北京BJ90性價(jià)比怎么樣

本周受工作安排，我接手了一臺(tái)北京BJ90，并且進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)

此次試駕的車型為2020款 3.0T 領(lǐng)航版，新車指導(dǎo)價(jià)71.80萬元

那么這臺(tái)車在各個(gè)方面的表現(xiàn)如何呢？下面我就來分享下我的試駕感受

動(dòng)力方面，試駕車型搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW，峰值扭矩480N·m

傳動(dòng)部分，匹配9擋手自一體變速箱

另外，該車還提供了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)十分亮眼，給北京BJ90的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增色不少

在駕駛體驗(yàn)環(huán)節(jié)，北京BJ90給我留下最深的印象就是它的動(dòng)力調(diào)校十分成熟，車輛在行駛過程中動(dòng)力輸出順暢，油門初段的反饋也比較積極

要知道這臺(tái)車的自重在2.5噸左右，但是起步階段顯得很利索，拖動(dòng)車身沒有很吃力的感覺

3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，在限速路段下很難發(fā)揮它的最高水平，加速超車時(shí)讓駕駛者心里很從容

變速箱的整體表現(xiàn)很優(yōu)秀，急加速狀態(tài)下可能連續(xù)降2個(gè)擋位，能夠適應(yīng)快節(jié)奏的換擋需求

另外，換擋時(shí)的動(dòng)力銜接也十分綿密

寬大的車身讓北京BJ90在日常駕駛時(shí)并不輕松，它的操控性表現(xiàn)一般，特別是在擁堵的城市路況下行駛，需要格外注意與周邊車輛的間距，生怕發(fā)生剮蹭

轉(zhuǎn)向手感偏沉，方向盤的虛位量雖然不大，但精準(zhǔn)性并不理想

前后懸架均采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，底盤很有質(zhì)感，體現(xiàn)在通過連續(xù)顛簸路段時(shí)，可以輕松化解掉細(xì)碎的震動(dòng)，并沒有過多的余震會(huì)傳遞到車廂內(nèi)，保證了車內(nèi)乘員的舒適性

懸架雖然有著較為充足的支撐性，但是北京BJ90的車身重心偏高，且懸架行程較長(zhǎng)，所以在過彎或者并線時(shí)還是需要控制車速，不然容易讓車身有小幅度的側(cè)傾

2020款北京BJ90的外觀造型與老款相差不大，整體依然是偏行政商務(wù)的風(fēng)格

前臉設(shè)計(jì)帶有強(qiáng)烈的北京家族化特征，五孔式前進(jìn)氣格柵乃是其標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，鍍鉻飾條的加持讓車頭很有精神氣

尺寸方面，北京BJ90的車身長(zhǎng)度達(dá)到5171mm，車寬為1995mm，實(shí)車更顯氣場(chǎng)感

車尾造型比較方正，中間位置設(shè)有一條較為粗壯的鍍鉻飾條，品牌英文LOGO紋刻在上，給尾部增添了幾分精致時(shí)尚感

進(jìn)入到座艙內(nèi)部，車內(nèi)用料給人的感覺很有誠(chéng)意，比如中控臺(tái)上不僅使用大面積的軟性材質(zhì)包裹，還配有木紋飾板點(diǎn)綴，所營(yíng)造出來的檔次感較為濃厚

方向盤的直徑有些偏大，握感也不是特別出色，稍顯單薄，好在兩側(cè)的功能按鍵很豐富，日常用車方便不少

座椅的柔軟度很高，有點(diǎn)像坐在沙發(fā)上的感覺，填充物非常厚實(shí)

后排空間表現(xiàn)出眾，本人身高179cm，后排的腿部空間達(dá)到2拳以上，頭部空間剩余1拳三指，坐在座椅上絲毫沒有壓迫感

最后來總結(jié)下這次的試駕感受，首先北京BJ90的行駛品質(zhì)是值得肯定的，經(jīng)過該款后換裝新的9AT變速箱，在駕乘質(zhì)感上有著顯著的提升

外觀設(shè)計(jì)偏向成熟、穩(wěn)重風(fēng)格，可能不是年輕人的菜，但是實(shí)車看起來足夠霸氣

值得一提的是，據(jù)北京汽車官方宣稱，該車擁有超過95%的進(jìn)口零部件，整車品質(zhì)比較有保障

但是站在我個(gè)人的觀點(diǎn)上，我還是會(huì)認(rèn)為這臺(tái)車的定價(jià)過高，相同價(jià)位可供挑選的豪華品牌的車型有很多

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸） 收起