添越插電混動動力怎么樣

不知道大家是否有過這也的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時候，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。作為一款指導價219.7萬元的車型，添越新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

添越新能源前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，整體略顯高級，很有層次感。

添越新能源車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，搭配豪華的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

添越新能源內(nèi)飾風格顯得較為高貴，采用銀色飾條進行修飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

添越新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，電動機總功率128馬力，電動機總扭矩350牛·米，工信部純電續(xù)航里程50kM。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，添越新能源的車尾采用豪華的造型設(shè)計，看起來十分大氣。添越新能源的車頭看起來十分大氣，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

添越新能源?2019款動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0T PHEV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@licf說道：“操控性好，抓地感很強，過彎操作也利索”

網(wǎng)友@licf說道：“試過滿座，后備箱裝得滿滿的，不過動力還是很夠用的。可能是我對動力本身的要求就不是很高吧?！?/p>

網(wǎng)友@奧德賽本田說道：“起步比較竄，提速挺快的，但高速就沒怎么開過”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

有個問題想請教大家，有哪些動力是你只能在百萬級別的豪車上才能體驗到的？外觀、內(nèi)飾的設(shè)計亦或是出眾的空間、豐富的配置？這些答案都有道理，但最主要的仍然是動力和操控，畢竟你也沒辦法期望十幾萬的車能有超強的“三大件”。作為一款指導價219.7萬元的車型，添越新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

添越新能源前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，看上去很漂亮。

添越新能源車尾顯得十分高貴，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，內(nèi)部細節(jié)設(shè)計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

添越新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，和該車定位相符合。另外，該車精巧的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

添越新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?，電動機總功率128馬力，電動機總扭矩350?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程50km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，來看一下后排，添越新能源后排空間充裕，是這個級別應(yīng)該有的表現(xiàn)。再看下配置，添越新能源標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、剎車輔助、360度全景影像等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 混動?添越新能源?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 3.0T PHEV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@licf說道：“操控性好，抓地感很強，過彎操作也利索”

網(wǎng)友@licf說道：“試過滿座，后備箱裝得滿滿的，不過動力還是很夠用的?？赡苁俏覍恿Ρ旧淼囊缶筒皇呛芨甙伞！?/p>

網(wǎng)友@在路上還沒死說道：“車子方向盤非常好用，平時上高速公路也不需要太擔心，指向精準，不用怕打偏的情況！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）