WEY P8內飾怎么樣

現在，新能源汽車已經成為未來市場的一種趨勢，所以越來越多的人選擇購買新能源汽車。這種車輛不僅非常環保節能，而且不會出現數量有限等問題，因此受到人們的青睞。WEY P8就是這樣一款車。我們來看看WEY P8的具體品質。

I. WEY P8外觀大氣有特色。

至于WEY P8的品質，首先當你第一次看到WEY P8的時候，你會覺得熟悉但又獨立。它沿襲了WEY品牌的垂直DNA，但與家族其他成員不同的是，它完全將進氣格柵和中央進氣格柵融為一體，形成了類似梯形的八角形輪廓的大嘴設計，非常霸氣。因為是插電式混動車，所以WEY P8的左前翼子板有一個充電位置，后視鏡下方位置貼有Pi4標志，說明這款車來自全新的平臺。

二是WEY P8內飾豪華，質感不錯。

進入車內，WEY P8的整體感覺也是那么熟悉，簡潔科技的內飾設計讓人有一種駕駛的欲望。關鍵是WEY P8在技術上下了很大功夫。它采用了大量的涂塑材料，車門護面也采用了軟質材料，給乘客最柔軟的觸感，增強了車內的豪華氛圍。

三.WEY P8擁有強大的加速能力

對于一款插電式混合動力汽車來說，動力系統是最受關注的，WEY P8擁有超級黑科技。得益于靈活的Pi4平臺，通過其核心的混合動力雙軸驅動技術，前后軸可完全解耦，前后軸扭矩可任意調節，從而具備前驅、后驅、四驅三重驅動功能，使車輛始終保持良好的機動性和越障性能，同時可為WEY P8帶來340馬力和524 Nm的峰值扭矩，而車輛百公里加速僅需6.5秒。

作為新能源車，WEY P8還是很不錯的。至于WEY P8的質量，我們上面已經講過了，可以發現各方面都很不錯。所以WEY P8還是很值得買的，非常適合作為新能源車。

作為長城汽車旗下的豪華汽車品牌。WEY無疑是大家耳熟能詳的，它在市場上的表現還是很不錯的，尤其是銷量方面。現在WEY也開始進軍新能源汽車，WEY P8就是這樣一款車。我們來看看WEY P8的外觀和內飾。

一、WEY P8時尚感強。

至于WEY P8的外觀內飾，首先在外觀方面，新車的車身尺寸為4790/1940/1672mm，軸距為2950 mm，前臉的設計延續了部分WEY車型，比如大嘴式進氣格柵，但中網的細節有所不同。搭配上下顛倒的三角形大燈，看起來更加激進、年輕、運動，側面腰部內凹。突出了車輛外觀的運動感，再加上溜背設計和大傾角，車輛的時尚感和運動感都非常強，尤其是C柱的位置微微上揚。這個細節的改變可以讓后排乘客有更好的乘坐體驗。總的來說，這款車的設計風格偏向于轎跑車SUV。

第二，WEY P8的內飾質感很強，非常舒適。

內飾定位于中型SUV，WEY P8的內飾空房間完全夠用。采用傳統的三位多功能方向盤，不同的是方向盤的物理按鍵做了非常個性化的改變。為了提升內飾的科技感，安裝了全液晶儀表盤和浮動中控屏。亮點在于中控臺的物理按鈕和布局，位于空出風口下方。大傾角可以讓駕駛員座椅更容易控制中控臺，銀色裝飾的鋼琴按鍵設計讓內飾中控看起來非常精致，光是這一點就提升了內飾的檔次感和質感，更不用說內飾大部分都是用軟質材料包裹的。

三.WEY P8內飾配合出色的細節，表現出色。

了解德國工藝的人都知道，沒有人比德國工匠對細節的要求更高。這一點在WEY P8的內飾上并沒有輸給德國工匠。從迎賓踏板開始，WEY P8的尊重處處精致。簡單，冷靜，高檔。車內中控臺更符合國人的駕駛習慣，座椅采用進口高檔小牛皮包裹，貼合緊密，手感舒適。

浮動式多媒體顯示屏有效提升車內檔次感，圓形空出風口裝飾后相當精致。方向盤采用平底造型，更具運動感，握感十足，使用效果極佳。WEY系列實用美觀的貼心設計，打造SUV汽車所擁有的高貴奢華。

WEY P8的外觀和內飾表現都非常不錯。作為一款豪華新能源suv，WEY P8在外觀上非常時尚，讓人第一眼就喜歡。同時，WEY P8的內飾表現也很不錯，不僅很高檔，質感和做工也不錯。是一款值得購買的新能源汽車。

雖然Wep8和本田冠道都是suv車型，但是因為市場上的價格不同，性能不同，很多人都會比較這兩款車，所以Wep8和本田冠道哪個更好是很多人的疑問。讓我們詳細比較一下這兩輛車。

1.WEY P8和本田冠道哪個好看？

WEP8和本田冠道哪個好？外觀方面，新車車身尺寸為4790/1940/1672mm，軸距為2950 mm，前臉設計延續了部分WEY車型，如大嘴式進氣格柵，但中網細節有所不同。搭配倒三角大燈，看起來更加激進、年輕、運動。側面腰部采用了內凹設計，突出了車輛外觀的運動感。再加上滑背設計和大傾角，車輛的時尚感和運動感都很強，尤其是C柱的位置微微上揚。這個細節的改變可以讓后排乘客有更好的乘坐體驗。總的來說，這款車的設計風格偏向于轎跑車SUV。

本田冠道中網的飛翼造型與大燈相連，厚重的鍍鉻飾條讓冠道的車頭造型充滿重量感。與同級別主要競品相比，冠道車身略短。即便如此，在路上看到它的第一印象還是很大的。從中國消費者的審美來看，大是一種高級感。

2.WEY P8和本田冠道哪個內飾比較好？

內飾定位于中型SUV，WEY P8的內飾空房間完全夠用。采用傳統的三位多功能方向盤，不同的是方向盤的物理按鍵做了非常個性化的改變。為了提升內飾的科技感，安裝了全液晶儀表盤和浮動中控屏。亮點在于中控臺的物理按鈕和布局，位于空出風口下方。大傾角可以讓駕駛員座椅更容易控制中控臺，銀色裝飾的鋼琴按鍵設計讓內飾中控看起來非常精致，光是這一點就提升了內飾的檔次感和質感，更不用說內飾大部分都是用軟質材料包裹的。

本田冠道在車內的各項功能直觀簡潔，內飾高度精致。質感和觸感都很出色，整體做工沒有明顯瑕疵。這部分表現比它的競爭對手更好。換擋桿都是按鍵，370車型配備了Honda Connect多媒體系統，整體功能豐富，屏幕角度可以5級調節，不支持記憶功能，每次都需要復位，很遺憾。

3.WEY P8和本田冠道哪個動力更強？

除了VV7上的2.0T渦輪增壓發動機外，P8還在發動機前端配備了一臺15kW的BSG電機，用于提高發動機的啟停效果，加速動力等功能。發動機性能數據與之前相同，最大功率172kW/5500rpm，最大扭矩360N·m/2200-4000 rpm，傳動系統外6速DCT動力換擋。

本田冠道370TURBO搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，最大扭矩370牛·米，匹配9速自動變速箱。受車身造型、自重等因素影響，在正常模式下低速行駛時仍能感覺到些許滯后，但發動機動力性能不錯。如果換擋速度快一點，相信你一定能突破8.8秒的加速度。

比較好的Wep8和本田冠道。我們可以發現這兩輛車有些不同。雖然價格可能相差不大，但具體表現還是有差異的。所以買車的時候需要注意，根據自己的需求來選擇。

如今，suv車型越來越多。相信大家對WEY P8、沃爾沃XC60這樣的車型都很熟悉，在平時的市場上也很常見。然而，很多人不知道哪個更好。讓我們來看看如何選擇這兩個具體的模型。

1.WEY P8和沃爾沃XC60哪個好看？

WEP8和沃爾沃XC60哪個好？外觀方面，新車車身尺寸為4790/1940/1672mm，軸距為2950 mm，前臉設計延續了部分WEY車型，如大嘴式進氣格柵，但中網細節有所不同。搭配倒三角大燈，看起來更加激進、年輕、運動。側面和腰部采用了內凹設計，突出了車輛外觀的運動感。再加上滑背設計和大傾角，車輛的時尚感和運動感都很強，尤其是C柱的位置微微上揚。這個細節的改變可以讓后排乘客有更好的乘坐體驗。總的來說，這款車的設計風格偏向于轎跑車SUV。

國產XC60的車身尺寸和海外版一樣，沒有加長。一般來說，身體大小相當于GLC。雖然各有各的優點，但是沒有太大的區別。在側面，我們仍然可以找到目前XC60的一些陰影，但腰圍已經重新設計，看起來男性化。

二、WEY P8和沃爾沃XC60哪個內飾更好？

內飾定位于中型SUV，WEY P8的內飾空房間完全夠用。采用傳統的三位多功能方向盤，不同的是方向盤的物理按鍵做了非常個性化的改變。為了提升內飾的科技感，安裝了全液晶儀表盤和浮動中控屏。亮點在于中控臺的物理按鈕和布局，位于空出風口下方。大傾角可以讓駕駛員座椅更容易控制中控臺，銀色裝飾的鋼琴按鍵設計讓內飾中控看起來非常精致，光是這一點就提升了內飾的檔次感和質感，更不用說內飾大部分都是用軟質材料包裹的。

內飾部分在工藝上保持了與進口版相同的水準，同時更換為胡桃木貼面，檔次感更高。沃爾沃XC60的方向盤手感有點硬，但手感不錯。兩車方向盤均為手動四向調節，XC60的方向盤可選配方向盤加熱功能。對于多媒體系統，XC60配備了9英寸的豎屏，可以直接在屏幕上觸摸。系統響應速度流暢，除了指紋多了一點，沒有任何問題。

3.WEY P8和沃爾沃XC60哪個動力更強？

除了VV7上的2.0T渦輪增壓發動機外，P8還在發動機前端配備了一臺15kW的BSG電機，用于提高發動機的啟停效果，加速動力等功能。發動機性能數據與之前相同，最大功率172kW/5500rpm，最大扭矩360N·m/2200-4000 rpm，傳動系統外6速DCT動力換擋。

新款XC60共有五款車型，每款都配備了三種不同的發動機。無論是DRIVE-E T5 2.0L 4缸渦輪增壓發動機、T5 2.0T直列5缸渦輪增壓發動機還是T6 2.5L直列5缸渦輪增壓發動機，都能為各自車型提供強勁動力。

Wep8和沃爾沃XC60更好。我們對這兩款車做了詳細的對比，可以發現它們之間還是有很大的區別的。所以買車的時候還是要根據自己的需求來選擇，這樣才方便我們選擇真正適合自己的車。我們必須清楚這一點。

【太平洋汽車網】內飾部分，WEY P8與VV7的設計較為近似，采用了貫穿環抱式設計，配備9英寸懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤。新車配置較為豐富，提供ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統（AEB）、車道保持系統（LKA）、駕駛疲勞探測系統、車道偏離預警(LDW)等。新車在空調控制區域增加了HYBRID/AWD模式切換旋扭，提供五種駕駛模式，其四驅系統由電動機與發動機組合實現。

WEY P8搭載了由2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為250kW，綜合峰值扭矩為524Nm，匹配6速濕式雙離合變速箱，后橋安放了一臺驅動電機，并配有2擋減速箱。新車純電續航里程為50km，綜合工況續航里程為660km，綜合工況油耗低至2.3L/100km，具有兩種能量回收模式，三級回收強度，整車能量回收利用率高達65%。

WEY P8基于WEY全新的 Pi4混動平臺打造，車身長寬高分別為4760×1931×1655mm，軸距為2950mm。新車上市后將與比亞迪唐等同級別車型展開競爭，P8在軸距方面占據明顯優勢。WEY P8懸架主體結構與WEY VV7相似，依舊采用前麥弗遜、后E型多連桿懸架設計。

WEY P8的造型基本延續WEY的家族式前臉設計風格，極具侵略性的璣衡陣列幾何前臉，搭配三豎條狀的LED日間行車燈，讓該車看上去更加犀利霸氣。新車搭載20和21英寸規格的輪圈，車身側面與VV7基本保持一致，左前翼子板處增加了充電接口。車尾兩側包圍增加了更為立體的線條，排氣布局為雙邊共四出。新車整體給人的沖擊感、力量感較強。（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）