宋動力怎么樣

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是宋，它的實力如何我們就一起往下看吧。

宋前臉呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，配合多邊形格柵，使車頭設計非常柔和。

宋車尾呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，搭配簡約的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

宋內(nèi)飾給人一種十分簡練的感覺，并采用了銀色飾條進行裝飾，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

宋配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來到后排，宋后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。宋的內(nèi)飾比較簡約，整體設計很耐看。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

宋?2019款 1.5TI 自動智聯(lián)越享型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5TI 自動智聯(lián)越享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@VV說道：“通過性還挺好，感覺懸掛還是偏硬了。不能太快速通過路障。”

網(wǎng)友@hhb403506說道：“操控感也可以，開著挺舒服的，家人作為新手也可上手，方向盤很精準經(jīng)過差點的路也挺平穩(wěn)，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速和停車時也很可”

網(wǎng)友@kiratony說道：“這個車搭載的是1.5T的發(fā)動機，家用我覺得是足夠了。開著感覺很輕快，加速、提速各方面挺得勁的，我大多數(shù)都在市區(qū)行駛，走走停停一點也不覺得拖泥帶水，超車很輕松，踩油門稍微給點油就有源源不斷的動力輸出，所以動力這塊感覺挺出色的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。作為一款緊湊型SUV，宋的關注度也不低，今天我們就來說說它。

宋車頭呈現(xiàn)出素凈的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

宋車尾顯得頗具古典的感覺，尾燈呈現(xiàn)出莊重的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

宋內(nèi)飾給人一種非常干練的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

宋配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米。

該車匹配6擋手動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，宋標配了可開啟式全景天窗，整體采光效果良好，有效增加了車內(nèi)通透性，通風也更方便了。宋的車尾給人一種非常素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 1.5TI 手動智聯(lián)越享型?宋動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5TI 手動智聯(lián)越享型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wodexin88說道：“實話說，動力確實有點兒肉起步的時候。但是跑起來就完全不影響了，畢竟這么大個車，起步慢點很正常。”

網(wǎng)友@367-YOYO說道：“這款車的動力可以簡單地說，日常生活中完全沒問題，上坡時三四十度的小坡很OK的，可能起步比別的車子慢個一兩秒，跑起來不相上下。”

網(wǎng)友@mb46205258說道：“指向性很準確，制動也很好，女司機的急剎也hold住，大大的安全感~”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是宋，它在同級別中的關注度還是不錯的。

宋車頭呈現(xiàn)出樸素的設計風格，看起來簡潔干凈。

宋車尾呈現(xiàn)出樸素的設計風格，配合簡潔的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

宋內(nèi)飾設計走了素凈路線，視覺上非常干凈素雅。

宋配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率205馬力，峰值扭矩320牛·米。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，再看下配置，宋配備了360度全景影像、牽引力控制、陡坡緩降、內(nèi)置行車記錄儀、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。宋的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

宋?2016款 蓋世版 2.0TID 自動4G旗艦型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 蓋世版 2.0TID 自動4G旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fkfkdl說道：“比亞迪宋雖然車身很大，方向盤還是很精準的，整體的手感偏重了一點，開習慣了小轎車對比唐還是有一點點區(qū)別的。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“除了一些輔助配置沒有太到位之外，其他操控感上我感覺還是不錯的，畢竟價格確實不高。它的車身穩(wěn)定性也很強，這輛車開在高速上讓人覺得很有安全感，而且我這個配置是有倒車影像的，這樣在每次停車或者掉頭的時候真的會方便很多，所以心里真的是非常踏實。”

網(wǎng)友@gdjmsht說道：“這款車在對于道路的減震處理上不是很到位，有一次開車沒看到前面有個小坑，等看到的時候有點晚了，再踩剎車減速都慢了一拍，結(jié)果直接感覺顛簸了一下。另外就是這款車的體型上感覺還不太適應，比較大，開起來也比較小心。其他的也沒什么問題，打方向很精準，也有回饋感，高速行駛的時候，方向盤的沉穩(wěn)度也不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛宋。

宋前臉采用精簡的線條，看上去頗具簡單的感覺，配合多幅式中網(wǎng)，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

宋車尾呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，配合素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

宋內(nèi)飾呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，并輔以銀色飾條，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

宋配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，宋的內(nèi)飾看起來十分簡約，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。宋的大燈遠近光燈均為LED光源，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

宋?2019款動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5TI 自動智聯(lián)越動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“除了一些輔助配置沒有太到位之外，其他操控感上我感覺還是不錯的，畢竟價格確實不高。它的車身穩(wěn)定性也很強，這輛車開在高速上讓人覺得很有安全感，而且我這個配置是有倒車影像的，這樣在每次停車或者掉頭的時候真的會方便很多，所以心里真的是非常踏實。”

網(wǎng)友@土豆炒雞蛋說道：“動力的話我覺得比亞迪宋沒什么好說的了，畢竟帶T，帶T是現(xiàn)在人們所追求的配置，不管有沒有用，不管是否實用，不曾考慮這個問題，說道動力的話在5000轉(zhuǎn)左右的時候只能聽到無論增壓的工作聲音，在加速的話明顯就有些肉，而且現(xiàn)在帶T的車子其實是費油的，都說省油那知識在一定的條件下，比如你要是經(jīng)常跑高速的話我覺得肯定是省油的，但是一般在失去或者縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的話我覺得就沒什么必要了，因為動力上不來渦輪增壓不起作用，起不到省油反而升級啊的費用，得不償失，考慮一下后期的問題就是維修保養(yǎng)，費用也不是小數(shù)目，平均下來1300左右吧！”

網(wǎng)友@veeke說道：“開起來的話是中規(guī)中矩的感覺，老婆說在減速拐彎的時候打方向盤有點費勁，其他沒有什么。倒是底盤給人很扎實的感覺，路感反饋的很清晰，不跟一些車的晃晃悠悠根本沒有什么操控可言”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款指導價10.69萬元的車型，宋的實力如何呢？我們一起來看看吧。

宋車頭呈現(xiàn)出樸素的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

宋車尾呈現(xiàn)出淡雅的設計風格，配合優(yōu)雅的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

宋內(nèi)飾顯得十分樸實，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

宋配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，另外，宋配備了上坡輔助、定速巡航、倒車影像、自動空調(diào)、主駕駛位車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。宋的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，顯得簡約且耐看。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2017款 蓋世升級版 1.5TID 自動豪華型?宋動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 蓋世升級版 1.5TID 自動豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@w13042735666說道：“首先說，1.5t的渦輪增壓發(fā)動機絕對是能撐得起這臺車的，起初起步的時候可能不會感覺爆發(fā)力太強，但是后期的動力可以持續(xù)輸出，而且駕駛非常平穩(wěn)，特別是變速箱，換擋平順性好，不會出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象。”

網(wǎng)友@土豆炒雞蛋說道：“如果說一個真正的SUV車子那就是專業(yè)的底盤，通過性那肯定底盤是在首位的，通過性好不好直接影響到這個車子的性能，比亞迪宋的離地間隙在統(tǒng)計車子里面算是中上等吧不是最高的也算不上最低的，再通過一些坑坑洼洼的地方時卻是表現(xiàn)比較突出，在比較底一點的馬路牙子上輕松的就能夠上去，也不用擔心磕底，再過一些山路的時候輕松的就過去了1.5T的排量表現(xiàn)也比較突出，接近角離去角也比較大，底盤的話在轉(zhuǎn)彎的時候策行比較小，急轉(zhuǎn)彎的時候表現(xiàn)的還是比較突出的，這個建議親自試一下就能夠感受到其中的樂趣，BYD宋在越野方面給9分！”

網(wǎng)友@367-YOYO說道：“就開起來的話，沒有頓挫感，掛檔的話也是非常勻稱的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）