酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

北京EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程415kM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，另外，北京EX5搭載了360度全景影像、自動駐車、上坡輔助等配置。北京EX5的頭燈配備了LED遠近光燈，造型設(shè)計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 悅領(lǐng)版?北京EX5動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 悅領(lǐng)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fdtgrytdg21說道：“藍牙手機連接，音樂，視頻導航，非常真實方便，”

網(wǎng)友@TRD說道：“跑高速：高速沒問題，高速跑一次，大概80公里左右，車速大概在100-120公里之間，實際測試，開著空調(diào)，開著音樂，導航顯示行駛了77公里，續(xù)航里程為83，也就是說，跑高速的話實際續(xù)航能達到93左右，就是415的續(xù)航充滿的話基本車能跑高速370公里左右。”

網(wǎng)友@泰木說道：“操控沒特別要求，就是覺得很順手，也很好開”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正在關(guān)注北京EX5，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

北京EX5前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，給人一種年輕有活力的感覺。

北京EX5車尾呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風格，搭配銀色飾條，視覺上顯得很干凈。

北京EX5內(nèi)飾給人一種非常古典的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

北京EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程415KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，來看一下后排，北京EX5后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。北京EX5標配的是可開啟式全景天窗，能讓車內(nèi)顯得非常通透，減輕長時間乘坐的憋悶感。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

北京EX5?2019款 悅風版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 悅風版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@TRD說道：“跑高速：高速沒問題，高速跑一次，大概80公里左右，車速大概在100-120公里之間，實際測試，開著空調(diào)，開著音樂，導航顯示行駛了77公里，續(xù)航里程為83，也就是說，跑高速的話實際續(xù)航能達到93左右，就是415的續(xù)航充滿的話基本車能跑高速370公里左右。”

網(wǎng)友@110jiahai說道：“操控還行，隔音比較厚重，跑起來也穩(wěn)當，轉(zhuǎn)彎支撐這些都差不多”

網(wǎng)友@泰木說道：“操控沒特別要求，就是覺得很順手，也很好開”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是北京EX5，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

北京EX5前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計非常動感活潑，很抓眼球。

北京EX5車尾呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計風格，搭配銀色飾條，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。同時，采用了年輕的尾燈設(shè)計，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

北京EX5內(nèi)飾看起來頗具新潮的感覺，對稱式中控臺采用銀色飾條進行裝飾，對年輕群體頗具吸引力。

北京EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程415kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，北京EX5的內(nèi)飾十分運動，很符合該車氣質(zhì)。此外，北京EX5配備了定速巡航、上坡輔助、后排側(cè)隱私玻璃、倒車影像、防紫外線玻璃等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 悅尚版?北京EX5動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 悅尚版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@丟掉悲傷說道：“方向稍有虛位，手感偏輕，不過上高速的時候手感穩(wěn)重”

網(wǎng)友@110jiahai說道：“動力足夠，動力充沛，上坡路 山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區(qū)內(nèi)行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動力完全是能滿足我使用的。”

網(wǎng)友@好運一生說道：“沒什么太大的操控感可言，比較容易開，避震給我 感覺還剛好，有點韌性”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是北京EX5，它的實力如何我們就一起往下看吧。

北京EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程415km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，北京EX5的頭燈遠近光燈均為LED光源，算是前臉上的點睛之筆。北京EX5搭載了可開啟式全景天窗，很大很通透，日常駕駛時能讓車內(nèi)變得更加明亮，打開后也能通風換氣。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

北京EX5?2019款 悅風版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 悅風版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ziyu_619說道：“低速無闖動，動力銜接順暢”

網(wǎng)友@555天天個反彈吧說道：“提速快，動力好，超車隨隨便便的油門就過去了”

網(wǎng)友@泰木說道：“對于家庭用車，也不是常常開快車，安全最重要，動力足夠用了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型SUV，北京EX5的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

北京EX5車頭呈現(xiàn)出個性的設(shè)計風格，配合多邊形格柵，辨識度較高，讓人眼前一亮。

北京EX5車尾呈現(xiàn)出方正的設(shè)計風格，加上銀色飾條，整體給人一種敦實的感覺。

北京EX5內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風格，以黑色為主，并飾以銀色飾板，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

北京EX5搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程415kM。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，北京EX5的車側(cè)彰顯了年輕的氣質(zhì)，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。來看一下后排，北京EX5后排空間還不錯，不管是日常家用還是長途旅行都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了一部分中間乘客的腿部空間。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款??北京EX5自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 悅潮版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@555天天個反彈吧說道：“操控可以，轉(zhuǎn)向輕盈，開起來很順手”

網(wǎng)友@不只喜歡車說道：“動力給我感覺還不錯，載的人比較多的 情況，開它的時候油門也要大不少”

網(wǎng)友@不只喜歡車說道：“方向有點兒重，習慣就好，開起來 還是挺不錯的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）