YARiS L 致享動力怎么樣

隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天就帶大家來看看這款YARiS L 致享。

YARiS L 致享前臉呈現出樸實的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺，加上黑色飾物，讓整體的質感更加出眾。

YARiS L 致享車尾給人一種十分實在的感覺，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現出實在的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

YARiS L 致享內飾看起來頗具內斂的感覺，在視覺效果上相當耐看。

YARiS L 致享配備1.5L L4發動機，發動機最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，YARiS L 致享的內飾看起來頗具簡約的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。YARiS L 致享的車尾給人一種十分素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

YARiS L 致享?2022款 1.5L CVT領先PLUS版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5L CVT領先PLUS版針對動力底盤的看法吧：網友@我要可樂加冰說道：“靈敏”

網友@mb10580884說道：“動力表現我比較滿意，平時最多只拉三個人，也不會拉太多的重物。起步、超車都沒問題，在市區里使用完全夠用。高速的表現稍微差點，只能慢慢加速。作為家用車的表現還算不錯。”

網友@mb47363748說道：“操控來說的話，是挺好的額，特別是轉彎時候給駕駛員的感覺不會說很虛，平時在道路上開得話就很輕的，一轉彎個你的感覺就是很穩健。不過在過減速帶的時候不會說很軟的過去，還是算比較硬的聽說過多一點減速帶車子的懸掛會軟起來，不知道會不會軟，跟不知道會不會底盤松散起來，那就糟糕了，總體來說我覺得還是比較偏耐用比較硬的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。如果你正打算購買一款小型車，那不妨來看看今天介紹的這輛YARiS L 致享。

YARiS L 致享前臉呈現出干凈的設計風格，看起來簡潔干凈。

YARiS L 致享車尾顯得非常簡練，尾燈呈現出端莊的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

YARiS L 致享內飾整體看起來比較干練，看著相當干凈清爽。

YARiS L 致享配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，YARiS L 致享的車側彰顯了素雅的氣質，線條處理并不繁復，反而很耐看。配置方面，YARiS L 致享配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 1.5GS CVT銳動版 國Ⅵ?YARiS L 致享動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5GS CVT銳動版 國Ⅵ針對動力底盤的看法吧：網友@nuyffgrjdw說道：“說實話，我覺得這輛車還挺好控制的，畢竟它的車身不算太大，靈活性也很強，1.5 L的發動機和 CVT變速箱配合的非常好，開起來非常的順暢，而且方向盤也非常的輕盈。”

網友@風馳天下666說道：“溫柔駕駛！好在本人性格不是很急。1.3的排量也不要求些什么了，湊合開挺滿意的。”

網友@singhuilaile說道：“，空調、收音機都是采用普通的機械式，不過這也有它的好處就是比較耐用，其次就是用料很廉價不過處理的還算高檔一些，關鍵新車有些味道，散了半年了現在感覺好多了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天介紹的這款YARiS L 致享，指導價為10.48萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

YARiS L 致享前臉呈現出柔和的設計風格，看起來干凈明快。

YARiS L 致享車尾給人一種十分簡單的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出端莊的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

YARiS L 致享內飾看上去十分干練，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

YARiS L 致享配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率107馬力，峰值扭矩140牛·米，工信部綜合油耗5.1L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，此外，YARiS L 致享配備了無鑰匙啟動系統、定速巡航、上坡輔助等配置。YARiS L 致享的大燈標配了鹵素遠近光燈，設計十分簡潔，足夠耐看。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2017款 1.5GS CVT銳動版?YARiS L 致享動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.5GS CVT銳動版針對動力底盤的看法吧：網友@樓主人最好6說道：“致享的車身不算大，所以還是蠻好操控的，掉頭轉彎都比較輕松。”

網友@arkey007說道：“完全不必擔心，可以很優雅的開，也可以很兇猛的開，只要敢給油，動力杠杠的”

網友@古今一說道：“操控給力，轉向輕重合適，方向盤靈活，女人開單手打方向也沒有問題。指向性強，路感清晰。剎車很靈敏，緩沖距離短，安全系數比較高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天介紹的這款YARiS L 致享，指導價為9.38萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

YARiS L 致享配備1.5L L4發動機，發動機最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來到后排，YARiS L 致享后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。另外，YARiS L 致享配備了無鑰匙啟動系統、發動機啟停技術、定速巡航等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 1.5L?YARiS L 致享?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5L CVT豪華PLUS版針對動力底盤的看法吧：網友@mb47363748說道：“車子的動力來說1.5l排量，可以評個優了，就算上橋是在1700轉左右的時候加速上橋還是很輕松的，加油轉速馬上就上去了，建議大家不要搞1.3的動力雖然沒有很差，但是1.3的排量太小了，在應急情況下加速不起來，這是很危險的。變速箱很平順，日本車的精粹就是在低轉速的情況下，動力跟扭矩跟得上來做優化匹配動力方面做的很好”

網友@簡約平淡說道：“操控性良好，方向指向性OK,緊急變道可應對，坑洼地面可應付。”

網友@謙謙君子西昌說道：“操控感覺輕松，靈活，不笨重，車子具有電動助力，1.5排量，超車或者轉彎的時候都很隨意，不會太難。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）